備考一級建造師考試的考生們，沖刺階段已經來臨！《市政工程》作為考試的重要科目之一，其真題的價值不言而喻。我們為大家帶來了2022年一級建造師《市政工程》考試真題及答案解析，這份資料是考生們沖刺高分的得力助手。通過練習真題，考生可以熟悉考試題型，了解命題思路，發現自己的薄弱環節并及時進行查漏補缺。還在為備考發愁的考生們，不妨借助這份真題資料，為自己的考試增添一份保障，向著高分全力沖刺！
2022年市政工程考試真題及答案解析
第1題 單選題 (每題1分，共20題，共20分)
1、瀝青材料在外力作用下發生變形而不被破壞的能力是瀝青的()性能。
A.粘結性
B.感溫性
C.耐久性
D.塑性
2、土工格柵用于路堤加筋時，宜優先選用()且強度高的產品。
A.變形小，糙度小
B.變形小、糙度大
C.變形大、糙度小
D.變形大、糙度大
3、密級配瀝青混凝土混合料復壓宜優先選用()進行碾壓。
A.鋼輪壓路機
B.重型輪胎壓路機
C.振動壓路機
D.雙輪鋼筒式壓路機
4、用滑模攤鋪機攤鋪混凝土路面，當混凝土坍落度小時，應采用()的方式攤鋪。
A.高頻振動、低速度
B.高頻振動、高速度
C.低頻振動、低速度
D.低頻振動、高速度
5、先張法同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的()應一致。
A.長度
B.高度位置
C.初始伸長量
D.初始應力
6、鋼板樁施打過程中，應隨時檢查的指標是()。
A.施打入土摩阻力
B.樁身垂直度
C.地下水位
D.沉樁機的位置
7、先簡支后連續梁的濕接頭設計要求施加預應力時，體系轉換的時間是()。
A.應在一天中氣溫較低的時段
B.濕接頭澆筑完成時
C.預應力施加完成時
D.預應力孔道漿體達到強度時
8、高壓噴射注漿法在()中使用會影響其加固效果。
A.淤泥質土
B.素填土
C.硬黏性土
D.碎石土
9、關于地鐵車站施工方法的說法正確的是()。
A.蓋挖法可有效控制地表沉降，有利于保護臨近建(構)筑物
B.明挖法具有施工速度快、造價低，對周圍環境影響小的優點
C.采用鉆孔灌注樁與鋼支撐作為圍護結構時，在鋼支撐的固定端施加預應力
D.蓋挖順作法可以使用大型機械挖土和出土
B選項不正確;明挖法的缺點是對周圍環境影響較大;
C選項不正確;在鋼支撐的活動段端施加預應力
D選項不正確;蓋挖順做法無法使用大型機械，需要采用特殊的小型、高效機具。
10、混凝土水池無粘結預應力筋張拉前，池壁混凝土()應滿足設計要求
A.同條件試塊的抗壓強度
B.同條件試塊的抗折強度
C.標養試塊的抗壓強度
D.標養試塊的抗折強度
11、下列土質中，適用于預制沉井排水下沉的是()。
A.流砂
B.穩定的黏性土
C.含大卵石層
D.淤泥層
預制沉井法施工通常采取排水下沉沉井方法和不排水下沉沉井方法 。前者(排水下沉)適用于滲水量不大，穩定的黏性土;后者(不排水)適用于比較深的沉井或有嚴重流砂的情況
12、關于排水管道修復與更新技術的說法正確的是()
A.內襯法施工速度快，斷面受損失效小
B.管片內襯拼裝宜采用機械方法
C.脹管法直管彎管均可使用
D.破管頂進法可在堅硬地層使用，受地質影響小
B選項錯誤，管片拼裝宜采用人工方法
C選項錯誤，破管外擠也稱爆管法或脹管法 ，其缺點是不適合彎管的更換。
13、關于綜合管廊廊內管道布置的說法正確的是()
A.天然氣管可與熱力管道同艙敷設
B.熱力管道可與電力電纜同艙敷設
C.110kv及以上電力電纜不應與通信電纜同側布置
D.給水管道進出綜合管廊時，閥門應在管廊內布設
B選項錯誤;熱力管道不應與電力電纜同艙敷設;
D選項錯誤;壓力管道進出綜合管廊時，應在綜合管廊外部設置閥門。
14、設置在熱力管道的補償器，閥門兩側只允許管道有軸向移動的支架是()
A.導向支架
B.懸吊支架
C.滾動支架
D.滑動支架
15、關于膨潤土防水毯施工的說法，正確的是()。
A.防水毯沿坡面鋪設時，應在坡頂處預留一定余量
B.防水毯應以品字形分布，不得出現十字搭接
C.當發現缺陷時，應及時采取修補措施，修補范圍與破損范圍一致
D.防水毯如有撕裂，必須撒布膨潤土粉狀密封劑加以修復
C選項錯誤，當發現缺陷時，應及時采取修補措施，修補范圍宜大于破損范圍300mm。
D選項錯誤，膨潤土防水毯如有撕裂等損傷應全部更換。
16、【過期考點，僅做參考】在數字水準儀觀測的主要技術要求中，四等水準觀測順序應為()
A.后→前→前→后
B.前→后→后→前
C.后→后→前→前
D.前→前→后→后
三等數字水準測量觀測順序應為后→前→前→后;四等光學水準測量觀測順序應為后→后→前→前;
17、【過期考點，僅做參考】承包人應在索賠事件發生()天內，向()發出索賠意向通知
A.14，監理工程師
B.28，建設單位
C.28，監理工程師
D.14，建設單位
合同實施過程中，凡不屬于承包人責任導致項目拖延和成本增加事件發生后的28d 內，必須以正式函件通知監理工程師，聲明對此事件要求索賠，同時仍需遵照監理工程師的指令繼續施工，逾期提出時，監理工程師有權拒絕承包方的索賠要求。
18、大體積混凝土表層布設鋼筋網的作用是()
A.提高混凝土抗壓強度
B. 防止混凝土出現沉陷裂縫
C. 控制混凝土內外溫差
D. 防止混凝土收縮干裂
19、關于箱涵頂進安全措施的說法，錯誤的是()。
A.頂進作業區應做好排水措施，不得積水
B.列車通過時，不得停止頂進挖土
C.實行封閉管理，嚴禁非施工人員入內
D.頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區內停留
20、由總監理工程師組織施工單位項目負責人和項目技術質量負責人進行驗收的項目是()
A.檢驗批
B. 分項工程
C. 分部工程
D.單位工程
第2題 多選題 (每題2分，共10題，共20分)
21、【過期考點，僅做參考】行車荷載和自然因素對路面結構的影響隨著深度增加而逐漸減弱，因而對路面材料的()要求也隨著深度的增加而逐漸降低。
A.強度
B.剛度
C.含水量
D.粒徑
E.穩定性
行車載荷和自然因素對路面結構的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低
22、主要依靠底板上的填土重量維持擋土構筑物穩定的擋土墻有()。
A.重力式擋土墻
B.懸臂式擋土墻
C.扶壁式擋土墻
D.錨桿式擋土墻
E.加筋土擋土墻
23、城市橋梁防水排水系統的功能包括()。
A.迅速排除橋面積水
B.使滲水的可能性降至最小限度
C.減少結構裂縫的出現
D.保證結構上無漏水現象
E.提高橋面鋪裝層的強度
24、關于重力式混凝土墩臺施工的說法,正確的有()
A.基礎混凝土頂面涂界面劑時，不得做鑿毛處理
B.宜水平分層澆筑
C.分塊澆筑時接縫應與截面尺寸長邊平行
D.上下層分塊接縫應在同一豎直線上
E.接縫宜做成企口形式
C選項錯誤;分塊澆筑時，接縫應與界面尺寸較小的一邊平行，
D選項錯誤;鄰層分塊接縫應錯開。
25、關于盾構接收的說法,正確的有( )
A.盾構接收前洞口段土體質量應檢查合格
B.盾構到達工作井10m內，對盾構姿態進行測量調整
C.當盾構到達接收工作井時，應使管片環縫擠壓密實
D.主機進入工作井后,及時對管片環與洞門間隙進行密封
E.當盾構到達距接收工作井后，應控制掘進速度和土倉壓力等
B選項錯誤;當盾構到達距接收工作井100m時，應對盾構姿態進行測量和調整。
C選項正確;當盾構到達接收工作井時，應使管片環縫擠壓密實，確保密封防水效果。
D選項正確：盾構主機進入接收工作井后，應及時密封管片環與洞門間隙。
E選項錯誤;當盾構到達距接收工作井10m內，應控制掘進速度和土倉壓力等
26、 關于盾構壁后注漿的說法,正確的有()
A.同步注漿可填充盾尾空隙
B.同步注漿通過管片的吊裝孔對管片背后注漿
C.二次注漿對隧道周圍土體起加固止水作用
D.二次注漿通過注漿系統及盾尾內置注漿管注漿
E.在富水地區若前期注漿效果受影響時，在二次注漿結束后進行堵水注漿
C選項正確;D選項錯誤;管片背后二次補強注漿則是在同步注漿結束以后，通過管片的吊裝孔對管片背后進行補強注漿(補充部分未填充的空腔提高管片背后土體的密實度) ，以提高同步注的效果，二次注漿的漿液充填時間要滯后掘進一段時間，對隧道周圍土體起到加固和止水的作用。
E選項正確;在富水地區若前期注漿效果受影響時，在二次注漿結束后進行堵水注漿
27、給水處理工藝流程的混凝沉淀是為了去除水中的()。
A.顆粒雜質
B.懸浮物
C.病菌
D.金屬離子
E.膠體
28、關于熱力管道閥門安裝要求的說法，正確的有( )
A.閥門吊裝搬運時，鋼絲繩應拴在法蘭處
B.閥門與管道螺紋方式連接時，閥門必須打開
C.閥門與管道以焊接方式連接時，閥門必須關閉
D.水平安裝閘閥時，閥桿應處于上半周范圍內
E.承插式閥門應在承插端頭留有 1.5mm 的間隙
C選項錯誤;焊接時閥門不得關閉，以防止受熱變形和因焊接而造成密封面損傷，
29、關于穿越鐵路、高速公路、電車軌道或城鎮主要干道的燃氣管道套管的說法，正確的有( )
A.套管端部距道路邊緣不應小于0.5m
B.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管
C.套管內徑應比燃氣管外徑大100mm 以上
D.套管兩端與燃氣管的間隙均應采用柔性的防腐、防水材料密封
E.套管端部距路堤坡腳處距離不應小于2.0m
30、水下混凝土灌注導管使用，應檢查的項目有()。
A.導管厚度
B.水密承壓試驗
C.氣密承壓試驗
D.接頭抗拉試驗
E.接頭抗壓試驗
第3題 案例分析題 (每題120分，共5題，共600分)
31、某公司承建一項城市主干道改擴建工程全長3.9km、建設內容包含:道路工程、排水工程、桿線入地工程等。道路工程將既有28m的路幅主干道向兩側各拓寬13.5m、建成55m路幅的城市中心大道。
路幅分配情況如圖1所示; 排水工程將既有車行道下d1200mm的合流管作為雨水管，西側非機動車道下新建一條d1200mm 的雨水管，兩側非機動車道下各新建一條 d400mm的污水管，并新建接戶支管及接戶井，將周邊原接入既有合流管的污水就近接入，實現雨污分流。桿線入地工程將既有架空電力線纜及通信電纜進行桿線入地，敷設在地下相應的管位。
工程進行中發生了以下一系列事件: 事件一:道路開挖時在樁號K1+350路面下，深0.5m處發現一處橫穿道路的燃氣管道，項目部施工時對燃氣管采取了保護措施。 事件二:將用戶支管接入到新建接戶井時，項目部安排的作業人員缺少施工經驗，打開既有污水井的井蓋稍作散味處理就下井作業，致使下井的一名工人在井內當場昏倒，被救上時已無呼吸。 事件三:樁號K0+500~ K0+950東側為路塹，由于坡上部分房屋拆遷難度大，設計采用重力式擋墻進行邊坡垂直支護，以減少征地拆遷。
問題：
1、寫出市政工程改擴建時設計單位一般都會將電力線纜、通信電纜敷設的安全位置，明確西側雨水管線，污水管線施工須遵循的原則。
2、寫出事件一中燃氣管道的最小覆土厚度，寫出開挖及回填碾壓時對燃氣管道采取的保護措施
3、寫出事件二中下井作業前須辦理的相關手續及其采取的安全措施
4、事件三中重力式擋墻的結構特點有哪些?
第一問;
1-1. 電力線纜、通信電纜敷設的安全位置一般在人行道下或中分帶、側分帶;(參考《城市工程管線綜合規劃規范》4.1.2條)
1-2. 西側雨水管線，污水管線施工須遵循的原則：先地下，后地上;先深后淺。
第二問;
2-1. 因為是橫穿道路，故最小覆土厚度為0.9m;
2-2. 開挖時對燃氣管道采取的保護措施：施工單位應會同建設單位、管線管理單位等有關單位，核對管線位置等技術資料，必要時局部開挖核實。開挖采用人工開挖，對燃氣管道采用暴露、支架或懸吊等措施進行加固保護。 2-3. 回填時對燃氣管道采取的保護措施：不得用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填。管道兩側及管頂以上 0.5 m內的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得用灰土回填。距管頂 0.5 m 以上的回填土中的石塊不得多于10% ，直徑不得大于 0.1 m ，且均勻分布。溝槽回填時，應先回填管底局部懸空部位，然后回填管道兩側。回填土應分層壓實，每層虛鋪厚度0.2 ～ 0.3 m ，管道兩側及管頂以上 0.5 m 內的回填土必須采用人工壓實，管頂 0.5 m 以上的回填土可采用小型機械壓實，每層虛鋪厚度宜為 0.25 ～ 0.4 m 。 第三問; 3-1. 下井作業前須辦理的手續有：《有限(密閉)作業許可證》、專項施工方案審批、應急預案審批。 3-2. 作業前的安全措施：作業人員必須接受安全技術培訓，考核合格后方可上崗;作業人員需戴上防毒面具、防水衣、防護靴、防護手套、安全帽等，穿上系有繩子的防護腰帶，配備無線通信工具和安全燈等;針對管網維護可能產生的氣體危害和病菌感染等危險源，在評估基礎上，采取先通風，再檢測，檢測合格后才能下井作業;作業區和地面設專人值守，確保人身安全。 第四問; 依靠墻體自重抵擋土壓力作用;形式簡單，就地取材，施工簡便。
32、某公司承建一項市政管溝工程、 其中穿越城鎮既有道路的長度75m，采用φ2000mm泥水平衡機械項管施工。道路兩側設項管工作井、接收井各座， 結構尺寸見圖2所示，兩座井均采用沉井法施工，開挖前采用管井降水。設計要求沉井分節制作、分次下沉，每節高度不超過6m.
項目部編制的沉井施工方案如下: (1)測量定位后，在刃腳部位鋪設砂墊層，鋪墊木后進行刃腳部位鋼筋綁扎、模板安裝、澆筑混凝土。 (2)刃腳部位施工完成后， 每節沉井按照滿堂支架→鋼筋制作→A→B→C→內外支架加固→澆筑混凝土的工藝流程進行施工。 (3) 每節沉井混凝土強度達到設計要求后，拆除模板，挖土下沉。沉井分次下沉至設計標高后進行干封底作業。 問題; 1、沉井分幾次制作(含刃腳部分)?寫出施工方案(2)中A、B、C代表的工序名稱。 2、寫出沉井混凝土澆筑原則及應該重點振搗的部位 3、施工方案(3)中，封底前對刃腳部位如何處理?底板澆筑完成后，混凝土強度應滿足什么條件方可封堵泄水井? 4、寫出支架搭設需配備的工程機械名稱;支架搭設人員應具備什么條件方可作業?
第一問;
1-1. 分4次制作。
1-2. A為支設內模，B為支設外模，C為內外模板加固。
第二問;
2-1. 沉井混凝土澆筑原則：混凝土應對稱、均勻、水平連續分層澆筑，并應防止沉井偏斜; 2-2. 應該重點振搗的部位：鋼筋密集部位和預留孔底部應輔以人工振搗，保證結構密實。 第三問; 3-1. 在沉井封底前應用大石塊將刃腳下墊實。 3-2. 底板混凝土強度達到設計強度等級且滿足抗浮要求時，方可封填泄水井、停止降水。 第四問 4-1. 起重設備; 4-2. 作業人員應經過專業培訓、考試合格，持證上崗，并應定期體檢，不適合高處作業者，不得進行搭設與拆除作業;作業人員必須戴安全帽、系安全帶 、穿防滑鞋。
33、某項目部在10月中旬中標南方某城市道路改造二期工程，合同工期3個月，合同工程量為：道路改造部分長300m，寬45m，既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層與一期路面順接。新建污水管線DN500深埋4.8m，舊路部分開槽埋管施工，穿越一期平交道口部分采用不開槽施工，該段長90m，接入一期預留的污水接收井，如圖3所示。
項目部根據現場情況編制了相應的施工方案： 1、道路改造部分：對既有水泥混凝土路面進行充分調查后，作出以下結論：①對有破損、脫空的既有水泥混凝土路面，全部挖除，重新澆筑;②新建污水管線采用開挖埋管。/2、不開槽污水管施工部分：設一座工作井，工作井采用明挖法施工，將一期預留的接收井打開做好接收準備工作。 該方案報監理工程師審批沒能通過被退回，要求進行修改后再上報，項目部認真研究后發現以下問題： (1)既有水泥混凝土路面的破損、脫空部位不應全部挖除，應先進行維修。 (2)施工方案中缺少既有水泥混凝土路面作為道路基層加鋪瀝青混凝土具體做法。 (3)施工方案中缺少工作井位置選址及專項方案。 問題 1. 對已確定的破損、脫空部位進行基底處理的方法有幾種?分別是什么方法? 2.對舊水泥混凝土路面進行調查時，采用何種手段查明路基的相關情況? 3. 既有水泥混凝土路面作為道路基層加鋪瀝青混凝土前，哪些構筑物的高程需做調整? 4.工作井位置應按什么要求選定?
第一問;
1-1. 基底處理方法有兩種:
1-2. 一種是開挖式基底處理，即換填基底材料;另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。
第二問;
探地雷達。
第三問;
為配合瀝青混凝土加鋪應將檢查井、雨水箅子高程進行調整。
第四問;
工作井位置選擇要考慮不影響地面社會交通，對附近居民的噪聲和振動影響較少，且能滿足施工生產組織的需要。
34、某公司水建一項污水處理廠工程，水處理構筑物為地下結構，底板最大埋深12m，富水地層設計要求管井降水并嚴格控制基坑內外水位標高變化。基坑周邊有需要保護的建筑物和管線。項目部進場開始了水泥土攪拌樁止水帷幕和鉆孔灌注樁圍護結構的施工，主體結構部分按方案要求對沉淀地、生物反應池、清水池采用單元組合式混凝土結構分塊澆筑工法，塊間留設澆帶。主體部分混凝土設計強度為C30，抗滲等級P8. 受拆遷滯后影響，項目實施進度計劃延遲約1個月，為保障項目按時投入使用，項目部提出在后澆帶部位采用新的工藝以縮短工期，該工藝獲得了業主、監理和設計方批準并取得設計變更文件。 底板倒角壁板施工縫止水鋼板安裝質量是影響構筑物防滲性能的關鍵，項目部施工員要求施工班組按圖紙進行施工，質量檢查時發現止水鋼板安裝如圖4所示。
混凝土澆筑正處于夏季高溫，為保證混凝土澆筑質量，項目部提前與商品混凝土攪拌站進行溝通，對混凝土配合比、外加劑進行了優化調整。項目部針對高溫時現場混凝土澆筑也制定了相應措施。 在項目部編制的降水施工方案中,將降水抽排的地下水回收利用,做了如下安排:一是用于現場揚塵控制，進行路面灑水降塵:二是用于場內綠化澆灌和衛生間沖洗。另有富余水量做了溢流措施排入市政雨水管網。
問題; 1.寫出能夠保證工期保證質量的后澆帶部位工藝名稱和混凝土強度。 2.指出圖4中的錯誤之處;寫出可與止水鋼板組合應用的提高施工縫防水質量的止水措施。 3.寫出高溫時混凝土澆筑應采取的措施。 4.該項目降水后基坑外是否需要回灌?說明理由。 5.補充項目部降水回收利用的用途。 6.完善降水排放的手續和措施。
第一問
1-1. 連續式膨脹加強帶。
1-2. 用于后澆帶、膨脹加強帶部位的補償收縮混凝土的設計強度等級應比兩側混凝土提高一個等級，其限制膨脹率不小于0.025%
第二問
2-1. 止水鋼板安裝方向錯誤。止水鋼板翹曲面安裝方向面向迎水面。 2-2. 混凝土結構中，止水帶 、遇水膨脹止水條和預埋注漿管可組合應用，以提高施工縫的防水質量。 第三問; (1)熱期澆筑水池，應及時更換、混凝土配合比，且嚴格控制混凝土坍落度。抗滲混凝土宜避開冬期和熱期施工，減少溫度裂縫的產生.(2)避免混凝土結構內外溫差過大。首先，降低混凝土的入模溫度，且不應大于25 ℃ .使混凝土凝固時其內部在較低的溫度起升點升溫，從而避免混凝土內部溫度過高。(3)控制入模坍落度，做好澆筑振搗工作。(4)合理設置后澆帶。 第四問 需要回灌。因為案例背景中，闡述到“基坑周邊有需要保護的建筑物和管線”，通過回灌，可以保護建筑物和管線，避免其發生變形。 第五問; 回灌、洗車池用水，消防用水，養護混凝土、噴灑路面等。 第六問; 6-1. 手續：施工現場排污需要向縣級以上人民政府市政管理部門申領《臨時排水許可證》，提交降排水方案等相關資料。 6-2. 措施：施工場地應設排水溝及沉淀池，污水必須防止泄漏外流污染環 ;按照規定排入市政污水管道或河流。
35、某公司承建一座城市橋梁工程，雙向六車道，橋面寬度36.5，主橋設計為T形剛構，跨徑組合為50m+100m+50m;上部結構采用C50預應力混凝土現澆箱梁;下部結構采用實體式鋼筋混凝土墩臺，基礎采用φ200cm，鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，橋梁立面構造如圖5所示。
項目部編制的施工組織設計有如下內容: (1)上部結構采用搭設滿堂式鋼支架施工方案。 (2)將上部結構箱梁劃分成①、②、③、④、⑤等五種類型節段，⑤節段為合龍段，長度2m;確定了施工順序。上部結構箱梁節段劃分如圖5所示。 施工過程中發生如下事件: 事件一：施工前，項目部派專人聯系相關行政主管部門辦理施工占用審批許可。 事件二：施工過程中，受主河道水深的影響及通航需求，項目部取消了原施工組織設計中上部結構箱梁②、④、⑤節段的滿堂式鋼支架施工方案，重新變更了施工方案，并重新組織召開專項施工方案專家論證會。 事件三：施工期間,河道通航不中斷。箱梁施工時，為防止高空作業對橋下通航的影響，項目部按照施工安全管理相關規定，在高空作業平臺上采取了安全防護措施。 事件四：合龍段施工前，項目部在箱梁④節段的懸臂端預加壓重，并在澆筑混凝土過程中逐步撤除。 問題 1. 指出事件一中“相關行政主管部門”有哪些? 2.事件二中，寫出施工方案變更后的上部結構箱梁的施工順序。(用圖中的編號“①~⑤”及“→”表示) 3. 事件二中，指出施工方案變更后上部結構箱梁適宜的施工方法。 4.上部結構施工時，哪些危險性較大的分部分項工程需要組織專家論證? 5. 事件三中，分別指出箱梁施工時高空作業平臺及作業人員應采取哪些安全防護措施? 6.指出事件四中預加壓重的作用。
第一問;
施工水域所在地海事管理機構及航道主管部門
第二問;
③→②→①→④→⑤
第三問;
懸臂澆筑法施工
第四問;
滿堂式鋼支架施工、起重設備的安裝及拆除
第五問;
5-1. 高空作業平臺應采取的安全防護措施：周圍設置欄桿、密目式安全網;作業平臺下應設置水平安全網或腳手架防護層，防止高空物體墜落造成傷害;設置限高、限寬、限速等安全警示標志，設置夜間警示燈; 5-2. 作業人員必須佩戴安全帽、安全帶、救生衣等安全防護措施。 第六問; 在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以便懸臂端撓度保持穩定。
