第二節(jié) 民用航空器

根據(jù)國際民航組織的定義，航空器是指人創(chuàng)造出來的，可以從空氣的反作用力中取得在大氣中的支撐而離開地面飛行的機器的總稱。航空器在技術(shù)上可以分成輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。

航空器在法律上劃分為民用航空器和國家航空器。軍用飛機、國家元首轉(zhuǎn)機屬于國家航空器。

美國華盛頓國家航空航天博物館正廳名曰“飛行里程碑”，陳列著歷史上具有里程碑意義的飛行器。與蒙特哥菲爾兄弟只熱氣球的復(fù)制品以及萊特兄弟的飛行者1號“比肩”展出的是：中國古代的風(fēng)箏與火箭模型。一旁的標(biāo)牌中有這樣一句話：人類早的飛行器是中國的風(fēng)箏與火箭。科技史專家李約瑟認(rèn)為中國古代的重大發(fā)明不是4項，而是舉不勝舉，僅僅排序就把“26個英文字母都用完了”。火箭是“四大發(fā)明”之火藥的升級產(chǎn)品，而風(fēng)箏的地位極有可能緊隨“四大發(fā)明”之后。

一、輕于空氣的航空器(考點)

氣球和飛艇屬于輕于空氣的航空器，其飛行是靠空氣的浮力。根據(jù)“阿基米德”原理，氣球和飛艇升空是因為它們排開的空氣的重量等于或大于它們自身的重量。

氣球是沒有驅(qū)動力驅(qū)動的輕于空氣的航空器，它是一個輕質(zhì)密封的氣囊，充入熱空氣或輕氣體，依靠風(fēng)力推進(jìn)。

飛艇又名可操縱氣球。即可在垂直方向作升降操作，又可在水平方向操縱。操縱的方法是靠發(fā)動機和螺旋槳推動前進(jìn)，并靠方向舵來控制方向，另外由水平安定面來保持縱向穩(wěn)定。

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