2022年中級注冊安全工程師《建筑施工安全》考試真題及答案解析
一、單項選擇題
1、某工程項目部按照事故發生的原因，從人的因素、物的因素、環境因素和管理因素等四個方面進行危險有害因素辨識。下列危險有害因素中，屬于管理因素的是()。
A. 違章指揮
B. 違章作業
C. 監護失誤
D. 安全投入不足
根據《生產過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T 13861—2022)：
人的因素：代碼12表示行為性危險和有害因素，代碼1201表示指揮錯誤、120101表示指揮失誤、 120102表示違章指揮;代碼1203表示監護失誤。A、B、C選項錯誤。
管理因素：代碼44表示職業安全衛生投入不足，選項D正確。
2、某建筑工程在使用QTZ160塔式起重機吊運鋼筋作業過程中，由于起重力矩達到額定值，力矩限制器發出報警信號，司機采取了應急操作。下列操作方法中，能夠有效消除該起重機報警信號、解除其危險狀態的是()。
A. 起重臂向右側進行回轉動作
B. 起重臂向左側進行回轉動作
C. 變幅小車向減小幅度方向運動
D. 變幅小車向增大幅度方向運動
塔式起重機必須安裝起重力矩限制器，當起重力矩大于相應工況下的額定值并小于該額定值的110%時，應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可以作下降和減小幅度方向的運動。
A、B、D選項描述錯誤，故選擇C選項。
3、某起重機械安裝公司在拆卸QTZ125塔式起重機前，編制了專項施工方案。根據《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》(JGJ 196)，下列塔式起重機拆卸作業安全技術措施中，錯誤的是()。
A. 降節作業前確認頂升系統完好
B. 降節作業前先拆除最上面的附著裝置
C. 明確附著裝置的拆卸順序和拆卸方法
D. 明確拆卸作業暫時中斷情況下的安全措施
根據《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》：
A選項正確，自升式塔式起重機每次降節前，應檢查頂升系統和附著裝置的連接等，確認完好后方可進行作業。
B選項錯誤，拆卸時應先降節，后拆除附著裝置。
C選項正確，附著式塔式起重機應明確附著裝置的拆卸順序和方法。
D選項正確，塔式起重機拆卸作業宜連續進行;當遇特殊情況拆卸作業不能繼續時，應采取措施保證塔式起重機處于安全狀態。
4、某鋼結構加工場使用橋式起重機吊運物料。根據《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ 33)，橋式起重機吊運鋼結構構件時，吊運路線不得從人員、設備上面通行;空車行走時，吊鉤離地面的最小距離應為()。
A. 1.00m
B. 1.50m
C. 1.80m
D. 2.00m
起重機在沒有障礙物的線路上運行時，吊鉤或吊具以及吊物底面必須離地面2.00m以上，越過障礙物時，須超過障礙物0.50m高。
故選擇D選項。
5、某施工現場部分特殊場所須使用安全特低電壓照明。現有一臺雙繞組安全隔離變壓器，輸出電壓為24V。下列特殊場所中，適用此變壓器為照明裝置供電的是()。
A. 金屬管道內
B. 鋼制水箱內
C. 金屬結構構架場所
D. 相對濕度長期處于97%的蓄水池
C選項正確，在潮濕場所或金屬構架上操作時，必須選用Ⅱ類或由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持電動工具，可選用24v電源。
A、B選項錯誤，金屬管道內、鋼制水箱內的照明屬于金屬容器內的照明，電源電壓不得大于12V。
D選項錯誤，相對濕度長期處于97%的蓄水池，濕度馬上要達到飽和，屬于特別潮濕的場所，電源電壓不得大于12V。
6、某建筑工程鋼筋加工場有多臺交流電焊機，工程項目部草擬了電焊機安全使用規定。下列電焊機安全使用規定中，錯誤的是()。
A. 電焊機的二次線電纜長度不得超過50m
B. 照明設備不得從電焊機開關箱中接取電源
C. 嚴禁露天冒雨從事電焊作業
D. 開關箱與電焊機的距離不得超過3m
A選項錯誤，電焊機的二次電纜長度不得超過30m，不得采用金屬構件或結構鋼筋代替二次線的地線。
B選項正確，照明設備不得從電焊機開關箱中接取電源。
C選項正確，嚴禁露天冒雨從事電焊作業。
D選項正確，開關箱與電焊機的距離不得超過3m，分配電箱與開關箱的距離一般不得超過30m。
7、為防止人員和物料墜落，電梯井口必須設置防護門。根據《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ 80)，防護門高度不應低于()。
A. 800mm
B. 1000mm
C. 1200mm
D. 1500mm
電梯井口應設置防護門，其高度不應小于1.5m，防護門底端距地面高度不應大于50mm，并應設置擋腳板。
故選擇D選項。
8、某工程項目部組織施工現場高處作業專項安全檢查，發現下列情況，其中屬于安全隱患的是()。
A. 單梯梯面與水平面呈75°夾角
B. 深基坑斜道設置了間距300mm的防滑條
C. 固定直梯高15m，在8m處設置了梯間平臺
D. 無外腳手架的27°坡屋面，設置了1.2m的防護欄桿
A選項正確，單梯不得墊高使用，使用時應與水平面呈75°夾角。
B選項正確，深基坑施工應設置扶梯、入坑踏步及專用載人設備或斜道等設施。采用斜道時，應加設間距不大于400mm的防滑條等防滑措施。
C選項正確，使用固定式直梯進行攀登作業時，攀登高度宜為5m，且不超過10m。超過3m時，宜加護籠，超過8m時必須設置梯間平臺。選項C中，固定直梯高15m，不等于攀登高度就是15m，在8m處設置了梯間平臺。
D選項錯誤，屬于安全隱患，在坡度大于1：2.2的屋面上作業，當無外腳手架時，應在屋檐邊設置不低于1.5m高的防護欄桿，并應采用密目式安全立網全封閉。27°坡屋面的坡度大于1：2.2，故屋檐邊防護欄桿設置應不低于1.5m。
9、某工程項目部搭設落地式操作平臺進行物料倒運。根據《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ 80)，下列落地式操作平臺架體構造做法中，正確的是()。
A. 操作平臺搭設高度24m
B. 操作平臺高寬比為3：1
C. 操作平臺與外腳手架連接
D. 操作平臺與建筑物柔性連接
A選項錯誤，落地式操作平臺的面積不應超過10m2，高度不應超過15m。
B選項正確，高寬比不應大于3：1。
C、D選項錯誤，落地式操作平臺應獨立設置，并應與建筑物進行剛性連接，不得與腳手架連接。
10、為確保基坑安全，在軟土基坑工程施工前，工程項目部編制了土方開挖專項施工方案。關于軟土基坑開挖的說法，錯誤的是()。
A. 軟土基坑開挖應遵循分層、分段、對稱、均衡、適時的原則
B. 軟土基坑盆式開挖的取土口位置與基坑邊的距離不宜大于8m
C. 樁基礎施工完成時，應根據開挖面下軟土的性狀，限制每層開挖厚度
D. 采用重力式水泥墻的支護結構，沿水泥墻方向應分區段開挖，每一開挖區段的長度不宜超過40m
軟土基坑開挖應符合下列規定：
A選項正確，①應按分層、分段、對稱、均衡、適時的原則開挖。
C選項正確，②當主體結構采用樁基礎且基礎樁已施工完成時，應根據開挖面下軟土的性狀，限制每層開挖厚度。
③對采用內支撐的支護結構，宜采用開槽方法澆筑混凝土支撐或安裝鋼支撐;開挖到支撐作業面后，應及時進行支撐的施工。
D選項正確，④對重力式水泥土墻，沿水泥土墻方向應分區段開挖，每一開挖區段的長度不宜大于40m。
B選項不屬于軟土基坑開挖的相關規定。屬于干擾選項。
11、某基坑工程支護結構安全等級為三級，施工單位對基坑進行了過程監測。根據《建筑基坑支護技術規程》(JGJ 120)，下列基坑監測項目中，屬于應測項目的是()。
A. 土壓力
B. 支撐軸力
C. 孔隙水壓力
D. 支護結構頂部水平位移
A選項土壓力、B選項支撐軸力、C選項孔隙水壓力屬于支護結構安全等級三級中的選測項目;
D選項支護結構頂部水平位移為應測項目。故選擇D選項。
12、某道路工程需對山體進行爆破作業。施工前，工程項目部編制了爆破作業專項施工方案。關于土石方爆破安全措施的說法，錯誤的是()。
A. 電力起爆網路發生盲炮時，應立即切斷電源，及時將盲炮電路短路
B. 爆破警戒范圍應經過設計計算，在危險區邊界設置明顯標志，并設置警戒人員
C. B級及復雜環境的爆破工程爆破后，應由安全員、爆破員共同進行安全檢查
D. 發現爆破作業對周邊公用設施造成安全威脅時，應及時組織搶險、治理，排除安全隱患
A選項正確，電力起爆網路發生盲炮時，應立即切斷電源，及時將盲炮電路短路。
B選項正確，爆破警戒范圍經由設計確定，在危險區邊界應設有明顯標志，并設置警戒人員。
C選項錯誤，B級及復雜環境的爆破工程，爆后檢查工作應由現場技術負責人、起爆組長和有經驗的爆破員、安全員組成檢查小組實施。其他爆破工程的爆后檢查工作由安全員、爆破員共同實施。
D選項正確，發現爆破作業對周邊建(構)筑物、公用設施造成安全威脅時，應及時組織搶險、治理，排除安全隱患。
13、某建筑工程采用承插型盤扣式鋼管搭設模板支撐架，搭設高度12m，專職安全生產管理人員對模板支撐架進行了專項檢查。根據《建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術標準》(JGJ/T 231)，下列模板支撐架搭設情形中，不符合規定的是()。
A. 水平桿的步距為1.5m
B. 每間隔4跨設置豎向斜桿
C. 可調托座絲桿外露長度為375mm
D. 可調托座伸出頂層水平桿的懸臂長度為637mm
選項A符合規定，選項B不符合規定，對標準步距為1.5m的支撐架，應根據支撐架搭設高度、支撐架型號及立桿軸向力設計值進行豎向斜桿布置，豎向斜桿布置形式選用應符合下表的要求。
選項C、D符合規定，支撐架可調托撐伸出頂層水平桿或雙槽托梁中心線的懸臂長度不應超過650mm，且絲桿外露長度不應超過400mm，可調托撐插入立桿或雙槽托梁長度不得小于150mm，可調托撐伸出頂層水平桿的懸壁長度如下圖所示。
14、根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ 130)，懸挑式腳手架型鋼懸挑梁的懸挑端，應設置能使腳手架立桿與懸挑梁可靠固定的定位點，定位點與懸挑梁端部的最小距離是()。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
型鋼懸挑梁懸挑端應設置能使腳手架立桿與鋼梁可靠固定的定位點，定位點離懸挑梁端部不應小于100mm。
故選擇B選項。
15、爬升模板拆除時，應按規定程序拆除以下部件：①爬升支架;②懸掛腳手架和模板;③爬升設備。根據《建筑施工模板安全技術規范》(JGJ 162)，正確的拆除順序是()。
A. ①②③
B. ②①③
C. ①③②
D. ②③①
根據《建筑施工模板安全技術規范》(JGJ 162)，爬升模板拆除時應設專人指揮，嚴禁交叉作業。拆除順序應為：懸掛腳手架和模板一爬升設備一爬升支架(②③①)。
故選擇D選項。
16、某軌道交通工程項目部針對盾構區間隧道施工水平運輸存在的風險及可能導致的后果，提出了安全防范措施。下列隧道水平運輸安全措施中，錯誤的是()。
A. 日常搭乘工作人員的電瓶車、平板車配備安全帶
B. 在隧道內曲線段出入端設置車輛緩慢通過標志
C. 長距離大坡度地段，工作面鋼軌末端設置行駛止動裝置
D. 長距離大坡度地段，電瓶車增設電動制動剎車裝置，配置閃光示警燈具
A選項錯誤，電瓶車與平板車是嚴禁載人的，因為容易發生安全事故，造成人員傷亡。
B選項正確，在隧道內曲線段出入端設置車輛緩慢通過標志。
C選項正確，長距離大坡度地段，工作面鋼軌末端設置行駛止動裝置。
D選項正確，長距離大坡度地段，電瓶車增設電動制動剎車裝置，配置閃光示警燈具。
17、城市軌道交通工程關鍵節點施工前的條件核查，是關鍵節點風險管控的重要手段。根據《住房城鄉建設部辦公廳關于加強城市軌道交通工程關鍵節點風險管控的通知》(建辦質[2017]68號)，負責對關鍵節點施工前條件預核查的單位是()。
A. 監理單位
B. 建設單位
C. 設計單位
D. 施工單位
城市軌道交通工程關鍵節點風險管控程序：
D選項錯誤，①施工單位根據《關鍵節點分類清單》編制《關鍵節點識別清單》，報監理單位審批。
②施工單位對照經監理單位批準的《關鍵節點識別清單》，對關鍵節點施工前條件自檢自評，符合要求的報監理單位。
A選項正確，③監理單位對關鍵節點施工前條件進行預核查，通過后報建設單位。
B選項正確，④建設單位(或委托監理單位)依據相關制度規定和標準規范組織開展關鍵節點施工前條件核查。
⑤通過核查的，方可進行關鍵節點施工;未通過核查的，相關單位按照核查意見進行整改，整改完成后建設單位重新組織核查。
C選項屬于干擾選項。
18、【過期考點，僅作參考】某建筑工程建筑高度28m，幕墻采用高處作業吊籃進行施工。工程項目部編制了幕墻安裝專項施工方案，明確了高處作業安全技術措施。下列幕墻施工高處作業安全技術措施中，錯誤的是()。
A. 高處作業吊籃下方設置安全隔離區和警告標志
B. 對幕墻施工作業面可能墜落的物料設置固定措施
C. 施工現場人員進出的通道口處搭設長度4m的安全防護棚
D. 對距離高處作業吊籃10m范圍內的高壓輸電線路設置隔離屏障
A、B選項正確，幕墻施工時，下方均應設置警戒隔離區，防止高空墜物，并對幕墻施工作業面可能墜落的物料設置固定措施。
C選項錯誤，施工現場立體交叉作業時，下層作業位置應處于墜落半徑之外，不符合規定時，應設置安全防護棚，下方應設置警戒隔離區。當幕墻作業高度達到28m時，墜落半徑為5m，搭設長度4m的安全防護棚不滿足要求。
D選項正確，根據《建筑施工工具式腳手架安全技術規范》。高處作業吊籃安裝和使用時，在10m范圍內如有高壓輸電線路，應按照現行行業標準《施工現場臨時施工用電安全技術規范》(JGJ 46)的規定，采取隔離措施。
19、施工現場有限空間中可能存在大量有毒氣體，作業人員接觸后將會引起化學性中毒，導致傷亡。下列氣體中，不屬于有毒氣體的是()。
A. 二氧化碳
B. 二氧化硫
C. 硫化氫
D. 磷化氫
A選項正確，二氧化碳本身沒有毒性。在有限空間吸入高濃度二氧化碳時，因人體內組織缺氧，會出現昏迷、四肢抽搐、大小便失禁，以及頭痛、惡心嘔吐等表現，輕者有頭痛、頭昏、無力等不適癥狀，重者可窒息死亡。
B、C、D選項錯誤，有限空間中可能存在大量的有毒物質，人一旦接觸后易引起化學性中毒可能導致死亡。常見的有毒物質包括：硫化氫、一氧化碳、苯系物、磷化氫、氯氣、氮氧化物、二氧化硫、氨氣、氰和腈類化合物、易揮發的有機溶劑、極高濃度刺激性氣體等。
20、某工程項目部計劃安裝10臺塔式起重機，安裝單位編制了塔式起重機安裝工程生產安全事故專項應急預案。下列要素中，不屬于該應急預案編制要素的是()。
A. 處置程序
B. 處置措施
C. 經濟合理性分析
D. 事故風險分析
專項應急預案主要內容包括：
D選項正確，①事故風險分析。針對可能發生的事故風險，分析事故發生的可能性以及嚴重程度、影響范圍等。
②應急指揮機構及職責。根據事故類型，明確應急指揮機構總指揮、副總指揮以及各成員單位或人員的具體職責，應急指揮機構可以設置相應的應急救援工作小組，明確各小組的工作任務及主要負責人職責。
A選項正確，③處置程序。明確事故及事故險情信息報告程序和內容、報告方式和責任人等內容。根據事故響應級別，具體描述事故接警報告和記錄、應急指揮機構啟動、應急指揮、資源調配、應急救援、擴大應急等應急響應程序。
B選項正確，④處置措施。針對可能發生的事故風險、事故危害程度和影響范圍，制定相應的應急處置措施，明確處置原則和具體要求。
C選項屬于干擾選項。
二、案例不定項
某建筑工程，建筑高度123.10m，建筑面積79533m2，其中：地下建筑面積8349m2，地上建筑面積71184m2;地下4層，基底標高-12.50m，最大基坑深度17.60m;地上40層，首層3.60m，標準層2.90m。工期474天。
施工過程中使用的主要機械設備有：塔式起重機、履帶式挖掘機、裝載機、叉車、旋挖鉆孔機、汽車式起重機、水泵、施工升降機、高處作業吊籃、混凝土布料機、混凝土輸送泵、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵車、打夯機、電焊機、直螺紋套絲機等鋼筋加工機械、木工設備、 振搗棒等。
結構施工階段使用兩臺塔式起重機，且與相鄰工程的塔式起重機之間存在交叉重疊。四層以下采用落地式作業腳手架，四層以上采用附著式升降腳手架。混凝土采用預拌混凝土人工澆筑，混凝土攪拌運輸車水平運輸，混凝土輸送泵垂直輸送。
根據以上場景。回答下列問題：(共10分，每題2分，1～2題為單選題，3～5題為多選題)
21、根據《特種設備目錄》，施工過程中使用的特種設備是()。
A. 履帶式挖掘機
B. 汽車式起重機
C. 高處作業吊籃
D. 旋挖鉆孔機
E. 叉車
E選項正確，叉車是場內專用車輛，屬于特種設備。
A、B、C、D選項屬于機械類設備，并不屬于特種設備。
故選擇E選項。
22、根據《建筑工程施工現場消防安全技術規范》(GB 50720)，該工程應在適當樓層增設臨時中轉水池及加壓水泵，中轉水池的最小有效容積不應少于()。
A. 5m3
B. 10m3
C. 15m3
D. 20m3
E. 25m3
高度超過100m的在建工程，應在適當樓層增設臨時中轉水池及加壓水泵。
中轉水池的有效容積不應少于10m3，上、下兩個中轉水池的高差不宜超過100m。
此工程建筑高度123.10m，中轉水池的有效容積不應少于10m3。
故選擇B選項。
23、根據施工現場的作業條件，在基坑施工階段使用混凝土泵車進行混凝土澆筑作業，選擇混凝土泵車安放位置時，應該考慮的情況有()。
A. 對建筑基坑的影響
B. 與輸電線路的安全距離
C. 場地的平整度和承載能力
D. 施工現場高處作業吊籃的安全使用
E. 與現場作業的塔式起重機和旋挖鉆機有干涉
根據《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ 33)：
混凝土泵車應停放在平整堅實的地方，與溝槽和基坑的安全距離應符合使用說明書的要求。
臂架回轉范圍內不得有障礙物，與輸電線路的安全距離應符合現行行業標準《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ 46)的規定。
D選項不屬于應考慮的情況。
24、下列專項施工方案中，屬于危險性較大的分部分項工程專項方案的有()。
A. 季節性施工專項方案
B. 施工升降機安裝專項方案
C. 高處作業吊籃安裝專項方案
D. 塔式起重機安裝專項方案
E. 附著式升降腳手架安裝專項方案
施工升降機、塔式起重機安裝屬于起重機械安裝和拆卸工程，高處作業吊籃和附著式升降腳手架安裝屬于腳手架工程，均屬于危險性較大的分部分項工程。
A選項屬于專門的施工方案，如冬期、雨期施工方案，不屬于危大工程專項方案的范疇。
25、塔式起重機安裝檢測合格后，總承包單位組織相關單位進行驗收，應參加驗收的單位有()。
A. 監理單位
B. 使用單位
C. 建設單位
D. 設備出租單位
E. 設備安裝單位
施工單位組織設備供應方、安裝單位、使用單位、監理單位對塔式起重機聯合驗收，實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。
建設單位不屬于應參加驗收的單位。故不選擇C選項。
三、案例分析問答題
26、背景資料
A公司承建的住宅工程由5棟28層住宅樓、商業裙樓及地下車庫組成，總建筑面積150 000m2。
1號住宅樓地下二層設消防水池，長15.10m、寬6.60m、高5.02m，面積約99.66m2，頂部預留兩個檢修洞口，長0.90m、寬0.90m。工程項目部制定了消防水池防水作業專項施工方案，對作業人員進行了專項安全教育培訓，明確了監護人員及職責。
2022牟8月5日，2號住宅樓正在進行地上8層結構施工，使用的附著式升降腳手架準備進行提升作業。作業前，工程項目部組織了附著式升降腳手架自檢，形成以下檢查記錄：
(1)附墻支座錨固螺栓孔與結構外表面垂直。
(2)附著式升降腳手架配備限制載荷控制系統。
(3)6層東北角兩個相鄰提升點的高差為40mm。
(4)附墻支座設置了防墜落裝置、防傾覆裝置和導向裝置。
(5)防墜落裝置設有防塵、防污染措施。
(6)豎向主框架每兩層設置一道附墻支座。
(7)7層西南角的架體上存有手推車。
2022年8月13日，A公司安全生產管理部門對該項目進行了月底安全檢查，發現現場存在如下問題：
(1)勞務分包單位8公司現場勞務作業人員共180人，配備專職安全生產管理人員1名。
(2)B公司與附著式升降腳手架專業分包單位C公司簽訂了租賃合同;現場由木工負責附著式升降腳手架提升作業;附著式升降腳手架提升機構的上吊點安裝在附墻支座上;附墻支座采用錨固螺栓與建筑結構連接，僅使用單螺母固定。
(3)附著式升降腳手架提升后未驗收即投入使用。
(4)地下室消防水池防水作業時，有限空間作業安全管理措施不完善。
針對施工現場存在的問題，安全生產管理部門開具了隱患整改通知單。
根據以上場景。回答下列問題：(共22分)
1.根據《建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》(建質[2008]91號)，B公司目前在該項目至少應配備多少名專職安全生產管理人員?當B公司在該項目的勞務作業人員增加到500人時，至少應配備多少名專職安全生產管理人員?
2.指出2號住宅樓附著式升降腳手架自檢記錄中存在的隱患，提出整改措施。
3.針對A公司月度安全檢查發現的第(2)項問題，制定整改措施。
4.工程項目部在組織對地下室消防水池防水作業時，應當補充哪些安全管理措施?
第一問：
根據《建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》：
①勞務分包單位施工人員在50人以下的，應當配備1名專職安全生產管理人員。
②50～200人的，應當配備2名專職安全生產管理人員。
③200人及以上的，應當配備3名及以上專職安全生產管理人員，并根據所承擔的分部分項工程施工危險實際情況增加，不得少于工程施工人員總人數的5‰。
④B公司現場勞務作業人員共180人，目前在該項目至少應配備2名專職安全生產管理人員。
⑤當勞務作業人員增加到500人時，至少應配備3名專職安全生產管理人員。
第二問：
(1)隱患一：6層東北角兩個相鄰提升點的高差為40mm。
整改措施：各相鄰提升點間的高差不得大于30mm，整體架最大升降差不得大于80mm。
(2)隱患二：豎向主框架每兩層設置一道附墻支座。
整改措施：豎向主框架所覆蓋的每個樓層處應設置一道附墻支座。
(3)隱患三：7層西南角的架體上存有手推車。
整改措施：及時將手推車清除。
第三問：
針對月度安全檢查發現的第(2)項問題的整改措施：
(1)應由A公司與附著式升降腳手架專業分包單位C公司簽訂租賃合同。
(2)應由附著式升降腳手架架子工負責附著式升降腳手架提升作業。
(3)附著式升降腳手架提升機構的上吊點安裝在建筑結構上。
(4)附墻支座應采用錨固螺栓與建筑物連接，受拉螺栓的螺母不得少于二個或應采用彈簧墊片加單螺母，螺桿露出螺母端部的長度不應少于3扣，且不得小于10mm，墊板尺寸應由設計確定，且不得小于100mmx100mmx10mm
(5)附著式升降腳手架提升后應先經驗收合格后才可投入使用。
第四問：
工程項目部在組織對地下室消防水池防水作業時，應當補充以下安全管理措施：
(1)受限空間作業應辦理受限空間作業許可證。
(2)建立、健全有限空間作業安全生產責任制，明確有限空間作業負責人、作業人員、監護人員職責。
(3)組織制定專項作業方案、安全作業操作規程、事故應急救援預案、安全技術措施等有限空間作業管理制度。
(4)保證有限空間作業的安全投入，提供符合要求的通風、檢測、防護、照明等安全防護措施和個人防護用品。
(5)督促、檢查本單位有限空間作業的安全生產工作，落實有限空間作業的各項安全要求。
(6)提供應急救援保障，做好應急救援工作。
(7)及時如實報告安全生產事故。
27、背景資料
某住宅工程包含獨立單體11棟、配套3棟及1座地下車庫，建筑高度最高53.85m。2022年6月，該工程進入裝修階段。外墻裝修選用ZLP-630型高處作業吊籃(以下簡稱吊籃)，根據現場實際工況，吊籃的最大限制載荷(W1)為400kg(含吊籃平臺自重50kg)，吊籃平臺為標準規格。為滿足外立面保溫及外墻涂料施工要求，吊籃懸掛機構安裝在樓頂上，懸掛機構前梁長度為1.50m。
工程項目部編制了吊籃安裝專項施工方案，在安裝作業中，明確了以下安全要求：
(1)安裝單位應配備足夠的作業人員，包括高處作業吊籃操作工、高處作業吊籃拆卸工、電焊工、建筑電工、普工等。
(2)安裝過程中作業人員應佩戴五點式安全帶。
(3)安裝前應對樓頂懸掛機構的安裝位置做好防護。
(4)配重應安裝牢固，重量(W2)應滿足說明書要求。
(5)懸掛機構的抗傾覆力矩應大于或等于3倍的傾覆力矩。
吊籃安裝后，工程項目部對每臺吊籃逐一進行了檢查、驗收，重點檢查了安全裝置的有效性：吊籃投入使用后，專職安全管理人員對1#樓吊籃進行了安全檢查，發現以下情況：
(1)屋面設置了高處作業吊籃專用配電箱。
(2)個別出現嚴重漏油的提升機補充了潤滑油。
(3)安全鋼絲繩在接近地面位置墜有重物。
(4)工作鋼絲繩盤好后放在吊籃平臺內，并采取了防止人員踩踏的措施。
(5)吊籃操作工從窗口進出吊籃平臺。
(6)工作結束后將吊籃停置于地面。
(7)吊籃操作工專用安全繩固定在懸掛機構上。
(8)抽檢現場8號吊籃懸掛機構實測數據如下：
根據以上場景，回答下列問題：(共22分)
1.安裝單位配備的作業人員中，應列入特種作業人員管理的有哪些?
2.指出高處作業吊籃應重點檢查的安全裝置。
3.根據1#樓8號吊籃實測數據，校核載荷均布的情況下，單側懸掛機構的抗傾覆能力，并判斷是否符合安全要求。
4.指出施工現場專職安全管理人員安全檢查中發現的安全隱患，并說明正確做法。
第一問：
安裝單位配備的作業人員中，應列入特種作業人員管理的有：
①高處作業吊籃操作工;
②高處作業吊籃拆卸工;
③電焊工;
④建筑電工。
第二問：
高處作業吊籃應重點檢查的安全裝置有：
①安全鎖;
②上行程限位裝置;
③手動滑降裝置;
④安全鋼絲繩。
第三問：
①單側抗傾覆力矩=25 x20x4=2000(kg?m)
②單側傾覆力矩=200x1.5=300(kg·m)
③單側抗傾覆力矩/單側傾覆力矩=2000/300≈6.67
④根據《高處作業吊籃》(GB/T 19155-2017)的規定，在配重懸掛支架外伸距離最大，起升機構極限工作載荷工況時，穩定力矩應大于或等于3倍的傾覆力矩。
⑤根據《建筑施工工具式腳手架安全技術規范》JGJ 202-2010懸挑機構的抗傾覆系數大于等于2，因此，符合安全要求。
第四問：
(1)隱患一：個別出現嚴重漏油的提升機補充了潤滑油。
正確做法：提升機出現漏油現象應立即停止使用。
(2)隱患二：工作鋼絲繩盤好后放在吊籃平臺內，并采取了防止人員踩踏的措施。
正確做法：安全鋼絲繩和工作鋼絲繩均應在地面墜有重物。
(3)隱患三：吊籃操作工從窗口進出吊籃平臺。
正確做法：吊籃正常工作時，人員應從地面進入吊籃，不得從建筑物頂部、窗口等處或其他 孔洞出入吊籃。
(4)隱患四：吊籃操作工專用安全繩固定在懸掛機構上。
正確做法：高處作業吊籃應設置作業人員專用的，掛設安全帶的安全繩及安全鎖扣，安全繩應固定在建筑物可靠位置上，不得與吊籃上任何部位連接。
28、背景資料
某地鐵雙層島式明挖車站工程，基坑長度150m，標準段寬度20.90m，深度19.60m。基坑開挖范圍內巖土為雜填土、粉質黏土和砂卵石。
支護體系采用鉆孔灌注樁(樁徑800mm)+內支撐的方式，豎向設三道鋼支撐，鋼支撐的防墜鋼絲繩(414)每個固接端均設兩個受力繩卡，繩卡交替布置，間距4倍鋼絲繩直徑，最后一個繩卡距繩頭的長度為130mm。
基坑自北向南分八段施工，采取四周降水和內部疏干降水措施，場地內市政管線已改移至臨近基坑南側。
2021年10月20日，專業監理工程師發現在基坑南側側壁臨近地下管線處有滲漏水，且第三方監測發現支護結構變形值超過設計變形控制值。專業監理工程師立刻口頭要求項目負責人查明原因并盡快處理;項目負責人認為問題不大，未采取有效處置措施。
2021年10月28日，專業監理工程師再次發現南側側壁漏水量增大并伴有流砂，基坑底部出現管涌，樁間土多處出現孔洞，孔洞深度800～1000mm。監理單位要求工程項目部立即停工處置。工程項目部安排對問題部位加強監控，并局部進行封堵，但未停止施工作業。
2021年10月30日，基坑第七段進行底板防水層施工，第八段大部分已開挖到基底，挖掘機正在進行最后一部分土體開挖，豎向架設兩道鋼支撐，地下水位降至基礎墊層以下0.20m。當日15：10分左右，基坑南側側壁中上部出現較大涌水，基坑頂部出現較大裂縫，項目工程技術人員發現后向項目負責人報告。15：25分左右，基坑南側中間部分突然坍塌，并迅速向兩側發展，造成部分鋼支撐脫落，兩側圍護樁側移或傾倒，大量土體垮塌，并使改移至此的多根通信電纜裸露懸空，4600自來水管斷裂，4800污水管斷裂，燃氣管線外露，基坑被淹。
事故導致3名工人遇難，8名工人受傷，基坑西南角一棟7層賓館結構受損。
事故造成的經濟損失如下：現場搶救及醫療費用143萬元，傷亡人員喪葬及撫恤費用458萬元，停工停產費用285萬元，清理現場費用800萬元，補充新員工培訓費用5萬元，事故罰款及賠償費用4800萬元。
根據以上場景。回答下列問題：(共26分)
1.根據《企業職工傷亡事故分類》(GB 6441)，辨識車站開挖作業現場存在的危險有害因素。
2.判定該起事故的等級，并計算事故直接經濟損失。
3.指出地下管線破裂時應采取的應急措施。
4.指出鋼支撐防墜鋼絲繩固接存在的安全隱患，并說明正確做法。
5.根據《房屋市政工程生產安全重大事故隱患判定標準(2022版)》，指出該基坑工程存在的重大事故隱患，并補充其他屬于基坑工程的重大事故隱患。
第一問：
車站開挖作業現場存在的危險有害因素：
(1)高處墜落：基坑深度19.60m。
(2)機械傷害：挖掘機等施工機械。
(3)坍塌：深基坑開挖時土石塌方。
(3)其他傷害：施工人員跌打扭傷。
(4)淹溺：Φ600自來水管斷裂，Φ800污水管斷裂，基坑被淹。
(5)火災：燃氣管線外露。
(6)起重傷害：鋼支撐吊裝等。
(7)觸電：改移至此的多根通信電纜裸露懸空、電氣設備漏電等。
第二問：
(1)該起事故死亡3人，直接經濟損失6201萬元，屬于重大事故。
(2)直接經濟損失=143+458+800+4800=6201(萬元)。
第三問：
地下管線破裂時應采取的應急措施：
①自來水管、污水管線斷裂，燃氣管線外露，應立即關閉閥門，防止發生火災、爆炸等安全事故。
②停止基坑開挖，回填反壓、基坑側壁卸載。
③及時加固、修復或更換破裂管線。
第四問：
(1)隱患一：每個固接端均設兩個受力繩卡。
正確做法：每個固接端設有三個受力繩卡。
(2)隱患二：繩卡交替布置。
正確做法：鋼絲繩扣安裝在鋼絲繩長頭一側，不得交替布置。
(3)隱患三：間距4倍鋼絲繩直徑。
正確做法：繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍。
(4)隱患四：最后一個繩卡距繩頭的長度為130mm。
正確做法：繩頭距最后一個繩卡的長度不少于140mm。
第五問：
(1)該基坑工程存在的重大事故隱患如下：
①臨近地下管線處有滲漏水。
②支護結構變形值超過設計變形控制值。
③南側側壁漏水量增大并伴有流砂。
④基坑底部出現管涌。
⑤樁間土孔洞深度800～1000mm，大于鉆孔灌注樁樁徑800mm。
⑥地下水位降至基礎墊層以下0.2m。
(2)其他屬于基坑工程的重大事故隱患：
①對因基坑工程施工可能造成損害的毗鄰重要建筑物、構筑物和地下管線等，未采取專項防護措施。
②基坑土方超挖且未采取有效措施。
③深基坑施工未進行第三方監測。
