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[注安歷年真題]2023年建筑施工安全考試真題及答案解析.pdf

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2023年中級注冊安全工程師《建筑施工安全》考試真題及答案解析

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一、單項(xiàng)選擇題

1、施工現(xiàn)場常見的事故類別有:高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害和坍塌等。下表中列舉了4種生產(chǎn)安全事故情況:

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441),上述事故情況與事故類別判定正確的是()

A. ①-機(jī)械傷害,②-坍塌,③-物體打擊,④-起重傷害

B. ①-起重傷害,②-坍塌,③-機(jī)械傷害,④-物體打擊

C. ①-機(jī)械傷害,②-坍塌,③-起重傷害,④-物體打擊

D. ①-起重傷害,②-坍塌,③-物體打擊,④-機(jī)械傷害

參考答案:B
參考解析:

參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441):

(1)起重傷害,指各種起重作業(yè)(包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn))中發(fā)生的擠壓、 墜落(吊具、吊重)、物體打擊等。所以①是起重傷害。

(2)坍塌,指物體在外力或重力作用下,超過自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故,如挖溝時的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌等,不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍塌。所以②是坍塌。

(3)機(jī)械傷害,指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害,不包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害。所以③是機(jī)械傷害。

(4)物體打擊,指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動,打擊人體,造成人身傷亡事故,不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。所以④是物體打擊。

正確的順序?yàn)椋孩?起重傷害,②-坍塌,③-機(jī)械傷害,④-物體打擊,故選擇B選項(xiàng)。

2、卷筒是塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的一個重要零部件。電動機(jī)工作時卷筒將纏繞在其上的鋼絲繩卷進(jìn)或放出,通過滑輪組使懸掛于吊鉤上的物品起升或下降。下列卷筒安全使用的做法中,錯誤的是()

A. 卷筒設(shè)置了鋼絲繩防脫槽裝置

B. 卷筒上鋼繩尾部采用楔形接頭固接

C. 卷筒兩側(cè)邊緣超出最外層鋼絲繩的高度是鋼絲繩直徑的3圈

D. 卷筒鋼絲繩在放出最大工作長度后,卷筒上的鋼絲繩保留2圈

參考答案:D
參考解析:

A選項(xiàng)正確,卷筒應(yīng)設(shè)置鋼絲繩防脫槽裝置。

B選項(xiàng)正確,卷筒上鋼繩尾部采用楔形接頭固接。

C選項(xiàng)正確,卷筒兩側(cè)邊緣超出最外層鋼絲繩的高度是鋼絲繩直徑的3圈。

D選項(xiàng)錯誤,卷筒鋼絲繩在放出最大工作長度后,卷筒上的鋼絲繩保留3圈。

3、為保證橋式起重機(jī)作業(yè)安全,某鋼結(jié)構(gòu)加工場編制了安全使用規(guī)定。關(guān)于橋式起重機(jī)安全使用的要求,錯誤的是()

A. 起重機(jī)行走時,兩側(cè)驅(qū)動輪應(yīng)保持同步

B. 司機(jī)室門打開時,起重機(jī)應(yīng)自動切斷電源,不能運(yùn)行

C. 為防止運(yùn)行脫軌,應(yīng)在軌道端頭設(shè)置行程限位及止擋裝置

D. 雙小車聯(lián)動作業(yè),一小車起升高度限位器動作時,不影響另一小車正常運(yùn)行

參考答案:D
參考解析:

根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ 33-2012:

A選項(xiàng)正確,4.6.12 起重機(jī)行走時,兩側(cè)驅(qū)動輪應(yīng)保持同步,發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)及時停止作業(yè),調(diào)整修理后繼續(xù)使用。

根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB 6067.1-2010:

B選項(xiàng)正確,9.5.1 進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門,和從司機(jī)室登上橋架的艙口門,應(yīng)能聯(lián)鎖保護(hù);當(dāng)門打開時,應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動作可能會對人員造成危險的機(jī)構(gòu)的電源。

C選項(xiàng)正確,9.2.10 在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、超重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。 軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠,防止起重機(jī)脫軌。

D選項(xiàng)錯誤,雙小車聯(lián)動作業(yè),一小車起升高度限位器動作時,另一小車同時停止作業(yè)。

4、起重吊裝作業(yè)是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)。根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(GJ276),關(guān)于起重吊裝作業(yè)的安全要求,正確的是( )

A. 吊裝屋架時,綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在節(jié)點(diǎn)上

B. 吊裝鋼梁時,應(yīng)在構(gòu)件一端綁扎溜繩

C. 豎直吊裝構(gòu)件時,吊點(diǎn)應(yīng)略低于構(gòu)件的重心

D. 采用雙機(jī)抬吊時,單機(jī)載荷不得超過額定起重量的90%

參考答案:A
參考解析:

根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 276-2012:

5.1.5 吊點(diǎn)設(shè)置和構(gòu)件綁扎應(yīng)符合下列規(guī)定:

C選項(xiàng)錯誤,當(dāng)綁扎豎直吊升的構(gòu)件時,綁扎點(diǎn)位置應(yīng)略高于構(gòu)件重心。

A選項(xiàng)正確,當(dāng)綁扎水平吊升的構(gòu)件時,屋架綁扎點(diǎn)宜在節(jié)點(diǎn)上或靠近節(jié)點(diǎn)。

B選項(xiàng)錯誤,高空吊裝屋架、梁和采用斜吊綁扎吊裝柱時,應(yīng)在構(gòu)件兩端綁扎溜繩,由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。

D選項(xiàng)錯誤,3.0.15 當(dāng)采用雙機(jī)抬吊時,宜選用同類型或性能相近的起重機(jī),負(fù)載分配應(yīng)合理,單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%。兩機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)工作,起吊的速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。

5、土方機(jī)械在方開挖階段被廣泛使用。根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33)關(guān)于土方機(jī)械安全使用的說法,錯誤的是()

A. 雨季施工時,土方機(jī)械應(yīng)停放在地勢較低的堅實(shí)位置

B. 機(jī)械作業(yè)時,配合清底、修坡人員應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外作業(yè)

C. 作業(yè)前應(yīng)檢查施工現(xiàn)場,查明地上、地下管線和構(gòu)筑物的狀況

D. 土方機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場前,應(yīng)查明行駛線路上橋梁、涵洞的承載能力和通行高度

參考答案:A
參考解析:

根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ 33-2012:

A選項(xiàng)錯誤,5.1.11 雨期施工時,機(jī)械應(yīng)停放在地勢較高的堅實(shí)位置。

B選項(xiàng)正確,5.1.10 機(jī)械回轉(zhuǎn)作業(yè)時,配合人員必須在機(jī)械固轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)需在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時,必須將機(jī)械停止回轉(zhuǎn)并制動。

C選項(xiàng)正確,5.1.4 作業(yè)前,必須查明施工場地內(nèi)明、暗鋪設(shè)的各類管線等設(shè)施,并應(yīng)采用明顯記號標(biāo)識。嚴(yán)禁在離地下管線、承壓管道1m距離以內(nèi)進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。

D選項(xiàng)正確,5.1.2 機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場前,應(yīng)查明行駛路線上的橋梁、涵洞的上部凈空和下部承載能力,確保機(jī)械安全通過。

6、某建筑工程地下室臨時用電主電纜沿鋼索敷設(shè)。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46),該電纜距地面高度不得小于()m。

A. 1.80

B. 2.00

C. 2.20

D. 2.50

參考答案:D
參考解析:

D選項(xiàng)正確,室內(nèi)非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5m。

7、某建筑公司安全生產(chǎn)管理部門在施工現(xiàn)場檢查中,發(fā)現(xiàn)各單體建筑物內(nèi)電梯井采取了不同的防護(hù)措施。下列防護(hù)措施的做法中,正確的是()

A. 電梯井內(nèi)首層設(shè)置一道水平安全網(wǎng)

B. 電梯井內(nèi)的施工層上部設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施

C. 電梯井防護(hù)門底端距地面高度為100mm

D. 電梯井內(nèi)每隔三層設(shè)置一道水平安全網(wǎng)

參考答案:B
參考解析:

A選項(xiàng)錯誤;電梯井內(nèi)首層設(shè)置兩道水平安全網(wǎng)。

B選項(xiàng)正確;電梯井內(nèi)的施工層上部設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施。

C選項(xiàng)錯誤;電梯井防護(hù)門底端距地面高度為50mm。

D選項(xiàng)錯誤;電梯井內(nèi)每隔兩層設(shè)置一道水平安全網(wǎng)。

8、建筑物屋面造型多樣、形式復(fù)雜,給施工安全帶來一定難度,是高處墜落事故的多發(fā)部位,應(yīng)按照高處作業(yè)要求做好安全防護(hù)。關(guān)于屋面作業(yè)安全防護(hù)的說法,正確的是()

A. 在輕質(zhì)型材屋面上行走時,應(yīng)穿防滑鞋

B. 輕質(zhì)型材屋面安裝前,應(yīng)在梁下支設(shè)安全平網(wǎng)

C. 斜屋面的臨邊防護(hù)欄桿應(yīng)采用安全平網(wǎng)全封閉

D. 平屋面女兒墻高度0.80 m,可不設(shè)安全防護(hù)設(shè)施

參考答案:B
參考解析:

A選項(xiàng)錯誤;不得在輕質(zhì)型材屋面上行走。

B選項(xiàng)正確;輕質(zhì)型材屋面安裝前,應(yīng)在梁下支設(shè)安全平網(wǎng)。

C選項(xiàng)錯誤;斜屋面的臨邊防護(hù)欄桿應(yīng)采用安全立網(wǎng)全封閉。

D選項(xiàng)錯誤;女兒墻高度一般不得低于1.1m,最高不得大于1.5m。

9、高處墜落是建筑施工領(lǐng)域的多發(fā)事故類別,加強(qiáng)安全防護(hù)是減少高處墜落事故的有效手段。關(guān)于預(yù)防高處墜落事故的安全要求,錯誤的是 ()

A. 攀登作業(yè)前,應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

B. 通道附近的洞口,應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈警示

C. 高處作業(yè)前,應(yīng)對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行作業(yè)

D. 腳手架搭設(shè)時,作業(yè)人員應(yīng)佩戴三點(diǎn)式安全帶,并按規(guī)定正確使用

參考答案:D
參考解析:

A選項(xiàng)正確,攀登作業(yè)前,應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,確保掌握必要的知識技能方可作業(yè)。

B選項(xiàng)正確,通道附近的洞口,應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈警示。

C選項(xiàng)正確,高處作業(yè)前,應(yīng)對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行作業(yè)。

D選項(xiàng)錯誤,根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料淘汰目錄(第一批)》的公告》,三點(diǎn)式安全帶屬于禁止使用工藝。

10、某工程基坑開挖深度8 m,采用微型垂直復(fù)合釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。下列該基坑開挖及支護(hù)的做法中,正確的是( )

A. 微型樁深入坑底長應(yīng)800mm

B. 土方開挖作業(yè)面與土釘高差900mm

C. 噴射混疑土面層時,鋼筋網(wǎng)片緊貼坡面

D. 按設(shè)計規(guī)定的施工順序和開挖深度分層開挖

參考答案:D
參考解析:

根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ 120-2012:

5.3.10 采用微型樁垂直復(fù)合土釘墻時,微型樁應(yīng)符合下列要求:

A選項(xiàng)錯誤,微型樁伸入坑底的長度宜大于樁徑的5倍,且不應(yīng)小于1m;

C選項(xiàng)錯誤, 微型樁應(yīng)與噴射混凝土面層貼合。

8.1.1 基坑開挖應(yīng)符合下列規(guī)定:

D選項(xiàng)正確,應(yīng)按支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)定的施工順序和開挖深度分層開挖;

B選項(xiàng)錯誤,錨桿、土釘?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)面與錨桿、土釘?shù)母卟畈灰舜笥?00mm。

11、某建筑工程搭設(shè)架體高度18 m 的懸挑腳手架,項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員對該腳手架進(jìn)行了安全檢查,具體情況如表所示:


根據(jù)《建筑施工扣件式鋼藝腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130),上述檢查情況中,存在隱患的檢查項(xiàng)目是( )。

A. 扣件

B. 連墻件

C. 剪刀撐

D. 懸挑鋼梁

參考答案:D
參考解析:

根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130-2011:

A選項(xiàng)正確,(1)螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N?m,且不應(yīng)大于65N?m。

B選項(xiàng)正確,(2)連墻件應(yīng)靠近主節(jié)點(diǎn)設(shè)置,偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于300mm。

C選項(xiàng)正確,(3)每道剪刀撐斜桿與地面的傾角應(yīng)在45°~60°之間;搭接接長時,搭接長度不應(yīng)小于1m,并應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定。端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。

D選項(xiàng)錯誤,(4)型鋼懸挑梁宜采用雙軸對稱截面的型鋼。懸挑鋼梁型號及錨固件應(yīng)按設(shè)計確定,鋼梁截面高度不應(yīng)小于160mm。

12、某建筑工程采用承插型盤扣式鋼管搭設(shè)模板支撐體系。在搭設(shè)前,項(xiàng)目部提出了構(gòu)配件的驗(yàn)收要求及相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)。關(guān)于構(gòu)配件驗(yàn)收的說法,錯誤的是( )

A. 沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷

B. 鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕,不得采用接長鋼管

C. 鋼管應(yīng)平直,直線度允許偏差為管長的 1/200,兩端面應(yīng)平整

D. 架體桿件及構(gòu)配件表面應(yīng)鍍鋅或涂刷防銹漆,涂層應(yīng)均勻、牢固

參考答案:C
參考解析:

根據(jù)《承插型盤扣式鋼管支架構(gòu)件》JG/T 503-2016的規(guī)定:

A選項(xiàng)正確,沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。

B選項(xiàng)正確,鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕,不得采用接長鋼管。

C選項(xiàng)錯誤,構(gòu)件長度L允許偏差為±1.0 mm,其直線度允許偏差為1.5L/1000。

D選項(xiàng)正確,架體桿件及構(gòu)配件表面應(yīng)鍍鋅或涂刷防銹漆,涂層應(yīng)均勻、牢固。

13、爬升模板施工,項(xiàng)目部編制了爬升模板專項(xiàng)施工方案。根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162),關(guān)于爬升模板構(gòu)造與安裝的要求正確的是()

A. 大模板爬升時,新澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 1.00N/mm以上

B. 爬升模板的外側(cè)腳手架應(yīng)滿鋪腳手板,腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)

C. 爬升系統(tǒng)所有螺栓孔均應(yīng)安裝螺栓,螺栓應(yīng)采用30~40Nm的扭矩緊固

D. 爬升模板安裝順序應(yīng)為底座、立柱、大模板、爬升設(shè)備、模板外側(cè)腳手架

參考答案:B
參考解析:

根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 162-2008:

A選項(xiàng)錯誤,6.4.3 大模板爬升時,新澆混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于達(dá)到1.2N/mm2。

B選項(xiàng)正確,6.4.6 爬模的外附腳手架或懸掛腳手架應(yīng)滿鋪腳手板,腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。爬架底部亦應(yīng)滿鋪腳手板和設(shè)置安全網(wǎng)。

C選項(xiàng)錯誤,6.4.9 所有螺栓孔均應(yīng)安裝螺栓,螺栓應(yīng)采用 50~60N·m的扭矩緊固。

D選項(xiàng)錯誤,6.4.2 爬升模板的安裝順序應(yīng)為底座、立柱、爬升設(shè)備、大模板、模板外側(cè)吊腳手。

14、某城市軌道交通工程暗挖車站位于富水軟弱地層,為最大限度減少地下水對車站的不利影響,下列暗挖車站結(jié)構(gòu)形式中,防水、受力效果好的是()

A. 單拱式

B. 分式

C. 雙連拱式

D. 三連拱式

參考答案:A
參考解析:

A選項(xiàng)正確,當(dāng)車站位于富水軟弱地層中時,應(yīng)充分考慮地下水的影響,減少地下水在施工過程中和施工完成后對車站的不利影響,盡量選取防水、受力效果好的單拱結(jié)構(gòu)形式。

B選項(xiàng)錯誤,在車站主體布置受到周邊建筑物(特別是既有樓房或橋梁基礎(chǔ))的限制,或車站線間距較大的情況下,宜采用分離式結(jié)構(gòu),依實(shí)際情況選擇采用雙洞分離式或三洞分離式。

C選項(xiàng)錯誤,在車站客流量較大,地質(zhì)條件較好,地下水可以疏干的情況下,可采用多拱雙層結(jié)構(gòu)形式。

D選項(xiàng)錯誤,當(dāng)車站客流量不大,水文地質(zhì)條件好時,可采用多拱(或單拱多跨)單層結(jié)構(gòu)形式。

15、爆破片是一種斷裂型的安全泄壓裝置,其作用與安全閥基本相同,但爆破片是一次性的,關(guān)于爆破片的說法,錯誤的是( )。

A.爆破片的爆破壓力一般為被保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計壓力的1.15~1.3倍

B.爆破片的泄壓面積一般與被保護(hù)系統(tǒng)容積成正比,1m3容積取0.035~0.18㎡

C.被保護(hù)系統(tǒng)操作壓力較高時,爆破片的材質(zhì)應(yīng)該選擇鋁,銅等

D.爆破片更換周期一般為6~12個月,若有明顯變形應(yīng)立即更換

參考答案:A
參考解析:

選項(xiàng)A說法錯誤,爆破片爆破壓力的選定,一般為設(shè)備、容器及系統(tǒng)最高工作壓力的1.15~1.3倍。壓力波動幅度較大的系統(tǒng),其比值還可增大。但是任何情況下,爆破片的爆破壓力均應(yīng)低于系統(tǒng)的設(shè)計壓力。

選項(xiàng)B說法正確,爆破片應(yīng)有足夠的泄壓面積,以保證膜片破裂時能及時泄放容器內(nèi)的壓力,防止壓力迅速增加而致容器發(fā)生爆炸。一般按1m3容積取0.035 ~0.18m2,但對氫和乙炔的設(shè)備則應(yīng)大于0.4m2

選項(xiàng)C說法正確,正常工作時操作壓力較低或沒有壓力的系統(tǒng),可選用石棉、塑料、橡膠或玻璃等材質(zhì)的爆破片;操作壓力較高的系統(tǒng)可選用鋁、銅等材質(zhì);微負(fù)壓操作時可選用2~3mm厚的橡膠板。

選項(xiàng)D說法正確,爆破片一般6~12個月更換一次;如果在系統(tǒng)超壓后未破裂的爆破片以及正常運(yùn)行中有明顯變形的爆破片應(yīng)立即更換。

16、煙花爆竹企業(yè)的廠區(qū)布局應(yīng)符合相關(guān)安全規(guī)范,關(guān)于煙花爆竹廠房安全要求的說法,錯誤的是( )。

A.廠房的危險性由其中最危險的生產(chǎn)工序確定,倉庫的危險等級應(yīng)由其中所儲存最危險的物品確定

B.危險品生產(chǎn)區(qū)的圍墻應(yīng)為密砌墻,當(dāng)設(shè)置密砌墻困難時,在局部地段可設(shè)置刺絲圍墻

C.不同危險等級的中轉(zhuǎn)庫房應(yīng)獨(dú)立設(shè)置,且不得與生產(chǎn)廠房聯(lián)建,1.3級的廠房可以設(shè)置工器具室

D.運(yùn)輸危險品的廊道應(yīng)采用密閉式,不宜與危險品生產(chǎn)廠房直接連接,產(chǎn)品陳列室不得陳列危險品

參考答案:D
參考解析:

選項(xiàng)A說法正確,廠房的危險等級應(yīng)由其中最危險的生產(chǎn)工序確定;倉庫的危險等級應(yīng)由其中所儲存最危險的物品確定。

選項(xiàng)B說法正確,圍墻應(yīng)為密砌墻,特殊地形設(shè)置密砌圍墻有困難時,局部地段可設(shè)置刺絲圍墻。

選項(xiàng)C說法正確,不同危險等級的中轉(zhuǎn)庫應(yīng)獨(dú)立設(shè)置,且不得和生產(chǎn)廠房聯(lián)建。1.1 級廠房內(nèi)不應(yīng)設(shè)置除更衣室外的輔助用室,1.3級廠房內(nèi)可設(shè)置生產(chǎn)輔助用室(如工器具室等)。

選項(xiàng)D說法錯誤,運(yùn)輸危險品的廊道應(yīng)采用敞開式或半敞開式,不宜與危險品生產(chǎn)廠房直接相連。產(chǎn)品陳列室應(yīng)陳列產(chǎn)品模型、不應(yīng)陳列危險品。

17、某些化學(xué)品接觸或者混合時危險性增加,存在抵觸和不相容性,應(yīng)避免將禁忌物料混儲,關(guān)于化學(xué)品安全存放的說法,錯誤的是( )。

A.丙酮不得與次氯酸鈉混放

B.環(huán)氧樹脂不得與鉀混放

C.乙炔氣瓶不得與氮?dú)鈿馄炕旆?/p>

D.氧氣氣瓶不得與氫氣氣瓶混放

參考答案:C
參考解析:

選項(xiàng)A說法正確,強(qiáng)氧化劑(高錳酸鉀、過氧化氫、濃硫酸、硝酸、次氯酸鈉、高氯酸等)不得與易燃有機(jī)試劑(如丙酮、乙腈、乙醚、無水乙醇等)混放。

選項(xiàng)B說法正確,鉀是活潑金屬,在空氣中受熱容易燃燒,與水反應(yīng)劇烈也能著火燃燒,環(huán)氧樹脂為可燃物,應(yīng)分開存放。

選項(xiàng)C說法錯誤,氮?dú)馐嵌栊詺怏w,乙炔氣瓶可與氮?dú)鈿馄炕旆拧?/p>

選項(xiàng)D說法正確,氫氣等易燃易爆氣體與氧氣、空氣等具有助燃性的氣體鋼瓶不可放在同一房間內(nèi)。

18、電動機(jī)的外殼有兩種防護(hù)方式,第一種防護(hù)是對固體異物進(jìn)入內(nèi)部的防護(hù)和對人體觸及內(nèi)部帶電部分或運(yùn)動部分的防護(hù),第二種防護(hù)是對水進(jìn)入內(nèi)部的防護(hù),下圖為某三相異步電動機(jī)外殼銘牌,關(guān)于銘牌中防護(hù)等級IP44的說法,正確的是()。

A.能防止直徑大于0.5mm的固體異物進(jìn)入殼內(nèi),同時能防濺水

B.能防止直徑大于1.0mm的固體異物進(jìn)入殼內(nèi),同時能防濺水

C.能防止直徑大于0.5mm的固體異物進(jìn)入殼內(nèi),同時能防噴水

D.能防止直徑大于1.0mm的固體異物進(jìn)入殼內(nèi),同時能防噴水

參考答案:B
參考解析:

第一位數(shù)字“4”表示:能防護(hù)不小于1mm的固體;

第二位數(shù)字“4”表示:能防濺水。

綜上,本題應(yīng)選B


19、某公司裝卸人員在甲酸甲酯罐車卸料過程中違規(guī)操作,進(jìn)行敞開式卸料,罐內(nèi)甲酸甲酯從罐體上部孔口揮發(fā)并擴(kuò)散到空氣中,大量甲酸甲酯氣體在地勢低洼,通風(fēng)不良的作業(yè)現(xiàn)場沉積并向周邊蔓延,導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)人員和周邊居民中毒窒息。關(guān)于甲酸甲酯侵入人體的說法,正確的是()

A.泄漏區(qū)域內(nèi)甲酸甲酯濃度越低,人體吸收越慢

B.甲酸甲酯泄漏區(qū)域內(nèi)大氣穩(wěn)定度越高,人體吸收越慢

C.甲酸甲酯氣體不易被人體皮膚吸收

D.甲酸甲酯氣體主要經(jīng)消化道進(jìn)入人體

參考答案:A
參考解析:

選項(xiàng)A正確,B錯誤,毒性危險化學(xué)品凡是以氣體、蒸氣、霧、煙、粉塵形式存在的毒性危險化學(xué)品,均可經(jīng)呼吸道侵入體內(nèi)。呼吸道吸收程度與其在空氣中的濃度密切相關(guān),濃度越高,吸收越快。

選項(xiàng)C錯誤,在工業(yè)生產(chǎn)中,毒性危險化學(xué)品主要經(jīng)呼吸道和皮膚進(jìn)入體內(nèi),有時也可經(jīng)消化道進(jìn)入;進(jìn)入人體的最重要的途徑是呼吸道。

選項(xiàng)D錯誤,毒性危險化學(xué)品可經(jīng)呼吸道、消化道和皮膚進(jìn)入人體。

20、某鋁制換熱容器具體參數(shù)見下表,檢驗(yàn)人員在對該換熱容器定期檢驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)一處對接接頭焊縫疑似未焊透,為確認(rèn)該處焊縫是否存在缺陷,檢驗(yàn)人員可優(yōu)先采用的無損檢測方法是()。

A.超聲檢測法

B.X射線檢測

C.磁粉檢測法

D.滲透檢測法

參考答案:A
參考解析:

滲透檢測和磁粉檢測主要用于表面及近表面缺陷的檢查;

射線檢測和超聲檢測常用于內(nèi)部缺陷的檢查;

與X射線檢測相比,超聲檢測具有較高的探傷靈敏度、周期短、成本低、靈活方便、效率高、對人體無害等優(yōu)點(diǎn)。

綜上,本題應(yīng)選A。

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二、案例不定項(xiàng)

某城市綜合體工程,建筑面積55923 m2,共有3棟高層建筑(編號為A1、A2、A3),地下3層,地上29層,高度85.90 m。項(xiàng)目計劃安裝5臺QTZ160塔式起重機(jī)(以下簡稱塔機(jī)),用于垂直運(yùn)輸建筑材料。在安裝前,由安裝單位專業(yè)技術(shù)人員甲編制了塔機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案。2022年4月7日,5臺塔機(jī)全部安裝完畢,經(jīng)驗(yàn)收合格后投入使用。

2022年11月8日上午,安裝單位專職安全生產(chǎn)管理人員乙和4名安裝人員到達(dá)施工現(xiàn)場,對A1樓4號塔機(jī)第4道附墻進(jìn)行安裝和頂升作業(yè)。作業(yè)前,乙和項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員丙對4名安裝人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

安裝人員在頂升第6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時,塔機(jī)頂升套架及其上部結(jié)構(gòu)被頂起約0.50 m后(此時塔身與回轉(zhuǎn)下支座脫離連接),頂升油缸無法繼續(xù)動作。乙判斷油泵電機(jī)出現(xiàn)故障,需要更換。乙安排4號塔機(jī)司機(jī)拆卸相鄰塔機(jī)同型號的油泵進(jìn)行替換。乙在塔身未與塔機(jī)回轉(zhuǎn)下支座連接的情況下,操作4號塔機(jī)起重臂回轉(zhuǎn)180°,將吊鉤上配平用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到A2樓26層樓面后,起吊更換用的油泵,起升至起重臂下約2.30 m后,回收小車準(zhǔn)備將油泵落放至4號塔機(jī)套架上,當(dāng)小車收回到距離塔身約15 m時,塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)發(fā)生翻轉(zhuǎn),平衡臂下落,起重臂上揚(yáng)逆時針旋轉(zhuǎn)約180。后,套架及塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)墜落地面;塔機(jī)倒塌后將臨近的A2樓塔機(jī)砸倒,A2樓結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)濟(jì)損失約2100萬元;乙在駕駛室內(nèi)隨塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)墜落地面,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故發(fā)生后,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即向相關(guān)單位進(jìn)行了事故報告。

21、根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第166號),在4號塔機(jī)頂升過程中,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督的人員是(  )。

A. 安裝單位負(fù)責(zé)人

B. 安裝單位專業(yè)技術(shù)人員

C. 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D. 項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員

E. 建設(shè)單位負(fù)責(zé)人

參考答案:B
參考解析:根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第十三條,安裝單位應(yīng)當(dāng)按照建筑起重機(jī)械安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案及安全操作規(guī)程組織安裝、拆卸作業(yè)。安裝單位的專業(yè)技術(shù)人員、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督,技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查。
22、本次事故的等級是(  )。

A. 輕微事故

B. 一般事故

C. 較大事故

D. 重大事故

E. 特別重大事故

參考答案:C
參考解析:

起重機(jī)整體傾覆屬于較大事故。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第六十三條,有下列情形之一的,為較大事故:

(1)特種設(shè)備事故造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的。

(2)鍋爐、壓力容器、壓力管道爆炸的。

(3)壓力容器、壓力管道有毒介質(zhì)泄漏,造成1萬人以上5萬人以下轉(zhuǎn)移的。

(4)起重機(jī)械整體傾覆的。

(5)客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施高空滯留人員12小時以上的。

23、根據(jù)《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號),在4號塔機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案實(shí)施前,下列現(xiàn)場安全管理做法中,正確的有(  )。

A. 甲對施工現(xiàn)場管理人員進(jìn)行方案交底

B. 乙對施工現(xiàn)場管理人員進(jìn)行方案交底

C. 丙對施工現(xiàn)場管理人員進(jìn)行方案交底

D. 施工現(xiàn)場管理人員對安裝作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

E. 丙對安全技術(shù)交底進(jìn)行簽字確認(rèn)

參考答案:ADE
參考解析:A.D、E選項(xiàng)正確,B、C選項(xiàng)錯誤。根據(jù)《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》第十五條,專項(xiàng)施工方案實(shí)施前,編制人員或者項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向施工現(xiàn)場管理人員進(jìn)行方案交底。施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,并由雙方和項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員共同簽字確認(rèn)。

24、造成事故發(fā)生的直接原因有(  )。

A. 拆卸相鄰塔機(jī)的油泵

B. 4號塔機(jī)司機(jī)離開作業(yè)崗位

C. 配平用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未在平衡位置

D. 頂升過程中進(jìn)行變幅、回轉(zhuǎn)操作

E. 頂升塔機(jī)回轉(zhuǎn)下支座與塔身未有效連接

參考答案:CDE
參考解析:直接原因包括人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。本題中,直接原因?yàn)樗C(jī)頂升作業(yè)過程中,油泵出現(xiàn)故障,在處置故障過程中,安管人員乙在塔身與回轉(zhuǎn)下支座未有效連接情況下,違反相關(guān)規(guī)定,進(jìn)行回轉(zhuǎn)、變幅、起升操作,造成塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)失穩(wěn),導(dǎo)致塔機(jī)傾翻。因此選擇C、D、E。

25、事故發(fā)生后,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)報告生產(chǎn)安全事故的單位有(  )。

A. 項(xiàng)目所在地檢察院

B. 項(xiàng)目所在地公安部門

C. 項(xiàng)目所在地工會組織

D. 項(xiàng)目所在地應(yīng)急管理部門

E. 項(xiàng)目所在地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理部門

參考答案:DE
參考解析:根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第九條,事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后,應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。
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三、案例分析問答題

26、背景資料

某市輸水隧道工程需設(shè)置獨(dú)立盾構(gòu)始發(fā)井,始發(fā)井東側(cè)平行方向有一座相距9m的變電所。盾構(gòu)始發(fā)井基坑采用明挖順作法施工,開挖深度 17.17m,凈空尺寸13.60mx19.20 m,基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁Ф1000@1200(Ф:樁徑,@:間距)、外側(cè)采用高壓旋噴樁Ф800@400 止水帷幕、三軸攪拌中Ф850@600和向垂直引孔注漿加固。鉆孔灌注樁樁長21.50 m,洞門范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁采用玻璃纖維筋替代鋼筋。

盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置鋼筋混凝土冠梁,基坑開挖過程采用掛網(wǎng)噴漿+臨時鋼支撐進(jìn)行臨時支護(hù)。自上而下分別在標(biāo)高-2.31m、-5.97 m、-8.18m、-10.40m和-12.80m位置處設(shè)置5道Ф609壁厚16mm 臨時鋼支撐,支撐水平間距3.20m~3.40 m,四角位置分別水平設(shè)置2道Ф609 鋼斜撐,鋼支撐通過鋼托梁(鋼牛腿)、鋼圍檁與護(hù)坡樁連接。基坑采用管井井點(diǎn)降水,基坑內(nèi)水位降至開挖深度以下1m。管井直徑450mm,基坑內(nèi)設(shè)2口疏干井。

基坑采用PC-220挖掘機(jī)開挖,10t門式起重機(jī)和25t汽車式起重機(jī)出渣,自卸汽車外運(yùn),25t 履帶式起重機(jī)與 10t 門式起重機(jī)配合吊運(yùn)安裝鋼支撐。

根據(jù)以上場景,回答下列問題(共 22分):

1根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB 6441),分析該工程基坑施工階段可能導(dǎo)致車輛傷害、起重傷害、淹溺事故對應(yīng)的起因物。

2.根據(jù)《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知》(建辦質(zhì)【2018】131號),列出該基坑工程現(xiàn)階段需編制專項(xiàng)施工方案的分部分項(xiàng)工程,并判斷是否需要進(jìn)行專家論證。

3.判斷該工程的基坑安全等級,并列出第三方監(jiān)測單位實(shí)施基坑監(jiān)測的應(yīng)測項(xiàng)目。

4.根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311),指出在吊運(yùn)、安裝鋼支撐時應(yīng)采取的安全措施。

參考解析:

第一問:各事故對應(yīng)的起因物分別如下:

(1) 車輛傷害:挖掘機(jī)行駛、自卸汽車外運(yùn)。

(2)起重傷害:

①10t門式起重機(jī)和25t汽車式起重機(jī)出渣。

②25t履帶式起重機(jī)與10t ]式起重機(jī)配合吊運(yùn)安裝鋼支撐。

(3)淹溺:基坑采用管井井點(diǎn)降水,管井直徑450mm,基坑內(nèi)設(shè)2口疏干井。

第二問:需編制專項(xiàng)施工方案的分部分項(xiàng)工程有:

(1)深基坑工程(土方開挖、支護(hù)、降水工程) :需要專家論證。

(2) 10t門式起重機(jī)安裝和拆卸工程:不需要專家論證。

(3) 25t履帶 式起重機(jī)與10t門式起重機(jī)配合吊裝I程:需要專家論證。

第三問:

判斷該工程的基坑安全等級,并列出第三方監(jiān)測單位實(shí)施基坑監(jiān)測的應(yīng)測項(xiàng)目。

(1)基坑安全等級為:一級。

(2)應(yīng)測項(xiàng)目:①圍護(hù)墻(邊坡)頂部水平;②豎向位移;③地下水位;④深層水平位移;

⑤立柱豎向位移;⑥周邊地表豎向位移;⑦支撐軸力;⑧周邊建筑豎向位移及傾斜;

⑨周邊建筑裂縫;⑩地表裂縫;?周邊管線豎向位移;?周邊道路豎向位移。

【考察】《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50497-2019點(diǎn)3.0.1、4.2.1

第四問:

根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(GJ311)指出在吊運(yùn)、安裝鋼支撐時應(yīng)采取的安全措施。

①鋼支撐吊裝就位時,吊車及鋼支撐下方嚴(yán)禁人員入內(nèi);

②現(xiàn)場應(yīng)做好防下墜措施鋼支撐吊裝過程中應(yīng)緩慢移動,操作人員應(yīng)監(jiān)視周圍環(huán)境,避免鋼支撐刮碰坑壁冠梁、上部鋼支撐等。

③起吊鋼支撐應(yīng)先進(jìn)行試吊,檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性,確認(rèn)無誤后,方可起吊。

④當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時,應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。

【考察】《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 311-2013點(diǎn)6.9.5

27、背景資料

某公司承接城市更新改造工程,對某老舊小區(qū)進(jìn)行維修改造。工程內(nèi)容包括:小區(qū)節(jié)能改造、環(huán)境治理、外立面及樓道粉刷、通信增容等。其中,小區(qū)環(huán)境治理需要重新鋪裝瀝青混凝土路面;通信增容需從小區(qū)外光纜交換箱沿地下管廊敷設(shè)一根長約2公里的光纜,對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行檢修升級。

項(xiàng)目經(jīng)理和工程技術(shù)人員現(xiàn)場勘查時,發(fā)現(xiàn)該地下管廊有三組綜合性工作管井(以下簡稱工作井)。工作井為圓形井,井口直徑0.80m,用圓形井蓋蓋住,井深2.90m,井內(nèi)尺寸6.00mx2.00m,底部為電纜溝,側(cè)面設(shè)置有排管和電纜支架。井內(nèi)有積水,深度約30cm~50cm,底部有淤泥,水面有落葉和油污。經(jīng)初步檢測,井內(nèi)一氧化碳濃度為2.90mg/m3、硫化氫濃度為16.52mg/m3,氧含量為16%~17%。

為確保工程安全施工,項(xiàng)目經(jīng)理組織工程技術(shù)人員、專職安全生產(chǎn)管理人員編制有限空間作業(yè)專項(xiàng)施工方案,開展事故風(fēng)險評估,調(diào)查公司可調(diào)用的應(yīng)急裝備和物資,組織編制應(yīng)急救援預(yù)案。

針對瀝青混凝土路面作業(yè)、有限空間作業(yè)、高處作業(yè)等危險有害因素,為加強(qiáng)作業(yè)人員個體防護(hù),項(xiàng)目物資部門購置了安全帽、工作鞋等勞動防護(hù)用品。

根據(jù)以上場景,回答下列問題(共22分):

1.判斷工作井內(nèi)有毒有害氣體是否超標(biāo),并指出濃度判定限值。

2.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441)辨識鋪設(shè)光纜施工過程中存在的危險有害因素。

3.根據(jù)《建筑與市政施工現(xiàn)場安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》(GB55034)針對瀝青運(yùn)送及路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè),補(bǔ)充完善作業(yè)人員應(yīng)配備的勞動防護(hù)用品。

4.根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(GBT2939)列出項(xiàng)目部編制有限空間作業(yè)應(yīng)急預(yù)案前,開展生產(chǎn)安全事故風(fēng)險評估和應(yīng)急資源調(diào)查的主要內(nèi)容。

參考解析:

第一問:

(1) 一氧化碳濃度:末超標(biāo)。

判定限值:一氧化碳在工作場所空氣中的時間加權(quán)平均容許被度 不能超過20mg/m3,短時接觸容許濃度不能超過30mg/m3。

(2)硫化氫濃度:超標(biāo)。

判定限值:硫化氫在工作場所空氣中的最高容許濃度為10mg/m3。

[考點(diǎn)]GBZ 2.1-2019《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分:化學(xué)有害因素》

注:氧不屬于有毒有害氣體,其含量也不符合要求,氧含量要求在19.5%到23.5%之間。

第二問:

根據(jù)6441危險有害因素包括:

①高處墜落;②物體打擊;③淹溺;④機(jī)械傷害;

⑤觸電;⑥灼燙;⑦火災(zāi);⑧中毒和室息;⑨其他傷害。

第三問:

作業(yè)人員進(jìn)行瀝青熔化、運(yùn)送作業(yè)時,應(yīng)配備:①防燙工作服;②高腰布面膠底防滑鞋和鞋蓋;③工作帽;④耐高溫長手套;⑤防毒口罩和防護(hù)眼鏡。

【考點(diǎn)】《建筑與市政施工現(xiàn)場安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》GB 55034-2022點(diǎn)6.0.9

第四問:

(一)風(fēng)險評估的主要內(nèi)容包括:

(1)辨識生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險有害因素,確定可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故類別;

(2)分析各種事故類別發(fā)生的可能性、危害后果和影響范圍;

(3)評估確定相應(yīng)事故類別的風(fēng)險等級。

(二)應(yīng)急資源調(diào)查的主要內(nèi)容包括:

(1)本單位可調(diào)用的應(yīng)急隊(duì)伍、裝備、物資、場所;

(2)針對生產(chǎn)過程及存在的風(fēng)險可采取的監(jiān)測、監(jiān)控、報警手段;

(3)上級單位、當(dāng)?shù)卣爸苓吰髽I(yè)可提供的應(yīng)急資源;

(4)可協(xié)調(diào)使用的醫(yī)療、消防、專業(yè)搶險救援機(jī)構(gòu)及其他社會化應(yīng)急救援力量。

28、背景資料

某公司具有房屋建筑工程施工總承包特級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)及公路工程施工總承包一級資質(zhì),公司《安全生產(chǎn)許可證》有效期自2020年8月至2023年8月。由于該公司2022年內(nèi)曾發(fā)生一起一般生產(chǎn)安全事故,屬地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門在受理該公司的《安全生產(chǎn)許可證》續(xù)期申請后,于2023年6月組織專家組對該公司的安全生產(chǎn)條件進(jìn)行現(xiàn)場核查評價。

根據(jù)《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)》(GJ/T77)現(xiàn)場核查程序包括:一是對該公司進(jìn)行企業(yè)安全生產(chǎn)檢查評價:二是抽取若干在建工程項(xiàng)目,進(jìn)行施工現(xiàn)場安全管理評價并量化評分。

專家組檢查后,反饋以下情況:

(一)公司檢查情況

(1)該公司負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班檢查記錄不全。

(2)缺

(3)項(xiàng)目C安全生產(chǎn)費(fèi)用支出明細(xì)如下:①塔式起重機(jī)檢驗(yàn)檢測費(fèi)用,②作業(yè)人員安全防護(hù)用品購置費(fèi)用;③員工體驗(yàn)式安全培訓(xùn)和安全宣傳品制作費(fèi)用④辦公車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用;⑤土方運(yùn)輸車輛購置費(fèi)用。

專家組要求該公司限期整改,并提交整改報告

根據(jù)以上場景,回答下列問題(共26分):(注:題干信息不全,答案解析更新中)

1.根據(jù)檢查情況,判定該公司安全生產(chǎn)考核評定的結(jié)果,并說明理由。

2.根據(jù)《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》(建質(zhì)[2011]111號在工程項(xiàng)目出現(xiàn)哪些情況時,該公司負(fù)責(zé)人應(yīng)到施工現(xiàn)場帶班檢查。

3.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財資[2022] 136號)判斷該公司是否足額提取A、B兩個項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用,并說明判斷依據(jù)。

4.指出項(xiàng)目C所列安全生產(chǎn)費(fèi)用支出明細(xì)中的錯誤項(xiàng),補(bǔ)充完善其他安全生產(chǎn)費(fèi)用支出明細(xì)。

5.根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)2022版)》(建質(zhì)規(guī)(2022]2號)指出專家組反饋情況中應(yīng)判定為重大事故隱患的情形。

參考解析:

第一問:

安全生產(chǎn)考核評定的結(jié)果:

該公司安全生產(chǎn)考核評定的結(jié)果為不合格;

理由:該公司項(xiàng)目B表A-5《施工現(xiàn)場安全管理評分表》得分51分,屬于不合格項(xiàng)。

第二問:

工程項(xiàng)目出現(xiàn)以下情況時,該公司負(fù)責(zé)人應(yīng)到施工現(xiàn)場帶班檢查:

(1)工程項(xiàng)目進(jìn)行超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程施工時。

(2)工程項(xiàng)目出現(xiàn)險情或發(fā)現(xiàn)重大隱患時。

第三問:

該公司A、B兩個項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用提取:

(1)A項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用沒有足額提取:按照企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取辦法房屋建筑工程按照3%提取,為1500萬元。

(2)B公路工程足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用:合同額6.50億元根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取辦法公路工程按照1.5%提取金額為975萬元。

第四問:

(1)安全生產(chǎn)費(fèi)用支出明細(xì)中的錯誤項(xiàng):

④辦公車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用。

⑤方運(yùn)輸車輛購置費(fèi)用。

(2)其他安全生產(chǎn)費(fèi)用支出明細(xì)補(bǔ)充完善如下:

①完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出(不含“三同時”要求初期投入的安全設(shè)施),包括施工現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)、洞口或臨邊防護(hù)、高處作業(yè)或交叉作業(yè)防護(hù)、臨時安全防護(hù)、支護(hù)及防治邊坡滑坡、工程有害氣體監(jiān)測和通風(fēng)、保障安全的機(jī)械設(shè)備、防火、防爆、防觸電、防塵、防毒、防雷、防臺風(fēng)、防地質(zhì)災(zāi)害等設(shè)施設(shè)備支出;

②應(yīng)急救援技術(shù)裝備、設(shè)施配置及維護(hù)保養(yǎng)支出,事故逃生和緊急避難設(shè)施設(shè)備的配置和應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急預(yù)案制修訂與應(yīng)急演練支出;

③開展施工現(xiàn)場重大危險源檢測、評估、監(jiān)控支出,安全風(fēng)險分級管控和事故隱患排查整改支出,工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)信息化建設(shè)、運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)安全支出;

④安全生產(chǎn)檢查、評估評價(不含新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目安全評價)、咨詢和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出;

⑤安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)和從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)并報告事故隱患的獎勵支出;

⑥安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出;

⑦安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)、檢定校準(zhǔn)支出;

⑧安全生產(chǎn)責(zé)任保險支出;

⑨與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他支出。

第五問:

判定為重大事故隱患的情形:

①一臺在用施工升降機(jī)防墜安全器超過定期檢驗(yàn)有效期;

②隧道內(nèi)照明未使用安全電壓;

③施工現(xiàn)場梁場門式起重機(jī)起升高度限制器失效;

④施工現(xiàn)場2名信號司索工、1名電焊工和2名建筑電工未提供特種作業(yè)操作資格證書。

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