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2024年一級造價工程師《建設工程案例交通運輸工程（公路專業(yè)）》真題及答案（一）
背景材料
某公路工程施工招標文件要求如下：
（1）投標人應具備公路工程施工總承包一級或以上等級資質(zhì)，投標人在本省有業(yè)績的，每
項加分 0.5 分。
（2）招標人不接受聯(lián)合體投標。
（3）投標人報價高于最高投標限價和低于最低投標限價的，均按廢標處理。
（4）投標保證金為最高投標限價的 2%
（5）評標委員會由 9 人組成，其中招標人代表 4 人，技術(shù)、經(jīng)濟類專家 5 人。
（6）招標人不接受分包
事件 1:投標人 A 采用不平衡報價的策略，對前期工程和工程量可能增加的工程適度提高了
報價。投標人 A 結(jié)合市場情況發(fā)現(xiàn)招標工程量清單的暫估價低于市場價，因此投標人 A 調(diào)
整了暫估價的金額。
事件 2：評標過程中，B 投標人的投標文件中擬定的項目總工程師業(yè)績證明材料出現(xiàn)在 C 投
標人的投標文件內(nèi)。
問題：
1、請分析項目招標文件中（1）~（6）項規(guī)定是否妥當，并分別說明理由。
2、事件 1 中，投標人 A 的做法是否妥當?并說明理由。
3、事件 2 中發(fā)生的事項應如何處理？請說明理由。
（1）不妥當，招標人不得以不合理的條件對投標人實行差別待遇或者歧視待遇。
（2）妥當，招標人或者招標代理機構(gòu)應當根據(jù)招標項目的實施要求，在招標公告、資格預審公告或者投標邀請書中載明是否接受聯(lián)合體投標。
（3）不妥當，招標人不得設置最低投標限價，且不得以“低于最低投標價格“為由廢標。
（4）不妥當，投標保證金一般不得超過投標估算值的2%,最高不能超過80萬元。
（5）不妥當，評標委員成員人數(shù)為五人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二。本題中9人評標委員會，技術(shù)、經(jīng)濟類專家不得少于6人。
（6）缺
2、 投標人 A 采用不平衡報價的策略，對前期工程和工程量可能增加的工程適度提高了報價，該做法正確，對于后期施工中可以預見會增加的工程量的工程，可以適當提高報價。
投標人 A 結(jié)合市場情況發(fā)現(xiàn)招標工程量清單的暫估價低于市場價，因此投標人 A 調(diào)整了暫估價的金額。該做法錯誤，招標人確定的暫估價，投標人無權(quán)進行變更，投標人應不加修改的引用暫估價。
3、 事件2屬于“不同投標人的投標文件載明的項目管理成員或者聯(lián)系人員為同一人“，視為串通投標，B投標人和C投標人的投標均應否決。
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