2024年一級消防工程師《技術實務》的重要考點涵蓋了多個方面，主要分為建筑防火、消防設施與系統、安全疏散與救援等內容。

因此，233網校給大家準備的一級消防工程師《技術實務》重要考點，知曉重點才能更快提分。

【猛提分】2024年一級消防工程師《技術實務》重點突破（下篇）

二十一 、火災自動報警系統

1、火災自動報警系統分類

(一)區域報警系統，適用于僅需要報警，不需要聯動自動消防設備的保護對象；

(二)集中報警系統，適用于具有聯動要求的保護對象。

(三)控制中心報警系統，適用于建筑群或體量很大的保護對象

2、控制中心報警系統的設計1)有兩個及兩個以上消防控制室時，應確定其中一個為主消防控制室。 各分消防控制室內的消防設備之間可以互相傳輸并顯示狀態信息，但不應互相控制。

3、消防聯動控制器是消防聯動控制系統的核心組件。它通過接收火災報警控制器發出的火災報警信息， 按預設邏輯對建筑中設置的自動消防系統(設施)進行聯動控制。

4、探測區域應按獨立房(套)間劃分。 一個探測區域的面積不宜超過500m2; 從主要入口能看清其內部，且面積不超過1000m2的房間，也可劃為一個探測區域；紅外光束感煙火災探測器和纜式線型感溫火災探測器的探測區域的長度，不宜超過100m; 空氣管差溫火災探測器的探測區域長度宜為20~100m。

5、報警區域應根據防火分區或樓層劃分。可將一個防火分區或一個樓層劃分為一個報警區域，也可將發生火災時需要同時聯動消防設備的相鄰幾個防火分區或樓層劃分為一個報警區域；

6、吸氣式感煙火災探測器：具有高速氣流的場所；點型感煙、感溫火災探測器不適宜的大空間、舞臺上方、建筑高度超過12m或有特殊要求的場所；低溫場所；需要進行隱蔽探測的場所；需要進行火災早期探測的重要場所；人員不宜進入的場所。灰塵比較大的場所，不應選擇沒有過濾網和管路自清洗功能的管路采樣式吸氣感煙火災探測器。

7、點型感煙、感溫火災探測器的安裝間距要求：在寬度小于3m 的內走道頂棚上設置點型探測器時，宜居中布置。感溫火災探測器的安裝間距不應超過10m; 感煙火災探測器的安裝間距不應超過15m; 探測器至端墻的距離，不應大于探測器安裝間距的1/2。至墻壁、梁邊的水平距離，不應小于0.5m。周圍0.5m內，不應有遮擋物。至空調送風口邊的水平距離不應小于1.5m,  并宜接近回風口安裝。探測器至多孔送風頂棚孔口的水平距離不應小于0.5m。

8、管路采樣式吸氣感煙火災探測器：1)非高靈敏型探測器的采樣管網安裝高度不應超過16m; 高靈敏型探測器的采樣管網安裝高度可超過16m;  采樣管網安裝高度超過16m 時，靈敏度可調的探測器應設置為高靈敏度，且應減小采樣管長度和采樣孔數量。2)一個探測單元的采樣管總長不宜超過200m, 單管長度不宜超過100m, 同一根采樣管不應穿越防火分區。采樣孔總數不宜超過100個，單管上的采樣孔數量不宜超過25個。3)毛細管長度不宜超過4m。4) 垂直采樣時，每2℃溫差間隔或3m 間隔(取最小者)應設置一個采樣孔，采樣孔不應背對氣流方向。

9、火災聲、光警報器的設置應滿足人員及時接受火警信號的要求，每個報警區域內的火災警報器的聲壓級應高于背景噪聲15dB,   且不應低于60dB。

10、任意一臺火災報警控制器所連接的火災探測器、手動火災報警按鈕和模塊等設備總數和地址總數，均不應超過3200點，其中每一總線回路連接設備的總數不宜超過200點，且應留有不少于額定容量10%的余量。(聯動1600/100)

11、火災自動報警系統總線上應設置總線短路隔離器，每只總線短路隔離器保護的火災探測器、手動火災報警按鈕和模塊等設備的總數不應大于32點。總線在穿越防火分區處應設置總線短路隔離器。

二十二、滅火器

滅火級別：嚴重危險級3A/50(保護距離15);中危險級2A/75(20)；輕危險級1A/100(25)

修正系數：設有室內消火栓系統0.9；設有滅火系統0.7；設有室內消火栓系統和滅火系統0.5(注：歌舞娛樂放映游藝場所、網吧、商場、寺廟以及地下場所等的計算單元的最小需配滅火級別應在計算結果的基礎上增加30%。)

二十三、消防供配電

1.特級負荷和一級負荷

(1)一級負荷應由雙重電源供電，當一個電源發生故障時，另一個電源不應同時受到損壞。一級負荷應由雙重電源的兩個低壓回路在末端配電箱處切換供電。

1)雙重電源可以是來自不同電網的電源，或者來自同一電網但在運行時電路柜互之間聯系很弱，或者來自同一個電網但其間的電氣距離較遠，一個電源系統任意一處出現異常運行或發生短路故障時，另一個電源仍能不中斷供電，這樣的電源都可視為雙重電源。2)當市政電網提供的電源不能滿足雙重電源的要求時，應設置自備電源或應急電源。

(2)特級負荷的末端配電箱切換開關上端口宜設置電源監測和故障報警。特級負荷除雙重電源供電外，尚應增設應急電源供電。應急電源應是與電網在電氣上獨立的各種電源，例如蓄電池、柴油發電機等，應急電源應符合下述要求：

1)應急電掘供電回路應自成系統，且不得將其他負荷接入應急供電回路。

2)應急電源的切換時間，應滿足設備允許中斷供電的要求。

3)應急電源的供電時間，應滿足用電設備最長持續運行時間的要求。

二十四、石油化工防火

1、空分站應布置在空氣清潔地段，并宜位于散發乙炔及其他可燃氣體、粉塵等場所的全年最小頻率風向的下風側。

中央控制室宜布置在行政管理區。全廠性的高架火炬宜位于生產區全年最小頻率風向的上風側。

2、液化石油氣儲罐(區)宜布置在地勢平坦、開闊等不易積存液化石油氣的地帶。四周應設置高度不小于1.0m的不燃燒體實體防護墻。

3、甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲油罐的防火間距不應小于50m, 裝卸甲、乙類油品的泊位與明火或散發火花地點的防火間距不應小于40m,  陸上與裝卸作業無關的其他設施與油品碼頭的間距不應小于 40m。油品泊位的碼頭結構應采用不燃燒材料，油品碼頭上應設置必要的人行通道和檢修通道，并應采用不 燃或難燃性的材料。

二十五 、城市軌道交通工程防火

1、耐火等級應為一級：地下車站及其出入口通道、風道；地下區間、聯絡通道、區間風井及風道；控制中心；主變電所；易燃物品庫、油漆庫；地下停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫、聯合檢修庫及其他檢修用房。

2、地下車站站臺和站廳公共區可劃分為同一個防火分區，站廳公共區的建筑面積不宜大于5000m2。地上車站站廳公共區每個防火分區的最大允許建筑面積不宜大于5000m2。站廳設備管理區應與站廳、站臺公共區劃分為不同的防火分區。其中，地上車站設備管理區每個防火分區的最大允許建筑面積不應大于 2500m2;  地下車站及建筑高度大于24m的地上高架車站，設備管理區每個防火分區的最大允許建筑面積不應大于1500m2。地下停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫和聯合檢修庫等場所應單獨劃分防火分區，每 個防火分區的最大允許建筑面積不應大于6000m2; 當設置自動滅火系統時，每個防火分區的最大允許建筑面積不限。

3、每個站廳公共區應至少設置2個直通室外的安全出口。安全出口應分散布置，且相鄰兩個安全出口之間的最小水平距離不應小于20m

二十六、城市交通隧道防火

1、排煙模式(1)縱向排煙，這是一種常用的煙氣控制方式，適用于單向行駛、交通量不大的隧道。(2) 橫向(半橫向)排煙。適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發生率較高的單向交通隧道。(3)重點排煙。適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發生率較高的隧道。

2、一 、二類隧道的消防用電按一級負荷要求供電；三類隧道的消防用電應按二級負荷要求供電。隧道 內嚴禁設置可燃氣體管道；電纜線槽應與其他管道分開敷設。當設置10kV及以上的高壓電纜時，應采用耐火極限不低于2.00h的防火分隔體與其他區域分隔。

二十七、汽車庫、修車庫防火

1、汽車庫不應與甲、乙類廠房、倉庫貼鄰或組合建造。

2、單層汽車庫、位于建筑首層的汽車庫，無論汽車庫是否設置自動滅火系統，均不應大于60m。其他汽車庫，未設置自動滅火系統時，不應大于45m; 設置自動滅火系統時，不應大于60m。

3、汽車庫、修車庫的汽車疏散出口總數不應少于2個，且應分散布置。汽車疏散出口可設置1個的條件： 1)IV類汽車庫；2)設置雙車道汽車疏散出口的Ⅲ類地上汽車庫；3)設置雙車道汽車疏散出口、停車數量小于或等于100輛且建筑面積小于4000m2的地下或半地下汽車庫；4)Ⅱ、Ⅲ、 IV類修車庫。

二十八 、人民防空工程防火

1、人防工程內不應設置哺乳室、托兒所、幼兒園、游樂廳等兒童活動場所和殘障人士活動場所。醫院病房以及歌舞娛樂放映游藝場所，不應設在人防地下二層及以下層；地下一層時，室內地面與室外出入口地坪高差不應大于10m。

2、人防工程內設置有旅店、病房、員工宿舍時，不得設置在地下二層及以下層，并應劃分為獨立的防火分區，其疏散樓梯不得與其他防火分區的疏散樓梯共用。

3、房間內最遠點至該房間門的距離不應大于15m;  房間門至最近安全出口的最大距離：醫院應為 24m; 旅館應為30m; 其他工程應為40m。位于袋形走道兩側或盡端的房間，其最大距離應為上述相應距離 的一半；觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營業廳和閱覽室等，其室內任意一點到最近安全出口的直線距離不宜大于30m;  當該防火分區設置有自動噴水滅火系統時，疏散距離可增加25%。

二十九 、城市綜合管廊防火

1、防火分隔：綜合管廊內不同艙室之間應采用耐火極限不低于3.00h的不燃性結構進行分隔。天然氣管道艙及容納電力電纜的艙室應每隔200m采用耐火極限不低于3.00h的不燃性墻體進行防火分隔。防火分隔處的門應采用甲級防火門。綜合管廊交叉口及各艙室交叉部位應采用耐火極限不低于3.00h的不燃性墻體進行防火分隔，防火分隔處的門應采用甲級防火門安全疏散：逃生口的設置應符合下列規定：1)敷 設電力電纜的艙室，逃生口間距不宜大于200m。2) 敷設天然氣管道的艙室，逃生口間距不宜大于200m。3)敷設熱力管道的艙室，逃生口間距不應大于400m;當熱力管道采用蒸汽介質時，逃生口間距不應大于100m 。4) 敷設其他管道的艙室，逃生口間距不宜大于400m 。5) 逃生口尺寸不應小于1mx1m,當為圓形時，內徑不應小于1m。

3.綜合管廊通風系統的通風量：1)正常通風換氣次數不應小于2次/h, 事故通風換氣次數不應小于6 次 / h;2)  天然氣管道艙正常通風換氣次數不應小于6次/ h,事故通風換氣次數不應小于12次/h;

三十 、火災發展阱段可分為極快、快速、中速和慢速四種類型。

人員安全疏散分析的目的是通過計算可用疏散時間(tAsEr) 和必需疏散時間(tser)，從而判定人員在建筑物內的疏散過程是否安全。人員安全疏散分析的性能判定標準為：可用疏散時間(t AsEr)必須大于必 需疏散時間(tgsEr)。