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2014年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》全真模擬試卷(3)

來源:233網(wǎng)校 2014年7月11日
導(dǎo)讀:
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二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項(xiàng)中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項(xiàng)。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項(xiàng)得0.5分)
21、 在懸索橋錨碇混凝土施工中,主要檢測項(xiàng)目有( ?。?。
A.懸索橋鋪旋混凝土強(qiáng)度
B.基礎(chǔ)的地基承載力
C.錨碇的軸線偏位、斷面尺寸和大面積平整度
D.錨碇基礎(chǔ)底面標(biāo)高、錯旋的頂面標(biāo)髙及預(yù)埋件位置
E.錨旋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可進(jìn)行下一步施工


22、 采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋,必須對(>等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。
A.吊裝
B.?dāng)R置
C.懸掛
D.安裝
E.臨時(shí)連接


23、 某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段,得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2,按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( ?。?。
A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差

24、 下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有( ?。?。
A.鋼筋混凝土薄壁橋墩
B.柱式橋墩
C.柔性排架橋墩
D.鉆孔樁柱式橋墩
E.懸臂式單向推力墩


25、 混凝土護(hù)欄的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有(  )。
A.護(hù)欄混凝土強(qiáng)度
B.軸向橫向偏位
C.地基壓實(shí)度
D.基礎(chǔ)厚度
E.地基壓實(shí)度

26、 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有( ?。?
A.逐段懸臂平衡施工
B.逐孔施工
C.頂推法施工
D.轉(zhuǎn)體施工
E.纜索吊裝施工


27、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是(  )。
A.控制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
B.設(shè)置伸縮縫,在水泥穩(wěn)定土層中,每隔5?10m設(shè)一道縮縫
C.在基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層
D.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下,盡可能采用較高的水泥用量
E.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強(qiáng)拌和,避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象


28、掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為( ?。?。
A.桁架式
B.三角斜拉帶式
C.壓重式
D.預(yù)應(yīng)力束斜拉式
E.斜拉自錨式


29、 分包可分為( ?。?
A.指定分包
B.特殊分包
C.專業(yè)分包
D.—般分包
E.勞務(wù)分包


30、 計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí),應(yīng)考慮的荷載有(  )。
A.風(fēng)力
B.水流壓力
C.流冰壓力
D.船只漂流物的沖擊力
E.土壓力


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