一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項中.只有1個最符合題意)
(1) :C
C
項日的總投資為建設投資、流動資金和建設期利息之和，建設期利息一2000E(1+9%)3—1]=590(萬元)。項目的總投資=5500+500+590=6590(萬元)。
(2) :B
此生產能力指數法計算公式為：
(3) :D
當期不能完成的建造(施工)合同，在資產負債表日，應當按照合同總收入乘以完工進度扣除以前會計期間累計已確認收入后的金額，確認為當期合同收入。即：當期確認的合同收入一(合同總收入×完丁進度)一以前會計期間累計已確認收入。
(4) :B
B
公司債券的發行價格有三種：
(1)平價：當票面利率與市場利率一致時，以券的票面金額為發行價格;
(2)溢價：當票面利率高于市場利率時，以高于債券票面金額的價格為發行價格;
(3)折價：當票面利率低于市場利率時，以低于債券票面金額的價格為發行價格。
(5) :C
傳統計價模式下，由主管部門制定工程預算定額，并且規定間接費的內容和取費標準。建設單位和施工單位均先根據預算定額中規定的工程量計算規則、定額單價計算直接工程費，再按照規定的費率和取費程序計取間接費、利潤和稅金，匯總得到工程造價。
(6) :D
D
借貸必相等是指將同一筆經濟業務在兩個或兩個以上相互聯系的賬戶巾登記時，計入的兩個或兩個以上賬戶的借方金額和貸方金額在數量上必須相等。
(7) :A
財務費用是指企業為籌集生產所需要資金而發生的費用，包括應當作為旗艦費用的利息支出(減利息收入)、匯總損失(減匯總收益)以及相關的手續費等。
(8) :A
盈虧平衡點反映了項目對市場變化的適應能力和抗風險能力。從量本利圖中可以看到，盈虧
平衡點越低，達到此點的盈虧平衡產銷量就越少，項目投產后的盈利的可能性越大，適應市場變化的能力越強.抗風險能力也越強。
(9) :D
會計假設包括會計主體、持續經營、會計分期和貨幣計量。
(10) :B
施工企業的主營業務收入主要是建造(施工)合同收入。
(11) :C
工程量清單是依據建設工程設計圖紙、工程量計算規則、一定的計量單位、技術標準等計算所得的構成工程實體各分部分項的、可供編制標底和投標報價的實物工程量的匯總清單表。
(12) :D
(13) :D
D
租金計算方法有附加率法和年金法。根據題干條件使用附加率法：租金一95×(1十6×8%)/6+95×5%=28.18(萬元)。
(14) :C
利潤是企業在一定會計期間的經營成果。利潤表分為營業利潤、利潤總額和凈利潤三個不同的口徑。
(15) :A
進口設備的交貨方式可分為內陸交貨類、目的地交貨類和裝運港交貨類，不同交貨方式各有其特點，對買賣雙方的責任、風險要求也有所不同。我國進口設備采用最多的一種貨價是裝運港交貨類。
(16) :C
建設工程定額是工程建設中各類定額的總稱。為對建設工程定額有一個全面的了解，可以按照不同的原則和方法對其進行科學的分類。按照主編單位和使用范圍，可將建設工程定額分為全國統一定額、行業統一定額、地區統一定額、企業定額、補充定額。
(17) :D
財務費用是指企業為籌集生產所需資金等而發生的費用，包括應當作為期間費用的利息支出(減利息收入)、匯兌損失(減匯兌收益)、相關的手續費及其他財務費用。
(18) :C
漲價預備費以建筑安裝工程費、設備工器具購置費之和為計算基數。漲價預備費的計算基數=1000+600—1 600(萬元)。
(19) :D
產生不確定性的原因有很多，在項目經濟評價中，全面分析所有因素的變化對項目經濟效果的影響是十分困難的，因此在實際工作中，往往著重分析和把握那些對項目影響大的關鍵兇索，以期取得較好的效果。
(20) :D
裝運港交貨類即賣方在出口國裝運港完成交貨任務，主要包括：
(1)裝運港船上交貨價(FOB).習慣稱為離岸價;
(2)運費在內價(CFR);
(3)運費、保險費在內價(CIF)，習慣稱為到岸價。
進口設備抵岸價一貨價+國外運費+國外運輸保險費+銀行財務費+外貿手續費+進口關稅+增值稅+消費稅+海關監管手續費。則該設備的到岸價為：l000+90+lo+150—1250(萬元)。
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