參考答案
單項(xiàng)選擇題
1．D    2．A    3．A     4．D    5．D
6．A    7．D    8．B    9．C    10．B
多項(xiàng)選擇題
1．AB    2．ABCD    3．CD    4．ABCE    5．BCDE
6．ABD    7．ACE    8．BDE    9．BED    10．BCD
案例分析題
一、1．質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級設(shè)置。
(1)施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位； 
(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；
(3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)；
(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。
2．該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)，支架施工及后澆段收縮控制不是簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)，簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除題目中所述的(3)、(4)、(5)外，還有以下幾個(gè)方面。
(1)簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制；
(2)預(yù)拱度的控制；
(3)大梁安裝梁與梁之間高差控制；
(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。

二、1．公路工程項(xiàng)目所涉及的施工技術(shù)管理制度包括：圖紙會審制度、技術(shù)交底制度、測量管理制度、材料與構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、變更設(shè)計(jì)制度、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制度、技術(shù)總結(jié)制度和技術(shù)檔案制度。
2．對施工過程中發(fā)生的事件的判斷。