一、生產特點
    分餾是聚合的前道工序，也是生產氯乙烯單體生產的最后工序。分餾過程系統壓力一般控制在0.25～0.55MPa，其尾氣吸附后情性氣體經減壓后放空。當發生故障或操作不當時，就會發尾氣跑料。氯乙烯與空氣混合，會形成易燃易爆氣體，一旦遇上火源就會立即爆炸。
    高沸殘液1，l——二氯乙烷如不回收，放入下水道，一遇上火源也會著火或爆炸。因此生產者必須了解本工段的這些生產特點，確保本工段的安全操作。
    （一）易燃易爆
    除了氯乙烯之外，高沸殘液1，1——二氯乙烷閃點14——21℃，自燃點413℃，與空氣混合后爆炸的范圍為6.2——16％一般氯乙烯的易燃易爆性質人們較為重視，而1，l——二氯乙烷經常被人們忽視。
    （二）有毒有害
    同樣，除了氯乙烯是有毒、有害物質外，1，l——二氯乙烷對人體也引起中毒癥狀。它
    由呼吸道吸入體內，刺激粘膜，如濃度較高時會引起急性中毒呈現麻醉狀態，嚴重中毒時可昏迷致死。急性中毒前期有頭痛、惡心等癥狀。長期接觸會引起慢性中毒，一般出現的癥狀為皮炎和肝腫大。
    （三）易堵塞
    氯乙烯精餾過程中存在少量水分，由氯乙烯與氧生成的過氧化物，能被水水解，產生氯化氫、甲酸、甲醛等酸性物質。從而使鋼質設備腐蝕，產生鐵離子Fe3+.鐵離子在氯化氫和水存在時，又促進氯乙烯的氧化過程，生成更多的過氧化物。這種過氧化物會引發氯乙烯聚合，生成聚合度較低的氯乙烯。最終造成低沸塔盤構件堵塞而被迫停車清理。 本文來源:考試大網
    （四）易結焦
    高沸塔加熱釜溫度控制過高，不但易使塔底餾分中的高沸物蒸出，使塔頂餾分（作為高純度精氯乙烯單體）的高沸物含量增加而影響質量；還會使蒸出釜列管中液面下降，液體蒸光，導致多氯烴的分解、炭化和結焦，影響塔的穩定操作和連續正常運行。
    二、安全操作要點
    （一）氯乙烯脫水
    1.機前預冷器借0℃鹽水間接冷凝氯乙烯中水分，每班放水3—4次。
    2.全凝器冷凝后的液相氯乙烯與水借重度差分層脫水，每班放水1—2次。
    3.中間槽和尾氣冷凝器分層脫水，中間槽底部放水每班放1—2次。
    4.液態氯乙烯固堿脫水，廢堿每班放一次，定期對固堿干燥補加固堿。
    （二）嚴格控制高沸塔加熱釜溫度和液面，不讓液面蒸干。
    （三）開停車操作注意事項
    1.單臺設備檢修前必須關閉氣、液相進出口閥門，并用氮氣置換設備內氯乙烯氣。有液體的設備先將液體放盡，（即壓力放平）。然后按上法進行排氣，排至取樣分析氯含量小于0.2％以下為止。經檢修后的設備開車前用氮氣排放，直到分析其中含氧氣含量小于3％以下。
    2.系統大檢修，設備內剩料集中到最后氯乙烯貯槽，用泵或汽化槽送至聚合計量槽進行聚合，絕對不能放入大氣和下水道。然后按上法進行排氣，檢修結束并車前也用氮氣排氣，取樣分析其中氧氣含量小于3％以下方可投料開車。
    3.設備和管道調新，在開車前對設備要試壓查漏，管道和法蘭等結合排氣時進行查漏，待設備和管道等無泄漏時方可開車。 本文來源:考試大網
    三、常見事故及預防
    精餾系統操作的常見事故歸納如下。
    1.低沸塔下料波動
    （1）產生原因①加熱釜蒸發量過大；②平衡管堵塞；③全凝器下料管堵塞或結冰；④尾氣放空量大；⑤切換吸附器時進口閥開啟太快；使底沸塔壓力波動。 來源：考試大
    （2）預防措施①調整加熱水溫度和水量；②疏通平衡管；③用熱水或氮汽吹掃；④減少放空量；⑤注意吸附器切換操作。 www.Ｅxamda.CoM考試就到考試大
    2.低沸塔系統壓力突然升高
    （1）產生原因①尾氣放空自控儀表故障；②鹽水泵電源跳閘停水；③切換吸附器時未開口閥或停用時未并尾氣放空旁路閥，④切換尾冷凝器時來并進口閥，或固液單體逸出造成尾氣放空管結冰。
    （2）預防措施①檢修議表或切換手動；②再啟動泵運轉；③開啟上述閥門；④檢修和凋換上述閥門，用熱水或蒸汽吹掃堵塞的管道。 考試大－全國最大教育類網站(www．Examda。com)
    3.低沸塔系統壓力突然下降
    （1）產生原因①尾氣放空自控儀表故障；②吸附器泄漏；③壓縮機電源跳閘。
    （2）預防措施①檢修儀表或切換手動放空；②停吸附器檢修；③關閉尾氣放空閥。
    4.尾氣放空量劇增
    （1）產生原因①壓縮機送氣量劇增；②氯化氫純度低、轉化率差或乙炔過量；③冷凝效果差；④切換尾氣冷凝器時調錯閥門；⑤低沸塔釜蒸發量過大，⑥低沸塔塔頂溫度過高，⑦尾氣放空自控儀表故障。
    （2）預防措施①通知壓縮機均勻送氣，②與合成系統聯系；③通知冷站降低冷凍鹽水溫度，提高鹽水壓力或排除不凝性氣體，④檢查和調整上述閥門，⑥調整加熱水溫和水量；⑥調整冷凍鹽水水溫和水量，檢修儀表，切換手動閥。
    5.尾氣冷凝器不下料而造成尾氣跑料
    （1）產生原因①尾氣冷凝器下料管堵塞，②尾氣冷凝器結冰堵塞；③切換尾氣冷凝器時未開進口閥；④低沸塔釜蒸發量過大。
    （2）預防借施①用熱水或蒸汽吹掃，或停車清理；②切換化冰；③開啟進口閥，④調整加熱水溫和水量。
    6.高沸塔壓力突然升高
    （l）產生原因①下料貯槽內單體已滿；②下料貯槽平衡閥或進料閥未開啟；③成品冷凝器鹽水閥自控故障或泵電源跳閘；④塔內有惰性氣體。
    （2）預防措施①切換備用貯槽進料；②開啟平衡閥、進料閥；③開啟鹽水旁路手動閥，再啟動鹽水泵運轉；④排除隋性氣體。
    7.高沸塔釜液面上升
    （1）產生原因①液面計被炭化物堵塞；②加熱釜傳熱效果差；③回流量大或塔釜溫度低；
    ④成品冷凝器效果差，造成高沸塔壓力上升。
    （2）預防措施
    ①檢查并清理液面計；②停車清理塔釜列管；③調整回流量或塔釜溫度；④調整冷凍鹽水水溫、水量或壓力。

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