31、 背景資料：
某項目經理部中標改建某舊瀝青路面道路工程，原設計是改建成水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴重影響工程進度，但業主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業主更改路面結構，將水泥混凝土路面改為再生瀝青混凝土路面。對這一重大變更，項目經理在成本管理方面采取了如下應變措施：
(1)依據施工圖，根據國家統一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據施工圖預算打九五折，作為再生瀝青混凝土路面工程承包價與業主方簽訂補充合同；打九折作為再生瀝青混凝土路面工程目標成本。
(2)對工程技術人員的成本管理責任作了如下要求：質量成本降低額，合理化建議產生的降低成本額。
(3)對材料人員成本管理的以下環節提出了具體要求：①計量驗收；②降低采購成本；③限額領料；④及時供貨；⑤減少資金占用；⑥舊料回收利用。
(4)要求測量人員按技術規程和設計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。
問題：
1．改正再生瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法。
2．補全對工程技術人員成本管理責任要求。
3．補全對材料管理人員成本管理責任要求。
4．布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。
32、 背景資料：
某市政工程公司承建城市主干道改造工程，主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖3—1所示。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁。上部結構為預應力混凝土連續箱梁，采用滿堂支架法現澆施工。邊防撞護欄為鋼筋混凝土結構。
施工期問發生如下事件：
事件一：在工程開工前，項目部會同監理工程師，根據《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ 2—2008等確定和劃分了本工程的單位工程(子單位工程)、分部分項工程及檢驗批。
事件二：在施工安排時，項目部認為主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點，主要施工內容有：匝道基礎及下部結構、匝道上部結構、主線基礎及下部結構(含B匝道BZ墩)、主線上部結構。在施工期間需要多次組織交通導行，因此必須確定合理的施工順序。項目部經仔細分析確認施工順序如圖3—2所示。
①→交通導行→②→交通導行→③→交通導行→④
圖3—2施工作業流程圖
另外項目部配置了邊防撞護欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護欄長度200米，每四天可周轉一次。在上部結構基本完成后開始施工邊防撞護欄，直至施工完成。
問題：
1．事件一中，本工程的單位(子單位)工程有哪些?
2．指出鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批。
3．圖3—2中①、②、③、④分別對應哪項施工內容?
4．事件二中，邊防撞護欄的連續施工至少需要多少天?(列式分步計算)
33、背景資料：
某市政公司對下屬工程項目管理部進行貫徹注冊建造師制度的專項檢查。在檢查中發現了下述情況：
1．在某污水處理廠工地，項目管理部將污水處理廠的綠化工程分包給了某園林工程公司，單項工程合同額為420萬元。擔任該綠化工程項目負責人的執業資格為三級項目經理資質。
2．在××軌道交通2號線東延伸工程2標工地，查到施工組織設計報審表(CKL02)工程名稱一欄中，填寫為“2號線東延伸2標”，有施工單位章和施工項目負責人簽名。
3．在某橋梁工程工地，查到正準備上報的現澆箱梁支架方案，填寫的報審表為(CKL02)。
4．在某頂管工地，查到正準備上報的施工安全管理方案，填寫的報審表為(CKS04)。
5．在某道路工程工地，承擔瀝青路面攤鋪的施工隊伍是本公司控股的子公司道路機械施工公司。在瀝青路面質量合格文件上只查到道路機械施工公司項目負責人的簽字。
問題：
請分別指出上述事實中所存在錯誤，并說明理由。
34、 背景資料：
A公司某項目部承建一供水擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m。寬32m，池體深6．5m，基坑與鄰近建筑物距離2．6m，設計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結構，水泥攪拌樁作止水帷幕。項目部編制了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25。C內。地層土為黏土，地下水位于地表以下0．5m。
項目部編制的施工組織設計按程序報批，A公司主管部門審批時提出了以下意見：
(1)因施工結構位于供水廠內，不屬于社會環境，而不搭設圍擋，存在施工隱患。
(2)水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內外模板之間雜物的清理措施。
(3)施工組織設計中考慮了圍護樁位移監測，但監測項目偏少。
(4)為控制結構裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施。
問題：
1．供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋?說明理由。
2．水池內外模板之間的雜物清掃應采取什么措施?
3．基坑監測的主要對象除圍護樁位移外，還應有哪些必測項目?
4．補充混凝土澆筑振搗措施。
