導讀:以下是233網校提供的2018年一級建造師《公路工程》每周一練(第一周)系列試題，會在8月份持續更新五周，試題將在每周五更新，考生可以利用周末的時間來做題。
名師沖刺提分>>
1．AB。本題考核的是綜合爆破施工技術。鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。
2．ABCD。本題考核的是路基邊坡的常見病害類型。路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。
3．BDE。本題考核的是乳化瀝青碎石基層施工方法。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機拌和。在條件限制時也可在現場用人工拌制，故A選項錯誤。當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉變成黑色時，用12～15t輪胎壓路機或10～12t鋼筒式壓路機復壓。復壓2～3遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發后，再補充復壓至密實為止，故C選項錯誤。
4．BCDE。本題考核的是埋設護筒的主要作用。鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒能穩定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。
5．ABCD。本題考核的是鉆孔灌注樁斷樁的原因。骨料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管；混凝土坍落度小；石料粒徑過大，導管直徑較小(導管內徑一般為20～35cm)，在混凝土灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前未能疏通好，中斷施工，形成斷樁，故A、B選項正確。由于測量及計算錯誤，致使導管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管，從而形成斷樁，故C選項正確。在導管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導管使導管提拔過量，從而使導管拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁，故D選項正確。導管埋置深度過深，無法提起或將導管拔斷，灌注中斷造成斷樁，故E選項錯誤。
6．ABE。本題考核的是隧道地質超前預報方法。隧道地質超前預報方法主要有：地質調查法、物探法、超前鉆探法、超前導洞法、水力聯觀測、TSP法、TGP法或TRT法。
7．BCE。本題考核的是計重收費系統的組成。計重收費系統一般只需在出口(或人口)車道設置低速／靜態軸重檢測系統。它主要由稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數據采集處理器等組成。
8．ADE。本題考核的是安全生產費用保障制度。安全生產費用應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。
9．ACE。本題考核的是材料的預算價格。材料預算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成，其中材料原價、運雜費按不含增值稅(可抵扣進項稅額)的價格確定。
10．ABE。本題考核的是公路工程市場主體行為管理。項目法人不得隨意要求更改合同工期，故C選項錯誤。施工單位可以將非關鍵性工程或者適合專業化隊伍施工的工程分包給具有相應資格條件的單位，并對分包工程負連帶責任，故D選項錯誤。
1．A。本題考核的是填筑方法。豎向填筑法(傾填法)：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。
2．B。本題考核的是膨脹土地區路基的施工技術要點。強膨脹土不得作為路堤填料，故A選項錯誤。中等膨脹土經處理后可作為填料，用于二級及二級以上公路路堤填料時，改性處理后脹縮總率應不大于0．7％，故D選項錯誤。膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于300mm。土塊粒徑應小于37．5mm，故C選項錯誤。路基完成后，當年不能鋪筑路面時，應按設計要求做封層，其厚度應不小于200mm，橫坡不小于2％，故B選項正確。
3．A。本題考核的是排水溝、暗溝的設置。當地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內。
4．D。本題考核的是無機結合料穩定類(也稱半剛性類型)基層的適用范圍。冰凍地區、多雨潮濕地區，石灰粉煤灰穩定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。
5．C。本題考核的是熱拌瀝青混凝土混合料壓實的施工要求。終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓，故C選項錯誤。
6．B。本題考核的是水泥混凝土路面橫向裂縫的防治。水泥混凝土路面橫向裂縫的防治中，用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補材料，起封縫防水作用。
7．A。本題考核的是地下連續墻的分類。地下連續墻按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉式。
8．A。本題考核的是混凝土的澆筑。施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，施工縫應設置成水平面或垂直面，并應按下列要求進行處理：(1)應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理層混凝土須達到工地強度。(2)經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚為10～20mm的1：2的水泥砂漿。(3)重要部位及有防震要求的混凝土結構或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結構，應在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫；有抗滲要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶。(4)施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。(5)施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續澆筑混凝土。
9．D。本題考核的是轉體施工安裝方法。豎轉施工主要適用于轉體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件(塔、斜腿、勁性骨架)。平轉施工主要適用于剛構梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。
10．C。本題考核的是交通標線。交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。
11．B。本題考核的是進度計劃檢查的方法。進度計劃檢查的方法：橫道圖比較法；“S”形曲線比較法；“香蕉”形曲線比較法；前鋒線比較法。
12．D。本題考核的是鉆孔灌注樁施工質量檢驗的要求。鉆孔灌注樁施工質量檢驗應選擇有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測。設計有規定或對樁的質量有懷疑時，應采取鉆取芯樣法對樁進行檢測，故D選項錯誤。
13．A。本題考核的是懸臂澆筑法施工安全控制要點。施工前，應組織有關人員進行安全技術交底，制訂安全技術措施。掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗，故A選項錯誤。
14．C。本題考核的是專項施工方案審查制度。按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》，對下列危險性較大的分部分項工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經施工單位技術負責人、監理工程師審查簽字確認后實施，由專職安全員進行現場監督。
15．B。本題考核的是路基工程石方施工安全要點。路基工程石方施工安全要點：(1)爆破作業前應設置警戒區；(2)石方開挖嚴禁采用洞室爆破；(3)近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破；(4)高填方路基施工應符合相關規范的規定；(5)深挖路塹施工過程中，應及時施做臨時排水設施。
16．A。本題考核的是隧道排水作業應符合的規定。隧道內反坡排水方案應根據距離、坡度、水量和設備情況確定。抽水機排水能力應大于排水量的20％，并應有備用臺數。
17．B。本題考核的是公路工程造價組成。施工輔助費：包括生產工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復測、工程點交、場地清理等費用。而施工輔助費屬于其他工程費，故B選項正確。
18．B。本題考核的是單車道便。雙車道路基寬度不小于7m，路面寬不小于6m；單車道便道路基寬度不小于4．5m，路面寬度不小于3．0m，原則上每100m范圍內應設置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5．5m的錯車道。
19．A。本題考核的是工程質量評定得分。工程質量評定得分大于等于90分為優良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。
20．C。本題考核的是危險性較大的分部分項工程施工專項方案編制與審核。專項方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。經審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。
