2024年6月6日交通運輸部發布了一份《交通運輸部關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》政策文件，里面提到了多個內陸運河以及內河港口規劃。

六省聯合投入8500億來修建運河，這筆巨額資金相當于三座三峽大壩的造價。

這意味著什么呢？

2024年，加強沿海和內核港口巷道建設的大基建正式開啟，內河航運正在成為證書市場的“藍海”。

1、各省航道修建計劃、水利投資計劃

廣西：平陸運河在建，連接平塘江口和北部灣出海口，全長134.2公里，預算投資729.19億元。

湖南：計劃修建湘桂運河，聯通長江和珠江水系，計劃投資1500億元。

湖北：計劃修建荊漢運河，連接荊州和武漢，計劃投資784億元。

河南：計劃投入1416億元，用于47個內河水運項目，打造 “內河航運產業集群”，融入長三角發展大局。

安徽：安徽省獲得了55.93億元中央預算內資金，支持47個工程建設。這些資金用于引江濟淮、華陽河蓄滯洪區建設等項目。

江西：預計投入3200億元修建浙贛粵大運河。這項世紀大工程，橫跨浙江、江西和廣東三省，60%的河段在江西，規劃全長1988公里，比京杭大運河還要長194公里。

廣東: 廣東省在2023年的水利投資規模達到了600億元以上。

河北：河北省的水利投資規模達到了700億元，同比增長約20%。

重慶：重慶市的水利投資規模達到了390億元，較上一年增長50%。

湖北：湖北省的水利投資力爭達到625億元，同比增長25%。

四川：四川省預計今年全省水利投資將突破800億元。四川共有568個水利項目納入2023年增發國債資金支持范圍，安排國債資金254億元，項目均已開工建設。

浙江：浙江省在國家水網重大引調水和重點水源工程建設方面完成投資超過600億元。

未來，隨著這些項目的逐步實施和完成，預計將進一步推動水利事業的發展，我國也將從水利大國轉為水利強國。

2、大基建帶來更多就業機會

隨著航道的修建，內陸城市的交通條件將得到極大改善，貨物運輸更加便捷，成本更低。這將吸引更多的企業投資內陸城市，促進當地產業的發展。

同時，大基建將創造大量的就業機會，緩解就業壓力。建筑工人、工程師等相關行業的從業人員，都將擁有更多工作機會。

3、這些證書迎來紅利

在第三輪基建潮的大背景下，對于考證的人來說，一建的港口與航道、水利水電專業證書將是優先之選。這些方向與當前基建重點高度契合，考取相關證書將增加個人在行業內的競爭力，在這第三輪大基建熱潮中占據先機。

（截圖源自中國基礎招聘公告）