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(一)混凝土配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。(二)模板：模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位;嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。
(三)攤鋪與振動：
1.當面層鋪裝厚度小于150mm時，可采用振搗梁。在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，最佳滾壓遍數應經過試鋪段確定。
2.采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在20～40mm;當面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm時，必須插入振搗。
3.混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前進行，且下層厚度宜為總厚的3/5;一塊混凝土板應一次連續澆筑完畢。
(四)接縫：
1.普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。
2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。
3.橫向縮縫采用切縫機施工(25%～30%抗彎拉強度時進行切縫)，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫深度不應小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應小于70mm。
(五)養護：養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d.應特別注重前7d的保濕(溫)養護。
(六)開放交通：在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。
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