備考一級建造師考試的考生們，沖刺階段已經(jīng)來臨！《市政工程》作為考試的重要科目之一，其真題的價值不言而喻。我們?yōu)榇蠹規(guī)砹?023年9月一級建造師《市政工程》考試真題及答案解析，這份資料是考生們沖刺高分的得力助手。通過練習真題，考生可以熟悉考試題型，了解命題思路，發(fā)現(xiàn)自己的薄弱環(huán)節(jié)并及時進行查漏補缺。還在為備考發(fā)愁的考生們，不妨借助這份真題資料，為自己的考試增添一份保障，向著高分全力沖刺！

2023年9月市政工程考試真題及答案解析

第1題 單選題 (每題1分，共20題，共20分)

1、水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當施工氣溫為20℃時，水泥混凝土拌合物從出料到運輸、鋪筑完畢分別允許的最長時間是 ()。

A.1h，1.5h

B.1.2h，1.5h

C.0.75h，1.25h

D.1h，1.25h

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參考答案：A

參考解析：

2、關(guān)于SMA混合料面層施工技術(shù)要求的說法，正確的是()。

A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設(shè)備生產(chǎn)

B.應(yīng)采用自動找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式找平

C.SMA混合料面層施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定一般情況下，攤鋪溫度不低于160°C

D.SMA 混合料面層宜采用輪胎壓路機碾壓

3、關(guān)于水泥混凝土面層接縫設(shè)置的說法，正確的是 ()。

A.為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，水泥混凝土面層應(yīng)設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫且相鄰接縫應(yīng)至少錯開 500mm 以上

B.對于特重及重交通等級的水泥混凝土面層橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿

C.脹縫設(shè)置時，脹縫板寬度設(shè)置宜為路面板寬度1/3以上

D.縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為8~10mm

4、【過期考點，僅做參考】關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點的說法，正確的是()。

A.行車荷載和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低

B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增、面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3

C.交通量大、軸載重時，宜選用剛性基層

D.在柔性基層上鋪筑面層時，城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫

5、水泥混凝土拌合物攪拌時，外加劑應(yīng)以()形態(tài)添加。

A.粉末

B.碎塊

C.泥塑

D.溶液

6、新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接時，宜采用剛性連接的是()。

A.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁

B.鋼筋混凝土實心板

C.預(yù)應(yīng)力空心板

D.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

7、關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說法，錯誤的是()。

A.當設(shè)計無要求時，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)

B.張拉初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)的10%-15%,伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始測量

C.先張法預(yù)應(yīng)力施工中，設(shè)計未要求時，放張預(yù)應(yīng)力筋時，混凝土強度不得低于設(shè)計混凝土強度等級值的75%

D.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，當設(shè)計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先上、下或兩側(cè)，后中間

8、模板支架設(shè)計時，荷載組合需要考慮傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平向沖擊荷載的是()。

A.梁支架的強度計算

B.拱架的剛度驗算

C.重力式墩側(cè)模板強度計算

D.重力式墩側(cè)模板剛度驗算

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參考答案：C

參考解析：

9、在拱架上澆筑大跨徑拱圈間隔槽混凝土的順序，正確的是()。

A.在拱頂向一側(cè)拱腳澆筑完成后再向另一側(cè)澆筑

B.由拱腳順序向另一側(cè)拱腳澆筑

C.由拱頂向拱腳對稱進行

D.由拱腳向拱頂對稱進行

10、在地鐵線路上，兩種不同性質(zhì)的列車進站就行客流換種方式的站臺屬于()。

A.區(qū)域站

B.換乘站

C.樞紐站

D.聯(lián)運站

11、盾構(gòu)法存在地形變化引入監(jiān)測工作，盾構(gòu)法施工監(jiān)測中的必測項目是 ( )。

A.巖土體深層水平位移和分層豎向位移

B.管片結(jié)構(gòu)應(yīng)力

C.隧道結(jié)構(gòu)變形

D.地層與管片接觸應(yīng)力

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參考答案：C

參考解析：

12、下列構(gòu)筑物屬于污水處理的是()。

A.曝氣池

B.集水池

C.澄清池

D.清水池

13、下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是()。

A.雨水下滲

B.雨水濕地

C.雨水收集日用

D.雨水凈化

14、關(guān)于熱力管支吊架說法，正確的是 ( )。

A.固定支架僅承受管道、附件、管內(nèi)介質(zhì)及保溫結(jié)構(gòu)的重量

B.滑動支架主要承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量和因管道熱位移摩擦而產(chǎn)生的水平推力

C.滾動支架的作用是使管道在支架上滑動時不偏離管道軸線

D.導(dǎo)向支架的作用是減少管道熱伸縮摩擦力

15、關(guān)于柔性管道回填的說法，正確的是()。

A.回填時應(yīng)在管內(nèi)設(shè)橫向支撐，防止兩側(cè)回填時擠壓變形

B.鋼管變形率應(yīng)不超過3%，化學(xué)建材管道變形率應(yīng)不超過2%

C.回填時，每層的壓實遍數(shù)根據(jù)土的含水量確定

D.管道半徑以下回填時應(yīng)采取防止管道上浮、位移的措施

16、下列生活垃圾衛(wèi)生填埋場應(yīng)配置的設(shè)施中，通常不包含()

A.垃圾運輸車輛進出場統(tǒng)計監(jiān)控系統(tǒng)

B.填埋氣導(dǎo)排處理與利用系統(tǒng)

C.填埋場污水處理系統(tǒng)

D.填埋場地下水與地表水收集導(dǎo)排系統(tǒng)

17、下列基坑工程的監(jiān)測方案存在變形量接近預(yù)警值情況時，不需要專項論證的是()。

A.已發(fā)生嚴重事故，重新組織施工的基坑工程

B.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程

C.采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的三級基坑工程

D.鄰近重要建 (構(gòu))筑物、設(shè)施、管線等破壞后果很嚴重的基坑工程

18、【過期考點，僅做參考】營業(yè)稅改增值稅以后，簡易計稅方法，稅率是()。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

19、關(guān)于聚乙烯燃氣管道連接的說法正確的是()。

A.固定連接件時，連接端伸出夾具的自由長度應(yīng)小于公稱外徑的10%

B.采用水平定向鉆法施工，熱熔連接時，應(yīng)對15%的接頭進行卷邊切除檢驗

C.電熔連接時的電壓或電流、加熱時間應(yīng)符合熔接設(shè)備和電熔管件的使用要求

D.熱熔連接接頭在冷卻期間，不得拆開夾具電熔連接接頭，可以拆開夾具檢查

20、關(guān)于總承包單位配備項目專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量的說法，錯誤的是()。

A.建筑工程面積1萬㎡-5萬㎡的工程配備不少于2人

B.裝修工程面積5萬㎡的工程配備不少于2人

C.土木工程合同價 5000萬元~1億元的工程配備不少于2人

D.勞務(wù)分包隊伍施工人員在50~200人的應(yīng)配備2人

第2題 多選題 (每題2分，共10題，共20分)

21、【過期考點，僅做參考】再生瀝青混合料試驗段攤鋪完成后檢測項目有()

A.飽和度

B.流值

C.車轍試驗動穩(wěn)定度

D.浸水殘留穩(wěn)定度

E.凍融劈裂抗拉強度比

22、下列路面基層類別中，屬于半剛性基層的有 ()。

A.級配碎石基層

B.級配砂礫基層

C.石灰穩(wěn)定土基層

D.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層

E.水泥穩(wěn)定土基層

23、關(guān)于鋼筋直螺紋接頭連接的說法正確的有()

A.接頭應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎矩處

B.鋼筋端部可采用砂輪鋸切平

C.直螺紋接頭安裝時可采用管鉗扳手擰緊

D.筋絲頭在套筒中應(yīng)留有間隙

E.直螺紋接頭安裝后應(yīng)用扭力扳手校核擰緊扭矩

24、關(guān)于超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)要點的說法，正確的有() 。

A.應(yīng)沿隧道拱部輪廓線外側(cè)設(shè)置

B.具體長度、直徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定

C.成孔工藝應(yīng)根據(jù)地層條件進行選擇，應(yīng)盡可能的減少對地層的擾動

D.加固地層時，其注漿漿液應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗確定

E.注漿順序應(yīng)由下而上、間隔對稱進行: 相鄰孔位應(yīng)錯開、交叉進行

25、地鐵車站土建結(jié)構(gòu)通常由 ()組成。

A.車站主體

B.監(jiān)控中心

C.出入口及通道

D.消防設(shè)施

E.附屬建筑物

26、【過期考點，僅做參考】關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池現(xiàn)澆壁板縫混凝士施工技術(shù)的說法，正確的有()

A.壁板接縫的內(nèi)外模一次安裝到頂

B.接縫的混凝土強度，無設(shè)計要求時，應(yīng)大于壁板混凝土強度一個等級

C.壁板縫混凝土澆筑時間根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在板間縫寬較小時進行

D.壁板縫混凝土澆筑時，分層澆筑厚度不宜超過250mm

E.用于壁板縫的混凝土，宜采用微膨脹緩凝水泥

27、關(guān)于給水管道水壓試驗的說法，正確的有 ()。

A.水壓試驗分為預(yù)試驗和主試驗階段

B.水壓試驗在管道回填之前進行

C.水泵、壓力計安裝在試驗段兩端部與管道軸線相垂直的支管上

D.試驗合格的判定依據(jù)可根據(jù)設(shè)計要求選擇允許壓力降值和允許滲水量值

E.水壓試驗合格后，即可并網(wǎng)通水投入運行

28、關(guān)于水平定向鉆施工的說法，正確的有()。

A.導(dǎo)向孔施工主要是控制和監(jiān)測鉆孔軌跡

B.導(dǎo)向孔第一根鉆桿入土鉆進時，采取輕壓慢轉(zhuǎn)方式

C.回拖應(yīng)從出土點向入土點連續(xù)進行，應(yīng)采用勻速快拉的方法，嚴禁硬拉硬拖

D.回擴和回拖均從出土點向入土點進行

E.導(dǎo)向鉆進、擴孔及回拖時，應(yīng)控制泥漿的壓力和流量

29、關(guān)于綜合管廊明挖溝槽施工的說法，正確的有 ()。

A.溝槽支撐遵循“開槽支撐、先挖后撐、分層開挖、嚴禁超挖”的原則

B.采用明排降水時，當邊坡土體出現(xiàn)裂縫征兆時，應(yīng)停止開挖，采取相應(yīng)的處理措施

C.綜合管廊底板和頂板可根據(jù)施工需要留置施工縫

D.頂板上部 1000mm 范圍內(nèi)回填應(yīng)人工分層夯實

E.設(shè)計無要求時，機動車道下綜合管廊回填士壓實度應(yīng)不小于95%

30、【過期考點，僅做參考】安全風險識別中，施工過程中的因素有()

A.人的因素

B.物的因素

C.經(jīng)濟因素

D.環(huán)境因素

E.管理因素

第3題 案例分析題 (每題24分，共5題，共120分)

31、某公司承建了城市主干路改擴建項目，全長 5km。寬 60m，現(xiàn)狀道路機動車道為22cm水泥混凝土路面+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm 級配碎石墊層，在基及基層承載狀況良好路段，保留現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)直接在上面加鋪6cm AC-20C+4cmSMA-13，拓寬部分結(jié)構(gòu)層與既有道路結(jié)構(gòu)層保持一致。 拓寬段施工過程中，項目部重點對新舊搭接處進行了處理，以減少新舊路面差異沉降。澆筑混凝土前，對新舊路面接縫處鑿毛、清潔、涂刷界面劑，并做了控制不均勻沉降變形的構(gòu)造措施如圖 1 所示。

根據(jù)舊水泥混凝土路面評定結(jié)果，項目部對現(xiàn)狀道路面層及基礎(chǔ)病害進行了修復(fù)處理。瀝青攤鋪前，項目部對全線路緣石、檢查井、雨水口標高進行了調(diào)整，完成路面清潔及整平工作，隨后對新舊縫及原水泥混凝土路面做了裂縫控制處治措施，隨即封閉交通開展全線瀝青攤鋪施工。 瀝青攤鋪施工正值雨季，將全線分為兩段施工，并對瀝青混合料運輸車增加防雨措施，保證雨期瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。 [問題] 1.指出圖中A、B的名稱。 2根據(jù)水泥混凝土路面板不同的彎沉值范圍，分別給出0.2mm~1.0mm 及1.0mm 以上的維修方案，基礎(chǔ)脫空處理后，相鄰板間彎沉差宜控制在多少以內(nèi)? 3.補充瀝青下面層攤鋪前應(yīng)完成的裂縫控制處治措施具體工作內(nèi)容 4.補充雨期瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施。

32、今夏某公司承建一座城市橋梁二期匝道工程，為縮短建設(shè)周期，設(shè)計采用鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為 3X(3X20) m，橋面寬度 7m，橫斷面路幅劃分0.5m(護欄) +6m(車行道) +0.5m(護欄)。上部結(jié)構(gòu)橫斷面上布置 5 片縱向 H 型鋼梁，每跨間設(shè)置 6 根橫向連系鋼梁，形成鋼梁骨架體系，橋面板采用現(xiàn)澆C50 鋼筋混凝板，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及 (鋼筋符號)130cm 柱式墩，基礎(chǔ)采用(鋼筋符號) 130cm 鋼混凝鉆孔灌注(一期已完成)重力式U 型橋臺;橋面鋪裝采用厚6m SMA-13 瀝青混凝。橫斷面如圖2所示。

項目部編制的施工組織設(shè)計有如下內(nèi)容: (1)將上部結(jié)構(gòu)的施工工序劃分為:①鋼梁制作、②橋面板混凝土澆筑、③組合吊模拆除、④鋼梁安裝、⑤組合吊模搭設(shè)、⑥養(yǎng)護、⑦構(gòu)件 A焊接、⑧橋面板鋼筋制安，施工工藝流程為：①鋼梁制作-⑤組合吊模搭設(shè)-⑧橋面板鋼筋制作安裝-②橋面板混凝土澆筑。施工工藝流程為施工工藝流程為：①→B→C→⑤→⑧→②→D→E。 (2)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點及季節(jié)對混凝土拌合物的凝結(jié)時間、強度形成和收縮性能等方面的需求，設(shè)計給出了符合現(xiàn)澆橋面板混凝土的配合比。 (3)橋面板混凝土澆筑施工按上部結(jié)構(gòu)分聯(lián)進行，澆筑的原則和順序嚴格執(zhí)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定

[問題]

1.寫出圖2中構(gòu)件A的名稱，并說明其作用。

2.施工組織設(shè)計 (1)中，指出施工工序 B~E 的名稱(用背景資料中的序號0~8作答)。

3.施工組織設(shè)計(2)中，指出本項目橋面板混凝配合比須考慮的基本要求。

4.施工組織設(shè)計(3)中，指出橋面板混凝土澆筑施工的原則和順序。

33、某公司承接一項管道埋設(shè)項目，將其中的雨水管道埋設(shè)安排所屬項目部完成，該地區(qū)土質(zhì)為黃土，合同工期 18 天。項目部為了能順利完成該項目，根據(jù)自身的人員、機具設(shè)備等情況, 將該工程施工中的諸多工序合理整合成三個施工過程(挖、排管、回填)、劃分三個施工段并確定了每段工作時間，編制了用雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃表示的進度計劃，如圖3 所示。

[問題] 1.改正圖3中的錯誤(用文字表示) 2寫出排管2的緊后工作與緊前工作。 3圖3中的關(guān)鍵線路為哪條?計劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項目? 4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴密性試驗?我國有哪三種土質(zhì)的雨水管道回填前必須做嚴密性試驗?

34、 某公司承建一項城市綜合管廊項目，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外形尺寸3.7 x 8.0m,標準段橫斷面有3個艙室，明挖法施工，基坑支護結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁+冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐+第二道鋼管撐，基坑支護結(jié)構(gòu)橫斷面如圖4-1所示; 項目部編制了基坑支護及開挖專項施工方案，施工工藝流程如下:施工準備-→平整場地-→測量放線-→SMW工法樁施工→冠梁及混凝土支撐施工→第一階段的土方開挖→鋼圍檁及鋼管撐施工→第二階段土方開挖→清理槽底并驗收。專項方案組織專家論證時，專家針對方案提出如下建議:補充鋼圍檁與支護結(jié)構(gòu)鏈接細部構(gòu)造，明確鋼管撐拆撐實施條件。 事件一:項目部補充了鋼圍檁與支護結(jié)構(gòu)連接節(jié)點圖，如圖4-2所示，明確鋼管撐架設(shè)及拆除條件，并依據(jù)修改后的方案進行基坑開挖施工，在第一-階段 土方開挖至鋼圍檁底下方500mm時，開始架設(shè)鋼管撐并施加預(yù)應(yīng)力，在監(jiān)測到支撐軸力有損失時，及時采取相應(yīng)措施。 事件二:項目部按以下施工工藝流程進行管廊結(jié)構(gòu)施工: 施工準備→基層施工→底板模板施工→底板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→拆除底板側(cè)?！鷤髁┕ぁ鸪摴軗巍鷤?cè)墻及中隔墻鋼筋綁扎→側(cè)墻內(nèi)模及中隔墻模板安裝→滿堂支架搭設(shè)-→B- →側(cè)墻外模安裝→頂板鋼筋綁扎→側(cè)墻、中隔墻頂板混凝土澆筑→模板支架拆除→C→D→士方回填至混凝土支撐以下500mm→拆除混凝土支撐→回填完畢。 事件三:滿堂支架采用(直徑) 48X3.5mm 盤扣式支架，立桿縱、橫間距均為900mm,步距1200mm,頂托安裝完成后，報請監(jiān)理工程師組織建設(shè)、勘察、設(shè)計及施工單位技術(shù)負責人、 項目技術(shù)負責人、專項施工方案編制人員及相關(guān)人員驗收，專業(yè)監(jiān)理工程師指出支架搭設(shè)不完整，需補充桿件并整改后復(fù)檢。 事件四:側(cè)墻、中隔墻及頂板混凝土澆筑前，項目部質(zhì)檢人員對管廊鋼筋、保護層墊塊、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等進行檢查，發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件被綁絲固定在鋼筋上,預(yù)留孔洞按其形狀現(xiàn)場割斷鋼筋后安裝了孔洞模板，吊環(huán)采用螺紋鋼筋彎曲做好了預(yù)埋，檢查后要求現(xiàn)場施工人員按規(guī)定進行整改。 問題; 1、 事件一中，圖4-2中構(gòu)件A的名稱是什么?施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在鋼管撐的哪個部位?支撐軸力有損失時，應(yīng)如何處理?附著在H型鋼.上的鋼絲繩起什么作用? 2、事件二中，補充缺少的工序B、C、D的名稱?現(xiàn)場需要滿足什么條件方可拆除鋼管撐? 3、事件三中，頂托在滿堂支架中起的什么作用?如何操作?支架驗收時項目部還應(yīng)有哪些人員需要參加? 4、專業(yè)監(jiān)理指出支架不完整，補充缺少的部分。 5、事件四中，預(yù)埋件應(yīng)該如何固定才能避免混凝土澆筑時不移位?補寫孔洞鋼筋正確處理辦法。設(shè)備吊環(huán)應(yīng)采用何種材料制作?

35、 背景資料 某公司中標城市軌道交通工程，項目部編制了基坑明挖法、結(jié)構(gòu)主體現(xiàn)澆的施工方案，根據(jù)設(shè)計要求，本工程須先降方至兩側(cè)基坑支護頂標高后再進行支護施工，降方深度為 6m，黏性土層，1:0.375 放坡，坡面掛網(wǎng)噴漿。橫斷面如圖所示。施工前對基坑開挖專項方案進行了專家論證。 基坑支護結(jié)構(gòu)分別由地連墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成，兩側(cè)地連墻厚度均為1.2m，深度為 36m;兩側(cè)圍護樁均為 φ1.2m 鉆孔灌注樁，樁長 36m，間距 1.4m。圍護樁及樁間土采用網(wǎng)噴 C20 混凝土。中隔土體采用管井降水，基坑開挖部分采用明排疏干?；觾啥四┙余彉硕畏舛聣?。基坑采用三道鋼筋混凝土支撐+兩道φ609X16 鋼支撐，隧道內(nèi)凈高 12.3m，汽車吊配合各工序吊裝作業(yè)。 施工期間對基坑監(jiān)測的項目有:圍護樁及降方層邊坡頂部水平位移、支撐軸力及深層水平位移，隨時分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。地下水分布情況見橫斷面示意圖。

[問題] 1.本工程涉及超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程較多，除降方和基坑開挖支護方案外，依據(jù)背景資料，另補充三項需專家論證的專項施工方案。 2.分析兩種不同支撐方式的優(yōu)點及兩種降排水措施產(chǎn)生的效果。 3.本工程施工方案只考慮采用先降方后掛網(wǎng)噴漿護面措施，還可以使用哪些常用的坡腳及護面措施。 4.降方工作坡面噴漿不及時發(fā)生邊坡失穩(wěn)跡象可采取的措施有哪些? 5.在不考慮環(huán)境因素的前提下，補充基坑監(jiān)測應(yīng)監(jiān)測的項目。