案例題《港口與航道工程管理與實務(wù)》 
    例1、某海港擬建三個2.5萬噸級泊位碼頭，業(yè)主通過招標(biāo)選擇施工單位，某一級港航專業(yè)資質(zhì)的施工單位與具有二級港航專業(yè)資質(zhì)的施工單位組成聯(lián)合體參加投標(biāo)，試問：(1) 何謂聯(lián)合體投標(biāo)？(2) 對組成的聯(lián)合體資質(zhì)有什么規(guī)定？(3) 根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能否接受該聯(lián)合體承接擬建碼頭噸級的投標(biāo)？ 
    例2、施工單位在承接工程后，(1) 應(yīng)作哪些準(zhǔn)備工作？(2) 對任命的項目經(jīng)理有什么要求？(3) 與監(jiān)理工程師關(guān)系如何? 
    例3、工程項目完工應(yīng)及時進行驗收評定，(1) 港口工程質(zhì)量等級評定是怎樣進行的？(2)等級如何劃分？(3) 單位工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良，必須滿足哪些條件？ 
    例4、長江下游某航道整治工程主要工程內(nèi)容為筑壩，壩體結(jié)構(gòu)型式為斜坡式，某承包單位與業(yè)主簽訂合同后組織項目開展施工。
    問：(1) 斜坡式壩體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點及適用條件是什么？ (2) 施工組織設(shè)計應(yīng)編制什么內(nèi)容？(3) 描述水上沉軟體排的工藝流程。

參考答案:
1、
(1)由兩個以上法人或者其他組織組成一個聯(lián)合體，以一個投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)。
(2)聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項目施工的相應(yīng)能力；國家有關(guān)規(guī)定或者招標(biāo)文
件對投標(biāo)人資格條件有規(guī)定的，聯(lián)合體各方均應(yīng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資格等級較低的單位確定資格等級。
(3)由于聯(lián)合體是由一級與二級港航專業(yè)資質(zhì)的二個施工單位所組成，根據(jù)規(guī)定該聯(lián)
合體的資質(zhì)等級只能按照資格等級較低的單位確定資格等級，故該聯(lián)合體為二級港航專業(yè)資質(zhì)，根據(jù)港口與航道工程施工企業(yè)資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定：二級企業(yè)可承擔(dān)沿海3萬t級以下的碼頭，而本工程為承建三個2.5萬t級泊位的碼頭，故在其資質(zhì)等級范圍內(nèi)，根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能接受該聯(lián)合體參加投標(biāo)。 
2、
(1)施工單位在中標(biāo)簽署合同后，應(yīng)按合同有關(guān)約定，作好以下施工準(zhǔn)備：負責(zé)施工現(xiàn)場的布置和臨時設(shè)施的施工，在本合同約定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設(shè)計、施工進度計劃及開工申請報告。按合同約定的時間、規(guī)格和數(shù)量及時間到位施工船機和設(shè)備。
(2)在合同協(xié)議書簽署時任命乙方代表（即項目經(jīng)理），乙方代表應(yīng)具有國家或交通
部頒發(fā)的建造師或項目經(jīng)理資質(zhì)證書并常駐工程現(xiàn)場，負責(zé)履行合同約定的乙方義務(wù)和管理本合同工程的施工。乙方更換其代表時，應(yīng)事先征得甲方同意并提前7d通知監(jiān)理工程師。 
(3)施工單位與監(jiān)理工程師的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。應(yīng)接受監(jiān)理工程師在甲方
授權(quán)范圍內(nèi)依據(jù)本合同對施工的監(jiān)督和管理，執(zhí)行監(jiān)理工程師發(fā)布的工程指令，參加監(jiān)理工程師主持的工作會議。 
3、
(1)根據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：港口工程按建筑施工的主要工序（工
種）劃分分項工程；按建筑物的主要部位劃分分部工程；按工程的使用功能、結(jié)構(gòu)形式、施工和竣工驗收的獨立性劃分單位工程。施工企業(yè)在開工前應(yīng)對單位工程和分部、分項工程作出明確劃分，并經(jīng)建設(shè)單位和質(zhì)量監(jiān)督站同意后，據(jù)此進行質(zhì)量等級評定。（P233/-9 ~ P234/8）
(2)《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：港口工程的分項、分部和單位工程的質(zhì)量，均分為“合格”和“優(yōu)良”兩個等級。（P236/5）
(3)單位工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良，必須滿足以下條件：
①所含分部工程的質(zhì)量全部合格，其中有50%及其以上評為優(yōu)良且主要分部工程全部優(yōu)良；
②單位工程質(zhì)量檢驗資料，按照《標(biāo)準(zhǔn)》附錄A的規(guī)定進行整理，基本齊全；
③外觀眾質(zhì)量的觀感評分，按照《標(biāo)準(zhǔn)》附錄B的規(guī)定進行，得分率達到85%及其以上。（P237/14~20） 
4、
(1) 斜坡式壩體的主要優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、施工方便，有較高的整體穩(wěn)定性，適用于不同的地基，可以就地取材，破壞后易于修復(fù)。(P105/-11)斜坡式壩體適用于水深較淺（小于10~20m）、地基較差和石料來源有保障的情況。
(2) 航道整治工程施工組織設(shè)計編制應(yīng)包括以下內(nèi)容；1) 編制依據(jù)；2) 工程概況；3)施工的組織管理機構(gòu)；4) 施工的總體部署和主要施工方案；5) 施工進度計劃；6) 各項資源需求、供應(yīng)計劃；7) 施工總平面布置；8) 技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施；9) 文明施工與環(huán)境保護；10) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)；11) 附圖（P203~205）。
(3) (P203/-1) 按工藝流程圖講述