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不構成公路工程實體、但有助于產品和工程實體的形成或便于施工生產順利進行而使用的脫模劑、減水劑等材料屬于（）。

來源:233網校 2024-10-30 08:50:50

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A.輔助材料

B.次要材料

C.主要材料

D.周轉性材料

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參考答案：A

參考解析：略

責編:cjb

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不構成公路工程實體、但有助于產品和工程實體的形成或便于施工生產順利進行而使用的脫模劑、減水劑等材料屬于（）。

T梁單孔跨徑35米，共29跨屬于()

海拔3400m，人工費乘以()

當基坑深度大于6m，且滲水量不大時，宜采用（）進行支護。

適用于及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差()

下列設備中，適宜進行場地平整、開挖路槽、修整路基等多種作業的是（）。

需長距離運輸的水泥混凝土中宜添加的混凝土外加劑是（）

關于瀝青混合料用集料的說法，正確的是（）。

關于鋼材分類的說法，正確的是（）。

下列影響因素中，引起瀝青瀝青路面泛油的因素是（）

中央分隔帶防眩樹種具備的特點，包括抗逆性強、耐粗放管理、四季常青（）等

下列不屬于公路中央分隔帶主要功能的是()。

某擬建公路的終點與另一條公路平面交叉，宜選擇的交叉口形式是(）。

頂進箱涵施工時，一般需對原有路基進行加固，采用的加固措施包括抗滑樁（）等

互通式立體交叉的組成包括跨線構造物、主線、匝道、出口與入口、(）等

公路路線跨越農業灌溉溝渠，且灌溉溝渠底高于路堤時，該處可采用的涵洞形式為（）。

下列橋梁結構中，不屬于斜拉橋主要承重結構的是（）。

隧道的洞門形式主要有兩類，即端墻式洞門和明洞式洞門。下列屬于明洞式洞門的是()。

某橋梁受橋下通航凈空的影響，橋梁承重結構布置在橋面的上方，該橋屬于（）。

隧道復合式襯砌結構中，初期支護與二次襯砌之間應設置（）。

公路隧道照明設計應根據多種工況制定調光及運營管理方案，包括交通量變化、洞外亮度變化、（）等。

公路隧道通風設計時，不需要考慮的因素是（）。

下列設施中，屬于路基工程排水設施的是()。

沿河流布設的山區公路，路基發生水毀的重要原因是（）。

在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落現象，稱為(）。

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下列不屬于公路中央分隔帶主要功能的是()。

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互通式立體交叉的組成包括跨線構造物、主線、匝道、出口與入口、(）等

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下列橋梁結構中，不屬于斜拉橋主要承重結構的是（）。

隧道的洞門形式主要有兩類，即端墻式洞門和明洞式洞門。下列屬于明洞式洞門的是()。

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公路隧道照明設計應根據多種工況制定調光及運營管理方案，包括交通量變化、洞外亮度變化、（）等。

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下列設施中，屬于路基工程排水設施的是()。

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