二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分)
21．次高級路面的路面強度、剛度、穩定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應交通量等均低于高級路面，但是維修、養護、運輸費用較高，城市（　）可采用。 
A．快速路 
B．主干路 
C．次干路 
D．支路 
E．公交專用道路 

22．由淤泥、淤泥質土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布，這些土都具有（　）等特點。 
A．透水性差 
B．孔隙比大 
C．強度高 
D．壓縮性低 
E．天然含水量較高 

23．微表處大修工程施工的基本要求包括（　）。 
A．寬度大于15mm的裂縫應進行灌漿處理 
B．對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求 
C．路面局部破損處進行挖補處理 
D．微表處混合料的質量應符合《公路瀝青路面施工技術規程》JTGF40的有關規定 
E．深度5～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理 

24．后張預應力筋安裝時應注意的事項包括（　）。 
A．預應力筋只可在混凝土澆筑之前穿束，不可在澆筑之后穿束 
B．預應力筋為鋼絞線時，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束之后整體穿入管道，也可以逐根將鋼絞線穿入管道 
C．穿束前應確認錨墊板位置準確、孔道暢通、無積水。采用蒸養的結構，養護完成前不應安裝預應力筋 
D．預應力筋安裝后直至孔道壓漿時，預應力筋在孔道內處于暴露狀態，因此應注意采取防鎊或防腐措施 
E．在安裝預應力筋的構件附近進行電焊時，要對預應力筋和金屬件進行保護，防止濺上焊渣或造成損壞 

25．管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節，管節斷面形式分為（　）等。 
A．卵形 
B．矩形 
C．橢圓形 
D．圈端形 
E．圓形 

26．地鐵車站根據其運營性質可分為（　）。 
A．中閩站 
B．高架車站 
C．區域站 
D．地面車站 
E．終點站 

27．深度處理是指在常規處理工藝之后，再通過適當的處理方法，將常規處理工藝不能有效去除的污染物或消毒副產物的前身物加以去除，從而提高和保證飲用水質。目前，應用 
較廣泛的深度處理技術主要有（　）等。 
A．活性炭吸附法 
B．臭氧氧化法 
C．黏土吸附法 
D．光催化氧化法 
E．吹脫法 

28．局部修補主要用于管道內部的結構性破壞以及裂紋等的修復，目前，進行局部修補的方法主要有（　）。 
A．密封法 
B．鉸接管法 
C．灌漿法 
D．機器人法 
E．內襯法 

29．泥質防水層施工質量技術控制要點包括（　）。 
A．膨潤土摻加量的確定 
B．膨潤土進貨質量 
C．拌和均勻度、含水量及碾壓壓實度 
D．施工隊伍的資質與業績 
E．施工時間及地點 

30．根據《城市橋梁工程施工與驗收規范》的有關規定，關于索夾安裝的內容，說法正確的有（　）。 
A．緊固同一索夾螺栓時，各螺栓受力應均勻，并應按三個荷栽階段(即索夾安裝時、鋼箱梁吊裝后、橋面鋪裝后)對索夾螺栓進行緊固 
B．索夾安裝前，必須測定主纜的空纜線形，經設計單位確認索夾位置后，方可對索夾進行放樣、定位、編號 
C．索夾安裝位置縱向誤差不得大于20mm，當索夾在主纜上精確定位后，應立即緊固索夾螺栓 
D．索夾位置處主纜表面的油污及灰塵應清除并涂防銹漆 
E．索夾在運輸和安裝過程中應采取保護措施，防止碰傷及損壞