[案例三]
    （1）實際進度與計劃進度比較步驟：
    1）以開工前提交的施工網絡計劃為基礎建立目標計劃；
    2）定期在現行計劃中錄入實際進度，并與目標計劃進行比較；
    3）調整現行計劃中出現的偏差，保證合同工期。
    （2）可采用如下兩種方法進行調整：
    1）縮短關鍵線路上的工序作業時間（通過增加作業人員、延長工作時間、采用新工藝等），達到縮短工期的目的。
    2）增加作業、調整工序作業之間邏輯關系，達到縮短工期的目的。
    （3）由于在本案例中，預制鋼管架工序有5天的自由時差，即使拖后5天也不會影響整個工程進度，所以不需要再調整。
    調整后的雙代號網絡圖如原網絡計劃圖圖。
    （4）可以采用的方法是縮短關鍵線路上的工序作業時間，如將工藝管線安裝、工藝管線試壓、管線保溫的工序工期縮短，將管線試壓工期由30天變為25天，再將保溫工期由45天變為30天，總工期200天不變。調整后的雙代號網絡計劃圖如下圖。
    也可以采用的方法是增加作業、調整工序作業時間。調整步驟如下：
    1）將管線試壓拆成2道工序，增加管線試壓1，連接管線安裝與管線試壓1，管線試壓1與管線試壓之間的2條邏輯關系線。重新分配管線作業時間：管線試壓1（10天），管線試壓（20天）；
    2）將管線保溫拆成2道工序，增加管線保溫1，連接管線試壓1與管線保溫1，管線保溫1與管線保溫之間的2條邏輯關系線。重新分配管線作業時問：管線保溫1（15天），管線保溫（30天）；
    3）總工期200天不變。調整后的雙代號網絡計劃圖如下圖。
    [案例四]
    工作A、D、E、H、L、M、F、I應作為重點控制對象。因為它們是關鍵工作（總時差為零）。
    判斷關鍵線路方法，從時標網絡計劃的終點節點起逆箭頭方向到網絡計劃起點節點的通路上，沒有波形線的線路就是關鍵線路。從該時標網絡計劃上可以看出有兩條關鍵線路上的工作即為關鍵工作。 
    （1）條分包問題，如果業主同意分包，業主需要審查分包商資質。如果業主不同意分包，則不得分包。
    工程報告中的第
    （2）條內容，此項費用不應由業主支付。考試大一級建造師
    （3）施工單位的索賠申請表中的第1、2項費用計算不妥。因為設備閑置不能按臺班費計算（或應按折舊費、租賃費或閑置補償計算），人工窩工不能按工日費計算（或應按窩工補償費計算）。
    （4）處理質量事故時所需資料：
    1）與工程質量事故有關的施工圖；
    2）與工程施工有關的資料、記錄；
    3）事故調查分析報告。
    （5）前鋒線如下圖所示：
    從上看出：
    1）工作K拖后2.5個月，其總時差為2個月，故將影響工期0.5個月。
    2）工作H拖后1個月，其總時差為零，故將使工期延長1個月。
    3）工作F拖后1個月，其總時差為零，故將使工期延長1個月。
    綜上所述，由于工作K、H和F的拖后，工期將延長1個月。
    （6）可獲批準工程延期0.5個月。因為工作H、F的拖后均屬施工單位自身的原因造成的，只有工作K的拖后可以考慮給予工程延期。
    由于工作K原有總時差為2個月，2.5—2=0.5月，故可獲批準工程延期0.5個月。