2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試時(shí)間為10月26-27日，其中《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(土建)》考試時(shí)間為10月27日9：00-11：30。考生憑準(zhǔn)考證及身份證（或社保卡）參加考試！考試結(jié)束后，233網(wǎng)校會(huì)及時(shí)更新《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(土建)》考試真題及答案。考后免費(fèi)真題視頻講解>>
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2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試真題及答案：技術(shù)與計(jì)量(土建)完整版
1.方解石作為主要礦物成分常出現(xiàn)于（）
A.巖漿巖與沉積巖中
B.巖漿巖與變質(zhì)巖中
C.沉積巖與變質(zhì)巖中
D.火成巖與水成巖中
參考答案：C
233網(wǎng)校解析：
2.地下水在自然盆地易形成（）
A.包氣帶水
B.承壓水
C.潛水
D.裂隙水
參考答案：B
233網(wǎng)校解析：一般來(lái)說(shuō)，適宜形成承壓水的地質(zhì)構(gòu)造有兩種：一為向斜構(gòu)造盆地，也稱為自流盆地; 二為單斜構(gòu)造自流斜地。
3.對(duì)影響建筑物地基的深埋巖體斷層破碎帶，采用較多的加固處理方式的是（）
A.開挖清除
B.樁基加固
C.錨桿加固
D.水泥灌漿
參考答案：D
233網(wǎng)校解析：破碎巖層有的較淺，也可以挖除。有的埋藏較深，如斷層破碎帶，可以用水泥漿灌漿加固或防滲。
4.開挖基槽局部突然出現(xiàn)嚴(yán)重流砂時(shí)，可立即采取的處理方式是（）
A.拋入大塊石
B.迅速降低地下水位
C.大板樁
D.化學(xué)加固
參考答案：A
233網(wǎng)校解析：在基糟開挖的過(guò)程中局部地段突然出現(xiàn)嚴(yán)重流沙時(shí)，可立即拋入大塊石等阻止流沙。
5.隧道選線尤其應(yīng)該注意避開褶皺構(gòu)造的（）
A.向斜核部
B.背斜核部
C.向斜翼部
D.背斜翼部
參考答案：A
233網(wǎng)校解析：褶皺劇烈地區(qū)，一般斷裂也很發(fā)育，特別是褶皺核部巖層完整性最差。在背斜核部，巖層呈上拱形，雖巖層破碎，然猶如石砌的拱形結(jié)構(gòu)，能將上覆巖層的荷重傳遞至兩側(cè)巖體中去，所以有利于洞頂?shù)姆€(wěn)定。向斜核部巖層呈倒拱形，頂部被張裂隙切割的巖塊上窄下寬，易于塌落。另外，向斜核部往往是承壓水儲(chǔ)存的場(chǎng)所，地下工程開挖時(shí)地下水會(huì)突然涌入洞室。因此，在向斜核部不宜修建地下工程。從理論而言，背斜核部較向斜優(yōu)越，但實(shí)際上由于背斜核部外緣受拉伸處于張力帶，內(nèi)緣受擠壓，加上風(fēng)化作用，巖層往往很破碎。因此，在布置地下工程時(shí)，原則上應(yīng)避開褶皺核部，若必須在褶皺巖層地段修建地下工程，可以將地下工程放在褶皺的兩側(cè)。
6.工程地質(zhì)情況影響建筑結(jié)構(gòu)的基站選型，在多層住宅基礎(chǔ)選型中，出現(xiàn)較多的情況是（）
A.按上部荷載本可選片筏基礎(chǔ)的，因地質(zhì)缺陷而選用條形基礎(chǔ)
B.按上部荷載本可選條形基礎(chǔ)的，因地質(zhì)缺陷而選用片筏基礎(chǔ)
C.按上部荷載本可選箱形基礎(chǔ)的，因地質(zhì)缺陷而選用片筏基礎(chǔ)
D.按上部荷載本可選樁基礎(chǔ)的，因地質(zhì)缺陷而選用條形基礎(chǔ)
參考答案：B
233網(wǎng)校解析：由于地基土層松散軟弱或巖層破碎等工程地質(zhì)原因，不能采用條形基礎(chǔ)，而要采用片筏基礎(chǔ)甚至箱形基礎(chǔ)。對(duì)較深松散地層有的要采用樁基礎(chǔ)加固。還要根據(jù)地質(zhì)缺陷的不同程度，加大基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸。
7.柱與屋架鉸接連接的工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)是（）
A.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
B.排架結(jié)構(gòu)
C.鋼架結(jié)構(gòu)
D.空間結(jié)構(gòu)
參考答案：B
233網(wǎng)校解析：排架結(jié)構(gòu)型是將廠房承重柱的柱頂與屋架或屋面梁作餃接連接，而柱下端則嵌固于基礎(chǔ)中，構(gòu)成平面排架，各平面排架再經(jīng)縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接組成為一個(gè)空間結(jié)構(gòu)，它是目前單層廠房中最基本、應(yīng)用最普遍的結(jié)構(gòu)形式。
8.采用箱形基礎(chǔ)較多的建筑是（）
A.單層建筑
B.多層建筑
C.高層建筑
D.超高層建筑
參考答案：C
233網(wǎng)校解析：箱形基礎(chǔ)一般由鋼筋混凝土建造，減少了基礎(chǔ)底面的附加應(yīng)力，因而適用于地基軟弱土層厚、荷載大和建筑面積不太大的一些重要建筑物，目前高層建筑中多采用箱形基礎(chǔ)。
9.對(duì)荷載較大管線較多的商場(chǎng)，比較適合采用的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板是（）
A.板式樓板
B.梁板式肋形樓板
C.井字形肋樓板
D.無(wú)梁式樓板
參考答案：D
233網(wǎng)校解析：無(wú)梁樓板的底面平整，增加了室內(nèi)的凈空高度，有利于采光和通風(fēng)，但樓板厚度較大，這種樓板比較適用于荷載較大、管線較多的商店和倉(cāng)庫(kù)等。
10.高層建筑的屋面排水應(yīng)優(yōu)先選擇
A.內(nèi)排水
B.外排水
C.無(wú)組織排水
D.天溝排水
參考答案：A
233網(wǎng)校解析：高層建筑屋面宜采用內(nèi)排水；多層建筑屋面宜采用有組織外排水；低層建筑及檐高小于10m的屋面，可采用無(wú)組織排水。多跨及匯水面積較大的屋面宜采用天溝排水，天溝找坡較長(zhǎng)時(shí)，宜采用中間內(nèi)排水和兩端外排水。
11.所謂倒置式保溫屋頂指的是（）
A.先做保溫層，后做找平層
B.先做保溫層，后做防水層
C.先做找平層，后做保溫層
D.先做防水層，后做保溫層
參考答案：D
233網(wǎng)校解析：倒置式做法即把傳統(tǒng)屋面中防水層和隔熱層的層次顛倒一下，防水層在下面，保溫隔熱層在上面。
12.混凝土斜拉橋?qū)儆诘湫偷模ǎ?/p>
A.梁式橋
B.懸索橋
C.剛架橋
D.組合式橋
參考答案：D
233網(wǎng)校解析：組合式橋是由幾個(gè)不同的基本類型結(jié)構(gòu)所組成的橋。各種各樣的組合式橋根據(jù)其所組合的基本類型不同，其受力特點(diǎn)也不同，往往是所組合的基本類型結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)的綜合表現(xiàn)。常見的這類橋型有梁與拱組合式橋，如系桿拱、桁架拱及多跨拱梁結(jié)構(gòu)等；懸索結(jié)構(gòu)與梁式結(jié)構(gòu)的組合式橋，如斜拉橋等。
13.適用柔性排架樁墩的橋梁是（）
A.墩臺(tái)高度9cm的橋梁
B.墩臺(tái)高度12cm的橋梁
C.跨徑10cm的橋梁
D.跨徑15cm的橋梁
參考答案：C
233網(wǎng)校解析：典型的柔性墩為柔性排架樁墩，是由成排的預(yù)制鋼筋混凝土沉入樁或鉆孔灌注樁頂端連以鋼筋混凝土蓋梁組成。多用在墩臺(tái)高度 5~7m，跨徑一般不宜超過(guò) 13m 的中、小型橋梁上。
14.關(guān)于橋梁工程中的管柱基礎(chǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）
A.可用于深水或海中的大型基礎(chǔ)
B.所需機(jī)械設(shè)備較少
C.適用于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷的地區(qū)
D.施工方法和工藝比較簡(jiǎn)單
參考答案：A
233網(wǎng)校解析：管柱基礎(chǔ)因其施工方法和工藝較為復(fù)雜，所需機(jī)械設(shè)備較多，所以較少采用。但當(dāng)橋址處的地質(zhì)水文條件十分復(fù)雜，如大型的深水或海中基礎(chǔ)，特別是深水巖面不平、流速大或有潮汐影響等自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，可采用管柱基礎(chǔ)。
15.關(guān)于涵洞，下列說(shuō)法正確的是（）
A.洞身的截面形式公有圓形和矩形兩類
B.涵洞的孔徑根據(jù)地質(zhì)條件確定
C.圓形管涵不采用提高節(jié)
D.圓管涵的過(guò)水能力比蓋板涵大
參考答案：C
233網(wǎng)校解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形（箱形）三大類。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，涵洞的孔徑，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洪水流量、河溝斷面形態(tài)、地質(zhì)和進(jìn)出水口溝床加固形式等條件，經(jīng)水力驗(yàn)算確定。選項(xiàng)C正確，圓形截面不便設(shè)置提高節(jié)，所以圓形管涵不采用提高節(jié)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，蓋板涵的過(guò)水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對(duì)地基承載力的要求較拱涵低。
16.城市交通建設(shè)地下鐵路的根本決策依據(jù)是（）
A.地形與地質(zhì)條件
B.城市交通現(xiàn)狀
C.公共財(cái)政預(yù)算收入
D.市民的廣泛訴求
參考答案：C
233網(wǎng)校解析：地鐵建設(shè)投資巨大，真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在 300 萬(wàn)人以上。
17.市政支線共同溝應(yīng)設(shè)置于（）
A.道路中央下方
B.人行道下方
C.非機(jī)車道下方
D.分隔帶下方
參考答案：B
233網(wǎng)校解析：主要收容城市中的各種供給支線，為干線共同溝和終端用戶之間聯(lián)系的通道，設(shè)于人行道下，管線為通信、有線電視、電力、燃?xì)狻⒆詠?lái)水等，結(jié)構(gòu)斷面以矩形居多。
18.鋼材CDW550主要用于（）
A.地鐵鋼軌
B.預(yù)應(yīng)力鋼筋
C.吊車梁主筋
D.構(gòu)造鋼筋
參考答案：D
233網(wǎng)校解析：冷拔低碳鋼絲只有 CDW550 一個(gè)牌號(hào)，冷拔低碳鋼絲宜作為構(gòu)造鋼筋使用，作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受力鋼筋使用時(shí)應(yīng)采用鋼絲焊接網(wǎng)。
19.有耐火要求的混凝土應(yīng)采用（）
A.硅酸鹽水泥
B.普通硅酸鹽水泥
C.礦渣硅酸鹽水泥
D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
參考答案：C
233網(wǎng)校解析：礦渣硅酸鹽水泥適用于高溫車間和有耐熱、耐火要求的混凝土結(jié)構(gòu)。
20.高等級(jí)公路路面鋪筑應(yīng)選用（）
A.樹脂改性瀝青
B.SBS改性瀝青
C.橡膠樹脂改性瀝青
D.礦物填充料改性瀝青
參考答案：B
233網(wǎng)校解析：SBS改性瀝青具有良好的耐高溫性、優(yōu)異的低溫柔性和耐疲勞性，是目前應(yīng)用最成功和用量最大的一種改性瀝青，主要用于制作防水卷材和鋪筑高等級(jí)公路路面等。
