案例題（共計4題，每題20分。請根據背景材料，按要求作答）
【案例1】
1．背景
某施工單位承包了一礦井的運輸石門施工任務，該石門所穿過的巖層主要為泥巖和煤層，巖層遇水后易膨脹，穩定性較差，巖層傾角為20°。石門設計采用錨噴網支護，臨時支護為打錨桿，必要時噴混凝土，支護緊跟工作面。
該施工隊為加快進度，在未經建設單位同意的情況下，將工作面錨桿臨時支護改為礦用工字鋼支架支撐，錨噴永久支護在工作面后方20m處一次完成。施工中，該施工隊在工作面無涌水時，進度正常；在部分圍巖穩定地段，施工單位掘進隊隊長在放炮通風后直接安排鑿巖工進行打眼，以節約循環時間，加快施工進度；在通過一個小斷層時，由于有水的影響，工作面發生了冒頂事故，所架設的12m臨時支護全部傾倒，造成2人重傷、5人輕傷，部分設備損壞，影響工期20天，直接經濟損失80萬元。
2．問題
（1）該施工單位在施工中哪些做法存在安全隱患？
（2）該石門巷道的施工應采取哪些安全措施？
（3）根據工程所出現的事故，施工單位能否向建設單位進行索賠？為什么？ 
【案例2】
1．背景
某建設工程公司承擔了一礦井的施工工作。該礦井采用立井開拓方式，中央邊界式通風，井田中央布置了2個井筒，主井井筒凈直徑5.5m，井深650m；副井井筒直徑7.0m，井深625m；風井位于井田東北部邊界，凈直徑5.0m，井深515m。
施工單位在礦井開工前，組織編制了該礦井的施工組織設計，確定了礦井的施工方案，明確了施工準備工作的具體內容，并進行了認真準備。考慮到井筒表土較薄，又沒有流沙，采用普通法進行施工；基巖部分采用鉆眼爆破法施工；主、副井到底后進行短路貫通，然后副井永久裝備，主井進行臨時改絞，負責井底車場及大巷的施工；在與風井貫通后進行采區巷道的施工。
但在礦井的建設過程中，主井在表土段施工發生了突水問題，使工程拖延了4個月。副井先到底，礦井整個施工組織被打亂。
2．問題
（1）根據本礦井的基本條件，礦井應采用哪種施工方案？
（2）本礦井的施工組織設計應由哪個單位負責編制？ 
（3）井筒的施工組織設計編制內容包括哪些？
（4）在主井發生淹井事故后，如何及時調整施工進度計劃安排？ 
【案例3】
1．背景
某建筑施工企業承建一不銹鋼酸洗車間，在工程進行當中甲方增加了一些工作內容并提出新增工程變更，工程完工后，工期比合同約定拖后20天，由此甲方拒付該工程的20萬工期獎。
2．問題
（1）甲方拒付20萬工期獎合理否？為什么？
（2）工程變更可以由哪些單位提出？
（3）簡述變更價款的審定原則。 
【案例4】
1．背景
某施工單位承擔一井底車場的施工任務，計劃工期12個月，從主、副井貫通后開始計算工期。實際施工中，主井由于涌水大出現淹井，導致主井工期延誤4個月。根據業主的意見，井底車場施工從副井到底完成改絞后開始計算工期，原定工期不變。施工中，由于通風能力不足，施工單位比原計劃少安排3個工作面，直到主井到底形成通風回路才進行全面施工，這時已延誤工期3個月，因通風系統困難多支出50萬元。為了按預定的工期完成任務，施工單位增開了臨時巷道，增加工作面展開剩余工程的施工。為了增開臨時巷道，施工單位安排一掘進隊用時25天，支出了100萬元。最終按預定工期完成了施工任務。
2．問題
（1）針對業主的意見，施工單位應如何應對？
（2）施工單位出現工期延誤的原因是什么？責任應當由誰承擔？
（3）施工單位應就哪些內容向業主進行索賠？為什么？