11.將一定數(shù)量的散裝貨物通過(guò)集裝工具組合在一起，集裝成特定的單元后，作為一個(gè)整體進(jìn)行搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，送往目的地的運(yùn)輸方式是()。
　　 A.集裝業(yè)務(wù)
　　 B.聯(lián)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)
　　 C.倉(cāng)儲(chǔ)化運(yùn)輸
　　 D.散裝化運(yùn)輸
　　 12.()，其庫(kù)存量能得到研究控制，減少積壓和緊缺，但需要隨時(shí)檢查庫(kù)存，管理工作量大。
　　 A.定量控制法
　　 B.ABC分類法
　　 C.定期控制法
　　 D.定時(shí)控制法
　　 13.物流的()是物流信息化的必然結(jié)果。
　　 A.網(wǎng)絡(luò)化
　　 B.智能化
　　 C.自動(dòng)化
　　 D.柔性化
　　 14.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，充分競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的制勝之道是()。
　　 A.價(jià)格戰(zhàn)略
　　 B.低成本戰(zhàn)略
　　 C.質(zhì)量戰(zhàn)略
　　 D.品牌戰(zhàn)略
　　 15.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略中()的精髓就是在足夠小的陣地上贏得優(yōu)勢(shì)。
　　 A.進(jìn)攻戰(zhàn)略
　　 B.防御戰(zhàn)略
　　 C.側(cè)翼戰(zhàn)略
　　 D.游擊戰(zhàn)略
　　 16.在法律上，品牌的核心就是()。
　　 A.商標(biāo)
　　 B.質(zhì)量
　　 C.信譽(yù)
　　 D.知識(shí)產(chǎn)權(quán)
　　 17.工廠企業(yè)開發(fā)部門從事發(fā)展性開發(fā)屬于()創(chuàng)新。
　　 A.短期
　　 B.中期
　　 C.中長(zhǎng)期
　　 D.長(zhǎng)期
　　 18.下列對(duì)工藝創(chuàng)新描述不準(zhǔn)確的是()。
　　 A.可以降低企業(yè)的成本
　　 B.通常伴隨著組織結(jié)構(gòu)和管理系統(tǒng)的重大變革
　　 C.相對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新而言更獨(dú)立
　　 D.工藝創(chuàng)新的成本費(fèi)用多數(shù)情況下是通過(guò)折舊、生產(chǎn)率提高后得到價(jià)值補(bǔ)償
　　 19.強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新模式內(nèi)各要素應(yīng)該具有平行且整合發(fā)展的特性的創(chuàng)新模式是()。
　　 A.需求拉動(dòng)模式
　　 B.交互作用模式
　　 C.一體化創(chuàng)新過(guò)程模式
　　 D.國(guó)家創(chuàng)新體系
　　 20.下列有關(guān)內(nèi)企業(yè)家的表述準(zhǔn)確的是()。
　　 A.可自主決策
　　 B.活動(dòng)局限在企業(yè)內(nèi)部
　　 C.其行為不必企業(yè)的認(rèn)同和許可
　　 D.可自由選擇自己認(rèn)為有價(jià)值的機(jī)會(huì)

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