33 (三)
背景資料：
某溢洪道除險(xiǎn)加固工程，控制段共5孔，每孔凈寬9.0m，底板頂面高程為21.0m，閘墩頂高程32.0m，墩頂以上為混凝土排架、啟閉機(jī)房及公路橋。加固方案為：底板頂面增澆20cm厚混凝土，閘墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、啟閉機(jī)房、公路橋。為方便施工，加快施工進(jìn)度，施工單位在未經(jīng)復(fù)核的情況下，當(dāng)現(xiàn)澆橋面板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)即拆除腳手架及承重模板。一輛載重汽車在橋上通過時(shí)，橋面發(fā)生坍塌，造成2人死亡、1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失360萬元。事故發(fā)生后，施工單位按項(xiàng)目管理權(quán)限及時(shí)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)水行政主管部門進(jìn)行了報(bào)告，并迅速組建由項(xiàng)目經(jīng)理任指揮，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)代表處的安全分管人員任副指揮的"事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置指揮部"，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與指揮。
問題：
1.根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207—82，說明橋面板拆模時(shí)機(jī)是否正確?為什么?
2.根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為哪幾級(jí)?并指出本工程的事故等級(jí)。
3.事故發(fā)生后，施工單位上報(bào)程序有無不妥之處?并簡(jiǎn)要說明理由。
4.根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，指出"事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置指揮部"組成上的不妥之處，并說明正確組成。
參考解析：
1.【參考答案】
橋面混凝土板拆模時(shí)機(jī)不正確。根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207—82規(guī)定，該橋橋面板跨度大于8m，橋面板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%才能拆除腳手架及承重模板。
【考點(diǎn)解析】
此題考察混凝土施工方法及管理要求在水利工程建設(shè)中的應(yīng)用。
根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207—82規(guī)定，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板，應(yīng)在混凝土達(dá)到下列強(qiáng)度后(按混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的百分率計(jì))，才能拆除。
(1)懸臂板、梁：
跨度≤2m，70%;
跨度>2m，100%。
(2)其他梁、板、拱：
跨度≤2m，50Y0;
跨度2～8m，70%;
跨度>8m，100%。
本案例橋面板跨度大于8m，故橋面板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%才能拆除。
2.【參考答案】
水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為工級(jí)(特別重大質(zhì)量與安全事故)、Ⅱ級(jí)(特大質(zhì)量與安全事故)、Ⅲ級(jí)(重大質(zhì)量與安全事90)、Ⅳ(較大質(zhì)量與安全事故)四個(gè)等級(jí)。本工程的事故等級(jí)為Ⅳ(較大質(zhì)量與安全事故)。
【考點(diǎn)解析】
此題考核考生對(duì)水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案的掌握情況。
根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》(水建管[2006]202號(hào))，按事故的嚴(yán)重程度和影響范圍，水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為Ⅰ級(jí)(特別重大質(zhì)量與安全事故)、Ⅱ級(jí)(特大質(zhì)量與安全事故)、Ⅲ級(jí)(重大質(zhì)量與安全事故)、Ⅳ(較大質(zhì)量與安全事故)四個(gè)等級(jí)。本工程造成2人死亡、1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失360萬元，事故等級(jí)為Ⅳ(較大質(zhì)量與安全事故)。
3.【參考答案】
施工單位的上報(bào)程序有不妥之處，施工單位除應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)水行政主管部門報(bào)告外，應(yīng)同時(shí)向事故所在地人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門報(bào)告。
【考點(diǎn)解析】
此題考核考生對(duì)水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故報(bào)告程序的掌握情況。
根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》(水建管[2006]202號(hào))，事故發(fā)生后，施工單位除應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)水行政主管部門報(bào)告外，應(yīng)同時(shí)向事故所在地人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門報(bào)告。本案例施工單位僅向當(dāng)?shù)乜h級(jí)水行政主管部門進(jìn)行了報(bào)告，故有不妥。
4.【參考答案】
"事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置指揮部"由施工單位組織成立不妥，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目法人組織成立。
該指揮部由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理任指揮，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)代表處的安全分管人員任副指揮不妥，其正確組成應(yīng)為：
指揮：項(xiàng)目法人主要負(fù)責(zé)人。
副指揮：工程各參建單位主要負(fù)責(zé)人。
成員：工程各參建單位有關(guān)人員。
【考點(diǎn)解析】
此題考察水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全生產(chǎn)管理規(guī)定在水利工程建設(shè)中的應(yīng)用，考核考生對(duì)質(zhì)量與安全事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)組成的掌握情況。
根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，在本級(jí)水行政主管部門的指導(dǎo)下，水利工程建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織制定本工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案(水利工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)工程所在地縣級(jí)以上水行政主管部門以及項(xiàng)目法人的主管部門備案)。建立工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急處置指揮部。工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急處置指揮部的組成如下：
指揮：項(xiàng)目法人主要負(fù)責(zé)人。
副指揮：工程各參建單位主要負(fù)責(zé)人。
成員：工程各參建單位有關(guān)人員。
本案例質(zhì)量與安全事故應(yīng)急處置指揮部由施工單位組織成立，并且由項(xiàng)目經(jīng)理任指揮，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)代表處的安全分管人員任副指揮明顯不妥。
