11、坡屋頂的鋼筋混凝土折板結構一般是（　　）。
A．由屋架支承的
B．由檁條支承的
C．整體現澆的
D．由托架支承的
【參考答案】D
【解析】P63鋼筋混凝土承重結構層按施工方法有兩種：一種是現澆鋼筋混凝土梁和屋面板，另一種是預制鋼筋混凝土屋面板直接擱置在山墻上或屋架上。對于空間跨度不大的民用建筑，鋼筋混凝土折板結構是目前坡屋頂建筑使用較為普遍的一種結構形式，如圖2.1.1 7所示。這種結構形式無須采用屋架、檀條等結構構件，而且整個結構層整體現澆，提高了坡屋頂建筑的防水、防滲性能。

12、級配礫石可用于（　　）。
A．高級公路瀝青混凝土路面的基層
B．高速公路水泥混凝土路面的基層
C．一級公路瀝青混凝土路面的基層
D．各級瀝青碎石路面的基層
【參考答案】D
【解析】P80由各種大小不同粒徑碎(礫)石組成的混合料，當其顆粒組成符合技術規范的密實級配的要求時，稱其為級配碎(礫)石。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級配礫石可用于二級和二級下公路的基層及各級公路的底基層。P81

13、大跨度懸索橋的剛架式橋塔通常采用（　　）。
A．T形截面
B．箱形截面
C．I形截面
D．∏形截面
【參考答案】B
【解析】P91大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結構和鋼筋混凝土結構。其結構形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。剛架式橋塔通常采用箱形截面。

14、地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋，應優先采用（　　）。
A．重力式橋臺
B．輕型橋臺
C．埋置式橋臺
D．框架式橋臺
【參考答案】D
【解析】P95框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結構的樁基礎輕型橋臺，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。

15、根據地形和水流條件，涵洞的洞底縱坡應為12% ，此涵洞的基礎應（　　）。
A．做成連續縱坡
B．在底部每隔3~5m設防滑橫墻
C．做成階梯形
D．分段做成階梯形
【參考答案】D
【解析】P97洞底應有適當的縱坡，其最小值為0.4%，一般不宜大于5%，特別是圓管涵的縱坡不宜過大，以免管壁受急流沖刷。當洞底縱坡大于5%時，其基礎底部宜每隔3～5 m設防滑橫墻，或將基礎做成階梯形;當洞底縱坡大于1 0%時，涵洞洞身及基礎應分段做成階梯形，而且前后兩段涵洞蓋板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的1/4，如圖2.2.15所示。

16、綜合考慮行車和排水與通風，公路隧道的縱坡i應是（　　）。
A． 0.1%≤i≤1%
B． 0.3%≤i≤3%
C． 0.4%≤i≤4%
D． 0.5%≤i≤5%
【參考答案】B
【解析】P102地下公路的平面線形一般采用直線，避免曲線。綜合排水、通風等各方面要求，地下公路隧道的縱坡通常應不小于0. 3%，并不大于3%。

17、街道寬度大于60m時，自來水和污水管道應埋設于（　　）。
A．分車帶
B．街道內兩側
C．人行道
D．行車道
【參考答案】B
【解析】P103常規做法是：建筑物與紅線之間的地帶用于敷設電纜;人行道用于敷設熱力管網或通行式綜合管道;分車帶用于敷設自來水、污水、煤氣管及照明電纜;街道寬度超過60m時，自來水和污水管道都應設在街道內兩側;在小區范圍內，地下工程管網多數應走專門的地方。

18、熱軋鋼筋的級別提高，則其（　　）。
A．屈服強度提高，極限強度下降
B．極限強度提高，塑性提高
C．屈服強度提高，塑性下降
D．屈服強度提高，塑性提高
【參考答案】C
【解析】P110由表3.1.1可知，隨鋼筋級別的提高，其屈服強度和極限強度逐漸增加，而其塑性則逐漸下降。

19、受反復冰凍的混凝土結構應選用（　　）。
A．普通硅酸鹽水泥
B．礦渣硅酸鹽水泥
C．火山灰質硅酸鹽水泥
D．粉煤灰硅酸鹽水泥
【參考答案】A
【解析】P123表3.4.2

20、規定II類砂的含泥量按質量計所占比例應（　　）。
A．<1.0%
B．<2.0%
C．<3.0%
D．<5.0%
【參考答案】C
【解析】P127