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2009年一級建造師《市政公用工程》綜合測試題(1)

來源:233網校 2009年8月21日

參考答案:

一、單選題

1-5 BABCD  6-10BDACC

11-15 CACAB 16-20CDCCC

二、多選題

1.CD2.ACDE3.ACD4 ABCD5.ABE

6.ABCE7. ACDE8.ABCE9.ABE10. ADE


三、案例題

[案例1]

1.灌筑混凝土時發生堵管主要由灌筑導管破漏、灌筑導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌筑混凝土的準備時間太長、隔水栓不規范、混凝土配制質量差、灌筑過程灌筑導管埋深過大等原因引起。

2.不妥當。

孔深測量應采用丈量鉆桿的方法,取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面,不宜采用測繩測定孔深。對于端承樁鉆孔的終孔標高應以樁端進入持力層深度為準,不宜以固定孔深的方式終孔。另外,鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒定,確定鉆孔是否進入樁端持力層。

3.(1)澆注水下混凝土的導管宜采用起重機吊裝,就位后必須臨時固定牢固方可摘鉤。

(2)澆注水下混凝土漏斗的設置高度應依據孔徑、孔深、導管內徑等確定。

(3)提升導管的設備能力應能克服導管和導管內混凝土的自重以及導管埋入部分內外壁與混凝土之間的黏接阻力,并有一定的安全儲備。

(4)澆注混凝土作業必須由作業組長指揮。澆注前作業組長應檢查各項準備工作,確認合格后,方可發布澆注混凝土指令。

(5)在澆注水下混凝土過程中,必須采取防止導管進水和阻塞、埋管、坍孔的措施。

(6)灌注過程中,應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況,及時測量孔內混凝土高度,正確指揮導管的提升和拆除。

4.A公司作為總承包單位應統一組織編制建設工程生產安全事故應急預案。A公司和B公司按照應急預案,各自建立應急救援組織,備應急救援人員、器材、設備,并定期進行演練。

應急預案的內容:應急防范的區域、部位;應急救援準備和快速反映詳細計劃;應急救援現場處置和善后工作計劃安排;應急救援物資保障計劃;應急救援請示報告制度。

[案例2]

1、勞務外包人員安全教育內容:

(1)各用工單位使用的勞務外包隊,必須接受三級安全教育,經考試合格后方可上崗作業,未經安全教育或考試不合格者嚴禁上崗作業。

(2)勞務外包隊人員上崗作業前的三級安全教育,應分別由用工單位、項目經理部、班組負責組織實施。總學時不少于2小時。

(3)勞務外包隊人員的三級安全教育內容應嚴格執行“三級教育”的各項內容。

2、不全面。

除加強地層(地面)變形觀測外,還應包括:

(1)施工前,應分析、預測建(構)筑物的容許極限變形值,并與建(構)筑物的所有(管理)者商定容許變形值。

(2)根據容許變形值確定不同水平的施工管理值與量測監控方案。

(3)若發現地層變形接近施工管理值的上限值時,應立即采取措施保護建(構)筑物。

3、不合理。

《招標投標法》規定:發標和投標的最短間隔時間不得少于20天。本工程2007年3月5日發標,3月20日開標,不夠20天,所以不合理。

4、應該受理。

由于出現孤石,是因地質不詳,是承包方事先無法預測到的,非承包方責任,并確實造成了損失,故監理工程師應該受理。

在承包方未預見的情況開始出現的第一天為起算日,終止日為索賠結束日。故工期索賠應為8天。

[案例3]

1、石灰工業廢渣穩定砂礫(碎石)基層質量控制項目主要有:配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、7d無側限抗壓強度等。

2、(1)嚴控混凝土的配合比,保證其和易性,必要時可適當摻加緩凝劑,特高溫時混凝土拌合可摻加降溫材料(刨冰,冰塊等)。盡量避開氣溫過高的時候,可選晚間施工。

(2)加強拌制、運輸、澆筑、做面等各工序銜接,盡量使運輸和操作時間縮短。

(3)加設臨時罩棚,避免混凝土面遭日曬,減少蒸發量。及時覆蓋,加強養護,多灑水,保證正常硬化過程。

3、一般情況,招標文件提供的工程數量含有預估的成分,所以,為了準確地確定綜合單價,應根據招標文件提供的設計圖紙及有關說明,重新核對工程數量,并根據核對后的工程數量確定報價。由于工程量清單給出的工程數量不是嚴格意義上的實際工程數量,因此只根據清單數量是無法準確組價的。合理的組價必須計算工程數量,并以此計算綜合單價。

定額站的信息價格是一種綜合價,不能準確反映個別工程的實際使用價格,因此必須實際詢價,根據當地的市場狀況,材料供應情況和材料價格的走勢,確定報價中使用的價格數據。要使報價具有競爭力,價格的確定是至關重要的一個環節。另外,當地的定額,相關費用標準,相關的政策規定等等,都是不可缺少的參考資料。

4、根據清單報價的組成要求,清單項目包括分部分項工程費、措施費、其他項目費用、規費、稅金等。對于市政工程清單報價,通常招標人只列出措施費項目或不列項目,但是投標人必須根據施工組織設計計算措施費項目,否則將視為在其他項目中考慮了措施費用。

5、交通導行方案是市政公用工程施工組織設計的重要組成部分。其設計原則是:

(1)確保車輛行人安全順利通過施工區域;

(2)保證交通流量、高峰期的需要;

(3)獲得交通管理和道路管理部門的批準。
[案例4][案例5]答案略

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