2005年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試模擬試卷市政公用工程（三）

一，單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1. 水泥混凝土拌合物坍塌度宜為（   ），城市道路的最大水灰比應(yīng)小于（   ）。正確的選擇是（   ）
A．1.0～2．1cm；0.3     B．1.0～2．3cm；0.4
C．1.0～2．5cm；0.5     D．1.0～2．7cm；0.6

2. 采用三軸式貨車加載的城—B級(jí)車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車，前后軸距為(   )，行車限界橫向?qū)挾葹?.0m。
   A.7.2m                            B.4.8m
   C.5.0m                            D.3.6m

3. 主梁采用懸臂法施工時(shí)，預(yù)制梁段應(yīng)選用長線臺(tái)座或多段聯(lián)線臺(tái)座，每聯(lián)應(yīng)多于（   ）段。
A．4    B．5    C．6    D．7

4. 在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中，基坑支撐采用（   ）和（   ）。正確的選擇是（   ）
A．鋼管樁；地下連續(xù)墻           B．鋼板樁；挖孔灌注樁
C．錨桿；錨碇                   D．主樁橫擋板；鉆孔灌注樁

5. 臺(tái)階開挖法是將設(shè)計(jì)斷面分成（   ）分（   ）開挖成型。正確的選擇是（   ）
A．上、下兩個(gè)半斷面；二次     B．上、中、下三個(gè)斷面；三次
C．若干個(gè)斷面；若干次         D．左、右兩個(gè)半斷面；二次

6. 車站布置應(yīng)滿足功能分區(qū)，避免（   ）、（   ）和（   ）路線之間的相互干擾。正確的選擇是（   ）
A．進(jìn)站人流；出站人流；換乘人流          B．進(jìn)站車流；出站車流；換乘人流
C．上班人流；下班人流；換乘人流          D．低峰期人流；高峰期人流；平常期人流

7. 面上基坑降水井，宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡上口（   ）m。
A．2～3             B．1．5～2
C．1～2             D．0.5～1.5 

8. 普通頂管法工作坑的支撐應(yīng)形成（  ）框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加（  ）。正確的選擇是（   ）
A．開放式；直撐         B．三角式；斜撐
C．封閉式；斜撐         D．移動(dòng)式；直撐

9. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管單管敷設(shè)時(shí)，管槽底寬為（   ）。
A．聚乙烯管外徑+0.5m              B．聚乙烯管外徑+0.7m
C．聚乙烯管外徑+0.3m             D．聚乙烯管外徑+0.2m

10. 關(guān)于供水管系統(tǒng)，下面說法正確的是（   ）。
Ａ.直接消耗一次熱媒，中間設(shè)備極少，但一次補(bǔ)充量大
Ｂ.從熱源至熱用戶的管道
C．一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛
Ｄ.從熱用戶至熱源的管道