1)指定專人在場檢查和監督。

2)電焊、氣焊和噴燈焊接等工作地點的前后兩端各1 0 m的井巷范圍內應是不燃性材料支護，并應有供水管路，有專人負責噴水，焊接前應當清理或隔離焊碴飛濺區域內的可燃物。上述工作地點應至少備有2個滅火器。

3)在井口房、井筒和傾斜巷道內進行電焊、氣焊和噴燈焊接等工作時，必須在工作地點的下方用不燃性材料設施接收火星。

4 )電焊、氣焊和噴燈焊接等工作地點的風流中，瓦斯濃度不得超過0 . 5 %，只有在檢查證明作業地點附近20m范圍內巷道頂部和支護背板后無瓦斯積存時，方可進行作業。

5)電焊、氣焊和噴燈焊接等作業完畢后，作業地點應再次用水噴灑，并有專人在工作地點檢查1 h，發現異狀，立即處理。

6)礦井井下進行電焊、氣焊和噴燈焊接時，必須停止突出煤層的掘進、回采、鉆孔、支護以及其他所有擾動突出煤層的作業。

7)煤層中未采用砌碹或噴漿封閉的主要桐室和主要進風大巷中，不得進行電焊、氣焊和噴燈焊接。

8)突出礦井井下進行電焊、氣焊和噴燈焊接時，必須停止突出煤層的掘進、回采、鉆孔、支護以及其他所有擾動突出煤層的作業。

(1)錨桿的桿體及配件的材質、品種、規格、強度、結構等必須符合設計要求;水泥卷、樹脂卷和砂漿錨固材料的材質、規格、配比、性能等必須符合設計要求。

(2)錨桿安裝應牢固，托板緊貼壁面、不松動。

(3)錨桿的抗拔力應符合要求。

錨桿支護工程一般項目為：

(1)錨桿支護工程凈斷面規格的允許偏差應符合規定。

(2)錨桿安裝的間距、排距、錨桿孔的深度、錨桿方向與井巷輪廓線(或巖層層理)角度、錨桿外露長度等符合有關規定。故答案為A。

(1)重新安排后續關鍵工序的時間，一般可通過挖掘潛力加快后續工作的施工進度，從而縮短后續關鍵工作的時間，達到關鍵線路的工期不變。由于礦業工程施工項目受影響的因素較多，在實際調整時，應當盡量調整工期延誤工序的緊后工序或緊后臨近工序，盡早使項目施工進度恢復正常。

(2)改變后續工作的邏輯關系，如調整順序作業為平行作業、搭接作業，縮短后續部分工作的時間，達到縮短總工期的目的。這種調整方法在實施時應保證原定計劃工期不變，原定工作之間的順序也不變。

(3)重新編制施工進度計劃，滿足原定的工期要求。由于關鍵工作出現偏差，如果局部調整不能奏效時，可以將剩余工作重新編制計劃，充分利用某些工作的機動時間，特別是安排好配套或輔助工作的施工，達到滿足施工總工期的要求。

2.對于礦業工程施工的非關鍵工作實際進度較計劃進度落后時，如果影響后續工作，特別是總工期的情況，需要進行調整，其調整方法可以有:

(1)當工作進度偏差影響后續工作但不影響工期時，可充分利用后續工作的時差，整后續工作的開始時間，盡早將延誤的工期追回。

(2)當工作進度偏差影響后續工作也影響總工期時，除了充分利用后續工作的時差外，還要縮短部分后續工作的時間，也可改變后續工作的邏輯關系，以保持總工期不變，其調整辦法與調整關鍵工作出劇偏差的情況類似。

3 .發生施工進度拖延時，可以增減工作項目。如某些項目暫時不建或緩建并不影響程項目的竣工投產或動用，也不影響項目正常效益的發揮。但要注意增減工作項目不應影響原進度計劃總的邏輯關系，以便使原計劃得以順利實施。礦井建設工作中，如適當調工作面的布置，減少巷道的掘進工程量;地面建筑工程采用分期分批建設等都可以達到短工期的目的。

4 .認真做好資源調整工作。在工程項目的施工過程中，發生進度偏差有好多因素，如若資源供應發生異常時，應進行資源調整，保證計劃的正常實施。資源、調整的方法可通資源優化的方法進行解決。如井巷施工中，要認真調配好勞動力，組織好運輸作業，確提升運輸能力，保證水、電、氣的供應等。

(1)重新安排后續關鍵工序的時間，一般可通過挖掘潛力加快后續工作的施工進度，從而縮短后續關鍵工作的時間，達到關鍵線路的工期不變。由于礦業工程施工項目受影響的因素較多，在實際調整時，應當盡量調整工期延誤工序的緊后工序或緊后臨近工序，盡早使項目施工進度恢復正常。

(2)改變后續工作的邏輯關系，如調整順序作業為平行作業、搭接作業，縮短后續部分工作的時間，達到縮短總工期的目的。這種調整方法在實施時應保證原定計劃工期不變，原定工作之間的順序也不變。

(3)重新編制施工進度計劃，滿足原定的工期要求。由于關鍵工作出現偏差，如果局部調整不能奏效時，可以將剩余工作重新編制計劃，充分利用某些工作的機動時間，特別是安排好配套或輔助工作的施工，達到滿足施工總工期的要求。

1)短時間可有大量水進入井巷，來勢猛，破壞性大，易造成淹井事故。

2)因水中含有硫酸根離子，對井下設備具有一定的腐蝕。

3)當這種水源和其他水源無聯系時，很容易疏干;否則，可造成大盤而穩定的涌水，危害性也大。可溶巖溶洞水。在井巷施工中，常受礦層下伏灰巖溶洞水的威脅，其特點是:水量大、水壓高、來勢猛、危害大，容易造成淹井事故。

(1)筑壩方式;

(2)排放方式;

(3)尾礦物化特性;

(4)壩型、壩外坡坡比、最終堆積標高和最終壩軸線的位置;

(5)壩體防滲、排滲及反濾層的設置;

(6)排洪系統的型式、布置及尺寸;

(7)設計以外的尾礦、廢料或者廢水進庫等。

1.掘進工作面嚴禁空頂作業。靠近掘進工作面1 0 m內的架棚支護，在爆破前必須加固。爆破崩倒、崩壞的支架必須先行修復，之后方可進入工作面作業。修復支架時必須先檢查頂、幫，并由外向里逐架進行。

2 .在松軟的煤、巖層或流沙性地層中及地質破碎帶掘進巷道時，必須采取前探支護或其他措施。

3 .開拓新水平的井巷第一次接近各開采煤層時，必須按掘進工作面距煤層的準確位置，在距煤層垂距1 0 m以外開始打探煤鉆孔，鉆孔超前工作面的距離不得小于5m，并有專職瓦斯檢查工經常檢查瓦斯。巖巷掘進遇到煤線或接近地質破壞帶時，必須有專職瓦斯檢查工經常檢查瓦斯，發現瓦斯大量增加或其他異狀時，必須停止掘進，撤出人員，進行處理。

4 .修復舊井巷時，必須首先檢查瓦斯。當瓦斯積聚時，必須按規定排放，只有在回風流中甲烷濃度不超過1.0%、二氧化碳濃度不超過1.5%、空氣成分符合要求時，才能作業。

5 .掘進巷道在揭露老空前，必須制定探查老空的安全措施，包括接近老空時必須預留的煤(巖)柱厚度和探明水、火、瓦斯等內容。必須根據探明的情況采取措施，進行處理。在揭露老空時，必須將人員撤至安全地點。只有經過檢查，證明老空內的水、瓦斯和其他有害氣體等無危險后，方可恢復工作。

6 .開鑿或延深斜井、下山時，必須在斜井、下山的上口設置防止跑車裝置，在掘進工作面的上方設置堅固的跑車防護裝置。跑車防護裝置與掘進工作面的距離必須在施工組織設計或作業規程中規定。

7 .斜井(巷)施工期間兼作行人道時，必須每隔40m設置躲避硐并設紅燈。設有躲避硐的一側必須有暢通的人行道。上下人員必須走人行道。人行道必須設紅燈和語音提示裝置。

8 .由下向上掘進2 5°以上的傾斜巷道時，必須將溜煤(矸)道與人行道分開，防止煤(矸)滑落傷人。人行道應設扶手、梯子和信號裝置。斜巷與上部巷道貫通時，必須有專項措施。

1.發生事故后，事故現場有關人員應當立即報告本單位負責人;負責人接到報告后，應當于1h內報告事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

2 .事故發生單位負責人接到事故報告后，應立即啟動事故相應應急預案，或者采取:有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

3 .事故發生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅證據。因事故搶險救援必須改變事故現場狀況的，應當繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。