第三節 民用航空運輸航線

一、航線(考點)

航空公司從事航空運輸飛行，必須按照規定的線路進行，這種線路稱為航空交通線，簡稱航線。航線不僅確定了航行的具體方向、起訖與經停地點，還根據空中交通管理的需要，規定了航路的窄寬和飛行的高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

民航運輸航線結構的主要形式有兩種：

(一)軸心輻射式(又稱輪輻式)

航線的安排以大城市為中心，在大城市間建立干線航線，滿足大城市之間的旅客和貨物運輸的需求。同時以支線航線形式由大城市輻射至附近城市，以匯集和疏散旅客和貨物。

(二)城市對式

從各個城市自身的需求出發，建立城市與城市之間的航線。

二、航線的分類

航線按起訖地點的歸屬不同分為國內航線和國際航線。

國內航線又分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區首府或各省、自治區所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海—重慶航線、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區之內的各城市之間的航線。

三、航線的開辟(考點)

航線的開辟是航空運輸業航線網絡的建設，不僅關系到經營的大事，還涉及國民經濟中統一運輸網的建立、全國機場的合理布局、生產力的配置、城市發展規劃、國家基建投資、飛機的選型及運輸能力的發展等一系列需要進行全面規劃與綜合平衡的重大問題。開辟航線一般是指在原有航線網的基礎上增辟新航線，這需要事先對以下三個方面進行深入細致的可行性調查研究：客觀的需求情況、開辟的可能性和經濟效益的預測。

民航運輸是為國家的政治、經濟、國防、外交、科學文化等各方面的需求以及人民生活的需求服務的，因此要以國家的方針、政策和任務為指導，對準備開航的地點進行調查，掌握當地及附近地區對航空運輸的需求情況，摸清現有地面運輸的客貨流量、流向和消長變化的規律。開辟航線不但要按客觀經濟規律辦事，還要按自然規律辦事。如果需要修建機場，則要對當地的氣象、地質等情況進行深入的調查。對機場建設包括選址、勘測、設計、施工以及建設周期、基建投資等都要做出計劃。在經營管理方面，要研究適用機型、航班密度、班期時刻、運價水平，并根據有關資料進行運量業務預測，預算收入和利潤。在全面分析主要客觀條件以后，如果認為有開辟航線的必要性和可能性，應報有關部門批準后實施。

經典例題：開辟航線要考慮的因素包括（　　）

A. 全國機場的合理布局

B. 城市發展規劃

C. 飛機的運輸能力

D. 當地的氣象情況

E.航空公司的規模

【答案】ABCD

【答案解析】考察對航線開辟影響因素的把握。航空公司規模不是決定其是否能夠開辟航線的影響因素，任何一家航空公司都可以申請開辟航線。

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