11、 下列不屬于城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則的是（　　）。
A．專業(yè)性
B．實(shí)時(shí)性
C．適用性
D．安全性


12、 城市交通隧道的施工方法有很多，矩形隧道一般采用（　　）建造。
A．盾構(gòu)法
B．沉管法
C．明挖法
D．鉆爆法


13、設(shè)置消防應(yīng)急照明燈具的樓梯間、前室或合用前室、避難走道的地面最低水平照度不應(yīng)低于（　　）。
A．1．0lx
B．3．0lx
C．5．0lx
D．7．0lx


14、 城市交通隧道工程采用的排煙模式應(yīng)根據(jù)隧道種類、火災(zāi)疏散方式，并結(jié)合隧道正常工況的通風(fēng)模式確定。下列不屬于城市交通隧道工程采用排煙模式的是（　　）。
A．縱向排煙
B．橫向(半橫向)排煙
C．重點(diǎn)排煙
D．區(qū)域排煙


15、 當(dāng)電子信息系統(tǒng)機(jī)房進(jìn)深大于（　　）時(shí)，應(yīng)在機(jī)房?jī)蓚?cè)設(shè)置公共走道，并在走道上設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。
A．10m
B．15m
C．25m
D．30m


16、 消防水池的總?cè)莘e超過（　　）時(shí)，應(yīng)分成兩個(gè)能獨(dú)立使用的消防水池。
A．500m³
B．600m³
C．1000m³
D．1500m³


17、 通過破壞力量與抵御力量的比值R可以得到評(píng)價(jià)對(duì)象的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)水平。下列R的大小與火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系中，錯(cuò)誤的是（　　）。
A．R<0．4時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)
B．R在0．4～1．2之間時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為較低風(fēng)險(xiǎn)
C．R在1．2～1．6之間時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為較高風(fēng)險(xiǎn)
D．R>1．6時(shí)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為極高風(fēng)險(xiǎn)


18、 從特定的角度上說，（　　）是建筑防火最根本、最關(guān)鍵的技術(shù)，也是建筑消防安全的核心內(nèi)容。
A．建筑結(jié)構(gòu)防火
B．建筑材料防火
C．安全疏散
D．建筑防爆和電氣防火


19、 在TN系統(tǒng)的接地保護(hù)方式中，零序電流保護(hù)模式不適用于（　　）。
A．TN—C
B．TN—S
C．TN—C—S
D．諧波電流大的配電系統(tǒng)


20、 建筑火災(zāi)的發(fā)展過程大致可分為初期增長(zhǎng)階段、充分發(fā)展階段和衰減階段。在充分發(fā)展階段中，當(dāng)房間內(nèi)溫度達(dá)到（　　）時(shí)，室內(nèi)絕大部分可燃物起火燃燒，這種在一限定空間內(nèi)可燃物的表面全部卷入燃燒的瞬變狀態(tài)，稱為轟燃。
A．200℃～400℃
B．300℃～500℃
C．400℃～600℃
D．800℃～1000℃