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A. 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量

B. 路床碾壓時應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施

C. 路基高程應按設計標高增加預沉量值

D. 先修筑試驗段，以確定壓實機具組合，壓實遍數及沉降差

A. 70℃ B. 60℃ C. 50℃ D. 65℃

A. 溫度穩定性

B. 平整度 C. 變形量 D. 承載能力

A. 雨水支管應與雨水口配合施工。

B. 砌筑雨水口的雨水管端面應露出井內壁，其露出長度不應大于3cm。

C. 處于道路基層內的雨水支管應做180°混凝土包封，且在包封混凝土達至設計強度75%前

不得放行交通。

D. 雨水口應設置在人行道慢坡、綠化帶島頭、出入口等位置。

A. 橋墩 B. 橋臺

C. 支座 D. 錐坡

A. 放坡開挖

B. 鋼板樁支護

C. 鉆孔灌注樁支護

D. 地下連續墻支護

2024年二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》模考大賽（直播 場）

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、下列屬于路塹施工要點的是（ ）。

2、城市道路工程施工與質量驗收規范》中規定，熱拌瀝青混合料路面應鋪層自然降溫至表

面溫度低于（ ）后，方可開放交通。

3、下列指標中，不屬于瀝青路面使用指標的是（）

4、 雨水支管與雨水口施工技術說法正確的有（ ）。

5、設置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時對橋跨結構起支撐作用的構筑物是（ ）

6、場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護的建（構）筑物時，應優先采用基坑施

工方法（ ）。

7、預制樁的接樁不宜使用的連接方法是（ ）。

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A. 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量

B. 路床碾壓時應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施

C. 路基高程應按設計標高增加預沉量值

D. 先修筑試驗段，以確定壓實機具組合，壓實遍數及沉降差

A. 70℃ B. 60℃ C. 50℃ D. 65℃

A. 溫度穩定性

B. 平整度 C. 變形量 D. 承載能力

A. 雨水支管應與雨水口配合施工。

B. 砌筑雨水口的雨水管端面應露出井內壁，其露出長度不應大于3cm。

C. 處于道路基層內的雨水支管應做180°混凝土包封，且在包封混凝土達至設計強度75%前

不得放行交通。

D. 雨水口應設置在人行道慢坡、綠化帶島頭、出入口等位置。

A. 橋墩 B. 橋臺

C. 支座 D. 錐坡

A. 放坡開挖

B. 鋼板樁支護

C. 鉆孔灌注樁支護

D. 地下連續墻支護

2024年二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》模考大賽（直播 場）

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、下列屬于路塹施工要點的是（ ）。

2、城市道路工程施工與質量驗收規范》中規定，熱拌瀝青混合料路面應鋪層自然降溫至表

面溫度低于（ ）后，方可開放交通。

3、下列指標中，不屬于瀝青路面使用指標的是（）

4、 雨水支管與雨水口施工技術說法正確的有（ ）。

5、設置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時對橋跨結構起支撐作用的構筑物是（ ）

6、場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護的建（構）筑物時，應優先采用基坑施

工方法（ ）。

7、預制樁的接樁不宜使用的連接方法是（ ）。

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A. 焊接

B. 法蘭連接

C. 環氧類結構膠連接

D. 機械連接

A. 安全閥

B. 減壓閥

C. 止回閥

D. 蝶閥

A. 劈裂注漿

B. 滲透注漿 C. 壓密注漿

D. 電動化學注漿

A. 吊運時，混凝土強度不得低于設計強度的75% B. 存放時，支點處應采用墊木支承

C. 存放時間可長達3個月

D. 同長度的構件，多層疊放時，上下層墊木在豎直面上應適當錯開

A. 產品合格證

B. 鋼梁制造環境的溫度、濕度記錄

C. 鋼材檢驗報告

D. 工廠試拼裝記錄

A. 管道接口

B. 管道基礎

C. 溝槽回填

D. 管道坡度

A. 重力式水泥土擋墻

B. 地下連續墻

C. 預制混凝土板樁

D. SMW工法樁

8、下列不屬于介質單向流通的閥門有（ ）。

9、適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是（ ）。

10、關于先張法預應力空心板梁的場內移運和存放的說法，錯誤的是（ ）。

11、鋼梁制造企業應向安裝企業提供的相關文件中，不包括（ ）。

12、柔性管道工程施工質量控制的關鍵是（ ）。

13、地鐵基坑采用的圍護結構形式很多，其中強度大、開挖深度大，同時可兼作主體結構一

部分的圍護結構是（ ）。

14、只適用于鋼管的不開槽施工方法有（ ）。

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