2013年經(jīng)濟(jì)師考試中級水路運(yùn)輸專業(yè)章
- 第3頁:第三節(jié)運(yùn)輸布局的基本方法
- 第4頁:第四節(jié) 綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局
第三節(jié) 運(yùn)輸布局的基本方法
一、運(yùn)輸發(fā)展四階段法(考點(diǎn))
運(yùn)輸發(fā)展四階段法是由美國運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)家伊塔費(fèi)在研究運(yùn)輸網(wǎng)的空間布局及其隨時間變化的規(guī)律時所提出的經(jīng)典方法。
階段為“點(diǎn)”階段,這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要處于自給自足,對外聯(lián)系極少的封閉經(jīng)濟(jì)時期。
第二階段為“線”階段,這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快,港口與內(nèi)地的聯(lián)系大大加強(qiáng)。為了加快內(nèi)地經(jīng)濟(jì)開發(fā),運(yùn)輸不斷向內(nèi)地延伸,必須建設(shè)一些延伸線路與對應(yīng)選擇的港口連接起來,使原來港口的腹地范圍擴(kuò)大,逐漸形成中心港口。而這些運(yùn)輸線路的周圍,就形成了一些具有運(yùn)輸集散作用的城鎮(zhèn)中心。
第三階段為“網(wǎng)”階段,這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到相當(dāng)高度,形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)。隨著運(yùn)輸線路的擴(kuò)散和輻射作用形成了運(yùn)輸。這種運(yùn)輸網(wǎng)把互不連接的腹地互相聯(lián)結(jié)起來,形成內(nèi)地中心。當(dāng)它們位于運(yùn)輸網(wǎng)的戰(zhàn)略樞紐點(diǎn)時就發(fā)展成中心城市,由此向外擴(kuò)展聯(lián)系范圍,又形成新的產(chǎn)業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶。
第四階段為高度優(yōu)先連接階段。這一階段是在運(yùn)網(wǎng)內(nèi)某些長條地域內(nèi),出現(xiàn)了密集的交通流量,因此,需要優(yōu)先發(fā)展這里的連接運(yùn)輸線,使重要港口城市、內(nèi)地中心城市之間的聯(lián)系繼續(xù)加強(qiáng)。重要中心城市不斷擴(kuò)大其腹地,成為大交通流的發(fā)生地,導(dǎo)致它們之間聯(lián)系集中程度越加明顯,運(yùn)輸通道就因此而產(chǎn)生。
經(jīng)典例題:美國運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)家伊塔費(fèi)提出的運(yùn)輸發(fā)展四階段法是指運(yùn)輸發(fā)展的“點(diǎn)”、“網(wǎng))、”線“階段和( )。
A.“面“階段
B. 高度優(yōu)先連接階段
C.”塊“階段
D.”樹“階段
【答案】B
【答案解析】四階段法的第四階段是“高度優(yōu)先連接階段”。
二、小生長樹規(guī)劃法(考點(diǎn))
小生長樹規(guī)劃法的原理類似運(yùn)輸發(fā)展四階段法。
1、需要連接的地理點(diǎn),是一些有空間運(yùn)輸需求的孤立的“點(diǎn)”。
2、把有空間運(yùn)輸需求的近的點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來,成為部分的“線”。
3、把近距離的各“點(diǎn)”之間聯(lián)系的線聯(lián)結(jié)起來就成為“網(wǎng)”。
4、按各路段交通流量的大小和緊密程度,形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。
三、空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法
定量分析就是要有數(shù)據(jù)計算。OD交通量就是指起終點(diǎn)間的交通出行量。“O”來源于英文ORIGIN,指出行的出發(fā)地點(diǎn),“D”來源于英文DESTINATION,指出行的目的地。
(一)運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的計算
運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用OD流分析方法,分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個指標(biāo),用以確定通道中節(jié)點(diǎn)的地位,其計算公式如下

(二)運(yùn)輸通道規(guī)劃的操作方法
Hij值越大,則表明中心城市間相互作用程度越強(qiáng)。按以上公式分別計算出每個中心城市同其他n-l個中心城市的運(yùn)輸聯(lián)系潛力值,根據(jù)運(yùn)輸通道規(guī)劃的層次、規(guī)模和需要,確定出符合同一要求的運(yùn)輸潛力值。所有運(yùn)輸潛力值大于或等于此確定值的中心城市便可確定為運(yùn)輸通道點(diǎn),將這些主要節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來,便成為該經(jīng)濟(jì)區(qū)域或跨區(qū)域的運(yùn)輸主通道。
(三)對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求
1.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,也是集散中心;
2.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
3.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個規(guī)劃層次。
經(jīng)典例題:在空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中,對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求,說法正確的有( )。
A. 該節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,不一定要求是集散中心
B. 該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,也是集散中心
C. 該節(jié)點(diǎn)表明中心城市的互相作用
D. 該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
E. 節(jié)點(diǎn)應(yīng)歸屬不同的規(guī)劃層次
【答案】BD
【答案解析】空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法要確定運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度,運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度表明中心城市間相互作用程度,對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求有三方面:
1.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,也是集散中心;
2.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
3.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個規(guī)劃層次。
一、運(yùn)輸發(fā)展四階段法(考點(diǎn))
運(yùn)輸發(fā)展四階段法是由美國運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)家伊塔費(fèi)在研究運(yùn)輸網(wǎng)的空間布局及其隨時間變化的規(guī)律時所提出的經(jīng)典方法。
階段為“點(diǎn)”階段,這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要處于自給自足,對外聯(lián)系極少的封閉經(jīng)濟(jì)時期。
第二階段為“線”階段,這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快,港口與內(nèi)地的聯(lián)系大大加強(qiáng)。為了加快內(nèi)地經(jīng)濟(jì)開發(fā),運(yùn)輸不斷向內(nèi)地延伸,必須建設(shè)一些延伸線路與對應(yīng)選擇的港口連接起來,使原來港口的腹地范圍擴(kuò)大,逐漸形成中心港口。而這些運(yùn)輸線路的周圍,就形成了一些具有運(yùn)輸集散作用的城鎮(zhèn)中心。
第三階段為“網(wǎng)”階段,這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到相當(dāng)高度,形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)。隨著運(yùn)輸線路的擴(kuò)散和輻射作用形成了運(yùn)輸。這種運(yùn)輸網(wǎng)把互不連接的腹地互相聯(lián)結(jié)起來,形成內(nèi)地中心。當(dāng)它們位于運(yùn)輸網(wǎng)的戰(zhàn)略樞紐點(diǎn)時就發(fā)展成中心城市,由此向外擴(kuò)展聯(lián)系范圍,又形成新的產(chǎn)業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶。
第四階段為高度優(yōu)先連接階段。這一階段是在運(yùn)網(wǎng)內(nèi)某些長條地域內(nèi),出現(xiàn)了密集的交通流量,因此,需要優(yōu)先發(fā)展這里的連接運(yùn)輸線,使重要港口城市、內(nèi)地中心城市之間的聯(lián)系繼續(xù)加強(qiáng)。重要中心城市不斷擴(kuò)大其腹地,成為大交通流的發(fā)生地,導(dǎo)致它們之間聯(lián)系集中程度越加明顯,運(yùn)輸通道就因此而產(chǎn)生。
經(jīng)典例題:美國運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)家伊塔費(fèi)提出的運(yùn)輸發(fā)展四階段法是指運(yùn)輸發(fā)展的“點(diǎn)”、“網(wǎng))、”線“階段和( )。
A.“面“階段
B. 高度優(yōu)先連接階段
C.”塊“階段
D.”樹“階段
【答案】B
【答案解析】四階段法的第四階段是“高度優(yōu)先連接階段”。
二、小生長樹規(guī)劃法(考點(diǎn))
小生長樹規(guī)劃法的原理類似運(yùn)輸發(fā)展四階段法。
1、需要連接的地理點(diǎn),是一些有空間運(yùn)輸需求的孤立的“點(diǎn)”。
2、把有空間運(yùn)輸需求的近的點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來,成為部分的“線”。
3、把近距離的各“點(diǎn)”之間聯(lián)系的線聯(lián)結(jié)起來就成為“網(wǎng)”。
4、按各路段交通流量的大小和緊密程度,形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。
三、空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法
定量分析就是要有數(shù)據(jù)計算。OD交通量就是指起終點(diǎn)間的交通出行量。“O”來源于英文ORIGIN,指出行的出發(fā)地點(diǎn),“D”來源于英文DESTINATION,指出行的目的地。
(一)運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的計算
運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用OD流分析方法,分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個指標(biāo),用以確定通道中節(jié)點(diǎn)的地位,其計算公式如下

(二)運(yùn)輸通道規(guī)劃的操作方法
Hij值越大,則表明中心城市間相互作用程度越強(qiáng)。按以上公式分別計算出每個中心城市同其他n-l個中心城市的運(yùn)輸聯(lián)系潛力值,根據(jù)運(yùn)輸通道規(guī)劃的層次、規(guī)模和需要,確定出符合同一要求的運(yùn)輸潛力值。所有運(yùn)輸潛力值大于或等于此確定值的中心城市便可確定為運(yùn)輸通道點(diǎn),將這些主要節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來,便成為該經(jīng)濟(jì)區(qū)域或跨區(qū)域的運(yùn)輸主通道。
(三)對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求
1.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,也是集散中心;
2.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
3.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個規(guī)劃層次。
經(jīng)典例題:在空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中,對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求,說法正確的有( )。
A. 該節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,不一定要求是集散中心
B. 該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,也是集散中心
C. 該節(jié)點(diǎn)表明中心城市的互相作用
D. 該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
E. 節(jié)點(diǎn)應(yīng)歸屬不同的規(guī)劃層次
【答案】BD
【答案解析】空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法要確定運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度,運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度表明中心城市間相互作用程度,對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求有三方面:
1.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中心,也是集散中心;
2.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐
3.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個規(guī)劃層次。
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責(zé)編:zlj評論
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