對于特殊行業(yè)，許多國家都專門制定有關(guān)安全法典、法規(guī)、條例。這類法典、法規(guī)和條例在致可分為兩類。第一類是該行業(yè)安全法規(guī)，這些法規(guī)開宗明義，就是為保證安全而專門制定和頒布。第二類是行業(yè)綜合法規(guī)，但在法規(guī)宗旨中都明確保證行業(yè)安全是制定法規(guī)的目的之一。這類法規(guī)中，一般都設(shè)有關(guān)于安全管理的專門條款。同時，某些與安全有關(guān)的問題散見于其他部分的條款中，現(xiàn)分別作簡要介紹。
    一、航空法
    從現(xiàn)已掌握的國外航空法規(guī)中基本上都是綜合性行業(yè)基本法，安全管理規(guī)定是其重要組成部分。如1978年10月修訂的《美國1958年聯(lián)邦航空法》全文十六章共計136條中，有關(guān)安全的條款就涉及4章十余條。其中，在第一章總則中專設(shè)第107條安全研究，分別列有：方針；報告；建議；規(guī)定及檢索程序四項內(nèi)容。同時專設(shè)第六章：民用航空器的安全條例12條。主要內(nèi)容有：關(guān)于安全的一般權(quán)力與職責(zé)，航空人員證書，航空器證書，航空營運人經(jīng)營證書，航空運輸設(shè)備的維護，航空設(shè)備的鑒定，航空機構(gòu)的鑒定，申請方式，證書的修訂，暫吊銷和吊銷，禁止事項，航空器噪聲和聲爆的控制和減弱，航空站經(jīng)營證書等。第七章，航空器事故調(diào)查，共3條，即“涉及民用航空器的事故，涉及軍用航空器的事故，特別調(diào)查委員會”。第九章罰則中，關(guān)于違反安全規(guī)定的民事處罰等。另外在其他章節(jié)中還有部分條款是為保證航行安全而制定的。
    在前蘇聯(lián)的1983年航空法典中，第一章總則第三條中明確指出，法典的宗旨是“為了維護國家利益，保證航空機飛行安全和滿足蘇聯(lián)國民經(jīng)濟和公民的需要?！痹谠摲ǖ渲校m未列專門章節(jié)集中有關(guān)安全的條款，但這些條款規(guī)定都散見于各章節(jié)內(nèi)容中。韓國、羅馬尼亞等國的航空法都是類似的情況。
    二、消防法規(guī)
    由于火災(zāi)造成的人員生命財產(chǎn)損失嚴重，各國都十分注意消防法規(guī)的制定，并且大多是以獨立法規(guī)形式頒布。法規(guī)的名稱有“防火安全法”，“消防法”，“火災(zāi)防救法”等多種。
    如日本消防法，共設(shè)九章，四十八條，并在其下設(shè)子條幾十項主要內(nèi)容有：總則，預(yù)防火災(zāi)，危險物制造，貯藏，處理，消防設(shè)備，火災(zāi)警戒，消防活動，火災(zāi)調(diào)查，急救，罰則等項具體條款。
    英國的《防火安全法》內(nèi)容涉及國務(wù)大臣制定防火法規(guī)的權(quán)力，防火安全局的權(quán)力，地方當局與防火安全局協(xié)商的責(zé)任，監(jiān)察員的權(quán)力，防火檢查員的權(quán)力，需要具備“防火安全證書”的場所，違法行為的處理，上訴程序，以及本法與其他法規(guī)之間的關(guān)系等共計44條規(guī)定。
    前蘇聯(lián)的防火法主要內(nèi)容包括：消防的目的和任務(wù)，消防組織的形式，消防機關(guān)的財政來源，消防機關(guān)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，國家的火災(zāi)統(tǒng)計，國家火災(zāi)統(tǒng)計資料的應(yīng)用，消防安全糾紛的裁決，違反消防安全立法的責(zé)任、國際公約等四章17條。
    臺灣《火災(zāi)防救辦法》中，除上述與國外法規(guī)類似的內(nèi)容外，還專設(shè)條款規(guī)定：
    （1）各縣、市“政府”應(yīng)經(jīng)常舉行防火宣傳，每年至少組織2~4次擴大宣傳，每次不少于7天；
    （2）每半年至少舉行防火學(xué)習(xí)一次，并規(guī)定了學(xué)習(xí)內(nèi)容；
    （3）對救災(zāi)滅火傷亡人員要予以獎勵；
    （4） 在法規(guī)附表中詳細規(guī)定了建筑物內(nèi)使用滅火設(shè)備的種類、型號和單位面積配備量。
    全法共有十七條，上述四點形成其特色。
    三、船舶安全法
    從了解到的國外船舶安全法和海上交通安全法來看，雖然各有側(cè)重，其宗旨都是保證“船舶在海上航行”的安全性?，F(xiàn)以韓國的有關(guān)法規(guī)為例作一簡要介紹。
    《船舶安全法》主要內(nèi)容為：應(yīng)具備的設(shè)施，滿載吃水線的標示，無線電信設(shè)施，船
    舶安全，制造檢查，檢查機關(guān)，船舶檢查官，檢查證書生效及有效期，現(xiàn)場檢查，申報及船舶的管理，罰則，罰則適用等共24項條款。
    《海上交通安全法》的主要內(nèi)容為：宗旨，用語定義，適用范圍，海上安全管理（即航行輔助設(shè)施的設(shè)置及管理），海上安全教育，訓(xùn)練的實施，船舶的安全措施，發(fā)生海難時的措施，作業(yè)的監(jiān)督，海上交通管理（即警戒）安全速度，沖突的危險，避免沖突的動作，狹窄水路管理，通航法，燈火及形象物，音響信號和發(fā)光信號，特定海域的設(shè)定及管理，罰則等共五章56條。
    四、交通安全法
    以韓國交通安全法為例，介紹國外交通安全法的主要內(nèi)容。韓國交通安全法的主要內(nèi)容。韓國交通安全法的主要內(nèi)容有：政府的政策，地方自治團體的政策，車輛制造者義務(wù)，車輛使用者的義務(wù)，交通安全管理者的資格和義務(wù)，車輛駕駛員的義務(wù)，步行者的義務(wù)，交通安全政策審議委員會，交通安全基本計劃，交通環(huán)境的治理，危險物品安全運輸，緊急時的求助體制，交通安全拉技的報告，權(quán)限的委任，罰則等。此外，由該國總統(tǒng)簽署命令，頒布交通安全法的實施細則。
    除上述四種特殊行業(yè)安全法規(guī)外，還收集到一些如鐵道法、港灣法、船舶法等。因這些法規(guī)者是本待業(yè)的綜合性法規(guī)，有關(guān)安全的條款設(shè)有形式獨立的章節(jié)，在此不作一一介紹。
    第四節(jié) 發(fā)展中國家和地區(qū)安全法規(guī)情況概述
    在前面章節(jié)中，我們曾討論到，工業(yè)安全法規(guī)的產(chǎn)生、發(fā)展和不斷完善，始終是伴隨著經(jīng)濟發(fā)展，科技進步而實現(xiàn)的，發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展起步早，速度快，水平高，為滿足這種狀態(tài)的需求制定出有關(guān)工業(yè)安全法規(guī)。而這些法規(guī)的實施，控制了事故發(fā)生，避免了人身與財產(chǎn)的損失，提高了生產(chǎn)效率，反過來又促進經(jīng)濟的發(fā)展。
    而發(fā)展中國家大多是原殖民地或農(nóng)業(yè)國家，工業(yè)發(fā)展起步晚、歷史短，因而在工業(yè)安全法規(guī)制定方面也要比發(fā)達國家晚許多，而且在法規(guī)內(nèi)容上也有發(fā)展中國家的特點?，F(xiàn)試分析如下。