全澳試卷在線測試：2016年一級建造師《市政工程》考前預測卷(3)　[點擊試聽講師考點預測]

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
灌注樁采用正循環回轉鉆成孔時，泥漿的作用是（　　）。 
A．保持水頭
B．潤滑鉆桿
C．浮懸鉆渣并護壁
D．減小扭矩 
參考答案：C
參考解析： 考點為泥漿護壁成孔基本知識。正、反循環鉆孔機械均采用泥漿護壁方式。正反循環回轉鉆成孔時，泥漿的主要作用是浮懸鉆渣并護壁。其他三個選項：潤滑鉆桿、減少扭矩和保持水頭都是干擾項。 
泥漿護壁成孔技術要點還有：泥漿護壁成孔時根據泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩定。 
鉆進過程中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等現象時，應先停鉆，待采取相應措施后再進行鉆進。鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm。 

下列關于燃氣管道補償器安裝的說法，錯誤的是（　　）。 
A．安裝在閥門的下側
B．安裝在架空管道上
C．應便于閥門的拆卸和檢修
D．填料補償器支座導向應防止運行時自由伸縮 
參考答案：D
參考解析： 考點應為城市燃氣管道補償器安裝知識，屬于專業技術型考題。需要說明的是，從四個選項可以判斷出，題干所指的管道是天然氣管道，而非煤氣管道。可參考內容有： 
(1)燃氣管道的補償器作用是消除管段的脹縮應力，可分為波紋補償器和填料補償器。燃氣管道的補償器通常安裝在架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。 
(2)燃氣管道的補償器安裝要求： 
1)補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。 
2)安裝應與管道同軸，不得偏斜；不得用補償器變形調整管位的安裝誤差。 
3)填料補償器支座導向應保證運行時自由伸縮。 
4)填料補償器的安裝長度，應滿足設計要求，留有剩余的收縮量。 
D選項有悖于上述內容，屬于本題的正確選項。 

承插接口管道應在溝槽地基、管基質量檢驗合格后安裝；安裝宜自下游開始，（　　）應朝向施工前進的方向。 
A．插口
B．法蘭
C．膠圈
D．承口 
參考答案：D
參考解析： 考點為開槽施工管道內容，屬于溝埋管道施工常識型考題。D選項“承口”為正確答案。 
《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268第5．1．9條規定：無壓管道應在溝槽地基、管基質量檢驗合格后安裝；安裝時宜自下游開始，承口應朝向施工前進的方向(即迎著水流方向)，邊坡較大的壓力管道也應如此。有關內容還有： 
(1)下管、排管順序應自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，井室與管道接口處采用半節短管，管道承口端應排在井室的進水入向，插口端應排在井室的出水方向。 
(2)管節連接時，在管節的承口內表和插口外表用鋼絲刷將油均勻、平順、無扭曲涂抹，在橡膠圈表面和前節管子的內表涂抹防水涂料，以防滲水。 
(3)安裝管時應采用專用吊具，禁止采取鋼索穿管吊管的方法，防止管節接口受損；管節平穩吊起，平移到排管的接口處，調整管節的標高和軸線，然后用緊管設備將管子的插口慢慢插入承口，在承插管的過程中，管節仍需懸吊著，以降低緊管時的拉力，管節拉緊后，調整管節的軸線和標高，然后用木錘擊實。管節插入時，應注意橡膠圈不出現扭曲、脫槽等現象。 

地面(表)錨桿(管)按矩形或梅花形布置，其施工的流程是（　　）。 
A．鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定
B．鉆孔→吹凈鉆孔→垂直插入錨桿桿體→用灌漿管灌漿→孔口將桿體固定
C．鉆孔→吹凈鉆孔→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定→用灌漿管灌漿
D．鉆孔→用灌漿管灌漿→吹凈鉆孔→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定 
參考答案：A
參考解析： 考點為地表錨桿(管)施工工藝流程，屬于難度較大的專業技術型考題。地表錨桿(管)是一種從地面向下預加固地層的技術措施，適用于淺埋暗挖、進出工作井地段和巖體松軟破碎地段，地面錨桿(管)按矩形或梅花形布置。地面錨桿(管)支護是由普通水泥砂漿和全粘結型錨桿構成地表預加固地層或圍巖深孔注漿加固地層。錨桿類型應根據地質條件、使用要求及錨固特性進行選擇，可選用中空注漿錨桿、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿和摩擦型錨桿。 
施工工藝流程：鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定。 
除正確選項A外，其余三個選項分別顛倒了其中的環節順序，是干擾項。 

分節制作、分次下沉的沉井，前次下沉后進行（　　）施工。 
A．降水排水
B．后續接高
C．清理刃腳
D．糾偏調向 
參考答案：B
參考解析： 考點為沉井施工內容，屬于實踐型考題。 
考試用書中有關內容綜述如下： 
分節制作、分次下沉的沉井后續接高施工內容：包括鋼筋安裝(鋼筋采用分節、分片制作，整體吊裝)、模板安裝(如采用翻模法)、混凝土澆筑(一次澆筑到位)。后續接高施工要求：應驗算接高后穩定系數等，并應及時檢查沉井的沉降變化情況，嚴禁在接高施工過程中沉井發生傾斜和突然下沉；后續各節的模板不應支撐于地面上，模板底部應距地面不小于1m。設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級75％后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。混凝土施工縫處理應采用凹凸縫或設置鋼板止水帶，施工縫應鑿毛并清理干凈；內外模板采用對拉螺栓固定時，其對拉螺栓的中間應設置防滲止水片；鋼筋密集部位和預留孔底部應輔以人工振搗，保證結構密實。沉井每次接高時各部位的軸線位置應一致、重合，及時做好沉降和位移監測；必要時應對刃腳地基承載力進行驗算，并采取相應措施確保地基及結構的穩定。 
由此可見B選項正確。 

在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，試驗主要目的是確定（　　）等參數。 
A．彎沉值
B．SBR
C．承載力
D．路基預沉量 
參考答案：D
參考解析： 考點應為城市道路基層施工內容。 
有關規范規定：在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，試驗目的主要有：(1)確定路基的預沉量值;(2)合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等；(3)按壓實度要求，確定壓實遍數；(4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度;(5)根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。因此，D為正確選項。 

溝埋管道溝槽地基處理，設計要求換填時，施工應首先按要求（　　），并經檢驗合格。 
A．選填料
B．定厚度
C．清槽
D．回填 
參考答案：C
參考解析： 考點應為溝槽地基處理施工內容，屬于工程實踐型考題。正確答案：清槽。 
城市管道工程中的清槽可分為兩種：一是溝槽土方開挖至靠近基底標高時，槽底預留200～300mm厚土由人工清除，又稱基底抄平；應根據設計基底標高測量出標高線，按標高線鏟平槽底。另一種是管道溝槽地基不符合要求或局部損壞時，設計要求換填。此時應首先按要求清槽，即將換填部位按設計深度清除不合格土層；經檢驗合格后回填，回填材料應符合設計要求或有關規范規定。 
本題考點為后者。選填料、定厚度屬于設計問題，回填屬于后繼事項(工序)，因此均屬于干擾項。 

在防水要求不高，圍巖有足夠的自穩能力時，噴錨暗挖隧道可采用單層的模筑混凝土襯砌，不做（　　）和防水隔離層。 
A．初期支護
B．二次襯砌
C．小導管注漿
D．止水帷幕 
參考答案：A
參考解析： 考點為噴錨暗挖隧道施工內容，屬于專業技術型考題。A為正確選項。 
顧名思義，噴錨暗挖法是一項邊開挖、邊澆筑的施工技術，其原理是：利用土層在開挖過程中短時間的自穩能力，采取適當的支護措施，使圍巖或土層表面形成密貼型薄壁支護結構的不開槽施工方法，主要適用于黏性土層、砂層、砂卵層等地質。由于暗挖法施工省去了許多報批、拆遷、掘路等程序，在城市地下工程中應用較多。因地質條件不同，暗挖施工隧道結構也是變化的： 
在干燥無水的堅硬圍巖中，區間隧道可采用單層式襯砌，不做防水隔離層和二次襯砌，但對噴射混凝土的施工工藝和抗風化性能都有較高的要求，襯砌混凝土表面要平整，不允許出現大量的裂縫。 
在防水要求不高，圍巖有一定的自穩能力時，暗挖道可采用單層式模筑混凝土襯砌，不做初期支護和防水隔離層。施工時如有需要可設置用木料、鋼材或噴錨做成的臨時支撐。不同于受力單元，一般情況下，在澆筑混凝土時需將臨時支撐拆除，以供下次使用。 
單層式模筑混凝土襯砌又稱為整體式襯砌，為適應不同的圍巖條件，整體式襯砌可做成等截面直墻式和等截面或變截面曲墻式，前者適用于堅硬圍巖，后者適用于軟弱圍巖。 

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