三、案例分析題(共5題，共120分。請根據背景資料，按要求作答)
31、1.背景
某城市橋梁工程跨越既有外環道路，橋梁最大跨度35m，橋底凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現澆預應力混凝土箱梁。施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現斷樁，檢查過程中發現：未見澆筑樁施工技術交底文件，只有項目技術負責人現場口頭交底紀錄。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間，澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現場。
現澆預應力混凝土箱梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架強度、剛度進行驗算。為保證施工進度，項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，擬投入使用。
2.問題
(1)指出項目技術交底存在的問題，并給出正確做法。
(2)分析斷樁原因，并指正樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處。
(3)專項施工方案還應補充哪些驗算?還應注意哪些事項?
(4)施工單位在張拉設備的使用上是否正確?說明理由。


32、1.背景
某市北部外環線道路翻修工程，施工項目部按獲準的施工組織設計在現有道路設置施工圍擋，進行開工準備。但因拆遷影響，道路基層施工正值春季，路兩側的房建項目陸續開工，原施工交通導行方案已無法執行。施工項目部只好打開部分圍擋，路E1處基層都是集中搶修，導致部分基層表面松散，集料明顯離析；檢測結果表明：厚度和壓實度沒有達到設計要求。公司總工程師帶隊質量檢查時發現現場管理失控，會同項目負責人商議后采取了果斷措施：鏟除質量不合格部分基層，返工重做。
2.問題
(1)試分析施工單位返工重做的果斷措施的原因?
(2)防止基層集料離析應注意哪些事項?
(3)面對現場情況，項目部還應采取哪些改正措施?


33、 1.背景
某城市地鐵區間隧道工程標段，全長1.3km，采用盾構施工。工程于2008年3月1日開工，合同約定2011年4月30日竣工。因始發井場地拆遷影響，盾構機無法進場，施工項目部租用綠地暫存5個月。拆遷解決后，為保證全線如期竣工，項目部計劃將左線隧道分包給專業分包商，實施兩臺盾構先后掘進。
2.問題
(1)就始發井拆遷延誤造成的損失，項目部能否提出索賠?為什么?
(2)試列出主要索賠內容有哪些?
(3)項目部的分包行為是否正確，說明其理由。


34、 1.背景
某公司中標承建日消納量為200t的大型城市垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。滲出液依地勢排入鄰近的污水處理廠，進水井為跌水方式，水面落差5.0m，采用預制沉井法施工。施工項目部技術負責人編制了工程施工組織設計，按照規定獲準后組織實施。在當地建設主管部門檢查中，項目部未能提供沉井專項方案論證表；運輸垃圾時引發了沿線居民抱怨。
2.問題
(1)該工程施工組織設計，應包括哪些主要內容?
(2)沉井施工應否單獨編制專項方案?為什么?
(3)沿線居民抱怨說明項目部工作存在哪些不足?


35、 1.背景
某市政公司中標城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸為20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墻結構；勘察報告顯示主體結構位于粉質黏土夾砂礫層，除有少量淺層滯水外，無須降水。采用明挖法施工，基坑邊坡1：0.5，錨桿噴射混凝土網護面；鑒于基坑西側比鄰居民樓，基坑壁安全等級提至一級。為保證泵站雨期投入使用，項目部采取：邊挖土邊施做錨桿，機械挖土至底板高程等加快進度措施，受到上級主管部門批評。施工過程中，監測方發現西北角坡頂出現縱向裂縫，坡頂測點最大水平位移為0.3%H.且相應部位錨桿附近出現滲水，隨即發出邊坡失穩的預警，為此項目部停工處理。
2.問題
(1)上級主管部門為何對項目部提出批評?
(2)試分析本工程主要監測項目及其測點布置。
(3)結合本工程，簡述坑邊坡失穩判斷和預警。
(4)試分析邊坡失穩原因，并給出應對措施。