(四)
背景材料：
A公司中標城市污水處理廠升級改造工程，合同工期18個月，合同價為固定總價，新建構筑物，包括沉淀池和濾池等鋼筋混凝土水池，采用現澆施工工藝。擬建水池距現有的建(構)筑物最近距離5．0m，其地下部分最深為5．6m；廠區地下水位在地面下約2．0m。
施工項目部編制了施工組織設計，其中含有基坑施工方案和水池混凝土現澆施工方案。基坑施工方案包括降水施工、土方開挖、圍護結構施工和沉降觀測等內容。混凝土水池現澆施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應、止水帶、預埋件安裝等。上報A公司審批時，主管部門提出補充意見。
施工過程中發生以下事件：
事件一：質量監督部門例行檢查時，混凝土供應商未能提供集料的產地證明和有效的堿含量檢測報告，被明令停工整改；造成兩周的工期損失和數十萬元的經濟損失；
事件二：考慮到錨索施工對現有建(構)筑物會有損壞風險，項目部擬將原設計錨固長度9．0m縮短為5．2m；并增加錨索數量。
事件三：在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增加了工作量。
問題：
1．補充現澆混凝土水池施工方案的內容。
2．就事件一中的工期和經濟損失，A公司可提出索賠嗎?為什么?
3．分析并指出事件二中項目部的做法存在問題。
4．事件三種增加的工作量能否索賠?說明理由。
(五)
背景材料：
某公司中標城市沿海主干道路改建工程標段，道路東西走向，全長973．5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m；與道路中心線平行且向北，需新建DN800mm、雨水管道950m。新建路面結構：150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。
合同規定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風季節。
項目部在施工組織設計獲得批準后，開始施工。施工組織設計中繪制了以下的總網絡計劃圖：

 
圖中施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間；二灰混合料基層雨期施工施工組織如下：混合料含水量根據氣候適當調整，使運到施工現場的混合料接近最佳含水量；關注天氣預報，以預防為主。為保證SMA改性瀝青面層施工質量，施工方案要求：攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。
問題：
1．指出本工程總網絡圖計劃中的關鍵線路。
2．將本工程總網絡計劃改成橫道圖。
3．根據總網絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。
4．給出雨期路基施工的主要措施。
5．補充SMA改性瀝青面層碾壓施工技術要點。