31．總行程載質(zhì)量是指在（　　）為100％條件下，營運(yùn)車輛在總行程中完成的運(yùn)輸工作量。
A．行程利用率
B．噸位利用率
C．工作率
D．完好率
參考答案：B
答案解析：總行程載質(zhì)量是指一定時(shí)期內(nèi)全部營運(yùn)車輛行駛的總里程，在車輛滿載的條件下可能完成的運(yùn)輸工作量。車輛滿載意味著噸位利用率為100%。
試題點(diǎn)評：本題考查總行程載質(zhì)量的定義，參見教材P161。

32．實(shí)載率也稱總行程載質(zhì)量利用率，該指標(biāo)綜合反映了車輛的行程利用程度和（　　）的利用程度。
A．載重能力
B．運(yùn)行能力
C．速度
D．時(shí)間
參考答案：A
答案解析：實(shí)載率綜合反映了車輛的行程利用程度和載重能力的利用程度。
試題點(diǎn)評：本題考查實(shí)載率的含義，參見教材P162。

33．某運(yùn)輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉(zhuǎn)量32400噸公里，主掛合計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量54000噸公里，則該企業(yè)4月份拖運(yùn)率為（　　）。
A．35％
B．40％
C．42％
D．45％
參考答案：B
答案解析：拖運(yùn)率=掛車周轉(zhuǎn)量/（汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量）=（54000-32400）/54000=40%。
試題點(diǎn)評：本題考查拖運(yùn)率的計(jì)算，參見教材P163。

34．為保證車輛技術(shù)管理工作的順利實(shí)施，大中型汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立由（　　）負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理體系。
A．技術(shù)管理部門
B．質(zhì)量管理部門
C．總經(jīng)理
D．總工程師
參考答案：D
答案解析：大中型汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立由總工程師負(fù)責(zé)的車輛技術(shù)管理體系。
試題點(diǎn)評：本題考查車輛技術(shù)管理的組織體系，參見教材P169。

35．在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)作業(yè)中，掛車維護(hù)作業(yè)應(yīng)（　　）。
A．同主車一起進(jìn)行
B．按實(shí)際需要進(jìn)行
C．按掛車維護(hù)內(nèi)容單獨(dú)進(jìn)行
D．按視情維護(hù)方式進(jìn)行
參考答案：A
答案解析：掛車維護(hù)作業(yè)應(yīng)同主車一起進(jìn)行。
試題點(diǎn)評：本題考查維護(hù)作業(yè)，參見教材P171。

36．道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營的，須向（　　）提出申請。
A．交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B．所在地省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理機(jī)構(gòu)
C．所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D．所在地省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機(jī)陶
參考答案：C
答案解析：道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營的，須向所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
試題點(diǎn)評：本題考查道路客運(yùn)企業(yè)設(shè)立的申請，參見教材P178。

37．道路客運(yùn)企業(yè)開業(yè)前應(yīng)持（　　）依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。
A．客運(yùn)行車路單
B．道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證
C．道路運(yùn)輸證
D．車輛技術(shù)登記證
參考答案：B
答案解析：道路客運(yùn)企業(yè)開業(yè)前應(yīng)持道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。
試題點(diǎn)評：本題考查道路客運(yùn)企業(yè)的登記，參見教材P179。

38．道路貨運(yùn)企業(yè)的等級評定工作由各級（　　）組織專家委員會(huì)進(jìn)行。
A．交通主管部門
B．道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)
C．工商管理部門
D．運(yùn)政管理部門
參考答案：B
答案解析：道路貨運(yùn)企業(yè)的等級評定工作由各級道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織專家委員會(huì)進(jìn)行。
試題點(diǎn)評：本題考查貨運(yùn)企業(yè)等級評定，參見教材P182。

39．道路運(yùn)輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨(dú)立經(jīng)營、單獨(dú)核算的組織機(jī)構(gòu)，這種組織形式屬于（）。
A．直線制
B．事業(yè)部制
C．直線—職能制
D．職能制
參考答案：B
答案解析：按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨(dú)立經(jīng)營、單獨(dú)核算的組織機(jī)構(gòu)，這種組織形式屬于事業(yè)部制。
試題點(diǎn)評：本題考查事業(yè)部制，參見教材P189。

40．在道路旅客運(yùn)輸組織中，（　　）是按車輛約定的行駛里程計(jì)費(fèi)的組織方式。
A．計(jì)程包車
B．計(jì)時(shí)包車
C．計(jì)費(fèi)包車
D．租賃運(yùn)輸
參考答案：A
答案解析：計(jì)程包車是按車輛約定的行駛里程計(jì)費(fèi)的組織方式。
試題點(diǎn)評：本題考查包車計(jì)費(fèi)辦法，參見教材P197。