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2020年二級建造師公路工程管理與實務(wù)考試真題及答案

來源:233網(wǎng)校 2020-11-01 00:00:00
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2020年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考試真題及答案

一、單項選擇題 (每題1分,共20題,共20分,下列每小題的四個選項中,只有一項是最符合題意的正確答案,多選、錯選或不選均不得分。)

1.軟土地基處理時,水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用()

A.CFG 樁

B.粒料樁

C.粉噴樁

D.漿噴樁

參考答案:D
參考解析:水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。

2.橋梁施工測量中,布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁(或其護(hù)樁),均應(yīng)測量其()

A.坐標(biāo)、相互間的距離與角度

B.里程、相互間的距離與角度

C.高程、尺寸

D.坐標(biāo)、高程、埋置深度

參考答案:A
參考解析:大橋、特大橋的主要控制樁(或其護(hù)樁) ,均應(yīng)測定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等,以免弄錯和便于尋找。

3.關(guān)于高填方路基沉降原因的說法,正確的是()

A.未設(shè)置反壓護(hù)道

B.高填方路堤兩側(cè)超填寬度過寬

C.路堤固結(jié)沉降

D.路基邊緣壓實遍數(shù)不夠

參考答案:C
參考解析:P44:一、沉降原因分析

1.按一般路堤設(shè)計,沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。

2. 地基處理不徹底,壓頭度遠(yuǎn)不到要求,或地基承載力不夠。

3. 高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。

4. 工程地質(zhì)不良,且未作地基孔隙水壓.力觀察。

5. 路堤受水浸泡部分邊坡陡,填料土質(zhì)差。

6. 路堤填料不符合規(guī)定,隨意增大填筑層厚度,壓實不均勻,且達(dá)不到規(guī)定要求。

7. 路堤固結(jié)沉降。

4.瀝青混合料配合比設(shè)計中,若 SBS 改性劑的添加量為 5%,表明 SBS 改性劑質(zhì)量占()總質(zhì)量的 5%。

A.混合料

B.礦料

C.改性瀝青

D.基質(zhì)瀝青

參考答案:C

5.水泥混凝土路面采用小型機(jī)具施工時,滾杠所起的作用是()。

A.振密材料

B.提漿整平

C.避免材料離析

D.提高表面粗糙度

參考答案:B
參考解析:P90 混凝土表面進(jìn)行滾杠提漿

6.采用圓柱體試件測試水泥穩(wěn)定碎石(最大粒徑 31.5mm)的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,制備試件的尺寸應(yīng)是()。

A.直徑 100mm,高:直徑=1:1

B.直徑 100mm,高:直徑=1.5:1

C.直徑 150mm,高:直徑=1:1

D.直徑 150mm,高:直徑=1.5:1

參考答案:C
參考解析:P95 采用高:直徑= 1:1的圓柱體,粗粒土(最大粒徑不超過40mm) :試模的直徑×高=150mm X 150mm

7.鉆孔灌注樁施工中,埋放護(hù)筒的作用是()

A.固定鉆機(jī)

B.保護(hù)孔口地面

C.截斷地下水

D 保證孔的垂直度

參考答案:B
參考解析:P124頁 :埋設(shè)護(hù)筒:護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔,還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。

8.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時,熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法,正確的是()

A.0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)

B.0→初應(yīng)力→σcon(持荷 5min 錨固)

C.0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷 5min)→0→σcon(錯固)

D.0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷 5min)→0.9σcon→σcon(錨固)

參考答案:D
參考解析:P132 ,熱軋帶肋鋼筋:0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷 5min)→0.9σcon→σcon(錨固)

9.關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法,正確的是()。

A.采用人工拌合

B.涂抹厚度不小于 3mm

C.涂抹覆蓋不少于半個匹配面

D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出

參考答案:D
參考解析:P142 , 對膠接縫施加臨時預(yù)應(yīng)力進(jìn)行擠壓時,擠壓力宜為0.2MPa ,膠粘劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出,且膠接縫的擠壓應(yīng)在3h 以內(nèi)完成。

10.關(guān)于仰拱和底板施工的說法,錯誤的是()。

A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離,宜保持 3 倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。

B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%后施工。

C.仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 90%后方可允許車輛通行。

D.仰拱施工宜整斷面一次成型,不宜左右半幅分次澆筑。

參考答案:C
參考解析:仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 100%后方可允許車輛通行。

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