1）城市橋梁主要類型有
（1）跨河橋（2）跨線橋（3）高架橋：是指代替高路堤的橋梁。（4）互通立交橋（5）人行天橋（6）廊橋
2）橋梁其他分類
（1）按受力特點分：
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①梁式橋又可分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋：
a.簡支梁橋：主梁簡支在墩臺上，各孔獨立工作，不受墩臺變位影響。實腹式主梁構造簡單，設計簡便，施工時可用自行式架橋機或聯合架橋機將一片主梁一次架設成功。
b.連續梁橋：主梁連續支承在幾個橋墩上，在荷載作用下，主梁在不同截面上有的呈現正彎矩，有的呈現負彎矩，而彎矩的絕對值均較同跨徑橋的簡支梁小。這樣，可節省主梁材料用量。
連續梁橋通常是將3～5孔做成一聯，在一聯內沒有橋面接縫，行車較為順適。連續梁橋施工時，可以先將主梁逐孔架設成簡支梁然后互相連接成為連續梁。或者從墩臺上逐段懸伸加長最后連接成為連續梁。
懸臂施工法
c.懸臂梁橋：又稱伸臂梁橋。是將簡支梁向一端或兩端懸伸出短臂的橋梁。這種橋式有單懸臂梁橋或雙懸臂梁橋。
懸臂梁橋往往在短臂上擱置簡支的掛梁，相互銜接構成多跨懸臂梁。有短臂和掛梁的橋孔稱為懸臂孔或掛孔，支持短臂的橋孔稱為錨固孔。
②拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺承受水平推力，同時這種水平推力將顯著抵消豎向荷載在拱圈（或拱肋）內引發的彎矩作用。
拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗壓能力強的圬工材料（磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土等來建造。
③剛架橋的主要承重結構是梁（或板）和立柱（或豎墻）整體結合在一起的剛架結構。
梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介于梁橋和拱橋之間。
同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度可以降低；但剛架橋施工比較困難，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結處易產生裂縫。
④懸索橋以懸索為主要承重結構，結構自重較輕，構造簡單，受力明確，能以較小的建筑高度經濟合理地修建大跨度橋。由于這種橋的結構自重輕，剛度差，在車輛動荷載和風荷載作用下有較大的變形和振動。
⑤組合體系橋由幾個不同體系的結構組合而成，最常見的為連續剛構，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。
