一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個符合題意）
1、關(guān)于運輸業(yè)特征的說法，正確的是（　　）。
A．運輸業(yè)增加社會產(chǎn)品實物總量，增加GDP總額
B．運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品生產(chǎn)和國民收入創(chuàng)造，但增加社會產(chǎn)品實物總量
C．運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品生產(chǎn)和國民收入創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
D．運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品生產(chǎn)和國民收入創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量

2、杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論認為，利潤是由運費、生產(chǎn)成本、市場價格決定的，其中，（　　）是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。
A．生產(chǎn)成本
B．運費
C．市場價格
D．產(chǎn)品品種

3、管道運輸技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在（　　）。
A．專業(yè)化、高效化、頂推化
B．高壓力、大口徑化、運輸自動化
C．高速化、重載化、拖掛化
D．標準化、柴油化、電腦化

4、運輸業(yè)在資本結(jié)構(gòu)和資本周轉(zhuǎn)方面的特點是（　　）。
A．固定資本比重大，流動資本比重小，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較快
B．流動資本比重大，固定資本比重小，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較快
C．運營資本比重大，生產(chǎn)資本比重小，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢
D．固定資本比重大，流動資本比重小，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢

5、韋伯研究了原料指數(shù)與運費的關(guān)系，得出運輸區(qū)位法則的一般規(guī)律，當原料指數(shù)大于1時，生產(chǎn)地多設(shè)于（　　）。
A．原料產(chǎn)地
B．消費地
C．農(nóng)村
D．城市

6、對鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量進行考核時，列車服務(wù)旅客滿意率屬于（　　）。
A．旅行舒適性指標
B．服務(wù)綜合指標
C．旅行方便性指標
D．工作效率指標

7、管道運輸技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在（　　）。
A．專業(yè)化、高效化、頂推化
B．高壓力、大口徑化、運輸自動化
C．高速化、重載化、拖掛化
D．標準化、柴油化、電腦化

8、交通運輸?shù)呢撏獠啃詫?dǎo)致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關(guān)系是（　　）。
A．外部成本=社會成本+私人成本
B．私人成本=社會成本+外部成本
C．外部成本=私人成本-社會成本
D．社會成本=私人成本+外部成本

9、次生環(huán)境影響評價的特點是（　　）。
A．總體屬于間接影響評價類型
B．直接針對自然環(huán)境的評價
C．總體屬于直接影響評價類型
D．進行定量分析的難度小

10、解決交通運輸外部性的辦法是將其內(nèi)部化。外部性內(nèi)部化的目標是使資源得到有效利用，在可行的情況下，將全部社會成本施加給（　　）。
A．社會
B．運輸企業(yè)
C．造成外部性的主體
D．制造商

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