1、鐵路運(yùn)輸安全影響因素中，（ ）是影響運(yùn)輸安全的重要因素。
A．運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員
B．運(yùn)輸系統(tǒng)外人員
C．運(yùn)輸安全技術(shù)
D．鐵路運(yùn)輸設(shè)備
2、海上一般采用自動(dòng)操舵控制航向，其中（ ）是根據(jù)定位信息測(cè)定航跡偏離程度，通過(guò)計(jì)算確定出最有效舵角與舵角執(zhí)行時(shí)間，使船舶能最快、最省燃料地回到設(shè)定航線上來(lái)。
A．航跡保持系統(tǒng)
B．航向保持系統(tǒng)
C．航程保持系統(tǒng)
D．航道保持系統(tǒng)
3、鍋爐壓力容器使用安全管理中，要求使用單位必須建立一套科學(xué)、完整、切實(shí)可行的鍋爐壓力容器管理制度，其管理制度應(yīng)包括（ ）。
A．管理制度和專責(zé)管理
B．管理制度和操作規(guī)程
C．照章運(yùn)行和專責(zé)管理
D．操作規(guī)程和定期檢驗(yàn)
4、在可靠性度量指標(biāo)中，（ ）是指對(duì)維修產(chǎn)品在規(guī)定條件下使用，在規(guī)定維修條件下修理，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)具有或維持其規(guī)定功能處于正常狀態(tài)的概率。
A．有效度
B．維修度
C．可靠度
D．故障率
5、人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；最大起飛重量5．7t(含)以下的航空器嚴(yán)重?fù)p壞，或迫降在無(wú)法運(yùn)出地方的事故屬于（ ）。
A．特別重大飛行事故
B．大飛行事故
C．重大飛行事故
D．一般飛行事故
6、工作電火花是指電氣設(shè)備正常工作或正常操作過(guò)程中所產(chǎn)生的電火花。下列設(shè)備中，不會(huì)在接通和斷開(kāi)線路時(shí)產(chǎn)生電火花的是（ ）。
A．?dāng)嗦菲?BR>B．接觸器
C．控制器
D．絕緣電線
7、危險(xiǎn)品生產(chǎn)廠房和庫(kù)房在平面上宜布置成（ ）。
A．矩形
B．凹形
C．L形
D．T形
8、特種設(shè)備檢測(cè)技術(shù)中，（ ）的目的是測(cè)出構(gòu)件受載后表面的或內(nèi)部各點(diǎn)的真實(shí)應(yīng)力狀態(tài)。
A．力學(xué)性能試驗(yàn)
B．金相檢驗(yàn)
C．應(yīng)力分析
D．應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試
9、依據(jù)《民用航空器地面事故等級(jí)》，按照事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失程度將航空地面事故進(jìn)行分類，其中死亡人數(shù)3人(含)以下，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元(含)～500萬(wàn)元的屬于（ ）。
A．特別重大航空地面事故
B．重大航空地面事故
C．普通航空地面事故
D．一般航空地面事故
10、木工刨床安全裝置中，降低噪聲可采用開(kāi)有小孔的定位墊片，能降低噪聲（ ）dB(A)。
A．10～20
B．10～15
C．15～20
D．7～14
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