2013年經濟師考試中級水路運輸專業第九章
- 第3頁:第三節 船舶經濟指標
- 第4頁:第四節 航運生產調度
第四節 航運生產調度
說明:本節內容是在2009版考試指導用書第十章節內容基礎上改寫。
一、調度工作內容(考點)
調度工作的具體內容包括一下幾個方面:
(一)組織船舶生產活動
調度工作的內容首先是科學地組織船舶生產活動,通過一系列的作業計劃,協調船舶在生產活動中與其他環節(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合,以保證完成運輸任務。
(二)不間斷地監督、指導船舶在港作業和安全航行
調度機構的日常工作,就是晝夜不間斷地監督和指導船舶在港作業與安全航行。要做到這一點,必須有完善的調度值班制度,連續并切實掌握船舶的生產活動情況。各航運企業都制定有專門的調度通訊規程,規定了船舶在生產活動中的通訊報告制度,所有船舶都必須嚴格遵照規定,按時向調度室報告船舶航行位置或在港作業進度。
調度聽取船舶生產活動的各項報告后,可以掌握船舶的活動情況。更重要的是分析這些報告,采取措施幫助船舶安全航行,加快裝卸進度,提高運輸質量,解決生產中的各項困難。
(三)不斷了解和分析計劃執行過程中各有關環節的變動情況,及時協調各方面的工作和提出作業調整的措施
船舶運行的外部技術、經濟條件隨時都會發生變化。值班調度人員必須經常預測、研究、分析這些變動著的因素,及時作出調整,使之在新的情況下仍能保證運輸計劃完成,并取得良好的經濟效果。
水運生產的主要環節是船舶和港口。船舶在港口的作業情況,是影響船舶工作效率的一項重要因素。搞好港航協作,幫助港口解決困難,提高港口通過能力,對縮短船舶在港停泊時間、提高船舶工作效率和經濟效果,具有十分重要的意義。
(四)進行船舶生產活動的業務核算、分析與匯報
根據匯報制度規定,船舶在每一航次結束后,應立刻向運務部門或調度室送交“航次總結報告”或拍發“航次總結電報”,核算人員接到航次總結以后,首先對總結進行審核,再選出其中必要的數量指標,然后按同一船型或航線就報告月內完成的航次進行累積、匯總,計算運輸量、周轉量、載重(客)量利用率、收人等指標。將這些指標的實績與計劃、與上期、與去年同期進行比較。一方面檢查船舶本期營運指標實現的程度和進展,同時也可以利用營運指標來分析運輸組織方法的效果。揚長避短,指導以后的船舶運行安排。從事業務核算分析者,同樣應熟悉船、港、航道等技術狀況,業務核算與分析人員應與船舶值班調度員保持緊密的聯系,他們往往是值班調度人員的參謀。
二、調度會議(了解)
調度會議是組織船舶生產順利進行的重要會議,需經常、定時召開。如每天早八點,或每日晚五點召開。參加會議的有調度、貨運(客運)、商務、機務、海監、船隊、計劃、人事、通信等部門的有關人員。會議內容主要是檢查前期運輸任務的完成情況,研究解決目前還存在的問題,制定、審核下期的船舶運行計劃。會議時間一般較短,會上只談論和解決一些非常具體的生產問題。
三、調度工作人員的職責(具體內容參見考試指導用書第157頁)(了解)
(一)業務計劃人員的職責
(二)值班調度人員的職責
(三)業務核算與分析人員的職責
四、船舶在港作業調整(了解)
因某些原因的產生,為了保證船舶按計劃就航,可以采用的有效調度措施包括:在港組織多路作業,集中裝卸機械和人力,加強裝卸組織,合并某些作業,考慮調換貨種,考慮調換另外的船舶來頂替,改裝別的貨,改變航次計劃等。
五、船舶運行作業調整(了解)
如果船舶或拖(推)船隊已延遲發船,或在航行途中由于某種原因而延誤,通過調度運行作業方式來調整,一般可采用提高船舶(船隊)航速、變換拖(推)地點,在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。
實際工作中,還存在船舶在港的密度調整問題。這一問題涉及的因素很多,但屬于航運部門的主觀因素有:運行安排不當、調度不當。港口裝卸效率低等。對這些,調度部門應給予重視,否則,就不能保證水運生產均衡而有節奏地進行。調整船舶在港密度的方法因情況不同而異,一般常用的方法有:臨時改變卸貨的港口;船舶排空到某港去裝貨;控制船舶的運行速度;重點突出集中裝卸等。
練習題
單項選擇題:
1. 船舶利潤等于( )與運輸總成本及稅金的差額。
A. 船舶營運收入
B. 船舶單位收入
C. 船舶單位盈利
D. 船舶單位成本
【答案】A
2. 通過一系列的作業計劃,協調船舶在生產活動中與其他環節(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合,以保證完成運輸任務。這屬于調度工作具體內容中的( )。
A. 組織船舶生產活動
B. 不間斷地監督、指導船舶在港作業和安全航行
C. 及時協調各方面的工作和提出作業調整的措施
D. 進行船舶生產活動的業務核算、分析與匯報
【答案】A
說明:本節內容是在2009版考試指導用書第十章節內容基礎上改寫。
一、調度工作內容(考點)
調度工作的具體內容包括一下幾個方面:
(一)組織船舶生產活動
調度工作的內容首先是科學地組織船舶生產活動,通過一系列的作業計劃,協調船舶在生產活動中與其他環節(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合,以保證完成運輸任務。
(二)不間斷地監督、指導船舶在港作業和安全航行
調度機構的日常工作,就是晝夜不間斷地監督和指導船舶在港作業與安全航行。要做到這一點,必須有完善的調度值班制度,連續并切實掌握船舶的生產活動情況。各航運企業都制定有專門的調度通訊規程,規定了船舶在生產活動中的通訊報告制度,所有船舶都必須嚴格遵照規定,按時向調度室報告船舶航行位置或在港作業進度。
調度聽取船舶生產活動的各項報告后,可以掌握船舶的活動情況。更重要的是分析這些報告,采取措施幫助船舶安全航行,加快裝卸進度,提高運輸質量,解決生產中的各項困難。
(三)不斷了解和分析計劃執行過程中各有關環節的變動情況,及時協調各方面的工作和提出作業調整的措施
船舶運行的外部技術、經濟條件隨時都會發生變化。值班調度人員必須經常預測、研究、分析這些變動著的因素,及時作出調整,使之在新的情況下仍能保證運輸計劃完成,并取得良好的經濟效果。
水運生產的主要環節是船舶和港口。船舶在港口的作業情況,是影響船舶工作效率的一項重要因素。搞好港航協作,幫助港口解決困難,提高港口通過能力,對縮短船舶在港停泊時間、提高船舶工作效率和經濟效果,具有十分重要的意義。
(四)進行船舶生產活動的業務核算、分析與匯報
根據匯報制度規定,船舶在每一航次結束后,應立刻向運務部門或調度室送交“航次總結報告”或拍發“航次總結電報”,核算人員接到航次總結以后,首先對總結進行審核,再選出其中必要的數量指標,然后按同一船型或航線就報告月內完成的航次進行累積、匯總,計算運輸量、周轉量、載重(客)量利用率、收人等指標。將這些指標的實績與計劃、與上期、與去年同期進行比較。一方面檢查船舶本期營運指標實現的程度和進展,同時也可以利用營運指標來分析運輸組織方法的效果。揚長避短,指導以后的船舶運行安排。從事業務核算分析者,同樣應熟悉船、港、航道等技術狀況,業務核算與分析人員應與船舶值班調度員保持緊密的聯系,他們往往是值班調度人員的參謀。
二、調度會議(了解)
調度會議是組織船舶生產順利進行的重要會議,需經常、定時召開。如每天早八點,或每日晚五點召開。參加會議的有調度、貨運(客運)、商務、機務、海監、船隊、計劃、人事、通信等部門的有關人員。會議內容主要是檢查前期運輸任務的完成情況,研究解決目前還存在的問題,制定、審核下期的船舶運行計劃。會議時間一般較短,會上只談論和解決一些非常具體的生產問題。
三、調度工作人員的職責(具體內容參見考試指導用書第157頁)(了解)
(一)業務計劃人員的職責
(二)值班調度人員的職責
(三)業務核算與分析人員的職責
四、船舶在港作業調整(了解)
因某些原因的產生,為了保證船舶按計劃就航,可以采用的有效調度措施包括:在港組織多路作業,集中裝卸機械和人力,加強裝卸組織,合并某些作業,考慮調換貨種,考慮調換另外的船舶來頂替,改裝別的貨,改變航次計劃等。
五、船舶運行作業調整(了解)
如果船舶或拖(推)船隊已延遲發船,或在航行途中由于某種原因而延誤,通過調度運行作業方式來調整,一般可采用提高船舶(船隊)航速、變換拖(推)地點,在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。
實際工作中,還存在船舶在港的密度調整問題。這一問題涉及的因素很多,但屬于航運部門的主觀因素有:運行安排不當、調度不當。港口裝卸效率低等。對這些,調度部門應給予重視,否則,就不能保證水運生產均衡而有節奏地進行。調整船舶在港密度的方法因情況不同而異,一般常用的方法有:臨時改變卸貨的港口;船舶排空到某港去裝貨;控制船舶的運行速度;重點突出集中裝卸等。
練習題
單項選擇題:
1. 船舶利潤等于( )與運輸總成本及稅金的差額。
A. 船舶營運收入
B. 船舶單位收入
C. 船舶單位盈利
D. 船舶單位成本
【答案】A
2. 通過一系列的作業計劃,協調船舶在生產活動中與其他環節(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合,以保證完成運輸任務。這屬于調度工作具體內容中的( )。
A. 組織船舶生產活動
B. 不間斷地監督、指導船舶在港作業和安全航行
C. 及時協調各方面的工作和提出作業調整的措施
D. 進行船舶生產活動的業務核算、分析與匯報
【答案】A
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