二、多項(xiàng)選擇題（共30分。）
51、
影響建筑結(jié)構(gòu)耐火性能的主要因素有（ ）。
A．結(jié)構(gòu)類(lèi)型
B．建筑高度
C．荷載比
D．火災(zāi)規(guī)模
E．結(jié)構(gòu)及構(gòu)件溫度場(chǎng)
52、
防火卷簾的設(shè)置要求有（ ）。
A．替代防火墻的防火卷簾應(yīng)符合防火墻耐火極限的判定條件，或在其兩側(cè)設(shè)冷卻水幕，計(jì)算水量時(shí)，其火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按不小于3．00h考慮
B．設(shè)在疏散走道和前室的防火卷簾應(yīng)具有延時(shí)下降功能。在卷簾一側(cè)設(shè)置啟閉裝置，并應(yīng)能電動(dòng)和手動(dòng)控制
C．需在火災(zāi)時(shí)自動(dòng)降落的防火卷簾，應(yīng)具有信號(hào)反饋的功能
D．應(yīng)有防火防煙密封措施。兩側(cè)壓差為30Pa時(shí)，漏煙量小于0．2m3／m2?min
E．防火卷簾的耐火極限不應(yīng)低于規(guī)范對(duì)所設(shè)置部位的耐火極限要求
53、
IG-541混合氣體滅火劑是由（ ）按一定比例混合而成的氣體。
A．氮?dú)?br />B．氙氣
C．氬氣
D．一氧化碳
E．二氧化碳
54、
電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)預(yù)防措施有（ ）。
A．合理選擇功率和型式
B．合理選擇啟動(dòng)方式，啟動(dòng)符合規(guī)范要求
C．正確安裝電動(dòng)機(jī)
D．應(yīng)設(shè)置符合要求的保護(hù)裝置
E．加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視與運(yùn)行維護(hù)
55、
當(dāng)?shù)罔F站廳層公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員疏散及防排煙的運(yùn)行模式為（ ）。
A．站廳排煙，新風(fēng)由出入口和站臺(tái)自然補(bǔ)入
B．火災(zāi)確實(shí)后，應(yīng)阻擋地面乘客不再進(jìn)入本車(chē)站內(nèi)
C．應(yīng)調(diào)度列車(chē)盡快把滯留在站臺(tái)上的乘客帶走
D．開(kāi)啟站廳層送風(fēng)機(jī)補(bǔ)風(fēng)
E．開(kāi)啟站臺(tái)層排煙
56、
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中屬于觸發(fā)器件的有（ ）。
A．手動(dòng)報(bào)警按鈕
B．火災(zāi)顯示盤(pán)
C．火災(zāi)探測(cè)器
D．聲光警報(bào)器
E．報(bào)警控制器
57、
高層建筑內(nèi)的觀眾廳、會(huì)議廳、多功能廳等人員密集場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)在（ ）。
A．地下一層
B．首層
C．二層
D．三層
E．四層
58、
廚房的火災(zāi)危險(xiǎn)性有（ ）。
A．燃料多
B．油煙重
C．電氣線路隱患大
D．灶具器具易引發(fā)事故
E．用油不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)
59、
評(píng)定固體火災(zāi)危險(xiǎn)眭的主要指標(biāo)有（ ）。
A．爆炸極限
B．自燃點(diǎn)
C．閃點(diǎn)
D．熔點(diǎn)
E．燃點(diǎn)
60、可燃粉塵爆炸應(yīng)具備的條件有（ ）。
A．粉塵本身具有爆炸性
B．粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣混合到爆炸濃度
C．有足以引起粉塵爆炸的火源
D．通風(fēng)條件良好
E．粉塵粒徑大
61、
汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)的汽車(chē)疏散出口可設(shè)置1個(gè)的有（ ）。
A．Ⅳ類(lèi)汽車(chē)庫(kù)
B．設(shè)置雙車(chē)道汽車(chē)疏散出口的Ⅲ類(lèi)地上汽車(chē)庫(kù)
C．設(shè)置雙車(chē)道汽車(chē)疏散出口、停車(chē)數(shù)量小于等于100輛且建筑面積小于4000m2的地下或半地下汽車(chē)庫(kù)
D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類(lèi)修車(chē)庫(kù)
E．Ⅱ類(lèi)汽車(chē)庫(kù)
62、
消防泵的選用要求有（ ）。
A．水泵的出水量應(yīng)滿(mǎn)足消防水量的要求
B．水泵的揚(yáng)程應(yīng)在滿(mǎn)足消防流量的條件下，保證最不利點(diǎn)消火栓的水壓要求
C．最好是選用Q—H特性曲線平緩的水泵
D．消防水泵一般均不應(yīng)少于兩臺(tái)，一臺(tái)工作，其余備用
E．單臺(tái)泵的流量應(yīng)按消防流量選擇，同一建筑物盡量選用同型號(hào)水泵，以便于管理
63、
汽車(chē)加油加氣站按其提供燃料的不同可以劃分為（ ）。
A．汽車(chē)加油站
B．柴油加油站
C．汽車(chē)加氣站
D．汽車(chē)加油加氣合建站
E．汽油加油站
64、
泡沫產(chǎn)生裝置可分為（ ）。
A．低倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
B．中倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
C．高倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
D．超高倍數(shù)泡沫產(chǎn)生器
E．高背壓泡沫產(chǎn)生器
65、
當(dāng)?shù)罔F車(chē)軌區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員疏散及防排煙的運(yùn)行模式為（ ）。
A．當(dāng)站臺(tái)層設(shè)有屏蔽門(mén)時(shí)，停車(chē)側(cè)應(yīng)自動(dòng)打開(kāi)
B．啟動(dòng)車(chē)站站臺(tái)層相關(guān)排煙系統(tǒng)
C．對(duì)于典型的地下車(chē)站，車(chē)軌區(qū)上部設(shè)有排風(fēng)管的，應(yīng)啟動(dòng)相關(guān)風(fēng)機(jī)。并開(kāi)啟站廳層送風(fēng)機(jī)補(bǔ)風(fēng)
D．乘客從列車(chē)下到站臺(tái)層后經(jīng)樓梯和自動(dòng)扶梯到站廳，再經(jīng)過(guò)檢票機(jī)口和欄柵門(mén)等通道，從出入口到達(dá)地面
E．確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車(chē)不再進(jìn)入本站或快速通過(guò)不停站
