6、超前預報工作
隧道破碎帶的超前預報工作在隧道施工中是一項基礎性的、非常重要的工作，它是保證隧道施工安全的一項重要措施，同時，它又是隧道動態設計的主要決策依據。因為不良地段的出現具有一定的突然性，如沒有意識到它的存在，依然采用常規的施工方法，將導致塌方而影響到整個工程的施工。因此，要根據實際地質變化情況作出相應的預防措施。超前地質預測預報得以實施原則：在隧道施工中要做到“加強探測，強化治理，不留后患”的原則。
超前地質預測預報的方法主要有以下幾種：
（1）掌子面地質素描法
（2）物探法（TSP203，地質雷達法，紅外線法）和鉆探法（超前深孔鉆探）。根據以上幾種方法得出的地質資料再結合實際地質素描，進行初步的地質分析，判斷破碎巖體的發育情況。隧道破碎帶在隧道中是有一定的延伸長度的，它的出現也是有一個由小到大的過程的，若隧道局部圍巖破碎、石質較差，且圍巖軟硬分界明顯，應小心對待，可根據巖層的走向、傾角等預測前方可能出現的地質變化情況。
在實際開挖作業中，若鉆速突然加快，巖漿有異常變化時，則肯定存在明顯的軟硬巖層分界面，應探明情況并及時采取相關措施。
對重點懷疑地段，采用超前水平鉆孔。根據巖芯和鉆進過程中的巖粉、鉆速和水質情況，判斷前方水文、地質條件；取巖芯，并利用巖芯作試樣進行試驗，對鉆進的地質狀態進行判斷；鉆速測試，根據鉆機在巖石中的鉆進速度和巖石特性之間的關系來判斷。
7、監控量測
7．1監控量測的目的現場量測是隧道工程監控的重要手段，其目的在于了解圍巖變形和應力變化的動態過程，掌握隧道圍巖的穩定情況，判斷支護系統地可靠程度，是直接為施工和支護系統的設計服務的。通過現場量測掌握圍巖力學形態的變化規律，掌握支護的工作狀態信息并及時反饋，指導施工作業。對量測數據進行分析處理，作出工程預測，確定施工對策和措施，以確保施工安全和隧道穩定。
7．2量測部位的確定和測點的布置尤其在圍巖破碎地段，更應該加強監控量測工作。在破碎段，一般都是邊開挖邊支護，所以在支護工作完成后立即布設量測點（水平收斂和拱頂下沉），進行量測工作。水平收斂和拱頂下沉測點應盡量布設在同一斷面上，量測斷面間距一般在5m左右（破碎段），尤其在洞口埋深較淺地段更應該縮小量測間距。通過每次的量測數據，及時匯制時間與位移之間的變化曲線圖，從而可直接了解該點的圍巖變化情況，為施工提供依據。
總之，量測試監控的手段，監控是量測得目的。監控過程可分為：現場量測——數據處理——信息反饋。
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