在二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》科目中，數字型考點是歷年真題的高頻考點，考核題型包括選擇題及案例題。這部分知識點涉及面較廣，容易混淆。因此，233網校對該部分重要數字型考點內容進行歸納、匯編形成專題系列，幫助大家學習和記憶！推薦收藏起來，多看多記！
以下是城鎮燃氣管道工程施工30個重要數字考點匯總，具體內容如下：
1、我國城鎮燃氣管道根據輸氣壓力一般分為七級，如下表所示。
城鎮燃氣管道設計壓力（表壓）分級表 | |
名稱 | 壓力（MPa） |
高壓燃氣管道A | 2.5<PN≤4.0 |
高壓燃氣管道B | 1.6<PN≤2.5 |
次高壓燃氣管道A | 0.8<PN≤1.6 |
次高壓燃氣管道B | 0.4<PN≤0.8 |
中壓燃氣管道A | 0.2<PN≤0.4 |
中壓燃氣管道B | 0.01≤PN≤0.2 |
低壓燃氣管道 | PN<0.01 |
2、地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）要求：埋設在機動車道下時，不得小于0.9m；埋設在非機動車車道（含人行道）下時，不得小于0.6m；埋設在機動車不可能到達的地方時，不得小于0.3m；埋設在水田下時，不得小于0.8m。
3、穿越鐵路的燃氣管道的套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求。套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。套管端部距路堤坡腳外距離不應小于2.0m。
4、燃氣管道穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或管溝，應符合相關要求：
①套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。
②套管端部距電車邊軌不應小于2.0m；距道路邊緣不應小于1.0m。
5、隨橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa。
6、敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。
7、過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式。
8、燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河流不應小于1.0m，還應考慮疏浚和投錨深度。
9、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。
10、對口時將兩管道縱向焊縫（螺旋焊縫）相互錯開，間距應不小于100mm弧長。
11、石油瀝青涂料進行鋼管防腐，涂底漆時基面應干燥無塵，基面除銹后與涂底漆的間隔時間不得超過8h。管兩端150-200mm范圍內不得涂刷。常溫下刷瀝青涂料時，應在涂底漆后24h之內實施。
12、環氧煤瀝青涂料進行鋼管防腐，底漆應在表面除銹后的4h之內涂刷；管兩端100-150mm范圍內不得涂刷。面漆應在底漆表面干后進行，底漆與第一道面漆涂刷的間隔時間不得超過24h。
13、燃氣管道彎頭及焊縫防腐可采用冷涂方式，其厚度、防腐層數與直管段相同，防腐層表層固化2h后進行電火花儀檢測。
14、管道溝槽應按設計規定的平面位置和標高開挖。當采用人工開挖且無地下水時，槽底預留值宜為0.05～0.10m；當采用機械開挖且有地下水時，槽底預留值不小于0.15m；管道安裝前應人工清底至設計標高。
15、當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可采用原土回填；超挖在0.15m及以上，可采用石灰土處理。當溝底有地下水或水量較大時，應采用級配砂石或天然砂回填至標高。
16、管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10%、直徑不得大于0.1m，且均勻分布。
17、埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶。警示帶敷設前應將敷設面壓實，并平整地敷設在管道的正上方，距管頂的距離宜為0.3～0.5m，但不得敷設于路基和路面里。
18、聚乙烯管材應水平堆放在平整的支撐物或地面上。當直管采用三角形式堆放或兩側加支撐保護的矩形堆放時，堆放高度不宜超過1.5m；當直管采用分層貨架存放時，每層貨架高度不宜超過1m，堆放總高度不宜超過3m。
19、聚乙烯管件成箱疊放時，堆放高度不宜超過1.5m。
20、聚乙烯管材從生產到使用期間，存放時間不宜超過1年，管件不宜超過2年。
21、公稱直徑小于90mm的聚乙烯管道宜采用電熔連接。
22、聚乙烯管材、管件進行熱熔對接連接，應根據管材或管件的規格，選用相應的夾具，將連接件的連接端伸出夾具，自由長度不應小于公稱直徑的10%，移動夾具使連接件端面接觸，并校直對應的待連接件，使其在同一軸線上，錯邊不應大于壁厚的10%；切削平均厚度不宜大于0.2mm
23、聚乙烯燃氣管道連接前應對管材、管件及管道附屬設備按設計要求進行核對，并應在施工現場進行外觀檢查，管材表面劃傷深度不應超過管材壁厚的10%，符合要求方可使用。
24、管道吹掃應按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃：
（1）球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復合管道和公稱直徑小于100mm或長度小于100m的鋼質管道，可采用氣體吹掃。
（2）公稱直徑大于或等于100mm的鋼質管道，宜采用清管球進行清掃。
25、氣體吹掃應符合下列要求：
（1）吹掃氣體流速不宜小于20m/s。
（2）吹掃口與地面夾角應在30°~45°之間。
（3）每次吹掃管道的長度不宜超過500m；當管道長度超過500m時，宜分段吹掃。
（4）當管道長度在200m以上，且無其他管段或儲氣容器可利用時，應在適當部位安裝吹掃閥，采取分段儲氣，輪換吹掃；當管道長度不足200m，可采用管道自身儲氣放散的方式吹掃，打壓點與放散點應分別設在管道的兩端。
（5）當目測排氣無煙塵時，應在排氣口設置白布或涂白漆木靶板檢驗，5min內靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。
26、為減少環境溫度的變化對試驗的影響，強度試驗前，埋地管道回填土宜回填至管上方0.5m以上，并留出焊接口。
27、一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，且鋼管和聚乙烯管（SDR11）不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR17.6）不得低于0.2MPa。
28、嚴密性試驗壓力根據管道設計輸氣壓力而定，當設計輸氣壓力P<5kPa時，試驗壓力為20kPa；當P≥5kPa時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，但不得低于0.1MPa。
29、嚴密性試驗前應向管道內充氣至試驗壓力，燃氣管道的嚴密性試驗持續時間一般不少于24h，實際壓力降不超過允許值為合格。
30、對出現的不合格焊縫必須進行返修，并應對返修的焊縫按原探傷方法進行檢驗；同一焊縫的返修次數不應超過2次。
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