2020年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試將于11月1日上午9:00-12:00進(jìn)行,考后233網(wǎng)校將及時(shí)發(fā)布2020年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)考試真題及答案,方便大家估分、對(duì)答案!
2020年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題及答案
一、單項(xiàng)選擇題 (每題1分,共20題,共20分,下列每小題的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案,多選、錯(cuò)選或不選均不得分。)
1.軟土地基處理時(shí),水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用()
A.CFG 樁
B.粒料樁
C.粉噴樁
D.漿噴樁
2.橋梁施工測(cè)量中,布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁(或其護(hù)樁),均應(yīng)測(cè)量其()
A.坐標(biāo)、相互間的距離與角度
B.里程、相互間的距離與角度
C.高程、尺寸
D.坐標(biāo)、高程、埋置深度
3.關(guān)于高填方路基沉降原因的說(shuō)法,正確的是()
A.未設(shè)置反壓護(hù)道
B.高填方路堤兩側(cè)超填寬度過(guò)寬
C.路堤固結(jié)沉降
D.路基邊緣壓實(shí)遍數(shù)不夠
1.按一般路堤設(shè)計(jì),沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。
2. 地基處理不徹底,壓頭度遠(yuǎn)不到要求,或地基承載力不夠。
3. 高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。
4. 工程地質(zhì)不良,且未作地基孔隙水壓.力觀察。
5. 路堤受水浸泡部分邊坡陡,填料土質(zhì)差。
6. 路堤填料不符合規(guī)定,隨意增大填筑層厚度,壓實(shí)不均勻,且達(dá)不到規(guī)定要求。
7. 路堤固結(jié)沉降。
4.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中,若 SBS 改性劑的添加量為 5%,表明 SBS 改性劑質(zhì)量占()總質(zhì)量的 5%。
A.混合料
B.礦料
C.改性瀝青
D.基質(zhì)瀝青
5.水泥混凝土路面采用小型機(jī)具施工時(shí),滾杠所起的作用是()。
A.振密材料
B.提漿整平
C.避免材料離析
D.提高表面粗糙度
6.采用圓柱體試件測(cè)試水泥穩(wěn)定碎石(最大粒徑 31.5mm)的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,制備試件的尺寸應(yīng)是()。
A.直徑 100mm,高:直徑=1:1
B.直徑 100mm,高:直徑=1.5:1
C.直徑 150mm,高:直徑=1:1
D.直徑 150mm,高:直徑=1.5:1
7.鉆孔灌注樁施工中,埋放護(hù)筒的作用是()
A.固定鉆機(jī)
B.保護(hù)孔口地面
C.截?cái)嗟叵滤?/p>
D 保證孔的垂直度
8.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時(shí),熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說(shuō)法,正確的是()
A.0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)
B.0→初應(yīng)力→σcon(持荷 5min 錨固)
C.0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷 5min)→0→σcon(錯(cuò)固)
D.0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷 5min)→0.9σcon→σcon(錨固)
9.關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說(shuō)法,正確的是()。
A.采用人工拌合
B.涂抹厚度不小于 3mm
C.涂抹覆蓋不少于半個(gè)匹配面
D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出
10.關(guān)于仰拱和底板施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離,宜保持 3 倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。
B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后施工。
C.仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后方可允許車輛通行。
D.仰拱施工宜整斷面一次成型,不宜左右半幅分次澆筑。
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