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2018年二級建造師《礦業工程》真題及答案:案例題三
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(三)
某施工單位承擔一礦井大巷施工任務。大巷設計長度2500m，半圓拱斷面，凈寬4500mm，凈高4000mm，采用錨噴支護。礦井地質報告表明：大巷穿越地層為中等穩定巖層，屬Ⅲ～Ⅳ類圍巖，但在1200m處有一長度30m的斷層破碎帶。施工單位根據地質、設計資料編制了大巷施工組織設計，其中正常施工段的內容如下：采用鉆爆法施工，兩臂鑿巖臺車鉆眼，耙斗裝巖機裝巖，炮眼深度1200mm，為楔形掏槽，周邊眼開口布置在輪廓線內100mm，采用反向裝藥。
大巷施工到斷層破碎帶時，發現圍巖破壞嚴重，穩定性極差，邊掘邊冒落。施工單位針對斷層破碎帶，提出了縮小錨桿間排距的加固措施。掘進過程中，工作面頂板出現有冒落碎塊的情況，一段時間后在工作面后方10m處噴層破壞、巖塊掉落，錨桿與圍巖松脫，并形成半懸空的虛設狀態，頂板出現浮矸。施工隊為不影響進度，在維持工作面正常掘進的同時，對工作面后方10m處破壞巷道采取了復噴并加厚混凝土噴層的維修措施，其中2人在維修段前方控制混凝土噴槍，2人在后方備料。最終，維修段發生了冒頂事故，造成多名人員被埋壓，經及時搶險，仍有2人遇難、1人重傷。
問題
1．給出的正常段施工組織設計內容存在哪些不妥之處?說明正確做法。
2．針對過斷層破碎帶的圍巖地質條件和破壞狀態，指出斷層破碎帶加固措施存在的問題，并給出可采取的合理技術措施。
3．根據巷道發生冒頂的背景，說明維修該巷道的正確做法。
4．發生事故后施工單位負責人應采取哪些應急措施?根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，該事故應由誰負責調查處理?
1．施工組織設計內容存在的不妥之處有：
炮眼深度太小、斜眼掏槽方式不妥，不能發揮鑿巖臺車效率；周邊眼布置不妥。
為發揮臺車效率，炮眼深度應在2000mm以上，采用直眼掏槽，周邊眼布置在輪廓線上。
2．加固措施存在問題：支護不及時，縮小錨桿間排距導致支護強度不足。
可采取的措施有：使用超前支護，以及增加金屬網，增設錨索或加長錨桿，加鋼拱架噴混凝土聯合支護等提高支護強度的措施。
3．維修巷道的正確方法：獨頭巷道維修時應停止前方掘進工作面施工并撤出人員，維修工作由外向里進行，維修巷道應制定安全措施預防頂板冒落傷人，維修應先清除浮矸。
4．單位負責人立即啟動應急救援預案；組織救援(搶救傷員)；同時向上級報告事故。
事故造成死亡2人、重傷1人，屬于一般事故，應由縣級人民政府負責調查處理。
