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2024年10月中級注冊安全工程師《建筑施工安全》真題及答案

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、塔式起重機安全保護裝置的作用是，避免由誤操作和違章操作所導致的嚴重后果，可以

保證小車在到達臂架頭部或臂架根端之前停車的安全保護裝置是（??）。

A. 行走限位器

B. 升高限制器

C. 回轉限位器

D. 幅度限位器

2、某起重機械安裝公司根據施工現場情況編制SC200/200施工升降機拆卸專項施工方案，

明確了拆卸作業的安全要求。關于施工升降機拆卸作業的說法，錯誤的是（??）。

A. 拆卸作業時施工升降機司機應在梯籠內操作

B. 拆卸場地周圍應設置警戒線和安全警示標志

C. 拆卸前應對施工升降機的關鍵部件進行檢查

D. 拆卸作業時不得采用投擲的方式傳遞工具

3、施工升降機是建筑施工用于載人（貨）的垂直運輸機械。根據《吊籠有垂直導向的人貨

兩用施工升降機》（GB/T 26557），關于施工升降機安全使用的說法，錯誤的是

（??）。

答案： D 解析：A選項：行走限位器。用以限制大車行走范圍，防止由于大車越位行走而造成的出軌倒塔事

故。

B選項：起升高度限位器。用以防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重機臂架和出現鋼絲繩亂繩現

象。

C選項：回轉限位器。用以限制塔式起重機的回轉角度，防止扭斷和損壞電纜。

D選項：幅度限位器。用以使小車在到達臂架頭部或臂架根端之前停車，防止小車越位事故的發生。

◆

答案： A 解析：《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》

拆卸前應對施工升降機的關鍵部件進行檢查，當發現問題時，應在問題解決后方能進行拆卸作業。

應有足夠的工作面作為拆卸場地，應在拆卸場地周圍設置警戒線和醒目的安全警示標志，并應派專

人監護。拆卸施工升降機時，不得在拆卸作業區域內進行與拆卸無關的其他作業。

吊籠未拆除之前，非拆卸作業人員不得在地面防護圍欄內、施工升降機運行通道內、導軌架內以及

附墻架上等區域活動。

傳遞工具或器材不得采用投擲的方式。

◆

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2024年10月中級注冊安全工程師《建筑施工安全》真題及答案

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、塔式起重機安全保護裝置的作用是，避免由誤操作和違章操作所導致的嚴重后果，可以

保證小車在到達臂架頭部或臂架根端之前停車的安全保護裝置是（??）。

A. 行走限位器

B. 升高限制器

C. 回轉限位器

D. 幅度限位器

2、某起重機械安裝公司根據施工現場情況編制SC200/200施工升降機拆卸專項施工方案，

明確了拆卸作業的安全要求。關于施工升降機拆卸作業的說法，錯誤的是（??）。

A. 拆卸作業時施工升降機司機應在梯籠內操作

B. 拆卸場地周圍應設置警戒線和安全警示標志

C. 拆卸前應對施工升降機的關鍵部件進行檢查

D. 拆卸作業時不得采用投擲的方式傳遞工具

3、施工升降機是建筑施工用于載人（貨）的垂直運輸機械。根據《吊籠有垂直導向的人貨

兩用施工升降機》（GB/T 26557），關于施工升降機安全使用的說法，錯誤的是

（??）。

答案： D 解析：A選項：行走限位器。用以限制大車行走范圍，防止由于大車越位行走而造成的出軌倒塔事

故。

B選項：起升高度限位器。用以防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重機臂架和出現鋼絲繩亂繩現

象。

C選項：回轉限位器。用以限制塔式起重機的回轉角度，防止扭斷和損壞電纜。

D選項：幅度限位器。用以使小車在到達臂架頭部或臂架根端之前停車，防止小車越位事故的發生。

◆

答案： A 解析：《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》

拆卸前應對施工升降機的關鍵部件進行檢查，當發現問題時，應在問題解決后方能進行拆卸作業。

應有足夠的工作面作為拆卸場地，應在拆卸場地周圍設置警戒線和醒目的安全警示標志，并應派專

人監護。拆卸施工升降機時，不得在拆卸作業區域內進行與拆卸無關的其他作業。

吊籠未拆除之前，非拆卸作業人員不得在地面防護圍欄內、施工升降機運行通道內、導軌架內以及

附墻架上等區域活動。

傳遞工具或器材不得采用投擲的方式。

◆

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A. 地面防護圍欄高度應不小于1.80m B. 吊籠門開口的凈高度應不小于2m C. 地面防護圍欄外應設置停機裝置

D. 吊籠和對重運行通道的最下方應安裝緩沖器

4、某基坑工程采用多種機械設備完成土方施工任務。下列土石方機械設備安全作業要求

中，正確的是（??）。

A. 裝載機作業時，輪胎距基坑邊緣的距離應大于1m B. 兩臺推土機在同一區域作業時，前后距離不得小于6m C. 兩臺鏟運機在同一區域平行作業時，左右距離不得小于2m D. 挖掘機拉鏟作業時，履帶到工作面邊緣的距離不得小于0.50m

5、建筑工程進入裝修階段、現場使用大量小型電動機械和手持電動工具。為保證用電安

全、項目部采用鏈式接線方式增加現場分配電箱數量。下列增設分配電箱的接線做法中，正

確的是（??）。

答案： A 解析：A選項錯誤：升降機底部防護圍欄應圍成一周，高度不應小于2.0ｍ。

B選項正確：吊籠門開口的凈高度不應小于1.8ｍ，凈寬度不應小于0.6ｍ。

C選項正確：停機裝置應設置在：a）底部防護圍欄外。b）滑輪間（如果有。滑輪間指僅裝設滑輪

或限速器和電氣設備的房間）。c）吊籠頂，如果吊籠頂預定可使用。d）安裝／拆卸／維護／檢查

控制裝置中。e）吊籠內。

D選項正確：應在吊籠和對重運行通道的最下方安裝緩沖器。

◆

答案： C 解析：A選項錯誤：挖掘裝載機輪胎距邊坡緣的距離應大于1.5m。

B選項錯誤：兩臺以上推土機在同一地區作業時，前后距離應大于8.0m；左右距離應大于1.5m。

C選項正確：多臺拖式鏟運機聯合作業時，各機之間前后距離不得小于10 m（鏟土時不得小于

5m），左右距離不得小于2m；多臺自行式鏟運機聯合作業時，前后距離不得小于20m（鏟土時不

得小于10m）， 左右距離不得小于2m。

D選項錯誤：在拉鏟或反鏟作業時，履帶式挖掘機的履帶與工作面邊緣距離應大于1.0m，輪胎式挖

掘機的輪胎與工作面邊緣距離應大于1.5m。

◆

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A. 地面防護圍欄高度應不小于1.80m B. 吊籠門開口的凈高度應不小于2m C. 地面防護圍欄外應設置停機裝置

D. 吊籠和對重運行通道的最下方應安裝緩沖器

4、某基坑工程采用多種機械設備完成土方施工任務。下列土石方機械設備安全作業要求

中，正確的是（??）。

A. 裝載機作業時，輪胎距基坑邊緣的距離應大于1m B. 兩臺推土機在同一區域作業時，前后距離不得小于6m C. 兩臺鏟運機在同一區域平行作業時，左右距離不得小于2m D. 挖掘機拉鏟作業時，履帶到工作面邊緣的距離不得小于0.50m

5、建筑工程進入裝修階段、現場使用大量小型電動機械和手持電動工具。為保證用電安

全、項目部采用鏈式接線方式增加現場分配電箱數量。下列增設分配電箱的接線做法中，正

確的是（??）。

答案： A 解析：A選項錯誤：升降機底部防護圍欄應圍成一周，高度不應小于2.0ｍ。

B選項正確：吊籠門開口的凈高度不應小于1.8ｍ，凈寬度不應小于0.6ｍ。

C選項正確：停機裝置應設置在：a）底部防護圍欄外。b）滑輪間（如果有。滑輪間指僅裝設滑輪

或限速器和電氣設備的房間）。c）吊籠頂，如果吊籠頂預定可使用。d）安裝／拆卸／維護／檢查

控制裝置中。e）吊籠內。

D選項正確：應在吊籠和對重運行通道的最下方安裝緩沖器。

◆

答案： C 解析：A選項錯誤：挖掘裝載機輪胎距邊坡緣的距離應大于1.5m。

B選項錯誤：兩臺以上推土機在同一地區作業時，前后距離應大于8.0m；左右距離應大于1.5m。

C選項正確：多臺拖式鏟運機聯合作業時，各機之間前后距離不得小于10 m（鏟土時不得小于

5m），左右距離不得小于2m；多臺自行式鏟運機聯合作業時，前后距離不得小于20m（鏟土時不

得小于10m）， 左右距離不得小于2m。

D選項錯誤：在拉鏟或反鏟作業時，履帶式挖掘機的履帶與工作面邊緣距離應大于1.0m，輪胎式挖

掘機的輪胎與工作面邊緣距離應大于1.5m。

◆

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A. 在總配電箱進線端并接

B. 在總配電箱分路進線端并接

C. 在分配箱進線端并接

D. 在開關箱進線端并接

6、漏電保護器是防止人員觸電的重要保護裝置當施工現場開關箱選用輔助電源發生故障不

能自動新開的輔助電源型（電子式）漏電保護器時，應同步設置的保護裝置是（??）。

A. 過載保護裝置

B. 隔離保護裝置

C. 防雷保護裝置

D. 缺相保護裝置

7、施工現場臨時用電采用TN-S接零保護系統。根據《施工現場臨時用電安全技術規范》

（JGJ46），關于工作接地的說法，錯誤的是（??）。

A. 中性點接地不能防止零序電壓偏移

B. 中性點接地可保持三相電壓基本平衡

C. 電力系統的中性點可直接與大地相連

D. 中性點接地對低壓系統可方便地使用單相電源

8、某工程項目專職安全生產管理人員對施工現場防護設施進行專項檢查。根據《建筑施工

高處作業安全技術規范》（JGJ80），下列檢查記錄中，存在問題的是（??）。

A. 施工升降機與建筑物間的停層平臺兩側邊設防護欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網封

閉

B. 落地式雙排腳手架采用密目式安全立網全封閉，立網設置在腳手架內側立桿上

C. 外設樓梯口安裝了防護欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網封閉

D. 陽臺臨空一側設置了防護欄桿、擋腳板，并采用工具式欄板封閉

答案： C 解析：鏈式接線方式是指將供電線路串聯在一起，依次向后供電的方式，一般適用于供電線路較

長，供電負荷較小的場合，供電線路在分配電箱進線上樁頭并接。

◆

答案： D 解析：漏電保護器的結構選型，優先選用無輔助電源型（電磁式）產品，或選用輔助 電源故障時能

自動斷開的輔助電源型（電子式）產品。若選用輔助電源故障時不能斷開的輔助電源型（電子式）

產品，必須同時設置與其相配套的缺相保護裝置。交流弧焊機應選用具有一次側漏電保護和二次側

空載降壓保護功能的漏電保護器。

◆

答案： A 解析：工作接地是指將電力系統的某點（如中性點）直接與大地相連，或經消弧線圈、電 阻等與大

地金屬連接。高壓系統采取中性點接地可使接地繼電保護裝置準確動作并消除單相電弧接地過電

壓。中性點接地可防止零序電壓偏移，保持三相電壓基本平衡，對低壓系統可方便地使用單相電

源。

◆

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A. 在總配電箱進線端并接

B. 在總配電箱分路進線端并接

C. 在分配箱進線端并接

D. 在開關箱進線端并接

6、漏電保護器是防止人員觸電的重要保護裝置當施工現場開關箱選用輔助電源發生故障不

能自動新開的輔助電源型（電子式）漏電保護器時，應同步設置的保護裝置是（??）。

A. 過載保護裝置

B. 隔離保護裝置

C. 防雷保護裝置

D. 缺相保護裝置

7、施工現場臨時用電采用TN-S接零保護系統。根據《施工現場臨時用電安全技術規范》

（JGJ46），關于工作接地的說法，錯誤的是（??）。

A. 中性點接地不能防止零序電壓偏移

B. 中性點接地可保持三相電壓基本平衡

C. 電力系統的中性點可直接與大地相連

D. 中性點接地對低壓系統可方便地使用單相電源

8、某工程項目專職安全生產管理人員對施工現場防護設施進行專項檢查。根據《建筑施工

高處作業安全技術規范》（JGJ80），下列檢查記錄中，存在問題的是（??）。

A. 施工升降機與建筑物間的停層平臺兩側邊設防護欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網封

閉

B. 落地式雙排腳手架采用密目式安全立網全封閉，立網設置在腳手架內側立桿上

C. 外設樓梯口安裝了防護欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網封閉

D. 陽臺臨空一側設置了防護欄桿、擋腳板，并采用工具式欄板封閉

答案： C 解析：鏈式接線方式是指將供電線路串聯在一起，依次向后供電的方式，一般適用于供電線路較

長，供電負荷較小的場合，供電線路在分配電箱進線上樁頭并接。

◆

答案： D 解析：漏電保護器的結構選型，優先選用無輔助電源型（電磁式）產品，或選用輔助 電源故障時能

自動斷開的輔助電源型（電子式）產品。若選用輔助電源故障時不能斷開的輔助電源型（電子式）

產品，必須同時設置與其相配套的缺相保護裝置。交流弧焊機應選用具有一次側漏電保護和二次側

空載降壓保護功能的漏電保護器。

◆

答案： A 解析：工作接地是指將電力系統的某點（如中性點）直接與大地相連，或經消弧線圈、電 阻等與大

地金屬連接。高壓系統采取中性點接地可使接地繼電保護裝置準確動作并消除單相電弧接地過電

壓。中性點接地可防止零序電壓偏移，保持三相電壓基本平衡，對低壓系統可方便地使用單相電

源。

◆

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9、某住宅工程建筑高度35m，正在進行頂樓結構施工。為保證人員進出安全，項目部在建

筑物通道口搭設了雙層木板安全防護棚。下列防護棚搭設做法中，錯誤的是（??）

A. 搭設高度3m B. 搭設長度8m C. 雙層木板間距700mm D. 使用厚度50mm的雙層木板

10、安全網是建筑施工現場重要的安全防護用品在工程不同部位廣泛使用。下列安全網搭設

方法中，正確的是（??）

A. 電梯井內封閉防護的兩層平網間距12m B. 綁扎在外腳手架上的立網系繩間距500mm C. 框架結構封閉防護的平網邊繩系繩間距70mm D. 電梯井內封閉防護的平網網體與井壁的空隙30mm

11、某建筑工程附著式升降腳手架架體長度13.50m，設有防傾覆、防墜落和同步升降控制

等安全裝置。下列防傾覆裝置設置的做法中，正確的是（??）

A. 防傾覆裝置與導軌的間隙7mm B. 防傾覆裝置與附墻支座牢固焊接

C. 防傾覆導軌與豎向主框架可靠連接

D. 最上和最下兩個導向件的間距1.80m

答案： B 解析：對有外腳手架的工程，應采用密目式安全立網全封閉。密目式安全立網應設置在腳手架外側

立桿上，并應與腳手桿緊密連接。

◆

答案： A 解析：當建筑物高度大于24m并采用木質板搭設時，應搭設雙層安全防護棚。兩層防護的間距不應

小于700mm，安全防護棚的高度不應小于4m。

◆

答案： C 解析：A錯誤：在電梯施工前，電梯井道內應每隔2層且不大于10m加設一道安全平網。

B錯誤：密目式安全立網搭設時，每個開眼環扣應穿入系繩，系繩應綁扎在支撐架上，間距不得大于

450mm。

C正確：用于電梯井、鋼結構和框架結構及構筑物封閉防護的平網，系繩沿網邊應均勻分布，間距不

得大于750mm；

D錯誤：電梯井內平網網體與井壁的空隙不得大于25mm，安全網拉結應牢固。

◆

答案： C 解析：AB選項錯誤：應用螺栓與附墻支座連接，其裝置與導向桿之間的間隙不應大于5mm。

C選項正確：防傾覆導軌與豎向主框架可靠連接。

D選項錯誤：在升降和使用兩種工況下，最上和最下兩個導向件之間的最小間距不得小于2.8m或架

體高度的1/4。

◆

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9、某住宅工程建筑高度35m，正在進行頂樓結構施工。為保證人員進出安全，項目部在建

筑物通道口搭設了雙層木板安全防護棚。下列防護棚搭設做法中，錯誤的是（??）

A. 搭設高度3m B. 搭設長度8m C. 雙層木板間距700mm D. 使用厚度50mm的雙層木板

10、安全網是建筑施工現場重要的安全防護用品在工程不同部位廣泛使用。下列安全網搭設

方法中，正確的是（??）

A. 電梯井內封閉防護的兩層平網間距12m B. 綁扎在外腳手架上的立網系繩間距500mm C. 框架結構封閉防護的平網邊繩系繩間距70mm D. 電梯井內封閉防護的平網網體與井壁的空隙30mm

11、某建筑工程附著式升降腳手架架體長度13.50m，設有防傾覆、防墜落和同步升降控制

等安全裝置。下列防傾覆裝置設置的做法中，正確的是（??）

A. 防傾覆裝置與導軌的間隙7mm B. 防傾覆裝置與附墻支座牢固焊接

C. 防傾覆導軌與豎向主框架可靠連接

D. 最上和最下兩個導向件的間距1.80m

答案： B 解析：對有外腳手架的工程，應采用密目式安全立網全封閉。密目式安全立網應設置在腳手架外側

立桿上，并應與腳手桿緊密連接。

◆

答案： A 解析：當建筑物高度大于24m并采用木質板搭設時，應搭設雙層安全防護棚。兩層防護的間距不應

小于700mm，安全防護棚的高度不應小于4m。

◆

答案： C 解析：A錯誤：在電梯施工前，電梯井道內應每隔2層且不大于10m加設一道安全平網。

B錯誤：密目式安全立網搭設時，每個開眼環扣應穿入系繩，系繩應綁扎在支撐架上，間距不得大于

450mm。

C正確：用于電梯井、鋼結構和框架結構及構筑物封閉防護的平網，系繩沿網邊應均勻分布，間距不

得大于750mm；

D錯誤：電梯井內平網網體與井壁的空隙不得大于25mm，安全網拉結應牢固。

◆

答案： C 解析：AB選項錯誤：應用螺栓與附墻支座連接，其裝置與導向桿之間的間隙不應大于5mm。

C選項正確：防傾覆導軌與豎向主框架可靠連接。

D選項錯誤：在升降和使用兩種工況下，最上和最下兩個導向件之間的最小間距不得小于2.8m或架

體高度的1/4。

◆

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12、某工程模板支撐體系采用承插型盤扣式鋼管腳手架。施工前，項目部編制了專項施工方

案明確了安拆作業要求。關于支撐腳手架安拆作業的說法，錯誤的是（??）

A. 應按照“先立桿，后水平桿，再斜桿”的順序搭設

B. 超過8m的支撐架，每搭完8m高度應檢查驗收

C. 應按照“先裝后拆，后裝先拆”的原則拆除

D. 搭設場地應平整、堅實，并設有排水措施

13、柱洞法是地鐵車站暗挖施工常用的工法之施工內容包括：①中洞初支襯砌施工，二襯扣

拱、底板施工；②兩柱洞初支襯砌施工，底梁、鋼管柱、頂梁防水及結構施工；③側洞初支

施工；④側洞二襯施工。關于柱洞法的施工順序，正確的（??）。

A. ①②③④ B. ②①③④ C. ③④①② D. ④③②①

14、盾構機開艙更換刀具是盾構法施工過程中比較危險的作業工序。關于開艙與刀具更換安

全管理的說法，正確的是（??）

A. 土艙內的照明應采用 24V以下的安全電壓

B. 應在開艙點正前方設置位移和沉降監測點

C. 盾構機前方土體不能自穩時應采取常壓換刀

D. 換刀作業時艙口內側至少掛有一把斧頭以備應急

答案： B 解析：超過 8m 的高支模每搭設完成 6m 高度后應檢查和驗收。

◆

答案： B 解析：施工步序：先將隧道的兩柱洞開挖初支襯砌完成，然后施作底梁防水及結構、鋼管柱和頂梁

防水及結構；然后進行中洞初支襯砌施工，并施作二襯扣拱及底板施工；第三步，施作側洞初支；

第四步，施作側洞二襯。

◆

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12、某工程模板支撐體系采用承插型盤扣式鋼管腳手架。施工前，項目部編制了專項施工方

案明確了安拆作業要求。關于支撐腳手架安拆作業的說法，錯誤的是（??）

A. 應按照“先立桿，后水平桿，再斜桿”的順序搭設

B. 超過8m的支撐架，每搭完8m高度應檢查驗收

C. 應按照“先裝后拆，后裝先拆”的原則拆除

D. 搭設場地應平整、堅實，并設有排水措施

13、柱洞法是地鐵車站暗挖施工常用的工法之施工內容包括：①中洞初支襯砌施工，二襯扣

拱、底板施工；②兩柱洞初支襯砌施工，底梁、鋼管柱、頂梁防水及結構施工；③側洞初支

施工；④側洞二襯施工。關于柱洞法的施工順序，正確的（??）。

A. ①②③④ B. ②①③④ C. ③④①② D. ④③②①

14、盾構機開艙更換刀具是盾構法施工過程中比較危險的作業工序。關于開艙與刀具更換安

全管理的說法，正確的是（??）

A. 土艙內的照明應采用 24V以下的安全電壓

B. 應在開艙點正前方設置位移和沉降監測點

C. 盾構機前方土體不能自穩時應采取常壓換刀

D. 換刀作業時艙口內側至少掛有一把斧頭以備應急

答案： B 解析：超過 8m 的高支模每搭設完成 6m 高度后應檢查和驗收。

◆

答案： B 解析：施工步序：先將隧道的兩柱洞開挖初支襯砌完成，然后施作底梁防水及結構、鋼管柱和頂梁

防水及結構；然后進行中洞初支襯砌施工，并施作二襯扣拱及底板施工；第三步，施作側洞初支；

第四步，施作側洞二襯。

◆

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15、某裝飾裝修工程氣體焊接和切割作業前，施工單位對作業人員進行了防火安全技術交

底。下列防火安全要求中，正確的是（??）

A. 乙炔氣空瓶和氧氣實瓶同庫存放時，間距不應小于1m B. 動火證當日有效，動火證上規定的動火地點不得超過3處 C. 動火前要清除附近易燃物，必須設置看火人員并配備滅火用具

D. 氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不應小于10m，兩瓶與明火作業距離不應小于5m

16、某工程污水管井施工作業前，項目部對井內有毒有害氣體進行檢測，檢測結果顯示無危

險。在作業過程中，井內瞬間涌出大量有毒氣體，造成人員急性中毒。該起事故反映出有限

空間作業危害的特性是（??）。

A. 可預防性

B. 多樣性

C. 持續性

D. 突發性

17、為提高施工現場突發事件應急處置能力，項目部制定了土方坍塌事故應急演練方案，成

立了應急演練領導小組，施工單位項目負責人擔任演練總指揮，組織開展應急演練活動。下

列應急演練的做法中，錯誤的是（??）。

A. 說明演練規則、 場景及主要內容、崗位職責和注意事項

B. 檢查演練設備、設施、技術資料和參演人員到位情況

C. 建設單位項目負責人根據現場情況中止演練活動

D. 組織演練點評、參演人員自評、評估組評估

答案： A 解析：B錯誤：開艙過程應在開艙點垂直上方和重要建（構）筑物四周設置監測點。

C錯誤：在盾構機前方或上方的土體不能自穩的情況下，需進行氣壓換刀。

D錯誤：作業人員進入土艙前要系上安全繩，在艙口外至少掛有一把斧頭，以備發生緊急情況時在人

員撤離后能及時砍斷入艙的電線電纜等障 礙物并關上艙門。

◆

答案： C 解析：A選項錯誤：乙炔氣空瓶和氧氣瓶同庫存放時，間距不應小于2m。

B選項錯誤：動火證當日有效，動火地點變換，要重新辦理。

D選項錯誤：氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不小于5m，兩瓶與明火作業距離不小于10m。

◆

答案： D 解析：有限空間作業危害的特點

（6）某些環境下具有突發性。如開始進入有限空間檢測時沒有危險，但是在作業過程中突然涌出大

量的有毒氣體，造成急性中毒。

◆

答案： C 解析：在應急演練實施過程中，出現特殊或意外情況，短時間內不能妥善處理或解決時，應 急演練

總指揮按照事先規定的程序和指令中斷應急演練。

◆

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15、某裝飾裝修工程氣體焊接和切割作業前，施工單位對作業人員進行了防火安全技術交

底。下列防火安全要求中，正確的是（??）

A. 乙炔氣空瓶和氧氣實瓶同庫存放時，間距不應小于1m B. 動火證當日有效，動火證上規定的動火地點不得超過3處 C. 動火前要清除附近易燃物，必須設置看火人員并配備滅火用具

D. 氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不應小于10m，兩瓶與明火作業距離不應小于5m

16、某工程污水管井施工作業前，項目部對井內有毒有害氣體進行檢測，檢測結果顯示無危

險。在作業過程中，井內瞬間涌出大量有毒氣體，造成人員急性中毒。該起事故反映出有限

空間作業危害的特性是（??）。

A. 可預防性

B. 多樣性

C. 持續性

D. 突發性

17、為提高施工現場突發事件應急處置能力，項目部制定了土方坍塌事故應急演練方案，成

立了應急演練領導小組，施工單位項目負責人擔任演練總指揮，組織開展應急演練活動。下

列應急演練的做法中，錯誤的是（??）。

A. 說明演練規則、 場景及主要內容、崗位職責和注意事項

B. 檢查演練設備、設施、技術資料和參演人員到位情況

C. 建設單位項目負責人根據現場情況中止演練活動

D. 組織演練點評、參演人員自評、評估組評估

答案： A 解析：B錯誤：開艙過程應在開艙點垂直上方和重要建（構）筑物四周設置監測點。

C錯誤：在盾構機前方或上方的土體不能自穩的情況下，需進行氣壓換刀。

D錯誤：作業人員進入土艙前要系上安全繩，在艙口外至少掛有一把斧頭，以備發生緊急情況時在人

員撤離后能及時砍斷入艙的電線電纜等障 礙物并關上艙門。

◆

答案： C 解析：A選項錯誤：乙炔氣空瓶和氧氣瓶同庫存放時，間距不應小于2m。

B選項錯誤：動火證當日有效，動火地點變換，要重新辦理。

D選項錯誤：氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不小于5m，兩瓶與明火作業距離不小于10m。

◆

答案： D 解析：有限空間作業危害的特點

（6）某些環境下具有突發性。如開始進入有限空間檢測時沒有危險，但是在作業過程中突然涌出大

量的有毒氣體，造成急性中毒。

◆

答案： C 解析：在應急演練實施過程中，出現特殊或意外情況，短時間內不能妥善處理或解決時，應 急演練

總指揮按照事先規定的程序和指令中斷應急演練。

◆

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18、高空作業車是施工現場常用的機械設備，使用不當易發生事故。關于高空作業車安全使

用的說法，正確的是（??）。

A. 用支腿進行調平的作業車，支腿收回時應臂架伸展

B. 作業高度大于30m的作業車，工作平臺上應設置風速測量儀

C. 采用液壓支腿的作業車，液壓管路發生故障時應能自動收回支腿

D. 用支腿進行調平的作業車，支腿和伸展機構應設置各自獨立的鎖定裝置

19、某市政工程管線溝槽開挖深度4m，土體類別為中密碎石，采用自然放坡方式進行土方

開挖。根據《建筑施工土石方工程安全技術規范》（JGJ 180），為保證安全，至少需要的放

坡寬度是（??）

A. 1.00m B. 2.00m C. 3.00m D. 4.00m

20、某工程從主體結構3層開始搭設型鋼懸挑腳手架。搭設完成后，項目部組織相關根據

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130），上述驗收情況中，存在隱患的驗

收項目序號是（??）。?

答案： B 解析：AD錯誤：對于用支腿進行調平的作業車，應設有支腿和伸展機構互鎖裝置。在支腿展開調平

并支撐可靠之前，臂架應不能伸展；在臂架未收回到支承托架之前，下車支腿應不能收回。

B正確：最大作業高度大于30m的作業車，工作平臺上應設風速測量儀。

C錯誤：作業車采用液壓式支腿和伸展機構時，應設有防止液壓管路發生故障時回縮的安全保護裝

置。

◆

答案： B 解析：當無經驗時，可符合表6.3.5的規定：

◆

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18、高空作業車是施工現場常用的機械設備，使用不當易發生事故。關于高空作業車安全使

用的說法，正確的是（??）。

A. 用支腿進行調平的作業車，支腿收回時應臂架伸展

B. 作業高度大于30m的作業車，工作平臺上應設置風速測量儀

C. 采用液壓支腿的作業車，液壓管路發生故障時應能自動收回支腿

D. 用支腿進行調平的作業車，支腿和伸展機構應設置各自獨立的鎖定裝置

19、某市政工程管線溝槽開挖深度4m，土體類別為中密碎石，采用自然放坡方式進行土方

開挖。根據《建筑施工土石方工程安全技術規范》（JGJ 180），為保證安全，至少需要的放

坡寬度是（??）

A. 1.00m B. 2.00m C. 3.00m D. 4.00m

20、某工程從主體結構3層開始搭設型鋼懸挑腳手架。搭設完成后，項目部組織相關根據

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130），上述驗收情況中，存在隱患的驗

收項目序號是（??）。?

答案： B 解析：AD錯誤：對于用支腿進行調平的作業車，應設有支腿和伸展機構互鎖裝置。在支腿展開調平

并支撐可靠之前，臂架應不能伸展；在臂架未收回到支承托架之前，下車支腿應不能收回。

B正確：最大作業高度大于30m的作業車，工作平臺上應設風速測量儀。

C錯誤：作業車采用液壓式支腿和伸展機構時，應設有防止液壓管路發生故障時回縮的安全保護裝

置。

◆

答案： B 解析：當無經驗時，可符合表6.3.5的規定：

◆

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A. ① B. ② C. ③ D. ④

第2題 案例分析題不定項 （每題2分，共5題，共10分）

21、根據材料，回答21-25問題

某公司承建軌道交通工程3號線15#標段土建項目，施工內容為兩站一區間。A車站為改建

站，采用暗挖法施工：B車站為新建站，采用地下連續墻加支撐支護結構的明挖法施工；A 和B兩站區間隧道采用盾構法施工。

工程開工前，相關單位牽頭構建3號線基坑、隧道施工防坍塌管理體系，明確安全管理目

標，細化參建各方任務分工和職責，開展危險性較大的分部分項工程安全管理等多項工作。

項目施工過程中，政府主管部門組織專家組對15#標段進行安全質量風險評估，提出以下問

題：

（1）A車站暗挖施工隧道內缺少應急搶險物資

（2）A車站暗挖施工隧道內個別作業面缺少通風設施；

（3）A車站暗挖施工隧道內作業面帶水施工未采取止水措施；

（4）A車站略挖施工隧道內采用110V電樂照明；

（5）B車站基坑土方已開挖至第二步支撐未進行第三方監測；

（6）B車站在用的一臺塔式起重機未按規定辦理使用登記；

（7）B車站基坑邊無防護措施且作業人員高處作業未系掛安全帶；

（8）區間隧道盾構機駕駛室與地面通訊不暢：

（9）區間盾構施工用水平運輸車輛運載作業人員進出隧道。根據上述問題，政府主管部門

下達了停工令，并要求項目立即組織整改。

根據以上場景，回答下列問題（共10分，每題2分，1~2題為單選題，3~5題為多選題）：

根據《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導則》（建辦質（2021）42號），構建3 號線基坑、隧道施工防坍塌管理體系的牽頭單位是（??）。

A. 建設單位

B. 勘查單位

C. 設計單位

D. 監理單位

E. 施工總承包單位

答案： D 解析：鋼絲繩與建筑結構拉結的吊環應使用 HPB235 級鋼筋，其直徑不宜小于20mm。

◆

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A. ① B. ② C. ③ D. ④

第2題 案例分析題不定項 （每題2分，共5題，共10分）

21、根據材料，回答21-25問題

某公司承建軌道交通工程3號線15#標段土建項目，施工內容為兩站一區間。A車站為改建

站，采用暗挖法施工：B車站為新建站，采用地下連續墻加支撐支護結構的明挖法施工；A 和B兩站區間隧道采用盾構法施工。

工程開工前，相關單位牽頭構建3號線基坑、隧道施工防坍塌管理體系，明確安全管理目

標，細化參建各方任務分工和職責，開展危險性較大的分部分項工程安全管理等多項工作。

項目施工過程中，政府主管部門組織專家組對15#標段進行安全質量風險評估，提出以下問

題：

（1）A車站暗挖施工隧道內缺少應急搶險物資

（2）A車站暗挖施工隧道內個別作業面缺少通風設施；

（3）A車站暗挖施工隧道內作業面帶水施工未采取止水措施；

（4）A車站略挖施工隧道內采用110V電樂照明；

（5）B車站基坑土方已開挖至第二步支撐未進行第三方監測；

（6）B車站在用的一臺塔式起重機未按規定辦理使用登記；

（7）B車站基坑邊無防護措施且作業人員高處作業未系掛安全帶；

（8）區間隧道盾構機駕駛室與地面通訊不暢：

（9）區間盾構施工用水平運輸車輛運載作業人員進出隧道。根據上述問題，政府主管部門

下達了停工令，并要求項目立即組織整改。

根據以上場景，回答下列問題（共10分，每題2分，1~2題為單選題，3~5題為多選題）：

根據《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導則》（建辦質（2021）42號），構建3 號線基坑、隧道施工防坍塌管理體系的牽頭單位是（??）。

A. 建設單位

B. 勘查單位

C. 設計單位

D. 監理單位

E. 施工總承包單位

答案： D 解析：鋼絲繩與建筑結構拉結的吊環應使用 HPB235 級鋼筋，其直徑不宜小于20mm。

◆

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22、根據《房屋市政工程生產安全重大事故隱患判定標準（2022版）》（建質規

（2022）2號）下列專家組提出的問題中，應判定為生產安全重大事故隱患的有（??）。

A. A車站暗挖施工隧道內作業面帶水施工未采取止水措施

B. A車站暗挖施工隧道內采用110V電壓照明

C. B車站基坑土方已開挖至第二步支撐未進行第三方監測

D. 區間隧道盾構機駕駛室與地面通訊不暢

E. 區間盾構施工用水平運輸車輛運載作業人員進出隧道

23、根據《建筑起重機械安全監督管理規定》部令第166號），塔式起重機自安裝驗收合格

之日起30日內，應向工程所在地縣級以上地方人民政府住房和城鄉建設行政主管部門辦理建

筑起重機械使用登記。項目部在辦理建筑起重機械使用登記時，應提供的資料有（??）。

A. 危險性較大的分部分項工程清單

B. 重大危險源清單

C. 塔式起重機驗收合格證明

D. 塔式起重機安全管理制度

E. 塔式起重機司機名單

24、下列材料和設備中，不需要在A車站暗挖隧道作業面附近存放的應急搶險物資是

（??）。

A. 工字鋼

B. 小導管

C. 加氣塊

D. 鋼筋網片

E. 交壓器

答案： A 解析：建設單位牽頭構建基坑、隧道防范坍塌體系，細化任務分工，認真組織實施， 層層壓實責

任，強化各參建單位的責任落實。

◆

答案： A,B,C 解析：“作業面帶水施工未采取相關措施，或地下水控制措施失效且繼續施工“屬于暗挖工程中的重

大事故隱患，A正確。

施工臨時用電方面，特殊作業環境（隧道、人防工程，高溫、有導電灰塵、比較潮濕等作業環境）

照明未按規定使用安全電壓的，應判定為重大事故隱患，B正確。

深基坑施工未進行第三方監測，屬于基坑工程的重大事故隱患，C正確。

◆

答案： C,D,E 解析：使用單位應當自建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內，將建筑起重機械安裝驗收資料、

建筑起重機械安全管理制度、特種作業人員名單等，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管

部門辦理建筑起重機械使用登記。

◆

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22、根據《房屋市政工程生產安全重大事故隱患判定標準（2022版）》（建質規

（2022）2號）下列專家組提出的問題中，應判定為生產安全重大事故隱患的有（??）。

A. A車站暗挖施工隧道內作業面帶水施工未采取止水措施

B. A車站暗挖施工隧道內采用110V電壓照明

C. B車站基坑土方已開挖至第二步支撐未進行第三方監測

D. 區間隧道盾構機駕駛室與地面通訊不暢

E. 區間盾構施工用水平運輸車輛運載作業人員進出隧道

23、根據《建筑起重機械安全監督管理規定》部令第166號），塔式起重機自安裝驗收合格

之日起30日內，應向工程所在地縣級以上地方人民政府住房和城鄉建設行政主管部門辦理建

筑起重機械使用登記。項目部在辦理建筑起重機械使用登記時，應提供的資料有（??）。

A. 危險性較大的分部分項工程清單

B. 重大危險源清單

C. 塔式起重機驗收合格證明

D. 塔式起重機安全管理制度

E. 塔式起重機司機名單

24、下列材料和設備中，不需要在A車站暗挖隧道作業面附近存放的應急搶險物資是

（??）。

A. 工字鋼

B. 小導管

C. 加氣塊

D. 鋼筋網片

E. 交壓器

答案： A 解析：建設單位牽頭構建基坑、隧道防范坍塌體系，細化任務分工，認真組織實施， 層層壓實責

任，強化各參建單位的責任落實。

◆

答案： A,B,C 解析：“作業面帶水施工未采取相關措施，或地下水控制措施失效且繼續施工“屬于暗挖工程中的重

大事故隱患，A正確。

施工臨時用電方面，特殊作業環境（隧道、人防工程，高溫、有導電灰塵、比較潮濕等作業環境）

照明未按規定使用安全電壓的，應判定為重大事故隱患，B正確。

深基坑施工未進行第三方監測，屬于基坑工程的重大事故隱患，C正確。

◆

答案： C,D,E 解析：使用單位應當自建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內，將建筑起重機械安裝驗收資料、

建筑起重機械安全管理制度、特種作業人員名單等，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管

部門辦理建筑起重機械使用登記。

◆

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25、根據《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌規范導則》（建辦質（2021）42 號），3號線基坑、隧道防范坍塌管理體系還應包括的工作內容有（??）。

A. 制定地下水控制措施

B. 加強現場施工揚塵治理

C. 組織防范坍塌技術培訓

D. 關鍵工序采用智能機械設備施工

E. 制定周邊管線和建（構）筑物的保護措施

第3題 案例分析題 （每題70分，共3題，共210分）

26、某公司承建一住宅工程，建筑面積76125㎡，包括住宅樓、商業樓及地下車庫，建筑高

度 52.70m。2024年7月，工程進入裝修階段、外墻裝修選用ZLP800型高處作業吊籃（以

下簡稱吊籃）。根據現場實際工況、為滿足住宅樓外墻花崗巖石板安裝要求，吊籃懸掛機構

安裝在結構屋面上。吊籃吊平臺長6m、重480kg，懸掛機構前梁長1.60m、后梁長4m，配

重1000kg。 7月12日，4名作業人員從地面搬運4塊花崗巖石板進入懸吊平臺內，從首層運往11層作業位

置。當懸吊平臺上升到8層與9層之間時，懸吊平臺右側工作鋼絲繩斷裝，右側安全鎖未鎖住

安全鋼絲繩，懸吊平臺隨即傾斜，4名作業人員及石板從懸吊平臺掉落至地面，4名作業人員

經醫院搶救無效死亡事故發生后，調查組進行現場勘查，查閱了相關資料，情況如下：

（1）4名作業人員無入場安全教育培訓及考核記錄、無吊籃操作專項培訓及考核記錄、無安

全技術交底記錄：

（2）事故吊籃無安裝驗收記錄，無日常檢查記錄；

（3）懸吊平臺內4名作業人員重量約280kg，花崗巖石板每塊重60kg： （4）懸吊平臺內4名作業人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（5）懸吊平臺右側工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴重，呈現大量斷絲，已達報廢標準：

懸吊平臺右側安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側穿過，穿繩方法錯誤，安全鎖無效。

答案： E 解析：開挖階段隧道內應配置應急搶險物資（工字鋼、小導管、加氣塊、鋼筋網片 等），根據工程

進度就近放置。

◆

答案： A,C,D,E 解析：構建基坑、隧道防范坍塌體系

（3）組織開展重點項目科技攻堅，推廣應用城市軌道交通工程創新技術；推動危險 性較大的分部

分項工程和關鍵工序的機械化施工水平，促進“機械化換人、自動化減 人”；新技術、新工藝、新材

料、新設備的應用，應有認證、鑒定、評估或推廣證書。

（5）加強培訓教育，將基坑、隧道防坍塌技術管理要求納入培訓內容，提升防范坍塌意識和技術管

理水平。

（6）嚴格執行地下水控制措施，落實控制效果，加強止水帷幕和帷幕注漿止水效果 檢測，避免帶

水作業，及時封堵涌水，必要時采用地層回灌、跟蹤補償注漿等措施，確保 地下水控制處于安全狀

態。

（8）建設單位應在基坑開挖前、盾構始發前，組織勘察、設計、施工、監理第三方 檢測等單位，

結合水文地質情況和周邊建（構）筑物、管線情況進行現狀調查，形成現狀調查報告并分析評估，

研究制定相關保護措施。

◆

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25、根據《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌規范導則》（建辦質（2021）42 號），3號線基坑、隧道防范坍塌管理體系還應包括的工作內容有（??）。

A. 制定地下水控制措施

B. 加強現場施工揚塵治理

C. 組織防范坍塌技術培訓

D. 關鍵工序采用智能機械設備施工

E. 制定周邊管線和建（構）筑物的保護措施

第3題 案例分析題 （每題70分，共3題，共210分）

26、某公司承建一住宅工程，建筑面積76125㎡，包括住宅樓、商業樓及地下車庫，建筑高

度 52.70m。2024年7月，工程進入裝修階段、外墻裝修選用ZLP800型高處作業吊籃（以

下簡稱吊籃）。根據現場實際工況、為滿足住宅樓外墻花崗巖石板安裝要求，吊籃懸掛機構

安裝在結構屋面上。吊籃吊平臺長6m、重480kg，懸掛機構前梁長1.60m、后梁長4m，配

重1000kg。 7月12日，4名作業人員從地面搬運4塊花崗巖石板進入懸吊平臺內，從首層運往11層作業位

置。當懸吊平臺上升到8層與9層之間時，懸吊平臺右側工作鋼絲繩斷裝，右側安全鎖未鎖住

安全鋼絲繩，懸吊平臺隨即傾斜，4名作業人員及石板從懸吊平臺掉落至地面，4名作業人員

經醫院搶救無效死亡事故發生后，調查組進行現場勘查，查閱了相關資料，情況如下：

（1）4名作業人員無入場安全教育培訓及考核記錄、無吊籃操作專項培訓及考核記錄、無安

全技術交底記錄：

（2）事故吊籃無安裝驗收記錄，無日常檢查記錄；

（3）懸吊平臺內4名作業人員重量約280kg，花崗巖石板每塊重60kg： （4）懸吊平臺內4名作業人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（5）懸吊平臺右側工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴重，呈現大量斷絲，已達報廢標準：

懸吊平臺右側安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側穿過，穿繩方法錯誤，安全鎖無效。

答案： E 解析：開挖階段隧道內應配置應急搶險物資（工字鋼、小導管、加氣塊、鋼筋網片 等），根據工程

進度就近放置。

◆

答案： A,C,D,E 解析：構建基坑、隧道防范坍塌體系

（3）組織開展重點項目科技攻堅，推廣應用城市軌道交通工程創新技術；推動危險 性較大的分部

分項工程和關鍵工序的機械化施工水平，促進“機械化換人、自動化減 人”；新技術、新工藝、新材

料、新設備的應用，應有認證、鑒定、評估或推廣證書。

（5）加強培訓教育，將基坑、隧道防坍塌技術管理要求納入培訓內容，提升防范坍塌意識和技術管

理水平。

（6）嚴格執行地下水控制措施，落實控制效果，加強止水帷幕和帷幕注漿止水效果 檢測，避免帶

水作業，及時封堵涌水，必要時采用地層回灌、跟蹤補償注漿等措施，確保 地下水控制處于安全狀

態。

（8）建設單位應在基坑開挖前、盾構始發前，組織勘察、設計、施工、監理第三方 檢測等單位，

結合水文地質情況和周邊建（構）筑物、管線情況進行現狀調查，形成現狀調查報告并分析評估，

研究制定相關保護措施。

◆

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根據以上場景，回答下列問題（共22分）：

1.計算事發時吊籃的載重量，并判斷是否超過了吊籃的額定載重量？

2.根據《建筑施工工具式腳手架安全技術規范》寫出吊籃的保證項目有哪些? 3.分析事故的直接原因有哪些? 4.提出預防此類事故再次發生的安全技術措施有哪些?

1.（1）吊籃載重量=280+60x4=520kg。 （2）ZLP800型高處作業吊籃額定載重量為800kg，沒有超過吊籃的額定載重量。

2.懸挑機構、吊籃平臺、操控系統、安全裝置、鋼絲繩。

3.事故直接原因：

（1）作業人員從地面搬運4塊花崗巖石板進入懸吊平臺內，把吊籃作為垂直運輸設備，同時

增加了荷載；

（2）懸吊平臺內4名作業人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）懸吊平臺右側工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴重，呈現大量斷絲，已達報廢標準；

（4）懸吊平臺右側安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側穿過，穿繩方法錯誤，安全鎖無

效。

（5）吊籃內作業人員4人。

4.安全技術措施：

（1）吊籃不得作為垂直運輸設備，不得運送物料；

（2）安全帶必須用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）按要求檢查鋼絲繩等，達報廢標準的鋼絲繩及時更換；

（4）正確設置安全鋼絲繩并進行相應檢查；

（5）吊籃內作業人員不應超過2個；

（6）吊籃懸掛機構的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于2。

27、某公司承建一商業綜合體工程，建筑面積112435萬㎡。項目設立了安全生產管理部，

配備2名專職安全生產管理人員。項目部采用懸挑式鋼平臺進行物料轉運。2024年7月10 日，項目部編制了懸挑式鋼平臺專項施工方案，項目技術負責人和總監理工程師進行了審批

簽字。

2024年7月21日，架子工班長組織作業人員將鋼平臺安裝在2號樓6層位置。平臺安裝完成

后，專業監理工程師、項目部專職安全生產管理人員進行了驗收。7月22日上午，木工班長

指揮作業人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺上。11：00 左右，平臺左側斜拉鋼絲繩與墻

體連接的預埋錨環突然斷裂，平臺側翻，在平臺上碼放鋼管的2名作業人員從高處墜落，墜

落的鋼管砸中1名在平臺下方作業的人員，該3名作業人員經醫院搶救無效死亡。

事故發生后，調查組進行了現場勘查，查閱了相關資料，部分記錄如下：

（1）方案中，斜拉鋼絲繩安全系數取值為5； （2）平臺每側前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側的同一個預埋錨環上，與水平鋼柔夾角分別

為 47°、52°；端頭均使用3個鋼絲繩夾固定。

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根據以上場景，回答下列問題（共22分）：

1.計算事發時吊籃的載重量，并判斷是否超過了吊籃的額定載重量？

2.根據《建筑施工工具式腳手架安全技術規范》寫出吊籃的保證項目有哪些? 3.分析事故的直接原因有哪些? 4.提出預防此類事故再次發生的安全技術措施有哪些?

1.（1）吊籃載重量=280+60x4=520kg。 （2）ZLP800型高處作業吊籃額定載重量為800kg，沒有超過吊籃的額定載重量。

2.懸挑機構、吊籃平臺、操控系統、安全裝置、鋼絲繩。

3.事故直接原因：

（1）作業人員從地面搬運4塊花崗巖石板進入懸吊平臺內，把吊籃作為垂直運輸設備，同時

增加了荷載；

（2）懸吊平臺內4名作業人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）懸吊平臺右側工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴重，呈現大量斷絲，已達報廢標準；

（4）懸吊平臺右側安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側穿過，穿繩方法錯誤，安全鎖無

效。

（5）吊籃內作業人員4人。

4.安全技術措施：

（1）吊籃不得作為垂直運輸設備，不得運送物料；

（2）安全帶必須用安全鎖扣掛在安全繩上；

（3）按要求檢查鋼絲繩等，達報廢標準的鋼絲繩及時更換；

（4）正確設置安全鋼絲繩并進行相應檢查；

（5）吊籃內作業人員不應超過2個；

（6）吊籃懸掛機構的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于2。

27、某公司承建一商業綜合體工程，建筑面積112435萬㎡。項目設立了安全生產管理部，

配備2名專職安全生產管理人員。項目部采用懸挑式鋼平臺進行物料轉運。2024年7月10 日，項目部編制了懸挑式鋼平臺專項施工方案，項目技術負責人和總監理工程師進行了審批

簽字。

2024年7月21日，架子工班長組織作業人員將鋼平臺安裝在2號樓6層位置。平臺安裝完成

后，專業監理工程師、項目部專職安全生產管理人員進行了驗收。7月22日上午，木工班長

指揮作業人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺上。11：00 左右，平臺左側斜拉鋼絲繩與墻

體連接的預埋錨環突然斷裂，平臺側翻，在平臺上碼放鋼管的2名作業人員從高處墜落，墜

落的鋼管砸中1名在平臺下方作業的人員，該3名作業人員經醫院搶救無效死亡。

事故發生后，調查組進行了現場勘查，查閱了相關資料，部分記錄如下：

（1）方案中，斜拉鋼絲繩安全系數取值為5； （2）平臺每側前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側的同一個預埋錨環上，與水平鋼柔夾角分別

為 47°、52°；端頭均使用3個鋼絲繩夾固定。

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根據以上場景，回答下列問題（共22分）：

1.指出平臺斜拉鋼絲繩設計和使用中的錯誤，并寫出正確的做法。

2.分析案例背景中安全管理存在的問題有哪些? 3.根據《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》2018【31號令】寫出懸挑式鋼平臺驗

收時的應參加的相關人員有哪些? 4.根據《建筑與施工現場安全衛生與職業健康通用規范》GB55034，根據高處墜落和物體打

擊應采取的安全技術措施

1.錯誤一：斜拉鋼絲繩安全系數取值為5。 正確做法：鋼絲繩安全系數取為8。吊索用鋼絲繩的規范規定安全系數，取值為10。 錯誤二：平臺每側前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側的同一個預埋錨環上。

正確做法：平臺每側前后兩道斜拉鋼絲繩應固定在該側的不同的預埋錨環上。

錯誤三：端頭均使用3個鋼絲繩夾固定。

正確做法：鋼絲繩夾數量應與鋼絲繩直徑相匹配，且不得少于4個。

2.（1）項目設立了安全生產管理部，配備2名專職安全生產管理人員。

（2）懸挑式鋼平臺專項施工方案，項目技術負責人和總監理工程師進行了審批簽字。

（3）平臺安裝完成后應由架子班組長、專業監理工程師、項目部專職安全生產管理人員進

行驗收。

（4）木工班長指揮作業人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺上。

3.危大工程驗收人員應當包括：

（1）總承包單位和分包單位技術負責人或授權委派的專業技術人員、項目負責人、項目技

術負責人、專項施工方案編制人員、項目專職安全生產管理人員及相關人員；

（2）監理單位項目總監理工程師及專業監理工程師；

（3）有關勘察、設計和監測單位項目技術負責人。

4.高處墜落事故預防安全技術措施：

（1）高處作業時應設置安全防護設施并采取防滑措施，高處作業人員應正確佩戴安全帽、

安全帶等勞動防護用品。

（2）懸挑式鋼平臺三面臨邊應設置防護欄桿并用防護擋板封閉。

（3）遇雷雨、大雪、濃霧或作業場所5級以上大風等惡劣天氣時，應停止高處作業。

物體打擊事故預防安全技術措施：

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根據以上場景，回答下列問題（共22分）：

1.指出平臺斜拉鋼絲繩設計和使用中的錯誤，并寫出正確的做法。

2.分析案例背景中安全管理存在的問題有哪些? 3.根據《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》2018【31號令】寫出懸挑式鋼平臺驗

收時的應參加的相關人員有哪些? 4.根據《建筑與施工現場安全衛生與職業健康通用規范》GB55034，根據高處墜落和物體打

擊應采取的安全技術措施

1.錯誤一：斜拉鋼絲繩安全系數取值為5。 正確做法：鋼絲繩安全系數取為8。吊索用鋼絲繩的規范規定安全系數，取值為10。 錯誤二：平臺每側前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側的同一個預埋錨環上。

正確做法：平臺每側前后兩道斜拉鋼絲繩應固定在該側的不同的預埋錨環上。

錯誤三：端頭均使用3個鋼絲繩夾固定。

正確做法：鋼絲繩夾數量應與鋼絲繩直徑相匹配，且不得少于4個。

2.（1）項目設立了安全生產管理部，配備2名專職安全生產管理人員。

（2）懸挑式鋼平臺專項施工方案，項目技術負責人和總監理工程師進行了審批簽字。

（3）平臺安裝完成后應由架子班組長、專業監理工程師、項目部專職安全生產管理人員進

行驗收。

（4）木工班長指揮作業人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺上。

3.危大工程驗收人員應當包括：

（1）總承包單位和分包單位技術負責人或授權委派的專業技術人員、項目負責人、項目技

術負責人、專項施工方案編制人員、項目專職安全生產管理人員及相關人員；

（2）監理單位項目總監理工程師及專業監理工程師；

（3）有關勘察、設計和監測單位項目技術負責人。

4.高處墜落事故預防安全技術措施：

（1）高處作業時應設置安全防護設施并采取防滑措施，高處作業人員應正確佩戴安全帽、

安全帶等勞動防護用品。

（2）懸挑式鋼平臺三面臨邊應設置防護欄桿并用防護擋板封閉。

（3）遇雷雨、大雪、濃霧或作業場所5級以上大風等惡劣天氣時，應停止高處作業。

物體打擊事故預防安全技術措施：

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（1）在懸挑式鋼平臺上作業時，下方地面應設置警戒隔離區，設專人監護。

（2）所使用的施工材料、工具等，應放置牢固，嚴禁拋擲。

（3）作業平臺物料堆放重量不應超過平臺的容許承載力，物料堆放高度應滿足穩定性要

求。

28、裝建筑公司承建住宅工程，建筑面積212318㎡，其中1#地塊包括6棟25層住宅樓及地

下車庫，正處于結構施工階段；2#地塊包括6棟25層住宅樓及地下車庫、商鋪、變配電站等

配套工程，正處于基坑開挖階段。現場已安裝6臺塔式起重機。2024年6月15日，1#地塊5 號住宅樓搭設懸挑式鋼管扣件腳手架，架體高度18m。搭設前現場管理人員對建筑架子工進

行了安全技術交底，交底內容包括：本工程項目和腳手架工程的概況、施工過程的危險部位

和危險有害因素、針對危險因素采取的具體預防措施。

2#地塊基坑深度12.20m，采用樁錨支護，分段分層開挖。為確保基坑施工安全，項目部派

專人每日對基坑的支護結構、周邊環境、監測設施進行巡視檢查。

8月2日，當地住房和城鄉建設行政主管部門對項目進行安全檢查，提出如下問題：

（1）5號住宅樓懸挑腳手架剪刀撐設置不規范；

（2）2#地塊基坑施工監測巡視檢查項目不全；

（3）3號塔式起重機未按規定進行月度檢查；

（4）事故應急演練開展頻次和演練內容不符合要求。

8月5日，按照整改計劃，項目部對3號塔式起重機進行了專項檢查，檢查情況如下：

8月8日，項目部組織開展了深基坑防坍塌事故桌面應急演練。參演人員按照桌面演練的“四 個環節”進行了模擬推演。

針對檢查提出的問題，項目部組織全面整改銷項，進一步強化項目安全管理體系建設，細化

安全生產責任，落實建筑起重機械、腳手架安全技術措施，完善生產安全事故應急預案。

根據以上場景，回答下列問題（共26分）：

1.根據《建筑施工安全技術統一規范》GB 50870，背景中架子工安全技術交底的內容還包

含哪些內容? 2.根據《建筑深基坑工程施工安全技術規范》JGJ311，2#地塊基坑監測的內容還包含哪些? 并列出具體的內容。

3.根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130，指出懸挑式腳手架剪刀撐的規

范做法有哪些? 4.指出3號塔式起重機的隱患，并寫出依據。

5.根據《生產安全事故應急演練基本規范》，寫出桌面演練的四個環節。

1.安全技術交底的內容還包含：施工過程的危險環節、作業中應遵守的安全操作規程以及應

注意的安全事項、作業人員發現事故隱患應采取的措施、發生事故后應及時采取的避險和救

援措施。

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（1）在懸挑式鋼平臺上作業時，下方地面應設置警戒隔離區，設專人監護。

（2）所使用的施工材料、工具等，應放置牢固，嚴禁拋擲。

（3）作業平臺物料堆放重量不應超過平臺的容許承載力，物料堆放高度應滿足穩定性要

求。

28、裝建筑公司承建住宅工程，建筑面積212318㎡，其中1#地塊包括6棟25層住宅樓及地

下車庫，正處于結構施工階段；2#地塊包括6棟25層住宅樓及地下車庫、商鋪、變配電站等

配套工程，正處于基坑開挖階段。現場已安裝6臺塔式起重機。2024年6月15日，1#地塊5 號住宅樓搭設懸挑式鋼管扣件腳手架，架體高度18m。搭設前現場管理人員對建筑架子工進

行了安全技術交底，交底內容包括：本工程項目和腳手架工程的概況、施工過程的危險部位

和危險有害因素、針對危險因素采取的具體預防措施。

2#地塊基坑深度12.20m，采用樁錨支護，分段分層開挖。為確保基坑施工安全，項目部派

專人每日對基坑的支護結構、周邊環境、監測設施進行巡視檢查。

8月2日，當地住房和城鄉建設行政主管部門對項目進行安全檢查，提出如下問題：

（1）5號住宅樓懸挑腳手架剪刀撐設置不規范；

（2）2#地塊基坑施工監測巡視檢查項目不全；

（3）3號塔式起重機未按規定進行月度檢查；

（4）事故應急演練開展頻次和演練內容不符合要求。

8月5日，按照整改計劃，項目部對3號塔式起重機進行了專項檢查，檢查情況如下：

8月8日，項目部組織開展了深基坑防坍塌事故桌面應急演練。參演人員按照桌面演練的“四 個環節”進行了模擬推演。

針對檢查提出的問題，項目部組織全面整改銷項，進一步強化項目安全管理體系建設，細化

安全生產責任，落實建筑起重機械、腳手架安全技術措施，完善生產安全事故應急預案。

根據以上場景，回答下列問題（共26分）：

1.根據《建筑施工安全技術統一規范》GB 50870，背景中架子工安全技術交底的內容還包

含哪些內容? 2.根據《建筑深基坑工程施工安全技術規范》JGJ311，2#地塊基坑監測的內容還包含哪些? 并列出具體的內容。

3.根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130，指出懸挑式腳手架剪刀撐的規

范做法有哪些? 4.指出3號塔式起重機的隱患，并寫出依據。

5.根據《生產安全事故應急演練基本規范》，寫出桌面演練的四個環節。

1.安全技術交底的內容還包含：施工過程的危險環節、作業中應遵守的安全操作規程以及應

注意的安全事項、作業人員發現事故隱患應采取的措施、發生事故后應及時采取的避險和救

援措施。

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2.施工監測巡視檢查缺失的項目是：施工工況，具體應包含下列內容：

（1）土質條件與勘察報告的一致性情況；

（2）基坑開挖分段長度、分層厚度，臨時邊坡、支錨設置設計要求的符合情況；

（3）場地地表水、地下水排放狀況，基坑降水、回灌設施的運轉情況；

（4）基坑周邊超載與設計要求的符合情況。

3.懸挑架的外立面剪刀撐應自下而上連續設置。

（1）每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角應在45°～60°之 間；

（2）剪刀撐斜桿的接長應采用搭接或對接；

（3）剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件

中心線至主節點的距離不應大于150mm。

4. 隱患一：最高附著點以下塔身軸線對支撐面垂直度3/1000。 依據：最高附著點以下塔身軸線對支撐面垂直度偏差不超過2/1000。 隱患二：掛繩處截面磨損量為原高度的13%。

依據：掛繩處截面磨損量超過原高度的10%應予以報廢。

隱患三：輪槽不均勻磨損3mm。

依據：輪槽不均勻磨損達3mm的滑輪應予以報廢。

隱患四：鋼絲繩直徑19mm，編結長度300mm 依據：鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于

300mm。

5.桌面演練的環節：

（1）注入信息；

（2）提出問題；

（3）分析決策；

（4）表達結果。

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2.施工監測巡視檢查缺失的項目是：施工工況，具體應包含下列內容：

（1）土質條件與勘察報告的一致性情況；

（2）基坑開挖分段長度、分層厚度，臨時邊坡、支錨設置設計要求的符合情況；

（3）場地地表水、地下水排放狀況，基坑降水、回灌設施的運轉情況；

（4）基坑周邊超載與設計要求的符合情況。

3.懸挑架的外立面剪刀撐應自下而上連續設置。

（1）每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角應在45°～60°之 間；

（2）剪刀撐斜桿的接長應采用搭接或對接；

（3）剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件

中心線至主節點的距離不應大于150mm。

4. 隱患一：最高附著點以下塔身軸線對支撐面垂直度3/1000。 依據：最高附著點以下塔身軸線對支撐面垂直度偏差不超過2/1000。 隱患二：掛繩處截面磨損量為原高度的13%。

依據：掛繩處截面磨損量超過原高度的10%應予以報廢。

隱患三：輪槽不均勻磨損3mm。

依據：輪槽不均勻磨損達3mm的滑輪應予以報廢。

隱患四：鋼絲繩直徑19mm，編結長度300mm 依據：鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于

300mm。

5.桌面演練的環節：

（1）注入信息；

（2）提出問題；

（3）分析決策；

（4）表達結果。

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在注安備考的征途中，各類模擬題、練習題或許皆可輕描淡寫掠過，但唯獨“歷年真題”絕不可小覷！

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A. ①-機械傷害，②-坍塌，③-物體打擊，④-起重傷害

B. ①-起重傷害，②-坍塌，③-機械傷害，④-物體打擊

C. ①-機械傷害，②-坍塌，③-起重傷害，④-物體打擊

D. ①-起重傷害，②-坍塌，③-物體打擊，④-機械傷害

A. 卷筒設置了鋼絲繩防脫槽裝置

B. 卷筒上鋼繩尾部采用楔形接頭固接

C. 卷筒兩側邊緣超出最外層鋼絲繩的高度是鋼絲繩直徑的3圈

D. 卷筒鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩保留2圈

A. 起重機行走時，兩側驅動輪應保持同步

B. 司機室門打開時，起重機應自動切斷電源，不能運行

C. 為防止運行脫軌，應在軌道端頭設置行程限位及止擋裝置

D. 雙小車聯動作業，一小車起升高度限位器動作時，不影響另一小車正常運行

A. 吊裝屋架時，綁扎點應設置在節點上

B. 吊裝鋼梁時，應在構件一端綁扎溜繩

C. 豎直吊裝構件時，吊點應略低于構件的重心

D. 采用雙機抬吊時，單機載荷不得超過額定起重量的90%

2023年10月中級注冊安全工程師《建筑施工安全》真題及答案（更新 中）

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、1.施工現場常見的事故類別有：高處墜落、物體打擊、起重傷害、機械傷害和坍塌等。下

表中列舉了4種生產安全事故情況：

根據《企業職工傷亡事故分類》(GB6441)，上述事故情況與事故類別判定正確的是（）

2、卷筒是塔式起重機起升機構的一個重要零部件。電動機工作時卷筒將纏繞在其上的鋼絲繩

卷進或放出，通過滑輪組使懸掛于吊鉤上的物品起升或下降。下列卷筒安全使用的做法中，

錯誤的是（）

3、為保證橋式起重機作業安全，某鋼結構加工場編制了安全使用規定。關于橋式起重機安全

使用的要求，錯誤的是（）

4、起重吊裝作業是工程項目安全生產管理的重點。根據《建筑施工起重吊裝工程安全技術規

范》(GJ276)，關于起重吊裝作業的安全要求，正確的是（ ）

5、土方機械在方開挖階段被廣泛使用。根據《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33)關于土

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