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A. 高液限黏土

B. 粗粒土

C. 含有機質的細粒土

D. 淤泥

A. 暗溝

B. 滲溝

C. 截水溝

D. 隔離層

A. 土質改良

B. 土的置換

C. 土的補強

D. 土的加固

A. 1.30～1.35 B. 1.53～1.58 C. 1.65～1.70 D. 1.80～1.85

A. 94% B. 95% C. 96% D. 97%

A. 主動土壓力>靜止土壓力>被動土壓力

B. 靜止土壓力>主動土壓力>被動土壓力

C. 被動土壓力>靜止土壓力>主動土壓力

D. 被動土壓力>主動土壓力>靜止土壓力

2025年度二級建造師《市政公用工程管理與實務》模考大賽一（考前 直播場完整版）

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、城鎮道路路基施工中，地下水位高時，宜選用（）材料作為路基填料。

2、在城鎮道路路基施工中，地下水位接近或高于路床標高時，應設置（ ）設施以排除或截

斷地下水流。

3、在城鎮道路路基施工中，不良土質路基處理的分類不包括以下（ ）。

4、城鎮道路基層施工中，無機結合料穩定基層的壓實系數應經試驗確定，其中水泥穩定砂

礫的壓實系數宜為（ ）

5、在城鎮道路面層施工中，瀝青混合料面層壓實度對城市快速路、主干路不應小于（ ）

6、在城鎮道路工程中，擋土墻結構會受到土體的側壓力作用，其中主動土壓力、靜止土壓

力和被動土壓力的大小關系是（ ）

7、城市橋梁支座施工中，支座系統的主要作用是（ ）

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A. 高液限黏土

B. 粗粒土

C. 含有機質的細粒土

D. 淤泥

A. 暗溝

B. 滲溝

C. 截水溝

D. 隔離層

A. 土質改良

B. 土的置換

C. 土的補強

D. 土的加固

A. 1.30～1.35 B. 1.53～1.58 C. 1.65～1.70 D. 1.80～1.85

A. 94% B. 95% C. 96% D. 97%

A. 主動土壓力>靜止土壓力>被動土壓力

B. 靜止土壓力>主動土壓力>被動土壓力

C. 被動土壓力>靜止土壓力>主動土壓力

D. 被動土壓力>主動土壓力>靜止土壓力

2025年度二級建造師《市政公用工程管理與實務》模考大賽一（考前 直播場完整版）

第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分）

1、城鎮道路路基施工中，地下水位高時，宜選用（）材料作為路基填料。

2、在城鎮道路路基施工中，地下水位接近或高于路床標高時，應設置（ ）設施以排除或截

斷地下水流。

3、在城鎮道路路基施工中，不良土質路基處理的分類不包括以下（ ）。

4、城鎮道路基層施工中，無機結合料穩定基層的壓實系數應經試驗確定，其中水泥穩定砂

礫的壓實系數宜為（ ）

5、在城鎮道路面層施工中，瀝青混合料面層壓實度對城市快速路、主干路不應小于（ ）

6、在城鎮道路工程中，擋土墻結構會受到土體的側壓力作用，其中主動土壓力、靜止土壓

力和被動土壓力的大小關系是（ ）

7、城市橋梁支座施工中，支座系統的主要作用是（ ）

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A. 傳遞荷載

B. 保證橋跨結構能產生一定的變位

C. 傳遞荷載并保證橋跨結構能產生一定的變位

D. 保證橋跨結構的穩定性

A. 主梁簡支在墩臺上，各孔獨立工作

B. 主梁連續支承在幾個橋墩上

C. 主梁向一端或兩端懸伸出短臂

D. 主梁由梁和立柱整體結合在一起

A. 0.5～0.7m B. 0.8～1.0m C. 1.0～1.2m D. 1.2～1.5m

A. 起重機架梁法

B. 跨墩龍門吊架梁法

C. 穿巷式架橋機架梁法

D. 人工架梁法

A. 淺埋暗挖法

B. 鉆爆法

C. 明挖法

D. 盾構法

A. 重型壓實機具

B. 中型壓實機具

C. 輕型壓實機具

D. 無特別要求，均可使用

A. 鋼管或機械接口鑄鐵管

B. 銅管

C. 不銹鋼管

D. 鋁管

8、城市橋梁上部結構施工中，簡支梁橋的主要特點是（ ）

9、圍堰施工的一般要求中，圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）（

）米

10、以下（ ）方法不屬于裝配式梁（板）常用的吊裝方法

11、城市隧道施工方法中，從地表面向下開挖基坑至設計標高，然后在基坑內建造隧道主體

結構及其防水措施，最后回填土并恢復路面的施工方法是（ ）。

12、在城市給水排水管道工程中，剛性管道溝槽回填時，管道兩側和管頂以上500mm范圍

內胸腔夯實，應采用（ ）。

13、在城市燃氣管道工程中，中壓B和低壓燃氣管道，宜采用（ ）。

14、在城市供熱管道工程中，一級管網及二級管網進行強度試驗時，試驗壓力為（ ）。

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