[背景材料]
1.某路是城市次要放射線，連接市區和高新技術開發區，為規劃城市主干路。規劃紅線外有多個住宅區，現況路界外有某大學、某國家機關培訓中心、部隊等單位和村莊。現況路寬12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經常發生堵塞。現況有一條φ400天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質情況：表層為人工堆積層，厚0.5～2.0m，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中濕～干燥類型。路北端有5棵古槐樹。
該路改建設計資料：南接公路某環高速路立交，北接某路，全長2400m，沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m，兩側主路為三上三下各寬11.5m，分隔帶各寬4.75m，輔路各寬7m，外側步道為5m，紅線范圍60m.路拱橫坡1.5%，縱坡0.3%～0.5%.
該路結構為：上面層4cmSMA－13，中面層5cmAC－25，下面層6cmAC－30，基層51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm，路基為9%石灰處理土20cm，要求機械化施工。人行步道結構，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。
[問題]
該城市主干路施工前應做好哪些現場準備和技術準備？
[分析]
（1）現場準備
①應充分注意該路是舊路改造，道路寬從12m增加到60m，需拆遷大量民房、商鋪、機關。要以人為本，依據政策、法規辦事，做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。
②根據施工現況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供應方便的地域較寬處搭建施工管理用臨時設施（或租借現房）。
③現況交通與改建工程是個矛盾，應合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行兩照顧，并要注意施工與交通安全。
（2）技術準備
①應首先充分掌握設計文件（說明、圖紙）意圖。
②保護好現況管線。該路地下水位低，新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完成，保證溝槽回填量，尤其應注意瀝青面層施工季節的安排。
③人行天橋和防滑盲道的設置，體現了人文關懷和交通安全。路北端5棵古槐樹要保護好。
以上各點實際是編制施工組織設計（施工方案）前必須考慮的。
④對施工技術人員和工人做好技術交底，講清設計意圖、施工難點和重點以及采取的技術措施。
⑤該路與公路某環高速路相接，又與6條道路平交。為接順各路口，不造成積水，并與周圍環境景觀相協調，整條道路測量放樣和重要點位的高程控制很重要。
[背景材料]
2.某城市主干路道路工程地質條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農田，部分位于現況路上。為保證路基穩定，必須置換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數10～18的素土填筑。碾壓密實。設計的路面底基層、基層結構是：12%石灰土基底層30cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結合料穩定材料不允許現場拌合。
[問題]
控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質量的要點有哪些？
[分析]
（1）石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想，重點在該基層自身質量控制。要使材料強度達標，即主干路R7為0.8～1.1MPa.首先一個要點應注意基層原材料，應采用符合質量要求的石灰、粉煤灰、砂礫。
（2）應注意配合比。必須掌握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等質量要素及相互間的關系。
（3）城市道路中的無機結合料穩定材料必須工廠化集中拌合。為保證質量，應注意使用不同原材料均需分開堆放、防雨，嚴格控制含水量、運輸及混合料堆放時間要求。
（4）注意攤鋪碾壓環節。攤鋪時掌握攤鋪杜鋪系數，碾壓時掌握最佳含水量（±1%～±2%）和機型配套、碾壓工藝等。
（5）注意養生期控制要求。
（6）注意質量控制全過程的質量檢驗報告，不要缺項。
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