1、【單選】錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個工序是()。
A．肋柱安裝
B．墻后填料填筑與壓實
C．基坑開挖
D．錨桿安放與注漿錨固
2、【多選】公路工程進度計劃的主要形式有()。
A．橫道圖
B．斜率圖
C．工程管理曲線
D．直方圖
E．網絡圖
3、【案例分析題】背景資料：
某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強～弱風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質量40％～70％。施工中發生如下事件：
事件一：施工前，在路基填料區獲取相應的土樣，根據公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質的數據。
事件二：在施工現場的填筑試驗中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，在路基的表面設置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數的變化規律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數等施工工藝的參數，其中壓實的質量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。
事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。
問題：
1．K14+230～K16+380可否按土石路基進行填筑控制?說明理由。
2．通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質的數據?
3．事件二中還需要獲取哪些施工參數?
4．指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法。
