案例7
[背景材料]
某山區一級公路，全長215、23km，路塹邊坡高陡，邊坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，巖質邊坡坡度多在70°以上，土質邊坡坡度多在40°以上。公路沿線地質條件復雜，巖層產狀復雜多變，巖體十分破碎且風化嚴重，風化深度可達數十米。形成厚度大于20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質結構。沿線雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。
該公路石方工程2383萬方，施工時采用大爆破，施工質量不高，施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理。路堤填筑時考慮石料較多，強度較大，適當加陡坡度但嚴格按照設計寬度填筑碾壓。2003年11月通車至今，該路發生大量路基邊坡病害，大量高邊坡路段出現密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破碎。其中K26+500～K26+650路段右側邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑，越過下擋墻淤埋測溝，部分淤埋路面影響行車安全。
[問題]
1、以上所描述的現象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害？請從施工角度分析造成這兩種病害的原因。
2、請分析路堤填筑方法是否正確。
3、針對上述病害提出可能的治理措施（兩種）。
4、 如果路基出現彈簧，應如何處理？（P257）
[參考答案]
1、邊坡沖溝和邊坡坍塌。施工時采用大爆破，使原本條件很差的邊坡巖體松動開裂，抗沖刷能力下降加上殘積層松動而發生沖溝；施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理造成坍塌。
2、不正確，邊坡坡度不能變陡，填筑時應適當增加寬度（約0.5m）并進行壓實。
3、清理邊坡后，植樹、植草或采用砌石（混凝土）塊防護等防護加固措施。
案例8
[背景材料]
XX高等級公路第四合同段，按高速公路標準設計，設計車速120km/h，路基寬度26m，路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側為農業區。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，為防治高填路堤沉降，在采取相應的設計處理措施基礎上，設計方對施工提出以下要求：
1、加強對地基的壓實。
2、嚴格分層填筑并充分壓實。
3、填挖交界處挖臺階。
施工方嚴格按照設計要求進行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數天，天晴后排除積水繼續施工，為趕工期，工班長提出加班加點填筑，提前完成后可立即進入下一道路面基層施工工序。
[問題]
1、高填方處理要注意那些事項？（P258）
二、橋梁工程
案例1：某橋基礎為6根2.0m的樁基，樁長35 m，樁頂設置承臺。地質條件如下：原地面往下依次為2m的覆蓋層和含15%砂礫石的土，施工水位比樁頂高1.5m，施工單位擬選用正循環回轉轉機，鋼護筒結構，采用導管法灌注水下混凝土。
[問題]
1.在成孔過程中應注意哪些方面？
2.在清孔過程中應注意哪些方面？
3.如何進行水下混凝土的澆筑？
[參考答案]
1.在成孔過程中應注意：
(1)應先啟動泥漿泵和轉盤，待泥漿進入孔內一定數量后方可開始鉆孔；
(2)應連續鉆孔，不得間斷；在鉆至護筒刃腳部位時應低檔慢速；
(3)鉆進過程中要確保高出孔外水位0.5m以上，泥漿有損失時應及時補充、堵漏；
(4)每2-3m檢查孔徑與垂直度；
(5)應采用減壓法鉆進，以減小擴孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態。
2.在清孔過程中應注意：
(1)用換漿法迅速清孔；(2)清孔時必須保證孔內水頭，防止塌孔；(3)清孔后的泥漿相對密度、沉渣厚度應符合規范要求。
3.混凝土澆筑要點：
(1)導管使用前應進行閉水試驗(水密、承壓)和接頭抗拉試驗；
(2)導管應居中穩步沉放；導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般為0.25～0.4m；
(3)首次灌注剪球后必須滿足導管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，緩慢傾倒混凝土，防止產生高壓氣囊；施工中導管應始終充滿混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時拆拔導管；
(4)導管下的水下混凝土澆筑應在該導管首批混凝土初凝前完成，否則應摻入緩凝劑；
(5)混凝土應連續澆筑完成。為保證樁的質量，應留比樁頂標高高出0.5～1.0m。
案例2：某橋基礎為6根 的鉆孔灌注樁，上置8×12×3.5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低0.5m。地質與水文條件如下：0～0.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。
[問題]
1. 施工單位采用圍堰法施工，適用于該橋的圍堰有哪些？
2. 適用于該橋承臺施工的支護形式有哪些？
3. 在澆筑承臺混凝土前對承臺底應作哪些處理？
4. 澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應作哪些處理？
5. 澆筑承臺混凝土前，對鉆孔灌注樁應作哪些主要內容的檢驗？
[參考答案]
1. 可以采用土石圍堰或板樁圍堰。
2. 有擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁等。
3. 采用井點排水法降低施工水位，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。
4. 破除樁頭，調整樁頂鋼筋，作好喇叭口。
5. (1)鉆孔灌注樁混凝土的強度；(2)鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土；(3)需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應符合要求。
案例3: 某10×25m預應力混凝土簡支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預制場，地質情況為0.5m的強風化層，下為中風化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預制板梁。
[問題]
1.如何制作板梁預制臺座？
2.施工單位A采用的模板是否合理？對模板有何要求或規定？
3.如何澆筑板梁混凝土？
4.張拉板梁預應力筋時，有何技術要求？
[參考答案]
1.平整場地，做好排水系統，臺座應設置反拱。
2.合理。對模板的要求有：(1)模板要具有足夠的強度、剛度和穩定性；(2) 尺寸規范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿；(3) 試拼合格后，方可投入使用。
3. 將質量合格的梁(板)用梁(板)拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續澆筑。
4.(1)張拉前應對張拉機、壓力表及油泵進行配套標定或校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線；(2)按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致；(3)預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核，并控制斷絲滑絲數。
案例4: 某沿海大橋是一座跨徑為28.5+340.5+28.5m的變截面預應力混凝土連續箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點的2.75m漸變到跨中的1.80m。根據橋位處的地質情況和大橋本身的特點，采用逐段現澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m。
支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設一排臨時支墩，3個主跨各設置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設備采用砂箱。在安裝模板時，全面計算并設置了預拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗，以確保有預應力管道下的混凝土密實。混凝土達到設計強度后，張拉預應力筋，按要求和規定壓漿。
[問題]
1． 混凝土澆筑順序是否合理？請說明理由。
2． 混凝土振搗是否合理？為什么？
3． 施工單位在計算施工預拱度時，應考慮哪些荷載？
4． 如何對管道進行壓漿？
[參考答案]
1. 不合理。為防止橋墩與支架發生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自跨中向兩邊墩臺連續澆筑的方法。
2. 不合理。對管道多、鋼筋密的區域，應選用小直徑振搗器振搗才能保證密實。
3. (1)梁體混凝土重量；(2)模板及支架重量；(3)施工荷載(人、料、機等)；(4)作用模板、支架上的風力；(5)其它可能產生的荷載(如雪荷載，保溫設施荷載)等。
4. (1)張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術規范及試驗標準中要求控制；(2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為0.5～0.7Mpa，每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩定時間；(3)壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥濃漿為止。
案例5：某橋主跨為4050m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質為軟巖層，設計深度為20m，采用回轉鉆進施工法鉆孔。施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗內容和實測項目如下：
1).終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度；
2).鉆孔灌注樁的混凝土配合比；
3).鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護層厚度；
4).需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。
[問題]
1． 請提出鉆孔灌注樁成孔質量檢查的缺項部分？
2． 對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理？請說明。
3． 請指出鉆孔樁常見質量控制點？
[參考答案]
1.有孔深、孔底沉淀厚度；
2.不合理，應檢測混凝土的強度，以及樁頭有無殘缺的松散混凝土。
3.常見質量控制點有：樁位坐標控制、垂直度控制、孔徑控制、清孔質量、鋼筋籠接頭質量以及水下混凝土的灌注質量。
案例6：某25m預應力混凝土空心板梁橋，采用預制安裝，后張法施工。施工單位設置的常見質量控制點有：支座預埋件的位置控制、板梁之間的高差控制、梁體之間現澆帶混凝土質量控制、以及伸縮縫安裝質量控制。
[問題]
1.施工單位在預制板梁過程中對預應力筋和梁預制應開展哪些主要內容的檢驗？ 
2.請指出施工單位設置該預制板梁的常見質量控制點缺項部分。
[參考答案]
1.應開展的主要檢驗內容有：
(1)預應力筋：預應力筋各項技術性能，千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正；預應力管道坐標及管道間距；張拉時的應力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數；
(2)板梁混凝土強度；幾何尺寸(長度、寬度、高度、跨徑)；板梁平整度及支座預埋件表面的平整度；預埋件位置。
2.缺項部分有：預拱度的控制、板梁混凝土的強度控制、支座安裝型號和方向的控制。
案例7：某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設護筒，采用正循環鉆成孔。終孔檢驗合格后清孔，泥漿相對密度和沉渣厚度(30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對導管進行接頭抗拉試驗，試驗合格后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為25cm。混凝土坍落度18cm。
施工單位考慮到灌注時間較長，經業主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中連續均勻進行。當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，施工人員采取了強制提升的方法；灌注到30m時，出現導管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導管，之后繼續灌注混凝土直到完成。養生后經檢測發現斷樁。
[問題]
1.斷樁可能發生在何處，原因是什么？
2.指出施工過程中的錯誤之處？
3.塞管處理的方法有哪些？
[參考答案]
1.可能發生在23m處，原因在于施工人員采用強制提升導管。
2. (1)沒有對導管作閉水試驗；(2)導管底部已沉入到沉渣之中；(3)能否同意摻入緩凝劑應經監理工程師批準。
3.可采用拔抽抖動導管(不可將導管口拔出混凝土面)。當所堵塞的導管長度較短時，也可以用型鋼插入導管內來疏通導管，或在導管上固定附著式振搗器進行振動。
案例8：西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋寬9.5m，重力式橋臺。橋位處地質覆蓋層為厚2m的強風化泥巖，橋臺持力層為中風化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質量，選用了優質鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土時正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間。混凝土澆筑完成后，采用多時段直接灑水養護。拆模后發現梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現了許多不規則的裂縫，梁底有橫向裂縫。
[問題]
產生混凝土裂縫的原因是什么？
[參考答案]
原因有：(1)支架地基沒有處理；(2)支架沒有預壓，導致混凝土變形過大；(3)配合比不合理，水灰比大；(4)養護不當，應在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養護。
案例9：某橋為20＋3×25＋20m鋼筋混凝土連續箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現澆。
[問題]：
1. 通常處理地基的方法有哪些？
2. 設置該橋施工預拱度時，應計入哪些影響因素？
3. 如何設置該橋的常見質量控制點？
4. 為防止該橋出現構造裂縫，對原材料和模板有何要求？
[參考答案]
1. 通常有地基換填壓實（1分）、混凝土條形基礎（1分）和樁基礎加混凝土橫梁（1分）。
2. 應考慮的因素有：(1)支架卸落后上部構造自重（1分）及1/2汽車活載(不計沖擊力)所產生的豎向彈性撓度（1分）；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度（1分）；(3)支架在荷載作用下桿件擠壓產生的非彈性壓縮撓度（1分）；(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷（1分）；(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度（1分）。
3. (1)梁體混凝土的強度控制（1分）；(2)預拱度的控制（1分）；(3)支座預埋件的位置控制（1分）；(4)支座安裝型號、方向的控制（1分）；(5)伸縮縫安裝質量控制（1分）；(6)支架沉降量的控制（1分）。
4. 應選用優質的水泥和優質的骨料（1分）；合理設計混凝土的配合比，防止水灰比過大時出現裂縫；控制混凝土攪拌時間（1分），避免長時間攪拌后使用（1分）。混凝土澆筑時要振搗充分（1分），并加強養生工作（1分）。
三、隧道工程
案例1: 某調整公路隧道最大埋深約130m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區域內主要為微風化黑云母+長花崗巖，局部有微風化煌班巖脈穿插。圍巖以Ⅳ－Ⅴ類為主，進口段為Ⅱ－Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發育，穩定性較好。隧道區域內地表水系不發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。施工單位擬采用新奧法施工。（注意選擇）
[問題]
1. 什么叫新奧法？
2. 新奧法施工時，何時修筑防水層和第二次襯砌？
3. 采用新奧法施工時，如何確定施工順序？
[參考答案]
1. 坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)，通過施工中的量測監視，確定圍巖變形穩定之后，修筑防水層及第二次襯砌，這種復合襯砌施工方法稱為新奧法。
2. 由于巖體初期變形在初期發展較快，經量測確定圍巖充分穩定后，才能修筑防水層及第二次襯砌。
3. 新奧法施工順序與開挖面穩定性有關。當開挖面穩定時，施工順序是開挖->柔性襯砌->施工量測(位移、 應力等量測)->防水層->第二次襯砌。當開挖面不穩定時，施工順序是開挖弧形導坑->第一次柔性襯砌 (拱)->開挖核心及側壁->第一次柔性襯砌(邊墻)->開挖仰拱部分并修筑仰拱->施工量測(位移、應力等量測)->防水層->第二次襯砌。
四、交通工程
案例1:某條高速公路全長80Km，路段上有6個互通立交，并有1.8Km和2.1Km的長隧道二座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監控系統及通信系統。該路設有一處監控分中心，能實現隧道變電所無人職守，能和省監控中心實現聯網互傳信息，以及為運營管理提供信息。
問題：1、此路的監控系統按功能分包括了哪些子系統？
2、此路的監控系統具有哪些主要功能。
【參考答案】
1、此路的監控系統按其功能可分為九個子系統：交通監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災自動報警系統、隧道通風控制系統、隧道照明控制系統、供配電監控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統。
2、此路的監控系統的主要功能為：（1）信息收集功能。（2）報考顯示和監視功能。（3）視頻監視功能。（4）控制功能。（5）交通事件的排除、救援組織功能。（6）事件輸入記錄功能。（7）報表統計與打印功能。（8）查詢功能。（9）自動數據備份和系統恢復功能。（10）系統具有自診斷功能。（11）安全功能。（12）時間統一功能。（13）提供內部其它系統相關信息。（14）提供對外界的服務功能。注：答對前12項即為完整。
案例2:某承包商中標某高速公路的機電系統。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心。其中收費系統的收費視頻監視子系統作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監視方式。該子系統的攝像機包括遙控攝像機（即廣場攝像機）、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監控室攝像機，并配有監視器、視頻切換控制矩陣、數字錄像設備等。
問題：1、請根據上述包括的設備，簡述其收費視頻監視子系統的功能。
2、對遙控攝像機檢測的內容是什么？
【參考答案】
1、由于此項目包括的攝像機較齊全，相應的收費視頻監視子系統的功能也較全面。收費視頻監視子系統的功能為：
• 便于收費時的交通管理。
• 實時監視收費員工作情況、車輛通過收費車道、收費廣場情況，防止漏費，制止作弊。
• 實時監視金庫情況，保證金庫的安全。
• 實時監視收費站監控室監控員的工作情況，實現多級監視，防止監控員與收費員勾結進行集體貪污等。
• 收到車道報警信號，自動切換圖像，便于重點監控。
• 實時記錄圖像資料，為進行收費工作的報考分析、隨機管理、善后處理和稽查等提供正確依據。
2、對攝像機檢測的內容：檢測攝像機、鏡頭、防護罩、支撐裝置、云臺、解碼器等的安裝質量與緊固情況；攝像頭的解像度、靈敏度、視頻輸出、信噪比等；防護罩的雨刷動作；遙控操作云臺旋轉的自由度、跟蹤速度、調焦功能等。
案例3

【背景】某高速公路交通工程已經完工，需要對交通工程的安全設施進行檢測。
【問題】
1． 交通標志的檢測內容主要有哪些？
2． 交通標線的檢測內容主要有哪些？
3． 護欄的檢測內容主要有哪些？
4．隔離柵的檢測內容主要有哪些？
5．防眩設施的檢測內容主要有哪些？
五、項目管理
案例1:東方路橋公司中標承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經理為項目經理的項目經理部，下設技術部、材料部、合同部、財務部等。
1．技術部在對收集的施工技術資料、施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規定、環境保護規定、公司對該工程施工的有關規定進行分析的基礎上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設計。
2．在路基工程的施工組織設計中，填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過50cm，施工程序為：取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。
3．為保證施工質量，對路基工程施工的質量控制關鍵點設置為：
（1）施工放樣與斷面測量；
（2）路基原地面處理；
（3）路基橫坡要滿足要求；
（4）分層填筑、分層壓實。
4．在路基工程施工組織設計的編制過程中，項目經理對技術部提出需要重點考慮的內容有：
（1）施工方法和土石方的調配方案；
（2）項目總進度計劃；
（3）機械設備配置情況；
（4）布置好堆料點、運料線、行車路等。
問題：
1．在編制施工組織設計前，技術部還應該收集哪些資料？
2．路基工程的施工組織設計中存在哪些問題？
3．完善路基工程施工的質量控制關鍵點的內容。
4．該項目經理在路基工程施工組織設計中要求重點考慮的內容哪些是正確的？哪些是欠妥的？請逐條回答。
答案：
1．還應收集：工程設計文件、工程承包合同、自然條件和經濟調查資料。
2．存在的問題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯誤的，應該為不超過30cm；施工程序中平地機整平應該在壓路機碾壓之前。
3．路基工程施工的質量控制關鍵點還有：使用合格的原材料，正確確定土的最佳含水量和最大干密度，每層松鋪厚度要滿足要求。
4．（1）正確。
（2）不妥。應為：施工進度計劃。
（3）不妥。應為：生產要素配置。
（4）不正確。應為工地施工組織。
案例2:某公路工程需要在某一路段修建一座大橋和若干涵洞。施工單位甲負責大橋和涵洞的施工任務，為了保證大橋的質量和進度，施工單位針對該大橋的特點編制了施工組織設計，內容包括：
（1）工程概況；
（2）施工準備工作及設計；
（3）施工進度計劃；
（4）分部（項）工程的施工方案和施工方法；
（5）施工平面圖布置等；
……
問題：
1．你認為給出的施工組織設計內容在順序上是否有不妥之處？請予以改正。
2．橋涵工程施工組織設計內容中應包括哪些措施？
3．在施工場地的布置之前，應該先完成哪些工作？
答案：
1．有不妥之處。施工方案和方法應在施工進度計劃之前進行編制。
2．措施有：（1）技術、質量、安全組織及保證措施；（2）文明施工和環境保護措施。
3．應該先完成以分部工程為單元統計工作量和確定施工方案、施工方法和施工順序等工作。
案例3:某工程項目，業主與施工單位簽訂了施工承包合同，合同中規定鋼材由業主指定廠家，施工單位負責采購，廠家負責運輸到工地。當第一批鋼筋運至工地時，施工單位認為是業主指定用的鋼筋，在檢查了產品合格證、質量保證書后即可用于工程，反正有質量問題由業主負責。
項目經理部為了控制原材料的質量，建立了工地實驗室，制定如下試驗管理制度：
1．試驗室在項目總工程師的領導下開展試驗檢驗工作。業務上受上級公司中心試驗室領導，同時還需接受監理工程師的監督和檢查；
2．試驗室在工序施工前，應完成工序質量控制所必須的各項基礎試驗、并提出控制參數和數據；
3．試驗室對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15%頻率的抽檢；
4．試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應有試驗、計算、負責人簽字及試驗日期。
……
問題：
1．施工單位的做法是否正確？說明理由。
2．若施工單位將該批材料用于工程造成質量問題其是否有責任？說明理由。
3．施工單位制定的試驗管理制度是否有不妥之處？若有不妥之處，請指出改正。
4．對預制構件廠生產的預制構件，應如何進行進場質量檢驗？
答案：
1．不正確。對進場的材料施工單位有職責進行抽樣檢驗，合格才可用于工程。
2．有責任。施工單位對用于工程中的原材料必須確保其質量。
3．有不妥之處。第一條：同時除接受監理工程師監督和檢查外，還有業主、質量監督站的監督檢查。第三條：抽檢頻率應為20%。第4條：試驗報告還應有復核人簽字、并加蓋試驗專用章。
4．對預制構件廠生產的預制構件，安裝前應檢驗出廠合格證，內容包括：構件型號、規格數量、出池或出廠日期。檢驗后加蓋檢驗合格章。安裝后，在合格證上注明使用部位。
案例4:某項目經理在一次“加強成本管理，控制項目成本”的會議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話：
1．成本管理原則：在該工程的成本管理中要實行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現最低的目標成本的要求；要實行全面成本管理，即建設單位、監理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實行成本責任制，使各部門、各班組和個人都來關心項目成本管理。
2．成本控制方法：為了使成本管理取得好的效果，要認真編制施工圖預算，以施工預算控制成本支出；要加強質量管理，按規范要求組織施工，嚴格控制質量成本，也就是控制未達到質量標準而產生的損失費用；要定期開展“三同步”檢查，即進度、質量、成本要同步。
問題：
1．關于成本管理的原則，該項目經理的講話有哪些不當之處？成本管理的原則還有哪些？
2．關于成本控制的方法，該項目經理的講話有哪些不當之處？
3．你認為該項目經理對成本的分類中，哪些是正確的？哪些不妥？不妥的請重新歸類，逐條回答。
答案：
1．成本管理的原則中，關于全面成本管理的解釋不正確，應該是全企業、全員、全過程的管理。同時，這些成本管理工作主要是對項目部而言。成本管理的原則還有成本管理有效化、成本管理科學化。
2．成本控制方法中，關于質量成本的解釋不對，質量成本是指項目為保證和提高產品質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準而產生的一切損失費用之和；關于“三同步”的解釋也不對，應該是統計核算、業務核算、會計核算的“三同步”。
案例5:江南大橋項目經理部采用專家會議法的方式就加強成本管理，降低工程施工項目成本這一議題召集技術、材料、合同、財務、質安等部門和有關作業班組舉行了一次專題會議，大家就降低施工項目成本的方法和途徑進行了熱烈的討論。
技術部的李工說：正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。因此，必須制定先進的、經濟合理的施工方案。
材料部的王工說：要降低項目成本，必須以降低材料成本。
……
問題：
1．施工方案主要包括哪些內容？為什么說正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。
2．降低材料成本應該考慮哪些方面的內容？
答案：
1．施工方案主要包括四項內容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。因為施工方案的不同，工期就會不同，所需機具也不同，因此發生的費用也會不同。
2．應做好材料的采購計劃，采取招標采購的形式，降低材料的采購單價；做好混合料配合比的優化設計，加強施工過程控制，降低各類材料的生產消耗量和不必要的損耗。
案例6:某承包商通過竟標取得某標段公路建設項目后，考慮到自身特點及業主和監理工程師要求，擬將一部分工程分包給另外承包商施工，并與分包商簽訂了分包合同，明確了分包合同的主要內容。
問題：
如果你是承包商，試分析以下問題：
1．分包合同的分類及概念。
2．分包合同的主要內容。
答案：
1．分包合同有兩類：一般分包合同和指定分包合同。
一般分包合同是指在執行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因，將自己承擔的一部分工程，在經監理工程師批準后，轉包給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。
指定分包合同是業主或監理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的分包合同。
2．分包合同的主要內容：
（1）工程范圍和內容；
（2）工程變更；
（3）支付條件；
（4）保留金和缺陷責任期；
（5）拖延工期違約損失補償金；
（6）雙方的責任、權利和義務；
（7）其它方面。
案例7:在大多數公路工程中材料費占工程成本的50%以上，如果加上預算材料費以外的材料消耗，則材料費占工程成本的比重更大。因此，對材料費的控制就成為公路施工企業成本控制的重點。施工企業應加強材料的計劃管理，認真查明材料的需要，經過對材料的供需平衡來編制各種計劃，確保材料費成本得到有效控制。
問題：
1．材料計劃主要包括哪些計劃？
2．有人說：“材料采購計劃是材料部門根據材料需用量計劃編制的，是保證材料供應的主要措施。”你認為該提法是否正確？如不正確，則予以改正。
3．編制材料計劃的原則和要求是：
（1）做到經濟合理、切實可行；
（2）各部門對材料嚴格審校；
你認為編制原則和要求是否齊全？如不齊全，請予以改正。
答案：
1．材料計劃包括：
（1）材料需用量計劃；
（2）材料供應量計劃；
（3）材料采購計劃；
（4）材料用款計劃。
2．不正確。材料采購計劃是材料部門根據材料供應計劃編制的，而不是根據材料需用量計劃編制的。
3．不齊全。還應包括堅持勤儉節約和先清庫，后訂貨、采購的原則。
案例8:公路工程施工現場生產要素管理包括勞動力組合、主要材料要求、主要機械設備的配置與組合等內容，是項目管理的重要內容，對資源合理配置和有效使用、保證項目實施的順利進行、降低工程成本起著重要作用。
問題：
1．公路工程施工中，常用的勞動力組合形式有哪幾種？主要有哪些作業方法？
3．簡述選擇施工機械的原則。
4．如何選擇施工機械？
答案：
1．勞動力組合形式有兩種：綜合作業組合形式、專業分工作業組合形式。主要作業方法有固定作業法和流動作業法。
3．選擇機械的原則：（1）施工機械與工程具體實踐相適應；（2）使用機械應有較好的經濟性；（3）應能保證工程質量要求和施工安全；合理的機械組合。
4．（1）根據作業內容選擇施工機械；（2）根據土質條件選擇。（以書為準）
案例9:某工程的主要材料有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。項目部負責材料采購的部門根據工程量清單提出了材料的采購計劃，并對材料的主要工程指標及工程特性提出了如下要求（摘要）：
1、 施工用土質材料需提供用于壓實度評價的可松系數；
2、 碎石提出了粒徑要求；
3、 砂提出了平均密度和濕度要求；
4、 水泥提出了抗折強度、針入度的要求；
5、 瀝青材料提出了抗壓強度的要求；
問題：
1．請分析材料采購部門制定材料供應計劃的依據。
2．分析對材料工程特性或指標上所提的要求的錯誤并改正。
答案：
1、材料的供應計劃應當根據工程性質、施工進度的安排和施工條件所決定，同時受材料供應市場情況的影響，而不應當僅根據工程量清單提出采購計劃。
2、對材料的主要工程指標及工程特性的要求應修改如下：
1） 施工用土質材料需提供用于壓實度評價的干密度、平均密度、可松散性、濕度、沾性；
2）碎石除提出粒徑要求外，還應提出含水量、含泥量等要求；
3）砂應提出細度模數、和平均粒徑和含水量、含泥量等要求；
4）水泥應提出抗折強度、和抗壓強度、安定性等要求；
5）瀝青材料應提出針入度、溶解度、延度等要求；
案例10:某橋梁包括引道長15.762km，是按照雙向六車道、行車時速120km的高速公路標準設計的。通過公開招標，業主選定甲施工單位為該大橋的承建商，負責大橋的施工。在開工前，施工單位編制了詳細的施工組織設計，以確保工程進度、質量、成本、施工現場等目標的實現，并擬定了現場生產要素管理的具體要求和措施。
問題：
1．施工現場材料工作流程包括哪些內容？
3．為了降低材料采購成本，應選用哪種材料采購方式？
4．材料驗收包括哪些程序？
答案：
1．施工現場材料工作流程包括材料采購、運輸、驗收、保管、發放和回收過程的管理。
2．材料采購方式主要有：尋價比較采購、招標采購、竟爭性談判采購及電子商務網上采購。
3．推行招標采購有利于降低材料采購成本。
4．材料驗收的程序：驗收準備、核對證件、檢驗實物、驗收注意事項、驗收中問題的處理及辦理入庫手續。
案例11
材料是完成產品的物資條件，在單位產品中，材料消耗量的多少，是節約還是浪費，對產品價格及工程成本都有著直接影響。材料的消耗定額是規定生產單位合格產品所需消耗的各種工程材料的數量標準。用科學的方法正確地確定材料消耗量，對材料的合理使用及工程成本的降低具有很重要的意義。
問題：
1．請指出材料消耗定額的確定方法。[1B426031]
2．根據同類產品的工程材料實際消耗進行統計分析，測算出材料消耗的定額用量的方法是哪種方法？[1B426031]
3．工程材料的發放工作是以什么形式進行的？[1B426032]
4．大型設備的保養工作是依據什么進行考核、核算的？[1B426032]
答案：
1．材料消耗定額的確定方法有：分析法、寫實測定法、計算法。
2．根據同類產品的工程材料實際消耗進行統計分析，測算出材料消耗的定額用量的方法是分析法。
3．工程材料的發放工作是以限額領料單的形式進行的。4．大型設備的保養工作是依據施工定額的工效水平和材料消耗標準進行考核、核算的。
案例12
[1B426022]某大型工程項目，施工需要大批量鋼材和大宗碎石等材料。現采取公開招標的形式選擇合格的材料供應商。
問題：
1．制定本工程合格材料供應商的選擇辦法。[1B426022]
2．對合格材料供方的評價主要評價什么？針對本工程材料的采購確定評價方法。[1B426022]
3．指出合格材料供應商的考核內容。[1B426022]
答案：
1．（1）公開招標；
（2）竟標供應商的綜合分析；
（3）合格材料供應商的評價；
（4）合格材料供應商的選定；
（5）合格材料供應商的考核。
2．主要評價：
（1）供方資信情況；
（2）供方業績及信譽；
（3）生產及供貨保證能力；
（4）質量保證能力；
（5）售后服務保證能力。
評價方法：
（1）采購鋼材，主要對供應商提供的各種文件資料進行評價。
（2）采購碎石，必須進行實地調查并取樣試驗，對結果進行評價。
（3）走訪其它用戶，了解材料供應商情況。
3．考核內容：產品質量情況，供貨能力，工程信譽、服務情況。
案例13
[1B426033、1B426034] 某大型施工企業承擔一座特大橋的施工任務。按照項目管理要求，在施工現場設置一級項目經理部，并在開工前由項目經理主持編制了施工組織設計。在施工過程中，企業組織有關人員對施工現場管理情況進行檢查，檢查中發現，現場臨時設施沒有嚴格按照施工平面圖布置，現場管理制度不健全，尤其是現場材料管理混亂，浪費嚴重。針對這種情況，檢查組要求項目經理部進行整改，建立健全現場管理制度，加強對職工的教育，重視工程成本的控制，考慮到材料費在工程成本中的比重較大，要求有關部門重點控制材料費成本，建立材料管理工作流程，通過控制物耗和物價來實現材料費的節約。
問題：
1．材料核算包括量差核算和價差核算，請指出量差核算應核算哪些內容？[1B426033]
2．量差控制在成本控制中有何作用？[1B426034]
3．在施工中為達到控制物耗的目的，最常見的方法是什么？[1B426034]
4．在控制供料成本（物價）管理中，應從哪些方面進行價差核算？[1B426034]
答案：
1．量差核算應包括的內容有：
（1）限額領料單核算；（2）優化試驗配合比的核算；
（3）總量差核算。
2．作用：（1）節約降耗；
（2）控制物耗。
3．施工中為達到控制物耗的目的，最常見的方法是推行限額領料單制度。（1分）
4．在控制供料成本（物價）管理中，應從以下方面進行價差核算：
（1）購入原價的核算；
（2）運雜費的核算；
（3）場外運輸損耗的核算；
（4）采購及保管費的核算。
案例14
[1B421012]某大都市向東南發展，擬建一條路幅寬達92m、長7.6km的世紀大道。總承包商在全面分析該工程的有關資料后得到工程特點：工程質量要求高、工期緊、總報價較低，且工程位于丘陵地帶，地形較復雜，當地有不少居民。為了保質保量的按合同要求完成任務，解決好以上矛盾，承包商認為最重要的是搞好項目總體施工組織設計的編制并能切實有效的執行。項目總體施工組織設計的編制方法與步驟是：
（1）分析設計資料，選擇施工方案和施工方法；
（2）編制工程施工總體進度計劃；
（3）計算人工、材料、機具需要量，制定供應計劃；
（4）設計臨時工程，編制供水、供電（供熱）計劃；
（5）編制工地運輸計劃；
（6）繪制施工平面布置圖；
（7）計算技術經濟指標；
（8）編寫說明書；
其編制內容有：
（1）編制依據；
（2）工程概況（包括明確工期、質量、安全目標及技術規范和檢驗標準等）；
（3）人員、物資、機械物資動員周期及進場方式；
（4）確定開工前必須完成的準備工作；
……
問題：請補充該項目總體施工組織設計的其它基本內容。[1B421012，考點：施工組織設計的內容]
答案：
項目總體施工組織設計的基本內容還有：
（1）擬定有效的施工方案，選擇適當的施工機具和施工方法；）
（2）確定合理的施工順序和施工進度；
（3）確定勞力、材料、機械物資的需用量及組織和供應途徑；
（4）質量、安全保證體系；
（5）質量、工期、安全、環保及文明施工的保證措施；
（6）冬、雨季及農忙時節的施工安排；
（7）施工現場的平面布置；
（8）反映所采用施工方案合理性的技術經濟指標(如分項工程生產率和施工周期表；工程管理曲線；分項工程進度率計劃等)。
記住：（各項內容的順序）
工程概況→施工方案→施工進度編排→施工平面圖→保證措施→技術經濟指標。
案例15
[1B425021、1B425022]某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規定工程量計量組織形式采用監理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。
在工程計量開始之前，監理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更價款的計算方法。
問題：
1．他們討論的公路工程工程量計量方法可能有哪些？[1B425021]
2．工程變更價款的計算方法有哪些？[1B425022]
答案：
1．工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價法。
2．工程變更價款的計算方法有：
（1）合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款；
（2）合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款；
（3）合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認后執行。
案例16
[1B425011]某公路工程項目，經有關部門批準后，決定由業主自行組織施工公開招標。該工程項目已列入地方年度固定資產投資計劃，概預算已經主管部門批準，征地工作已經完成，施工圖及有關技術資料齊全。業主在評標之前組建了評標委員會并確定招標投標程序如下：
（1）發出投標邀請函；
（2）編制和發售招標文件；
（3）進行資格后審；
（4）勘察現場和召開投標預備會；
（5）投標；
（6）開標、評標和定標。
問題：
1．招標準備工作應包括哪些內容？
2．招標投標程序的內容是否正確？不正確之處請改正，并排出正確的順序
答案：
1．招標準備工作的內容包括：
（1）成立招標領導小組和招標工作組。
（2）制定招標工作計劃。
（3）確定招標方式、合同形式和合同段。
2．招投標程序中不正確之處為：
（1）因為是公開招標，不能用發出投標邀請函的形式，而應采用發出招標公告的形式；
區分：
公開招標（招標公告、無限競爭、不特定投標人）；
邀請招標（投標邀請書、有限競爭、特定投標人）。
（2）應該是資格預審而不是資格后審；
（3）正確的順序為：（排序題）
（1）→（3）→（2）→（4）→（5）→（6）
案例17
[1B425022]在進行某通道箱涵涵背回填時，承包商發現圖紙與合同文件中技術規范要求不一致，合同文件采用國內招標文件范本，技術規范要求回填為寬度不小于50cm，塑性指數不大于12的土方，而圖紙中規定回填為寬度不小于2m的天然砂礫，承包商認為，投標報價是按技術規范進行的，按技術規范施工符合合同要求，而業主認為按設計圖紙施工更有利于保證工程質量，書面明確要求監理工程師指示承包商必須按設計圖進行施工。（考設計變更）
問題：
1．承包商是否有權拒絕業主的這一要求？為什么？[1B425022]
2．針對業主的此項要求，承包商應該采取怎樣的處理方式來維護自身利益？[1B425022]
答案：
1．承包商無權拒絕業主的這一要求，因為按合同文件規定，業主有權在不違背合同有關條款的條件下可以提出他認為有必要的變更，承包人對發包人提出的變更通知沒有拒絕的權利。
2．承包商應根據合同文件的規定，先要求業主和監理工程師確認這是屬于工程變更，并根據相關要求，確定工程變更價款，辦理相應的工程變更手續來維護自己的利益。